趙英成

摘 要：21世紀是信息的時代，人類社會的進步和科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得人類的生活逐步走進智能化和科技化的領域。汽車行業(yè)的裝備也在日趨完善，傳統(tǒng)的接線技術(shù)受到了新的挑戰(zhàn)，總線技術(shù)的應用也越來越廣泛，由于結(jié)構(gòu)功能的不同，每個部位的側(cè)重形式也大相徑庭?？偩€技術(shù)也由傳統(tǒng)形式向更高一級進行延伸，目前主要技術(shù)形式分為：CAN總線、MOST總線、LIN總線。本文就以上幾種總線技術(shù)中存在的優(yōu)勢和不足之處進行深入研究討論，結(jié)合我國目前汽車電器系統(tǒng)中應用現(xiàn)狀，讓這些總線技術(shù)更好地服務于整個汽車系統(tǒng)硬件間的關聯(lián)，使獨立的個體之間的關聯(lián)更加協(xié)調(diào)，在科學技術(shù)發(fā)展日新月異的今天，相關技術(shù)人員要結(jié)合先進的科學理念和文化知識不斷研發(fā)、探索出適合我國汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化技術(shù)手段。

關鍵詞：科學技術(shù);總線技術(shù);汽車硬件;協(xié)調(diào);現(xiàn)代化

1 汽車電氣系統(tǒng)中總線技術(shù)的發(fā)展

1.1 總線技術(shù)的發(fā)展概況

隨著汽車行業(yè)自動化的深入發(fā)展，汽車內(nèi)部逐步實現(xiàn)了智能化和自動化的系統(tǒng)控制形式，使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)關聯(lián)變得日趨復雜化。過去，汽車的電氣系統(tǒng)通信形式單一，這種通信方式導致了布線系統(tǒng)的雜亂無章。汽車配置越高，內(nèi)部的導線長度和電氣節(jié)點就越多，由于汽車內(nèi)部空間有限，龐大的布線系統(tǒng)嚴重阻礙了汽車行業(yè)的前進發(fā)展，落后的生產(chǎn)技術(shù)勢必會被淘汰，因此新型總線技術(shù)的產(chǎn)生是適應時代發(fā)展需求的必然產(chǎn)物，該技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)中的空間問題，隨著時代的進步，汽車企業(yè)的在實際生產(chǎn)中的應用也越來越廣泛。

1.2 總線技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

作為當今自動化領域發(fā)展的熱點之一，總線技術(shù)種類多樣，并且每種類型都各有千秋，這些優(yōu)勢存在著一定的片面性，目前市場上還未出現(xiàn)綜合全面的總線技術(shù)，通常汽車生產(chǎn)企業(yè)應用比較多的技術(shù)有控制器局域網(wǎng)CAN、系統(tǒng)傳輸（MOST）總線技術(shù)、局部互聯(lián)協(xié)議LIN，目前還有一些正在研發(fā)改進中的總線技術(shù)，比如用于汽車多媒體和導航的MOST以及與計算機網(wǎng)絡兼容的藍牙、無線局域網(wǎng)等無線網(wǎng)絡技術(shù)等等。隨著科技的不斷進步，我國的總線技術(shù)也在自動化的領域有了更大的發(fā)展空間，總線技術(shù)將會給人類高品質(zhì)的生活提供更多的體驗。

2 總線技術(shù)在汽車電氣系統(tǒng)中的具體應用

2.1 控制器局域網(wǎng)絡（CAN）總線技術(shù)

控制器局域網(wǎng)絡（CAN）總線技術(shù)是（Controller Area Network，CAN）的簡稱，主要應用在現(xiàn)場、該技術(shù)能實現(xiàn)微機化測量設備之間的雙向串行，主要表現(xiàn)為開放式、數(shù)字化、多點通信。該技術(shù)最早由德國著名的BOSCH公司研發(fā)生產(chǎn)，在日后的不斷改進中，應用范圍越來越廣，目前已成為國際標準（ISO11898）.CAN國際標準化的制定完善，大大提升了構(gòu)成汽車的各控制模塊之間的系統(tǒng)有效關聯(lián)效率，為系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供了可靠的保障。該技術(shù)更加便捷、迅速，有效避免了傳統(tǒng)技術(shù)中出現(xiàn)的線路過長，通訊不及時，資源浪費，故障發(fā)生率高等特點，使得信號的傳輸過程更加穩(wěn)定，有效節(jié)約了汽車內(nèi)部資源。原材料的節(jié)約更好地響應了國家節(jié)能減排的號召，降低了原料成本?？刂破骶钟蚓W(wǎng)CAN總線技術(shù)作為一種新興的多線路網(wǎng)絡通信系統(tǒng)，其自身性價比極高，耗費成本低，性能穩(wěn)定，被越來越多的汽車生產(chǎn)商所關注。我國政府投資支持現(xiàn)場總線的開發(fā)，目前已經(jīng)被我國各個領域所關注并廣泛應用，如工業(yè)自動化生產(chǎn)線、汽車行業(yè)、傳感器領域、醫(yī)療器械等等。立足于目前我國發(fā)展現(xiàn)狀，CAN技術(shù)的應用大大滿足了人們對汽車使用舒適便捷度的需求，大大優(yōu)化了汽車內(nèi)部各模塊之間的關聯(lián)效率。由于該技術(shù)穩(wěn)定性、抗干擾能力極強，其發(fā)展速度不可想象。

2.2 系統(tǒng)傳輸（MOST）總線技術(shù)

2.2.1應用概況

系統(tǒng)傳輸（MOST）總線技術(shù)的組成基礎是分割成幀的數(shù)據(jù)模塊，其中每個獨立的幀分別包含著不同的流數(shù)據(jù)、分組數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)。它通過光纖維的形式，控制汽車組成多媒體軟、硬件之間的關聯(lián)。數(shù)據(jù)流是汽車內(nèi)部多媒體軟件傳輸?shù)闹匾浇?，而總線技術(shù)是數(shù)據(jù)流傳輸?shù)闹匾Ｕ希浞€(wěn)定性直接決定著數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠焚|(zhì)好壞?，F(xiàn)代化管理理念下，我國的總線技術(shù)整體上可以達到汽車內(nèi)部各個軟硬件使用需求，但是人們的生活品質(zhì)在不斷提升，對汽車舒適度的需求也在不斷增加，因此汽車生產(chǎn)企業(yè)要結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)狀，不斷研發(fā)改進，以滿足人們的使用體驗。

2.2.2系統(tǒng)傳輸總線技術(shù)的優(yōu)勢

系統(tǒng)傳輸總線具有非常明顯的優(yōu)勢，其具體表現(xiàn)在可以整合汽車中的音響、導航儀以及車載光碟等設備，從而實現(xiàn)設備間的移動圖像的傳輸。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)傳輸總線技術(shù)在汽車發(fā)展中的地位也越來越高，由于其可以有效的優(yōu)化車載多媒體系統(tǒng)，大大提升了車內(nèi)娛樂設施的使用水平，因此系統(tǒng)傳輸總線技術(shù)將會成為汽車電氣總線技術(shù)的發(fā)展方向，可以有效的緩解駕駛?cè)藛T的駕駛疲勞，為人們的安全出行提供保障。

2.3 局部互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN）總線技術(shù)

局部互聯(lián)網(wǎng)總線技術(shù)的優(yōu)缺點非常明顯，該技術(shù)的抗干擾能力非常強，而且成本低廉，但是傳輸速度太慢。局部互聯(lián)網(wǎng)絡總線只有一根連接線，因此在抗干擾方面具有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，保證信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性。隨著科學技術(shù)水平的提高，人們已經(jīng)逐漸在開發(fā)出一種新型的網(wǎng)絡通訊協(xié)議，極大的改變了局部互聯(lián)網(wǎng)傳輸速度過慢的問題，同時還優(yōu)化了汽車內(nèi)部的電氣系統(tǒng)。例如在汽車車門中，可以將玻璃窗控制器以及門鎖控制器和后視鏡控制器組成一個局部互聯(lián)網(wǎng)絡，由于這些裝置對于傳輸速度的要求不高，所以在實際應用過程中影響并不是很大，同時還能發(fā)揮出其成本低廉，抗干擾能力強的優(yōu)點。在今后的發(fā)展中，需要相關人員繼續(xù)強化局部互聯(lián)網(wǎng)絡的優(yōu)勢，彌補其劣勢，從而更好的為人們服務。

3 結(jié)束語

市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，人民生活水平更是有了顯著的提升，私家車作為人們的代步工具已經(jīng)越來越普及，人們的需求不僅僅是實用性，外觀和舒適性能已經(jīng)越來越被人民廣泛關注，對汽車功能的要求也越來越高，汽車生產(chǎn)企業(yè)要科學合理地利用現(xiàn)代化科學生產(chǎn)技術(shù)，跟上時代發(fā)展的腳步，不斷提升我國電氣系統(tǒng)中總線技術(shù)，使其更好地服務于汽車行業(yè)。

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