谷天雨 黃睿

摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平質(zhì)量也相應(yīng)提高，私家汽車成為了不可或缺的交談工具，給人們的生活提供便利的同時，對環(huán)境的影響也十分嚴(yán)重，我國對新能源汽車的發(fā)展還處于摸索階段。對此，本文主要從新能源汽車的環(huán)保效益與管理方面所存在的問題進(jìn)行分析，提出了增強新能源汽車的環(huán)保效益和管理的有效對策。

關(guān)鍵詞 新能源汽車;環(huán)保效益;環(huán)保管理;對策

前言

目前，隨著我國私家汽車的使用量不斷增加，人類賴以生存的環(huán)境遭到嚴(yán)重的破壞，例如城市的霧霾也越來越嚴(yán)重，溫室效應(yīng)等問題急速上升，要想改變目前的現(xiàn)狀，就必須加強環(huán)保工作，要大力推廣和扶持新能源汽車打入市場。目前，對研發(fā)技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，在創(chuàng)新中增強環(huán)境保護(hù)的效益，不斷完善對環(huán)境保護(hù)的管理制度，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

1 新能源汽車的環(huán)保效益和環(huán)保管理中存在的一些問題

1.1 目前新能源汽車的電池回收工作比較困難，利用率較低

目前，新能源汽車的使用率在逐漸上升，環(huán)境問題也有所改善，隨之一系列問題就產(chǎn)生了，關(guān)于新能源的電池處理問題也是迫切需要解決的。我國新能源的電池利用率普遍較低，在電池超過規(guī)定的使用年限時，沒有對電池進(jìn)行充分利用，流失到大自然中，從而造成大量金屬以及有害物質(zhì)過度的侵蝕，將會對環(huán)境造成更大的污染。通過調(diào)查內(nèi)容顯示，我國的報廢汽車以及舊電池在回收的過程中，并沒有技術(shù)上的支持，政府也沒有進(jìn)行監(jiān)督和管理，導(dǎo)致新能源汽車的環(huán)保效益達(dá)不到預(yù)期的效果，應(yīng)該充分提取電池里的資源，提高對資源的利用率，大大減少對環(huán)境的污染。

1.2 目前我國對新能源汽車的研發(fā)技術(shù)水平有待提升

我國在新能源汽車技術(shù)方面，還存在著很大的不足。在新能源汽車的發(fā)展中，最主要的就是核心技術(shù)，在整體規(guī)劃以及核心技術(shù)方面比較落后，存在著生產(chǎn)投資大，取得的成效一般。對于新能源汽車的使用過程中，最大的問題就是充電樁和電池的使用壽命，目前，我國的能源耗費量較大，很多土地資源都沒有合理的利用。新能源汽車的發(fā)展最早起源于歐美國家，我國在研發(fā)技術(shù)上與其還是稍微有點差距。例如，我國在研發(fā)過程中，只是一輛電動車型需要600-800萬元，再加上后期對蓄電池、充電樁以及充電站的投資，將是一筆巨大的支出，在后期卻達(dá)不到預(yù)期的環(huán)保效果，因此，相對于技術(shù)方面有著更高的要求。

2 增強新能源汽車的環(huán)保效益和環(huán)保管理的有效對策

2.1 對電池方面的技術(shù)創(chuàng)新

（1）提高對電池的回收利用率

增強環(huán)境保護(hù)的效益，最主要的就是對舊電池進(jìn)行合理的回收利用，要對電池回收制定相關(guān)的制度，要約束市場中對舊電池的處理方式，把報廢新能源汽車中的各種電池進(jìn)行回收利用，比如鋰離子電池、鎳氫電池等進(jìn)行有效的最大化的利用，要降低因廢舊電池產(chǎn)生的有毒物質(zhì)對環(huán)境產(chǎn)生的污染。對于新能源汽車排放標(biāo)準(zhǔn)必須要嚴(yán)格把關(guān)。目前，根據(jù)城市交通的發(fā)展情況，要制定出有效的管理政策，對于新能源的相關(guān)條例要及時進(jìn)行創(chuàng)新，各地政府也要加大對新能源汽車的控制，在此基礎(chǔ)之上，各地政府可以制定補貼政策，對企業(yè)進(jìn)行物質(zhì)方面的支持，從而推動新能源汽車的長久發(fā)展。

（2）要大力加強對排測污染檢測工作的力度

目前，我國大量的新能源汽車已經(jīng)開始使用，對于使用情況要及時跟進(jìn)，對實際上路的新能源汽車的污染進(jìn)行有效檢測，環(huán)保管理部門應(yīng)該對所在地區(qū)的新能源汽車進(jìn)行檢測，超過標(biāo)準(zhǔn)的污染排放量就要進(jìn)行整改，在強有力的實施過程中，也大大緩解了對城市的污染情況。在我國，每個城市的環(huán)境狀況以及對城市的規(guī)劃有所不同，因此就會導(dǎo)致對新能源汽車的推廣方式存在著差異性，所以，各地政府以及企業(yè)要根據(jù)所在城市的實際環(huán)境，制定出相應(yīng)的推廣方案，前提是必須要把環(huán)境保護(hù)作為主要內(nèi)容。要對新能源汽車的環(huán)保管理方案及時進(jìn)行創(chuàng)新，在一定程度上，要擴大新能源汽車的規(guī)模，降低對環(huán)境的污染程度。

2.2 對新能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新

（1）引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)

針對我國環(huán)境對人類的影響，要增加對新能源汽車的生產(chǎn)以及投放，對其技術(shù)也要進(jìn)行創(chuàng)新，必要時可以引進(jìn)國外先進(jìn)的科技，來彌補我國技術(shù)上的不足，“取長補短”汲取優(yōu)點，可以讓企業(yè)在社會上走的更長久。例如，我國比亞迪電動汽車已經(jīng)投入到市場上，但是經(jīng)過使用后，發(fā)現(xiàn)存在著很重要的問題，電池的蓄能時間較短，針對這一問題，比亞迪企業(yè)汲取了德國戴姆勒集團(tuán)、天納克集團(tuán)等的技術(shù)，自主研發(fā)了屬于比亞迪企業(yè)的特電池，很好的解決電池容量的問題，新能源比亞迪汽車e6就實現(xiàn)了其技術(shù)上的革新，達(dá)到了蓄能時間長的特點，該電池存在著很多優(yōu)點，降低了對環(huán)境的污染，成為了有目共睹的綠色環(huán)保電池，對于該汽車的所有功能都進(jìn)行了有效的檢測，最大程度上改善了環(huán)保問題。

（2）對新能源的汽車的硬件設(shè)施進(jìn)行著重研發(fā)

俗話說，科技是第一生產(chǎn)力，在企業(yè)研發(fā)中，對于科技的要求很高，要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，才能符合時代的需求。新能源汽車中，技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)是非常重要的，要把環(huán)境保護(hù)放在首位，然后對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，研發(fā)出環(huán)保的新型汽車。首先要在電池方面進(jìn)行改進(jìn)，各地政府可以和企業(yè)一起完成對電池的回收利用，要明確電池的回收方法，方向可以明確化，比如可以用在蓄能項目開發(fā)上，可以在相關(guān)的供電基地使用等，多挖掘一些新的途徑，提高對電池的利用率，要爭取做到每一輛汽車的舊電池都可以被利用，以免流失到大自然中，影響生態(tài)環(huán)境。其次，新能源汽車企業(yè)要跟著時代的潮流，多引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合生態(tài)環(huán)保的發(fā)展，制造出更多的高質(zhì)量高品質(zhì)的新能源汽車，降低對環(huán)境的污染，提高環(huán)保效益，使我國的新能源汽車行業(yè)越走越遠(yuǎn)，打造出世界上獨一無二的新能源汽車。

3 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車能有效的降低對環(huán)境的污染，提倡使用新能源汽車，新能源汽車在環(huán)保效益上具有很大的優(yōu)勢，彌補了以往的燃?xì)馄嚨牟蛔悖瑢ζ浼夹g(shù)進(jìn)行創(chuàng)新改革。本文針對新能源汽車在環(huán)保效益和管理上存在的問題提出了一些可行性的對策，除了上述內(nèi)容之外，還可以完善環(huán)保管理制度等，將新能源汽車在我國全面普及，打造一個全新的綠色家園。

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作者簡介

谷天雨，本科學(xué)歷，助理工程師，汽車運輸工程研究方向。

黃睿，本科學(xué)歷，助理工程師，汽車運輸工程研究方向。