尹楚立　周坤

摘 要：直升機是我國的重要武器裝備之一，其良好的機動性能和低空作戰(zhàn)能力使其成為我國的重要戰(zhàn)略部署裝備。自從美國自主研發(fā)的第一架AH-1G直升機問世之后，歐洲各軍事強國也開始相繼研發(fā)直升機，直升機的整體性能也在不斷的研發(fā)中得到了不小的提升。然而，隨著戰(zhàn)爭環(huán)境越來越復(fù)雜和戰(zhàn)爭形勢越來越嚴峻，普通直升機的作戰(zhàn)能力已經(jīng)滿足不了當(dāng)前的戰(zhàn)爭環(huán)境，直升機的定位作戰(zhàn)能力需要在整體性上得到提升。當(dāng)今直升機的基本能力有監(jiān)視、偵查、跟蹤、目標定位、武器制導(dǎo)等，這些能力可以使直升機能清晰的分清戰(zhàn)場上的形勢，從而使作戰(zhàn)總署制定出最優(yōu)的作戰(zhàn)策略。隨著科技的發(fā)展，我國在直升機載預(yù)警雷達方面的研究取得了顯著的成就。本文論述一下直升機載雷達系統(tǒng)的軍事需求，然后介紹幾種典型直升機載雷達系統(tǒng)，最后分析一下直升機載預(yù)警雷達的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：直升機;預(yù)警雷達;發(fā)展趨勢

一、概述

每個國家都有自己的領(lǐng)域，這個領(lǐng)域的范圍是陸地，海面，空中三方面的，每個國家都決不會允許別國的飛機擅自闖入自己的領(lǐng)空，當(dāng)然民航飛機除外。比如在一九八七年的一天，我國的地空導(dǎo)彈擊落了一架擅自闖入我國領(lǐng)空的越南偵察機。當(dāng)然，要及時的發(fā)現(xiàn)侵入我國領(lǐng)空的飛機就要有先進的設(shè)備，而我國的地面雷達和艦載雷達具有其局限性，它們無法及時的發(fā)現(xiàn)侵入我國領(lǐng)空的別國飛行器，只有當(dāng)接近時才能發(fā)現(xiàn)，這會給我國的領(lǐng)土帶來很大的危險。所以我國開始把這一任務(wù)放在了直升機載預(yù)警雷達的研制上，機載預(yù)警雷達是以直升機為平臺，可以在高空遠距離的監(jiān)測低空目標，并且還能擴大中高空的監(jiān)測范圍，監(jiān)測的種類也得到了增加，敵方地面、敵方水面的運動或者靜止目標都可以監(jiān)測到，并且敵方部隊的一舉一動在我國機載預(yù)警雷達的監(jiān)測下無所遁形。這一技術(shù)的實施使我國的戰(zhàn)略能力得到了很大的提升，可以使我國及時的掌握戰(zhàn)場形勢的變化，并將敵軍變化動向及時傳遞給總部，還可以為我國的火力擊打提供目標信息。目前我國的機載預(yù)警雷達大致可以分為兩類，分別為大型固定翼機載預(yù)警雷達系統(tǒng)和直升機載預(yù)警雷達系統(tǒng)。大型固定翼飛機的優(yōu)點就是可以飛到更高的地方，可以更遠距離、更大范圍監(jiān)測地方戰(zhàn)場，并且其儲油量大、飛行時間長、載荷量大。但是其缺點也很明顯，就是靈活性和機動性差，受環(huán)境因素的影響大，適應(yīng)環(huán)境的能力差。相對來說，直升機載預(yù)警雷達系統(tǒng)使用起來就要方便的多，因為直升機的飛行和著陸不受機場環(huán)境限制，倘若遇到危機情況需要積極迫降的話，可以隨時隨地的進行著陸。直升機機動性能好、造價低、適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力強，可以在一些環(huán)境非常惡劣且地形復(fù)雜的偏遠山區(qū)執(zhí)行任務(wù)，主要監(jiān)測目標是低空和超低控飛行器。因此，各國的軍方都在量產(chǎn)直升機，把直升機載預(yù)警雷達系統(tǒng)當(dāng)作未來戰(zhàn)爭的必備裝備。

二、典型直升機載預(yù)警雷達系統(tǒng)

1.“地平線”戰(zhàn)場監(jiān)視系統(tǒng)。法國的“美洲獅”直升機配備的監(jiān)視系統(tǒng)就是“地平線”戰(zhàn)場監(jiān)視系統(tǒng)，“地平線”戰(zhàn)場監(jiān)視系統(tǒng)是由上世紀八十年代中期的“蘭花”戰(zhàn)場雷達監(jiān)視系統(tǒng)演變過來的，“蘭花”雷達監(jiān)視系統(tǒng)的缺點太過明顯，由于是在陸地上安裝的雷達監(jiān)視系統(tǒng)，其位置是固定的，不能改變位置，所以易于被地方監(jiān)測到，這有可能會導(dǎo)致敵方戰(zhàn)機繞過雷達監(jiān)測范圍而侵入領(lǐng)區(qū)，并且陸地雷達系統(tǒng)存在有一定的盲區(qū)，也容易受到氣候的干擾。在升級為“地平線”戰(zhàn)場監(jiān)測系統(tǒng)后，其監(jiān)測范圍有了很大的提升，其核心是法國自主研制的“塔爾蓋”遠程地免監(jiān)視雷達。該雷達即使受到強磁場的干擾，也可以監(jiān)測到直徑為二百千米的區(qū)域內(nèi)，該設(shè)備的天線安裝在直升機的頂部，可以三百六十度無死角橫掃。

2.E-801“眼睛”分米波預(yù)警雷達。該雷達系統(tǒng)的特點是其靈活性強，既可以三百六十度橫掃，還可以仰掃和俯掃，具有關(guān)報道顯示，該雷達系統(tǒng)可以探測到在強地雜波或海雜波影響下的低空目標和超低空目標，并且還可以對目標進行自動搜索、分析和定位。當(dāng)飛機啟動時，該系統(tǒng)的天線可以自動收起，防止因為起飛時風(fēng)力太大使天線斷裂，在執(zhí)行任務(wù)時，該天線可自動伸開。天線重兩百千克，探測直徑二百千米。

3.意大利“HEW-784”雷達監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)是配備在“EH101”預(yù)警直升機上，可以全天候的進行監(jiān)視，也可以在海上進行巡邏。該雷達的主要特點是可以同時探測并跟蹤空中各高度的多個目標，還可以監(jiān)視并跟蹤海上目標，雷達重二百七十千克。

三、直升機載預(yù)警雷達發(fā)展趨勢

1.平臺與載荷相結(jié)合。直升機的設(shè)計所追求的目標是既可以最大限度的提升系統(tǒng)的性能，又可以最大限度的降低成本，實現(xiàn)資源的最高利用率。傳統(tǒng)的平臺與載荷相結(jié)合的形式已經(jīng)無法滿足當(dāng)代直升機的設(shè)計需求，必須要將這兩者進行一體化設(shè)計。但是目前我們還無法熟練的應(yīng)用這一技術(shù)，其中存在的問題和所要面對的挑戰(zhàn)還有很多，其中平臺載荷一體化會不會對飛行器造成負方面的影響是我們要重點考慮的地方，如何熟練的控制飛行器內(nèi)部的熱環(huán)境也應(yīng)該重點考慮。

2.將隱身術(shù)融入到直升機的設(shè)計中去，提高直升機生存能力。隨著直升機一代又一代的問世，其體積隨著不斷的更新改造變得越來越小，重量也越來越輕，這是直升機發(fā)展的趨勢，這樣有利于提高直升機的生存能力并更方便融入隱身技術(shù)。機載預(yù)警雷達的設(shè)計也要加入隱身材料，通過一系列的實驗探索，使雷達在探測時所發(fā)出的無線電、紅外線等不與直升機的隱身相違背，防止暴露直升機的位置。對于直升機來說，生存能力是與作戰(zhàn)能力息息相關(guān)的，生存能力越強就代表著作戰(zhàn)能力越強，所以說研究能提高直升機生存技術(shù)的方法是非常有必要的。

四、結(jié)語

現(xiàn)代戰(zhàn)爭的發(fā)展離不開直升機的發(fā)展，直升機的重要性不言而喻，其所搭配的預(yù)警雷達系統(tǒng)甚至?xí)笥乙粓鰬?zhàn)爭的勝利，而現(xiàn)代版本的直升機可以說是一機多能，集搜索、監(jiān)測、追蹤、定位于一身。隨著直升機技術(shù)的發(fā)展，直升機載預(yù)警雷達系統(tǒng)將會發(fā)展的更好。

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