司磊

摘 要：為建立健全教育質(zhì)量保障體系，提高職業(yè)教育質(zhì)量，適應(yīng)用人單位對職業(yè)人才的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)不斷變化的需要，特向部分交通運輸企事業(yè)管理單位發(fā)出專業(yè)人才崗位需求調(diào)研函，了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，本專業(yè)的技能人才需求狀況，崗位工作內(nèi)容和職責等。根據(jù)調(diào)研情況，結(jié)合實踐專家訪談會等形式提出建立一體化課程體系的必要性。

關(guān)鍵詞：公路施工與養(yǎng)護 企業(yè) 課程體系

前言

交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，是適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動國家重大戰(zhàn)略實施，支撐全面建成小康社會的客觀要求?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃提出到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市，鐵路、高速公路、民航運輸機場基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上的城市，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)基本建成，沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)穩(wěn)步增加，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍，綜合交通網(wǎng)總里程達到540萬公里左右。

“十三五”規(guī)劃對全國公路行業(yè)提出了更高的要求，同時，《人力資源和社會保障事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》在加強技能人才隊伍建設(shè)中也提出要大力推進技工院校改革創(chuàng)新，推動建設(shè)職業(yè)訓練院，深入開展技工院校一體化課程教學改革，構(gòu)建國家技能人才培養(yǎng)標準體系框架，開展技工院校校長和骨干教師輪訓，全面深化校企合作。

1.調(diào)研內(nèi)容

調(diào)查公路行業(yè)、企業(yè)發(fā)展狀況與發(fā)展趨勢；不同公路施工與養(yǎng)護企業(yè)的人才需求狀況、對人才能力和素質(zhì)的要求；企業(yè)人才崗位能力方面需求狀況；企業(yè)對人才崗位知識和技能要求；企業(yè)對公路施工與養(yǎng)護專業(yè)課程體系設(shè)置情況的反饋。

2.調(diào)研方法與對象

通過問卷調(diào)研法、現(xiàn)場調(diào)研法、訪問調(diào)研法、查閱資料等方法對企業(yè)人力資源相關(guān)負責人、技術(shù)負責人、生產(chǎn)一線技術(shù)人員、已工作的畢業(yè)生等人員對本地區(qū)的公路施工與養(yǎng)護企業(yè)進行了系統(tǒng)的調(diào)研。

3.調(diào)研結(jié)果

（1）在公路施工與養(yǎng)護專業(yè)人才需求情況調(diào)查表中，所調(diào)研企業(yè)需要大量的公路施工專業(yè)的技術(shù)人才，尤其是施工員、測量員、預算員、試驗員、監(jiān)理員、養(yǎng)護員、資料員、計量員等崗位需求量大。企業(yè)所需畢業(yè)生不僅要具備豐富的理論知識，更要具備現(xiàn)場實際操作技能。在崗位安排方面，國有大型企業(yè)更加傾向于本科及以上院校的畢業(yè)生從事技術(shù)管理崗位，中職及高職的畢業(yè)生從事現(xiàn)場施工管理、測量、試驗、資料整理等基層技術(shù)管理崗位，民營企業(yè)和中小型企業(yè)傾向于從高職及中職院校中招聘畢業(yè)生從事技術(shù)管理及測量、試驗等崗位。企業(yè)在聘用員工時，愿意選用有一定工作經(jīng)驗的人員，其次是應(yīng)屆畢業(yè)生。在求職人員職業(yè)素養(yǎng)方面，企業(yè)更傾向畢業(yè)生的職業(yè)道德素養(yǎng)、吃苦耐勞精神、責任意識、合作協(xié)調(diào)與溝通能力、專業(yè)能力和勤奮好學等素質(zhì)。企業(yè)希望在校畢業(yè)生能取得高級工及以上職業(yè)資格證書，在職業(yè)崗位能力需求重要性排名中，企業(yè)認為職業(yè)態(tài)度與責任排在第一位，熟練操作排第二位。

（2）在公路施工與養(yǎng)護專業(yè)開設(shè)課程意見調(diào)查表中，所調(diào)研企業(yè)普遍認為非常重要課程有公路工程基礎(chǔ)、公路工程識圖、公路工程測量、公路工程試驗與檢測技術(shù)、路基路面施工技術(shù)、橋涵施工技術(shù)、公路養(yǎng)護技術(shù)；重要的課程有道路CAD、公路工程監(jiān)理基本知識、公路施工組織與概預算、工程力學；一般的課程有土力學與基礎(chǔ)工程、公路工程竣工資料整理、公路工程施工安全與環(huán)境保護、公路機械化施工技術(shù)。

（3）關(guān)于目前畢業(yè)生存在的主要問題，被調(diào)研的企業(yè)普遍反映主要集中在品行、素養(yǎng)及職業(yè)道德等方面。多數(shù)企業(yè)認為，學生吃苦耐勞精神欠缺，自我定位不準，眼高手低，缺乏穩(wěn)定性，自制力差，個人主動意識不強，進取心不夠，缺乏學習主動性和學習能力，責任感不強，缺乏自我批評意識，社會經(jīng)驗不足，環(huán)境適應(yīng)能力需提高，心理承受力差。此外，專業(yè)基礎(chǔ)知識不扎實，專業(yè)能力差，工作經(jīng)驗缺乏，動手能力有欠缺。

4.調(diào)研結(jié)果分析

企業(yè)為了實現(xiàn)“質(zhì)量更高、技術(shù)更新、成本更低”的目標，大量引進新的管理方式、采用新材料、新技術(shù)、新工藝，這就要求畢業(yè)生必須具備較高的綜合素質(zhì)，能運用科學的工作方法和學習方法，在真實的工作環(huán)境中整體化的解決綜合性問題，具備未來從事相關(guān)職業(yè)所必須的本領(lǐng)，實現(xiàn)個人職業(yè)成長和個性發(fā)展。要想培養(yǎng)滿足企業(yè)需求的畢業(yè)生，要加快推進一體化課程教學模式應(yīng)用和廣泛開展工學交替。

一體化課程教學模式通過創(chuàng)設(shè)可行的教學情境，激發(fā)學生的學習興趣，使學生在進入到課堂教學后能感受到真實的工作氛圍，從而把學生的學習情緒調(diào)動起來。在一體化教學過程中，每個組員都有自己的任務(wù)，都能夠充分體現(xiàn)自己在團隊中的價值，重在培養(yǎng)學生的合作精神、自主思考問題的能力、獨立解決問題的能力和持續(xù)學習、終身學習的能力；同時，在一體化教學過程中，培養(yǎng)學生的事業(yè)心、責任感和吃苦耐勞的精神，而這些正是企業(yè)所看重的。

一體化課程教學體系所包含的工學交替，是高職院校人才培養(yǎng)模式的重要形式之一，是職業(yè)教育“實踐性、開放性和職業(yè)性”的必然要求，是培養(yǎng)具有“良好職業(yè)道德、科學創(chuàng)新精神和熟練專業(yè)技能”人才的有效途徑。學校在人才培養(yǎng)過程中，特別是在課程一體化實踐教學過程中推行工學交替，不僅可以提升學生的職業(yè)素養(yǎng)和崗位能力，激發(fā)學生的學習動力，縮短就業(yè)適應(yīng)期，同時也讓學校了解企業(yè)對人才的要求，學生的優(yōu)勢和劣勢，學校教育的長處和不足，獲得許多建設(shè)性的意見和建議，進而使學校進一步認清方向，懂得如何調(diào)整學校的辦學方向，更好地為學生的就業(yè)服務(wù)，為行業(yè)服務(wù)，真正體現(xiàn)職業(yè)教育的指導思想“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向?！卑l(fā)揮行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、中介、社會力量的作用，引導職業(yè)教育直接面向市場。

5結(jié)束語

中高職一體化課程體系建設(shè)是一項艱巨而復雜的系統(tǒng)工程，應(yīng)基于職業(yè)資格標準的要求，構(gòu)建包括公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能課程、工學交替、頂崗實習在內(nèi)的各個教育階段相互融合、相互銜接的一體化專業(yè)課程體系，把“工作過程為導向”理念引入公路施工與養(yǎng)護專業(yè)教學，把工學結(jié)合作為人才培養(yǎng)模式改革的切入點，建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)特點的課程體系和標準，為學生提供融“教、學、做”為一體的實訓教學環(huán)境；強化學生職前的從業(yè)信念教育和職業(yè)實踐基礎(chǔ)訓練，體現(xiàn)職業(yè)品質(zhì)和基礎(chǔ)特征；強化學生職業(yè)道德的形成、職業(yè)理想的確立和職業(yè)能力的提升，重視實踐訓練與理論知識的銜接、融合和更新。不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地為我國公路交通事業(yè)輸送優(yōu)秀人才。

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