甘彩虹

摘要：道路橋梁工程的施工中往往會(huì)使用了大量混凝土材料，混凝土澆筑的工藝具有施工工藝簡(jiǎn)單，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的特點(diǎn)。但是混凝土結(jié)構(gòu)也存在著一些常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，混凝土在澆筑和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，往往會(huì)受到外界因素影響，進(jìn)而降低最終的施工質(zhì)量。這些施工質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)表面開(kāi)裂、混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋氧化腐蝕等問(wèn)題，這嚴(yán)重影響道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。本文就是對(duì)路橋工程施工中裂縫成因做出的分析，并結(jié)合這些影響因素提出一些相應(yīng)的預(yù)防措施，希望能夠?yàn)閺V大同行提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;裂縫成因;預(yù)防措施

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)道路交通工程也得到了迅猛的發(fā)展，道路橋梁工程數(shù)量在不斷增加，而且為了提高施工效率，還在不斷采用各種新型的工藝技術(shù)，但是這些技術(shù)的應(yīng)用也給道路橋梁的質(zhì)量帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。在道路橋梁施工中，由于外界因素的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，這不僅影響到了道路橋梁使用，還嚴(yán)重威脅到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此需要相關(guān)工作人員不斷提高對(duì)于該問(wèn)題的重視程度，并采取有針對(duì)性的措施來(lái)預(yù)防裂縫問(wèn)題。

一、道路橋梁施工中裂縫的危害性

我國(guó)的道路橋梁工程大多采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這主要是因?yàn)殇摻罨炷潦┕すに囅鄬?duì)成熟，而且施工效率高，成本低廉，但是同時(shí)由于混凝土的特性，在施工中如果受到一些外界因素的影響，會(huì)使得混凝土產(chǎn)生裂縫，不僅降低了道路橋梁的整體強(qiáng)度以及剛度，還威脅到了人們的行車安全，總的來(lái)說(shuō)，道路橋梁施工中的裂縫危害主要有以下幾點(diǎn)：（1）如果道路橋梁出現(xiàn)裂縫，會(huì)影響到工程結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，這主要是雖然很多裂縫只是發(fā)生在結(jié)構(gòu)表面，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，其會(huì)逐漸向工程內(nèi)部蔓延，進(jìn)而降低道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能;（2）隨著裂縫的深入，會(huì)將原本混凝土中的鋼筋暴露出來(lái)，鋼筋在空氣中會(huì)逐漸發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，從而影響到道路橋梁的使用安全和壽命。

二、造成道路橋梁施工時(shí)出現(xiàn)裂縫原因的分析

（一）設(shè)計(jì)初期不完善，存在缺陷

截止到現(xiàn)在，據(jù)統(tǒng)計(jì)道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的情況可能與設(shè)計(jì)初期的工藝不完善有直接關(guān)系。設(shè)計(jì)時(shí)如果沒(méi)有嚴(yán)格要求就會(huì)增加項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，這種可能性最大?？偟膩?lái)說(shuō)，如果設(shè)計(jì)不規(guī)范，就會(huì)影響主體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致主體承載能力增大，甚至主體變形。與此同時(shí)，在后期對(duì)施工的過(guò)程也缺乏監(jiān)督，對(duì)實(shí)地施工監(jiān)管不負(fù)責(zé)，工程的疏忽沒(méi)有得到正確的施工標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。還有在設(shè)計(jì)的時(shí)候施工圖紙數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，各項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，也會(huì)造成施工錯(cuò)誤，這些問(wèn)題都會(huì)提高裂縫發(fā)生率。

（二）施工工藝出現(xiàn)疏漏對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響

在混凝土澆筑施工中，如果施工流程沒(méi)有遵照施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)完成，施工質(zhì)量將得不到保證，最終讓混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，例如：在道路工程中，道路基層的鋪設(shè)通常是使用水泥漿液與碎石材料充分混合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，基層鋪設(shè)后還要對(duì)基層進(jìn)行3次的反復(fù)碾壓，這樣才能保證基層材料充分被壓實(shí)，但是如果沒(méi)有做好碾壓工作，就會(huì)讓道路基層密度不足，進(jìn)而影響整個(gè)道路結(jié)構(gòu)，最終出現(xiàn)裂縫。另外在橋梁工程中，在混凝土澆筑過(guò)程中，沒(méi)有保證對(duì)混凝土的充分振搗或撒水量不足，也會(huì)讓混凝土整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)局部差異，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。

（三）環(huán)境溫度對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響

環(huán)境溫度也是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響因素，特別是北方地區(qū)，冬季和夏季的溫度變化較大，嚴(yán)重縮減了混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命。冬季溫度低于0℃后，混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)變化，進(jìn)入春季后氣溫逐漸上升，混凝土結(jié)構(gòu)因?yàn)闊崦浝淇s的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而破壞混凝土結(jié)構(gòu)的完整性。另外混凝土澆筑過(guò)程中，過(guò)高的溫度也會(huì)破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要是澆筑中的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度與外部溫度溫差較大，在沒(méi)有充分凝結(jié)的階段就會(huì)因?yàn)閮?nèi)部溫度過(guò)高撐裂混凝土表面結(jié)構(gòu)。在研究中發(fā)現(xiàn)，施工地區(qū)的氣溫達(dá)到30℃以上，在混凝土的澆筑施工中，如果沒(méi)有響應(yīng)的降溫措施，澆筑后的混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度往往可以達(dá)到80℃以上，這嚴(yán)重的影響了混凝土結(jié)構(gòu)的最終質(zhì)量。

三、道路橋梁工程中減少裂縫發(fā)生的防治措施

（一）施工時(shí)嚴(yán)格把控自然天氣因素

每個(gè)地區(qū)的天氣和氣候都是有差異的，我們?cè)谑┕み^(guò)程中，考慮的因素多種多樣，天氣和氣候也是重中之重。為了防止因?yàn)闅夂蛞蛩貙?dǎo)致出現(xiàn)裂縫，一定要因地適宜，不要讓混凝土和氣候產(chǎn)生不良的化學(xué)反應(yīng)，施工人員要注意一下幾點(diǎn)：①配置混凝土的時(shí)候，在主要材料中適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行注水，達(dá)到冷卻的效果，尤其是在夏天天氣比較熱的時(shí)候，更要控制混凝土的溫度。②采購(gòu)員在采購(gòu)沙土原料時(shí)要注意選擇的原料藥根據(jù)氣候選擇合適收縮率的沙土水泥，保證施工后能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。③施工時(shí)如果發(fā)生橋梁下沉，要及時(shí)向相關(guān)部門匯報(bào)，做出相應(yīng)措施。④勾兌混凝土?xí)r，適量的進(jìn)行配比，達(dá)到施工效果。⑤計(jì)算好施工時(shí)混凝土澆筑的速度和澆筑時(shí)間，從本質(zhì)上解決裂縫問(wèn)題。

（二）控制施工材料的質(zhì)量

除了溫度的影響外，混凝土的各類材料質(zhì)量也是影響道路橋梁裂縫的重要因素。在選擇材料時(shí)，相關(guān)工作人員要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際要求合理選擇材料的規(guī)格、數(shù)量，并且在不影響工程總體成本的情況下，盡量選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的材料，同時(shí)在材料存放時(shí)，要結(jié)合工程的進(jìn)度合理存放和管理材料，防止由于保管不當(dāng)而造成的材料質(zhì)量問(wèn)題。此外施工人員在對(duì)混凝土施工時(shí)，要根據(jù)道路橋梁所處環(huán)境以及不同部位靈活掌握混凝土的配合比，從而避免由于配合比不當(dāng)造成的路橋工程出現(xiàn)裂縫。

（三）做好施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作

施工質(zhì)量管理人員應(yīng)該監(jiān)督好施工階段各個(gè)施工環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，保證施工人員施工時(shí)不會(huì)遺漏任何工藝流程。在進(jìn)行混凝土澆筑前，監(jiān)督人員應(yīng)該配合技術(shù)人員對(duì)模板的架設(shè)工作做最后的審查，保證模板之間的穩(wěn)固連接，保證整體框架的密封效果，查看鋼筋編織密度是否符合施工要求。在澆筑時(shí)，應(yīng)該做好混凝土的充分振搗工作，振搗時(shí)應(yīng)該以從結(jié)構(gòu)底部向頂部的順序進(jìn)行，保證混凝土的充分?jǐn)嚢瑁梢詼p少因密度不均造成的開(kāi)裂問(wèn)題。

（四）道路橋梁負(fù)荷程度的合理設(shè)計(jì)

道路橋梁在承載能力方面處理不得當(dāng)也會(huì)造成裂縫的情況發(fā)生，這也是施工單位要注意的重要因素。所以，工程師要在施工前做好充分準(zhǔn)備，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)剖析，設(shè)計(jì)一套完善的方案，設(shè)計(jì)方案時(shí)還要考察周邊的氣候，項(xiàng)目的交通流量，這些因素都要考慮到，并且進(jìn)行詳細(xì)分析，避重就輕，通過(guò)制定詳細(xì)方案進(jìn)行改良道路橋梁，加強(qiáng)道路橋梁的承載能力，防止出現(xiàn)裂縫。

（五）做好混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)保證混凝土結(jié)構(gòu)最終質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，做好養(yǎng)護(hù)工作可以有效的減少外界環(huán)境變化對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量影響?；炷翝仓┕ね瓿珊?，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，例如對(duì)濕度過(guò)低的地區(qū)，應(yīng)該通過(guò)覆蓋保濕薄膜的方式增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的保濕能力。混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)期限不得降低，應(yīng)該嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作。

四、結(jié)語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)也在不斷增多，這也極大的滿足了人們的日常出行。而要想保證人們的出行安全，就必須高度重視道路橋梁工程的質(zhì)量，做好裂縫的控制工作。這就需要相關(guān)的工作人員要注意總結(jié)裂縫的成因，然后采取有針對(duì)性的措施以及方法，最大程度的減少和消除道路橋梁工程中的裂縫，從而保證工程質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

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[2]方志仁.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析[J].低碳世界，2019，9（01）：216-217.