韓青海

【摘要】隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，高速公路正在以一種前所未有的發(fā)展速度向全國(guó)各地蔓延拓展開來。山區(qū)高速公路的建設(shè)就成為我國(guó)高速公路發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，需要攻克有關(guān)山區(qū)地勢(shì)、地質(zhì)、地貌等多方面的難題。技術(shù)人員對(duì)于山區(qū)高速公路土建工程項(xiàng)目的施工管理應(yīng)當(dāng)予以高度重視并且做到運(yùn)用專業(yè)理論知識(shí)制定一些管理計(jì)劃與實(shí)施策略。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路，土建工程項(xiàng)目，施工管理策略

一、引言

改革開放以來，時(shí)代正在以迅雷不及掩耳之勢(shì)迅猛發(fā)展，為了滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展起來。高速公路無疑是造福人類的重大交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目，不僅便捷了人們的出入，也提高了工業(yè)、農(nóng)業(yè)與商業(yè)發(fā)展的效率。隨著各地高速公路的不斷拓展，山區(qū)的高速公路土建工程項(xiàng)目也在如火如荼的進(jìn)行著，但由于山區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻、地貌復(fù)雜、地質(zhì)也比較特殊，這一工程項(xiàng)目的施工管理就面臨著極大的挑戰(zhàn)。工程項(xiàng)目管理人員在工程開展之前，要設(shè)法攻克項(xiàng)目中可能遇到的所有難題，同時(shí)在工程實(shí)施中還要制定一些詳盡的管理策略，做到項(xiàng)目過程層層把關(guān)，項(xiàng)目管理嚴(yán)格把控，從而實(shí)現(xiàn)有備無患。

二、山區(qū)高速公路土建工程施工項(xiàng)目重難點(diǎn)分析

1、地勢(shì)條件復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)難頻發(fā)

山區(qū)的高速公路建設(shè)不似普通公路那般容易，山區(qū)土建工程項(xiàng)目中面臨著地勢(shì)起伏大、地形復(fù)雜、氣候變化多端等多項(xiàng)艱難挑戰(zhàn)。尤其是夏季雨水偏多，很容易在施工過程中遭遇山體滑坡、地區(qū)塌陷等嚴(yán)重狀況，給建設(shè)團(tuán)隊(duì)帶來很大的施工難度。

2、橋隧比例較高、施工難度較大

由于山區(qū)的山體偏高，施工過程中不可避免的要進(jìn)行橋隧的建設(shè)，這就需要從公路建設(shè)轉(zhuǎn)變到橋隧建設(shè)，施工的生產(chǎn)與生活的場(chǎng)地與設(shè)施也隨著變更，工程項(xiàng)目主管就要進(jìn)行相應(yīng)的管理政策調(diào)整，既耽誤員工的時(shí)間，也耽擱了工程的項(xiàng)目進(jìn)度，再加上橋隧的施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路建設(shè)，有時(shí)還容易遇到泥濘地段，就給項(xiàng)目造成了極大的施工難度。

3、地方風(fēng)俗差異

在山區(qū)地段，多居住一些少數(shù)民族居民，他們的風(fēng)俗習(xí)慣與建設(shè)團(tuán)隊(duì)可能大不相同，在交流上也會(huì)存在一定的障礙，工程的實(shí)施可能無法得到他們的理解。

4、施工計(jì)劃變化

山區(qū)復(fù)雜的地形情況可能會(huì)給施工計(jì)劃帶來一定的調(diào)整變更，這就需要高管部門考慮如何有效組織開展變更計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從高層向低層逐層傳遞，給施工管理造成了一定的不便，也影響了施工進(jìn)度。

5、環(huán)保問題突出

由于山區(qū)的樹木繁密、地下水也較為豐富，在開鑿隧道的過程中就容易造成樹木大量砍伐、地下水滲透的問題，給當(dāng)?shù)貛ニ链罅苛魇У奈：Γ膊焕诃h(huán)保。

三、山區(qū)高速公路土建工程施工管理的策略分析

1、項(xiàng)目前期策劃

項(xiàng)目策劃部門首先要對(duì)山區(qū)高速公路土建工程的施工進(jìn)行全面而具體的策劃，這是整個(gè)項(xiàng)目的第一步，也是至關(guān)重要的關(guān)鍵一步?？偣こ處煈?yīng)結(jié)合所建設(shè)山區(qū)的具體地貌條件而進(jìn)行技術(shù)方案與工期安排等的選擇，將不可控制的條件也納入考慮范圍內(nèi)，盡量做到面臨突發(fā)情況有計(jì)可施。前期規(guī)劃需要總工程師結(jié)合之前的經(jīng)驗(yàn)與自身所學(xué)的理論知識(shí)在項(xiàng)目開展建設(shè)之前進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃，比如臨時(shí)員工居住場(chǎng)地的選擇、員工的伙食問題、便道的選擇、水電設(shè)施的搭建等等這些施工之前必須妥善安排的問題。同時(shí)還要完善工程圖紙，并對(duì)各個(gè)部門的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人召開會(huì)議安排分配任務(wù)，要做好橋隧交接工作的準(zhǔn)備，避免臨場(chǎng)安排而耽誤工程進(jìn)度，還有關(guān)于員工安全的管理，一定要做好地質(zhì)災(zāi)害的防護(hù)措施，避免突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)手足無措。

2、施工進(jìn)度策劃

施工的進(jìn)度一定要控制得當(dāng)。眾所周知，不管是怎樣的工程項(xiàng)目，都有一定的施工周期，而且有的時(shí)候還不得不在天氣急劇變化之前快速縮短工期。因此，項(xiàng)目總工程師應(yīng)當(dāng)將施工進(jìn)度控制在工期范圍內(nèi)，對(duì)每個(gè)部門做出一定的要求并將技術(shù)人員分配到位，將龐大的工程項(xiàng)目具體化、步驟化，實(shí)施起來可以找到是哪個(gè)項(xiàng)目做的不夠好，完善起來更方便省時(shí)。在施工過程中，該放快速度的地方就得盡量加快速度，該放慢速度的地方也不能急于求成，要為機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備和周轉(zhuǎn)材料的使用創(chuàng)造充裕的時(shí)間，施工進(jìn)度的安排得當(dāng)也是橋隧工程交接、材料的采買、設(shè)備使用整體規(guī)劃的前提?？偣こ處煂⑹┕みM(jìn)度分為具體的工區(qū)，并組織一支精測(cè)隊(duì)，對(duì)全部的工區(qū)進(jìn)行精確測(cè)量后再開展動(dòng)工，并且做好技術(shù)交底，通過這樣的方式管理施工進(jìn)度。

3、施工過程管理

山區(qū)施工過程不像一般的高速公路土建工程，山區(qū)的自然條件比較艱難，因此施工難度會(huì)加大，所以山區(qū)施工需要更加有秩序的施工順序。在準(zhǔn)備階段就已劃好的工區(qū)可以起到很大的作用，將人員分配到各自的工區(qū)上，并將每個(gè)部門的任務(wù)具體分配到人頭上，能在很大程度上提高施工的效率。施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)匹配相應(yīng)的專業(yè)操作指導(dǎo)規(guī)范人員，由這些專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安排每個(gè)工區(qū)工作的實(shí)施，在施工團(tuán)隊(duì)中，一個(gè)有說服力的領(lǐng)導(dǎo)者是非常重要的，為每個(gè)工區(qū)分配這樣一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者能做到使員工干勁十足、施工目標(biāo)明確化，從而將施工過程的細(xì)枝末節(jié)都處理完善到位，俗話說的好，細(xì)節(jié)決定成敗，當(dāng)細(xì)節(jié)得以完善之后，施工過程就變得輕而易舉了。值得一提的是，管理人才的吸納也是一個(gè)工程項(xiàng)目總管理者應(yīng)該在日常中做到的，發(fā)掘一些管理方面的人才，將管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)及時(shí)提升，將對(duì)整個(gè)施工過程產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

4、施工成本規(guī)劃

山區(qū)高速公路土建工程項(xiàng)目的施工管理中還需要對(duì)施工成本進(jìn)行一定的規(guī)劃，這關(guān)乎到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)效益以及施工質(zhì)量的保證。比如材料的進(jìn)場(chǎng)及其如何分配就需要引起高度重視，因?yàn)榭ㄜ囘\(yùn)送材料的過程需要耗費(fèi)不少的成本，如何不進(jìn)行合理分配就會(huì)使得轉(zhuǎn)運(yùn)成本超出預(yù)算。還需要相關(guān)采辦部門對(duì)施工材料進(jìn)行仔細(xì)的審核與對(duì)比，爭(zhēng)取采購(gòu)物美價(jià)廉的建材用料。當(dāng)然，施工過程中降低材料耗損率也是至關(guān)重要的，嚴(yán)格把控施工過程中材料的使用過程，避免浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。由于山區(qū)施工過程中棄土量比較大，可以選擇將棄土運(yùn)輸?shù)骄徒臏羡痔顫M，減少棄土遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)某杀?。材料的合理分配也很重要，需要相關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格控制每個(gè)工區(qū)的用量，并且爭(zhēng)取減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從購(gòu)買、運(yùn)輸、使用、節(jié)約等多方面著手降低施工成本同時(shí)也保證施工質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

關(guān)于山區(qū)高速公路土建工程項(xiàng)目的施工管理是發(fā)展國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)以及實(shí)現(xiàn)開發(fā)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要項(xiàng)目，需要項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人引起高度關(guān)注并制定相應(yīng)的管理政策。相信在整體施工團(tuán)隊(duì)的不懈努力之下，所有的修筑難題都會(huì)被克服，從而完善施工項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)：

[1]土建工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理的解析[J].蔡成立.引文版：工程技術(shù)，2016-08-22

[2]土建工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理的探微[J].米月明.建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2017-01-01

[3]關(guān)于土建工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理探討[J].李戰(zhàn)華.城市建筑，2015-09-14