孟培浩

摘要：近年來，路橋建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷增加，建設(shè)質(zhì)量也得到了有效提高，不僅使人們的日常通行變得更加便利和安全，還有效推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在對(duì)路橋工程進(jìn)行施工的時(shí)候，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是至關(guān)重要的，它直接影響著路橋工程的整體質(zhì)量。在整個(gè)路橋工程中，混凝土材料是主要施工材料之一，所以，混凝土質(zhì)量也會(huì)影響路橋工程的施工質(zhì)量。由于混凝土材料本身具有著可塑性、耐久力強(qiáng)的特點(diǎn)，且取材比較簡單，因此，這一材料被廣泛應(yīng)用于各種工程建設(shè)中，包括路橋工程。不過在進(jìn)行混凝土施工中，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題也是非常普遍的，這一問題的出現(xiàn)，會(huì)給工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。所以，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)這一問題的重視。

關(guān)鍵詞：公路工程；路橋施工；混凝土施工

一、公路路橋工程混凝土施工中的常見問題

（一）水泥質(zhì)量不合格

水泥是混凝土原材料的主要構(gòu)成部分之一，因此，水泥是混凝土原材料質(zhì)量控制的重要因素，一旦水泥質(zhì)量出現(xiàn)問題，會(huì)直接影響混凝土的各種性能，如強(qiáng)度、可塑性等。這些問題出現(xiàn)的原因，大部分是水泥的穩(wěn)定性不足所導(dǎo)致，具體表現(xiàn)為水化過程較慢，并且在混凝土凝固后，會(huì)產(chǎn)生水化現(xiàn)象，降低混凝土的強(qiáng)度和承載力，從而造成路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷或表面變形甚至發(fā)生混凝土裂縫。

（二） 混凝土原材料配比不合適

基于混凝土出現(xiàn)的質(zhì)量問題，其內(nèi)部原因是混凝土原材料配比不合理，尤其是水灰比不合理。通常情況下，混凝土原材料的配比需要根據(jù)試驗(yàn)確定，水泥含量必須通過水灰配合比確定，只有合適的配合比才能有效杜絕混凝土裂縫的產(chǎn)生。一旦水泥的含量過大，會(huì)加劇混凝土的收縮性，導(dǎo)致混凝土初期骨料表面水膜的厚度較大，從而降低混凝土的強(qiáng)度，反之，水泥含量過少，會(huì)導(dǎo)致混凝度強(qiáng)度不夠，引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。因此，必須保證混凝土原材料材質(zhì)配比的科學(xué)性和合理性，只有這樣才能從源頭控制混凝土的質(zhì)量

（三）裂縫成因

1、溫度裂縫

混凝土本身具有著熱脹冷縮的特性，在混凝土施工完成后，外部環(huán)境溫度以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度如果出現(xiàn)變化，那么混凝土就會(huì)出現(xiàn)變形。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)溫度變化的主要原因有以下幾點(diǎn)：年溫差，四季溫度在不斷變化，雖然變化的速度非常緩慢，但是仍然會(huì)給路橋帶來嚴(yán)重的影響，使橋梁出現(xiàn)明顯的縱向位移問題；橋面、主梁以及橋墩經(jīng)過長時(shí)間的太陽照射，其溫度就會(huì)發(fā)生一定的變化，這些地方的溫度比太陽照射不到的地方溫度要高很多，這就會(huì)導(dǎo)致橋梁整體的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的溫度差異，從而使局部的拉應(yīng)力大大提高，進(jìn)一步引發(fā)混凝土裂縫問題；路橋在經(jīng)受太陽暴曬之后，如果突然出現(xiàn)降雨、冷空氣等惡劣天氣，那么將會(huì)使橋梁溫度驟然下降，其內(nèi)部應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生一定的變化，進(jìn)而引發(fā)混凝土裂縫問題。

2 、收縮裂縫

大多數(shù)路橋工程施工中所出現(xiàn)的裂縫問題，都是因?yàn)榛炷恋氖湛s引起的。混凝土收縮的種類有很多，其中最主要的就是塑性收縮以及縮水收縮，同時(shí)，自生收縮以及炭化收縮也會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。混凝土完成澆筑后4～5h左右，這時(shí)的混凝土內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)大幅度的水化反應(yīng)，逐漸產(chǎn)生分子鏈，混凝土內(nèi)部的水分也會(huì)在這時(shí)逐漸沁出蒸發(fā)，混凝土結(jié)構(gòu)含水量大幅下降，而這時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)失水收縮。同時(shí)，混凝土中的骨料會(huì)出現(xiàn)一定程度的下降，并出現(xiàn)收縮，進(jìn)而引發(fā)混凝土收縮裂縫問題。混凝土凝固完成后，隨著其表面溫度的逐漸下降，其濕度也會(huì)大大降低，而混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)逐漸縮小，這一過程就是縮水收縮。混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)縮水收縮現(xiàn)象的時(shí)候，其內(nèi)部的收縮力度是不均勻的，而不同的收縮力度會(huì)給混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力產(chǎn)生影響，使結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力值也變得極不均勻，拉伸力度不同，而這時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)收縮裂縫。

二、公路路橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

（一）做好溫度控制

首先，在進(jìn)行溫度控制時(shí)應(yīng)選擇一個(gè)比較合適的天氣，以此來避免混凝土因陽光的暴曬等給施工效果帶來不利的影響。在進(jìn)行混凝土攪拌工作時(shí)應(yīng)充分的了解溫度情況并實(shí)時(shí)掌握溫度的變化情況。如果溫度相對(duì)過高可以采用相應(yīng)的措施進(jìn)行降溫處理。同時(shí)還應(yīng)做好澆筑與養(yǎng)護(hù)工作，以此來對(duì)溫度進(jìn)行控制并且嚴(yán)格的控制澆筑的厚度，避免因溫度過高影響預(yù)應(yīng)力，最終產(chǎn)生裂縫。

（二）確保載荷設(shè)計(jì)的合理性

相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際的天氣情況，在設(shè)計(jì)階段做好路橋整體布局、荷載能力的規(guī)劃與計(jì)算，并將施工時(shí)所使用的材料、設(shè)備產(chǎn)生的荷載力進(jìn)行充分的考慮，應(yīng)注意設(shè)計(jì)時(shí)載荷應(yīng)比實(shí)際施工大，以此來確保實(shí)際載荷可以在混凝土材料承受的范圍內(nèi)，避免由于人為因素導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。此外，還應(yīng)控制施工中所使用鋼筋材料的質(zhì)量并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以此來保障鋼筋的整體質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)對(duì)鋼筋的布局進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，當(dāng)混凝土出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，避免鋼筋暴露鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況降低混凝土載荷力下降，導(dǎo)致裂縫情況。

（三）提高混凝土的技術(shù)匹配

混凝土的技術(shù)匹配是混凝土施工技術(shù)的一項(xiàng)基礎(chǔ)措施，尤其是在材料的選擇以及配合比的配制過程當(dāng)中，從原材料的數(shù)據(jù)及基本信息中選擇適合工程項(xiàng)目的原材料，以此使得在配備過配比的過程當(dāng)中，以合適的比例來加強(qiáng)混凝土的彈性，從而以防止出現(xiàn)裂縫的情況。尤其是在選擇原材料的過程當(dāng)中，對(duì)于沙石的比例，骨料以及其材料的強(qiáng)度收縮性都要有嚴(yán)格的比例控制，尤其是盡可能的控制混凝土的內(nèi)部和外部的溫度之差，才能夠在一定程度上保證工程項(xiàng)目的長久性。

（四） 預(yù)防沉降縫以及超荷載裂縫現(xiàn)象處理措施分析

在路橋施工過程中，很多建筑企業(yè)通常將購買的建筑材料以及相應(yīng)的設(shè)備堆放在橋梁上，這主要是由于施工人員對(duì)于技術(shù)方面的操作了解過少，所以說為了提高施工人員的技術(shù)水平，那么就需要對(duì)他們進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)。讓每一個(gè)施工技術(shù)人員都能夠很好地掌握受力點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)框架的主要內(nèi)容，重視路橋設(shè)計(jì)階段的注意事項(xiàng)，對(duì)于路橋的設(shè)計(jì)過程，要根據(jù)現(xiàn)場的施工環(huán)境以及道路的功能性特征展開科學(xué)的設(shè)計(jì)，在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵循具體的施工要求。根據(jù)不同建筑工程項(xiàng)目的需求，要做好地基的處理工作，特別是軟土地基，只有這樣才能夠確保路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在開展路橋施工過程中不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，從而預(yù)防沉降裂縫問題。因此對(duì)于路橋施工過程必須要強(qiáng)化對(duì)地基的控制工作，確保地基的安全性和穩(wěn)固性，對(duì)沉降問題進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)采取相應(yīng)的策略進(jìn)行控制。另外還需要關(guān)注到混凝土結(jié)構(gòu)承載力的問題，混凝土結(jié)構(gòu)承載力的高低，直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所以說，想要防止裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么就需要在混凝土鋼筋材料購買過程中選擇質(zhì)量通關(guān)的材料，選擇質(zhì)量可靠的廠家，對(duì)購買的鋼筋材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，另外在鋼筋防銹處理工作上一定要增強(qiáng)保護(hù)膜的厚度，防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕，確保鋼筋質(zhì)量達(dá)標(biāo)以后，分析混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，以免在施工過程中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

三、結(jié)語：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)公路路橋建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更多的要求，因此為了保證混凝土技術(shù)的施工項(xiàng)目，工作人員一定要按照嚴(yán)格的技術(shù)，采用合理的科學(xué)的材料，無論是混凝土制備、還是路橋面的澆筑及后期的養(yǎng)護(hù)、修復(fù)都要給予充分的重視，才能夠保證公路工程路橋施工中的質(zhì)量，從而以維護(hù)公共交通和保證人民的財(cái)產(chǎn)安全，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做后期的保障。

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