袁哲

摘要：本文主要針對(duì)大型離心式壓縮機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用過程中經(jīng)常遇到的故障類型、故障原因、故障分析以及處理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述，并針對(duì)大型離心式壓縮機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀況提出了相應(yīng)的故障分析及處理措施，希望能夠?qū)Υ笮兔餍鞘綁嚎s機(jī)組故障處理提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：大型;離心式壓縮機(jī)組;故障;原因分析;處理措施

引言

大型離心式壓縮機(jī)組通是較為常用的一種動(dòng)力機(jī)械，在化工、冶金、煉化等各個(gè)領(lǐng)域都是非常核心的一種設(shè)備，其通常情況下都是由大型離心式壓縮機(jī)、蒸汽輪機(jī)或者汽輪機(jī)、輔機(jī)等幾個(gè)部分組成。離心式壓縮機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過程中通常都具有轉(zhuǎn)速高、流量大、功率大等幾個(gè)特點(diǎn)，一旦其在實(shí)際的運(yùn)行過程中出現(xiàn)了故障停機(jī)會(huì)對(duì)生產(chǎn)實(shí)際帶來到了巨大的影響，甚至很可能會(huì)給企業(yè)到來巨大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。

1 常見故障原因分析

1.1 轉(zhuǎn)子振動(dòng)大

機(jī)組在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)子振動(dòng)大的主要原因有以下一些。① 不對(duì)中，主要指的是機(jī)組整體的對(duì)中情況超出了誤差的允許范圍，從而導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)較大幅度的振動(dòng)，也是引起機(jī)組振動(dòng)的主要原因;② 不平衡，沒有對(duì)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，或者在具體制造的過程中存在工藝缺陷，導(dǎo)致機(jī)組出廠發(fā)生了不平衡的現(xiàn)象，另外在機(jī)組安裝的過程中也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)新的不平衡問題;轉(zhuǎn)子在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，如果出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的腐蝕、磨損等狀況，或者出現(xiàn)了某一個(gè)或者多個(gè)零部件的松動(dòng)，軸瓦表面的涂層出現(xiàn)了脫落的問題都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)問題。

1.2 轉(zhuǎn)子軸位移大

轉(zhuǎn)子內(nèi)部的止推軸承如果存在較大的間隙，或者在軸向上實(shí)際產(chǎn)生的推力過大，在止推軸承運(yùn)行過程中沒有注入足量的潤(rùn)滑油或者潤(rùn)滑油質(zhì)量較差，導(dǎo)致止推軸承潤(rùn)滑性能差等都會(huì)最終引起轉(zhuǎn)子出現(xiàn)較大的軸位移。

1.3 噪聲大

機(jī)組在運(yùn)行過程中會(huì)因?yàn)橐韵乱恍┮蛩囟鴮?dǎo)致出現(xiàn)較大的噪聲。在實(shí)際進(jìn)行管線組對(duì)的過程中如果存在別勁的現(xiàn)象;受到了較大的外力會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲;設(shè)備如果在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了內(nèi)部設(shè)備焊接裂縫，就會(huì)在氣流的作用下在裂縫或者鋼板的位置出現(xiàn)較大的振動(dòng)，從而產(chǎn)生出強(qiáng)噪聲;在實(shí)際進(jìn)行機(jī)組設(shè)備齒輪加工的時(shí)候，如果對(duì)精度、粗糙度、齒輪的嚙合狀況沒有進(jìn)行良好的把握就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)行過程中產(chǎn)生較大的噪聲[1]。

1.4 徑向軸瓦溫度升高

在機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行過程中以下一些因素會(huì)導(dǎo)致徑向軸瓦出現(xiàn)溫度升高的問題。如果軸瓦在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候沒有給予良好的潤(rùn)滑，或者出現(xiàn)了潤(rùn)滑中斷的現(xiàn)象;軸瓦實(shí)際設(shè)置的間隙過小，或者沒有進(jìn)行潤(rùn)滑油的充分排泄，導(dǎo)致軸瓦在實(shí)際運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的熱量不能得到及時(shí)的流散，都會(huì)導(dǎo)致軸瓦出現(xiàn)溫度升高的現(xiàn)象。另外，如果軸瓦實(shí)際的進(jìn)油量不足，或者進(jìn)油的溫度過高，軸承實(shí)際的工作環(huán)境溫度較高，都會(huì)導(dǎo)致徑向軸瓦出現(xiàn)嚴(yán)重溫度快速上升的問題。

2 常見故障的處理方法

2.1 轉(zhuǎn)子振動(dòng)大

針對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)大的問題可以通過以下一些因素進(jìn)行解決。針對(duì)轉(zhuǎn)子的對(duì)中情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，讓其達(dá)到機(jī)組實(shí)際運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)誤差的分析。在實(shí)際進(jìn)行轉(zhuǎn)子對(duì)中的時(shí)候必須要充分考慮整個(gè)機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過程中的環(huán)境溫度因素影響，針對(duì)運(yùn)行過程中溫度上升較快的軸承預(yù)留足夠的熱漲值。針對(duì)設(shè)計(jì)機(jī)組的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要充分保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，并充分保證制造過程中操作工藝的優(yōu)良，必須要充分保證轉(zhuǎn)子在出廠的時(shí)候能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求;保證轉(zhuǎn)子的平衡性符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。在實(shí)際針對(duì)轉(zhuǎn)子設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，必須要保證轉(zhuǎn)子維修操作的規(guī)范性以及合理性，要盡量避免在維修過程中對(duì)轉(zhuǎn)子的平衡精度造成破壞;維修后必須要針對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行嚴(yán)格的校正;針對(duì)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象的各個(gè)部位進(jìn)行嚴(yán)格的緊固，并設(shè)置相應(yīng)的防松裝置;針對(duì)軸瓦間隙大的問題可以將其合理的進(jìn)行調(diào)整，或者直接將存在問題的軸瓦進(jìn)行更換，針對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷的改進(jìn)優(yōu)化，或者適當(dāng)?shù)脑O(shè)置較大的軸承間隙;為了進(jìn)一步改善軸承的潤(rùn)滑性，可以使用含油軸承。

2.2 轉(zhuǎn)子軸位移大

針對(duì)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)的軸位移過大的問題，可以將止推軸承的間隙設(shè)置更加合理;并最大程度降低軸承軸向上的推力，也可以適當(dāng)?shù)脑黾又雇戚S承的承載能力;針對(duì)止推軸承運(yùn)行過程要不斷強(qiáng)化潤(rùn)滑油的供給;并更換性能更加優(yōu)良的潤(rùn)滑油，還要及時(shí)的清除潤(rùn)滑油中存在的各種雜質(zhì)、水分等物質(zhì)。要嚴(yán)格的將軸向位移合理的控制在±2mm以內(nèi)[2]。

2.3 噪聲大

針對(duì)噪聲問題將法蘭的緊固螺栓松開后，使用適當(dāng)?shù)姆绞接行Ы鉀Q組對(duì)法蘭之間存在的偏口的問題，這樣才能有效解決因法蘭連接問題給設(shè)備帶來額外的附加力;針對(duì)設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)、導(dǎo)流板、分液板等焊縫進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要采取合理的措施及時(shí)解決不同位置焊縫出現(xiàn)的開裂或者支撐松脫等為題;針對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)要將其潤(rùn)滑溫度的合理，要將機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲嚴(yán)格的控制在85dB以下。

2.4 徑向軸瓦溫度升高

針對(duì)這一問題首先必須要對(duì)機(jī)組的主油泵、壓力油管路以及法蘭連接等位置進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證上述幾個(gè)部位不能存在損壞、堵塞、泄露等問題，并檢查油箱中的液位是是否存在過低的現(xiàn)象，要及時(shí)的針對(duì)油路進(jìn)行嚴(yán)格的清理，并保證加注油量的合理性;針對(duì)軸瓦的間隙配合、軸瓦的內(nèi)徑進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要充分保證軸瓦與軸頸之間的間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求;通常情況下要將油箱中的油溫嚴(yán)格的控制在40±5℃的范圍內(nèi)，軸瓦的溫度嚴(yán)格的控制在70±5℃[3]。要針對(duì)軸瓦溫度超標(biāo)的狀態(tài)設(shè)置相應(yīng)的報(bào)警裝置。

3 結(jié)束語

綜上所述，大型離心式壓塑機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中故障的形式比較多，因此必須要針對(duì)具體故障形式采取有針對(duì)性的解決措施，才能保證機(jī)組的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉娜.汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)離心式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].東北大學(xué)，2012.

[2]董濤，雪會(huì)斌，劉鵬，肖志，李治國.矢量法在PCL型壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡調(diào)整中的應(yīng)用[J/OL].中國科技信息，2019（09）：78-79[2019-07-04].http：//kns.cnki.net/kcms/detail/11.2739.N.20190429.1702.060.html.

[3]陳云偉，李鵬，喬侽，叢涵松.離心式壓縮機(jī)組試車問題及對(duì)策研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（12）：92-93.