王偉化

【摘 要】市政道路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要組成部分。它不僅關(guān)系到城市的面貌，更關(guān)系到市民的日常生活。雖然我國(guó)市政道路工程總體水平在穩(wěn)步提高，但由于各種原因，工程質(zhì)量問(wèn)題依存在。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并防患于未然，勢(shì)在必行。

【關(guān)鍵詞】市政道路；質(zhì)量通??；原因；對(duì)策

1市政道路工程建設(shè)主要特征

1.1工期緊湊

市政道路建設(shè)通常是政府財(cái)政支持項(xiàng)目，一般工程規(guī)模較大、工期較長(zhǎng)，所以為了將施工對(duì)民眾的影響降低到最低，只能將工期提前并加緊施工。且由于市政工程要求比較嚴(yán)格，對(duì)于工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)檢查等標(biāo)準(zhǔn)比較高，所以要著重關(guān)注施工前期準(zhǔn)備工作。

1.2交叉作業(yè)眾多

市政道路工程規(guī)模較大、施工流程復(fù)雜，且施工地質(zhì)與環(huán)境呈現(xiàn)多樣化特征，使工程施工難度系數(shù)直線上升。整個(gè)市政道路工程包含眾多小項(xiàng)目，各小項(xiàng)目的施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，所以需要施工各項(xiàng)目單位密切配合，提高工程施工工藝與管理標(biāo)準(zhǔn)。

1.3干擾因素過(guò)多

市政道路工程施工包含眾多的小項(xiàng)目，而各小項(xiàng)目的工程周期、難度系數(shù)等差異性較大，加上市政道路建設(shè)類(lèi)型不同，所涉及的工程原材料、設(shè)施以及專(zhuān)業(yè)人員等均不同，這就導(dǎo)致工程施工中干擾因素過(guò)多，嚴(yán)重影響市政道路工程質(zhì)量。

1.4流動(dòng)性比較大

由于市政工程道路施工地域地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場(chǎng)所變動(dòng)性較強(qiáng)，尤其是隨著市政道路工程建設(shè)規(guī)模與數(shù)量的大幅度增加，工程原材料與設(shè)施等也隨之發(fā)生變化，也就使得當(dāng)前市政道路工程建設(shè)流動(dòng)性逐漸變大。加上市政道路工程建設(shè)中包含一定數(shù)量的難度系數(shù)較高的施工作業(yè)，尤其是地下通道建設(shè)等，無(wú)形中也增大了工程施工難度系數(shù)。

2市政道路施工質(zhì)量通病及其產(chǎn)生的原因

2.1溝槽回填土沉陷

在市政道路施工中，溝槽回填土沉陷病害問(wèn)題較為常見(jiàn)，究其原因，主要是因?yàn)橄嚓P(guān)施工部門(mén)沒(méi)有按照虛鋪厚度進(jìn)行鋪筑處理，回填工作中虛填沒(méi)有合理分層或分層過(guò)厚，都會(huì)造成表面夯實(shí)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。因?yàn)殇亴雍穸葍?nèi)松土沒(méi)有達(dá)到壓實(shí)度的要求，會(huì)導(dǎo)致溝槽回填土的沉陷，若是管道結(jié)構(gòu)，因?yàn)槠渖喜抗艿澜Y(jié)構(gòu)土壓力不足以承受地面荷載壓力，就會(huì)造成管道管體的損壞，甚至?xí)谟晏斐霈F(xiàn)管道滲水的問(wèn)題，形成空洞，出現(xiàn)嚴(yán)重的路面下陷問(wèn)題。

2.2混凝土路面病害

在市政道路施工項(xiàng)目中，路面裂縫問(wèn)題較為常見(jiàn)，主要是混凝土在硬化的過(guò)程中出現(xiàn)了溫度的變化，造成混凝土的脹縮出現(xiàn)異常，導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，目前，較為常見(jiàn)的路面病害中，縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)格裂縫、龜裂及彎曲裂縫都需要引起施工部門(mén)的關(guān)注。若是混凝土路面病害沒(méi)有得到有效處理，就會(huì)造成路面面層和基層出現(xiàn)異常沉降，裂縫逐漸增大也會(huì)對(duì)行車(chē)造成嚴(yán)重的影響。

2.3管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格

在市政道路施工工作開(kāi)展進(jìn)程中，管道滲水問(wèn)題需要引起施工部門(mén)的高度關(guān)注，合理完善閉水試驗(yàn)工作，尤其是排水處理的管控和分析。究其原因，一方面，因?yàn)樵趯?shí)際市政道路施工工作中，出現(xiàn)了基礎(chǔ)不均勻下沉問(wèn)題，相關(guān)人員沒(méi)有對(duì)具體流程和施工環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌管控，造成整體施工運(yùn)維管理工作效果失衡，制約市政道路管道管理工作，影響管控水平；另一方面，因?yàn)樵谑姓缆肥┕んw系內(nèi)，施工項(xiàng)目出現(xiàn)了管材及其接口施工質(zhì)量不合格的問(wèn)題；在實(shí)際操作過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)閉水段端頭封堵結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)密性測(cè)試，也會(huì)對(duì)施工管理和整體質(zhì)量監(jiān)督效果造成影響；在市政道路施工體系內(nèi)，施工管理部門(mén)若不能有效提高井體施工質(zhì)量，也會(huì)導(dǎo)致漏水現(xiàn)象。

2.4檢查井和路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

多數(shù)檢查井都會(huì)設(shè)計(jì)在行車(chē)道位置，但是，當(dāng)井背寬度較小的情況下，就會(huì)出現(xiàn)回填夯實(shí)不順的問(wèn)題，使得壓實(shí)度檢查工作難以推進(jìn)。主要是因?yàn)槭┕みM(jìn)程中，監(jiān)控管理工作不能落實(shí)到位，造成檢查井變形或下沉，引起車(chē)輛跳車(chē)現(xiàn)象。

3市政道路工程質(zhì)量的控制和管理

3.1重視路面沉降塌陷和回填過(guò)程問(wèn)題的控制

要按照施工的規(guī)范和要求對(duì)路面的平行線分層分段進(jìn)行控制，在施工過(guò)程中對(duì)回填時(shí)的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制按規(guī)定進(jìn)行夯實(shí)。尤其是新舊填土相交接的地方，要最小長(zhǎng)度的控制填土接茬臺(tái)階，以防交接的地方過(guò)厚和進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候不扎實(shí)。土壤砂集料配比不規(guī)范，土壤配比如采用3/7灰土進(jìn)行，應(yīng)采用機(jī)械攪拌或者人工攪拌，保證配比規(guī)范從而路基承載力得到提高。

3.2重視試驗(yàn)段、施工保通和防洪排水工作

市政道路工程建設(shè)時(shí)會(huì)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，目的就是為了讓施工單位能夠掌握路面的情況和自然因素，針對(duì)這些情況控制項(xiàng)目的技術(shù)參數(shù)和施工進(jìn)度，以及制定出采取什么樣的工藝方法。通過(guò)試驗(yàn)段的施工能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè)項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)支持。因?yàn)榈缆肥┕ひ话闶窃诼短鞐l件下，所以受天氣影響比較大，而且項(xiàng)目工期長(zhǎng)，容易經(jīng)歷汛期，而對(duì)道路施工影響最大的就是水害，因此施工過(guò)程中要注意施工保通、防洪排水的工作。在施工時(shí)要保留部分原有道路，保證車(chē)輛的通行，還要派專(zhuān)人看護(hù)，以防對(duì)在建工程造成損害。在雨季施工時(shí)，要制定防洪排水的方案，保證雨水能夠順利排走，不會(huì)影響工程質(zhì)量，不過(guò)還是盡量避開(kāi)雨季施工，以免因?yàn)槭韬鲈斐刹槐匾膿p失，建造完工后的市政道路與地面存在高差，需要保證路基材料不松動(dòng)，保證材料不流失，如砌筑或澆筑混凝土，郊區(qū)可以放緩坡種植草、樹(shù)保證土壤不流失。并且在完工后路面設(shè)置排水溝排水渠，保證路面不積水這樣才能保障路面不被雨水腐蝕。

3.3加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的合作和溝通

市政道路是一項(xiàng)綜合性的工程，必須加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的合作和溝通。市政道路建設(shè)是每個(gè)城市的命脈，它關(guān)系著城市未來(lái)的發(fā)展。只有在相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下才能保證市政道路建設(shè)施工的順利進(jìn)行。

3.4施工過(guò)程和后期的質(zhì)量管理

質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，在道路施工過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，都將對(duì)整個(gè)道路施工造成非常嚴(yán)重的影響。首先，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的檢測(cè)。出現(xiàn)問(wèn)題要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)修復(fù)，修復(fù)后要反復(fù)檢驗(yàn)，直至合格為止。優(yōu)良的工程質(zhì)量能給各方帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。其次，對(duì)后期市政道路出現(xiàn)的輕微質(zhì)量問(wèn)題也要及時(shí)進(jìn)行有效地修復(fù)和保養(yǎng)，維護(hù)人員要將道路質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的影響降到最低。如果對(duì)出現(xiàn)的小問(wèn)題不加以處理和維護(hù)，小問(wèn)題最終就會(huì)變成大問(wèn)題，從而給整個(gè)道路的施工運(yùn)行帶來(lái)極大的安全隱患，做好后期的保養(yǎng)工作可以延長(zhǎng)道路工程的使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)：市政道路工程施工質(zhì)量是由多種因素決定的，每一個(gè)因素都可能影響道路施工質(zhì)量。建設(shè)項(xiàng)目的成功管理，可以促進(jìn)工程項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)建筑市場(chǎng)的不斷向前發(fā)展，對(duì)工程項(xiàng)目和企業(yè)都有很好的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國(guó)家也有很好的社會(huì)效益。同時(shí)市政道路工程是一項(xiàng)集體工作，工程質(zhì)量的好壞取決于所有施工人員和管理人員的素質(zhì)，只有當(dāng)所有參與項(xiàng)目的部門(mén)和人員都能考慮到項(xiàng)目的質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，這樣才能建設(shè)出著名的優(yōu)秀項(xiàng)目，進(jìn)而保證市政道路的正常使用，保證交通的暢通，使城市道路為市民提供更多的便利。

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（作者單位：大連福德建筑工程有限公司）