李樹(shù)兵

摘 要 在我國(guó)高速公路鐵路建設(shè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，在高速公路橋梁建設(shè)施工中廣泛使用架橋機(jī)。因?yàn)榧軜驒C(jī)架橋施工比較復(fù)雜，所以在設(shè)備安裝與調(diào)試的過(guò)程備受重視。以此，本文就從架橋機(jī)選擇、檢查、安裝、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)對(duì)高速公路架橋機(jī)的安裝和調(diào)試進(jìn)行分析，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞 高速改擴(kuò)建;架橋機(jī);安裝調(diào)試

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，交通量也在不斷增加，高速公路的改建為重點(diǎn)內(nèi)容。連霍高速（G30）新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段改擴(kuò)建項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱烏奎改擴(kuò)建項(xiàng)目）起點(diǎn)位于新疆烏魯木齊市西山互通式立交與烏魯木齊繞城高速公路（東線）終點(diǎn)相接，路線全長(zhǎng)242千米。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（局部采用分離式路基）。本文以烏奎改擴(kuò)建項(xiàng)項(xiàng)目第五合同段石河子分離式立體交叉主線上跨橋箱梁架設(shè)為例，淺談架橋機(jī)的安裝與調(diào)試。

1 架橋機(jī)的選擇

本橋梁梁體30m、45m箱梁，30m預(yù)制箱梁均采用斜腹板，重約88.4t。45m預(yù)制箱梁均采用斜腹板，重約181.5t。

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，選DHQJx240/50型和HJQA220-50A3型兩臺(tái)架橋機(jī)。雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：過(guò)孔不用鋪設(shè)專用軌道、受力簡(jiǎn)單，自身結(jié)構(gòu)輕巧，對(duì)曲線架梁和坡道工況下架梁均能很好的完成。能自行過(guò)孔，整機(jī)穩(wěn)定，安全系數(shù)高。

2 全面檢查

由專職人員對(duì)吊機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，主要檢查技術(shù)內(nèi)容如下：各節(jié)點(diǎn)螺栓是否穿滿擰緊，各種動(dòng)力設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全裝置、電氣設(shè)備、起重吊具等是否完好，安裝狀況及磨損情況等，如有異常應(yīng)及時(shí)修理，解決后方能試吊。

3 安裝

組拼程序：測(cè)量定位→平衡對(duì)稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁（同時(shí)加臨時(shí)支承）→安裝前、后框架和臨時(shí)斜撐→安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、頂高支腿→主梁前支腿→安裝起吊平車→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電氣系統(tǒng)→初步進(jìn)行檢查調(diào)試。在橋臺(tái)后的提梁支架上進(jìn)行組拼，拼裝方法詳見(jiàn)《架橋機(jī)安裝及拆除安全專項(xiàng)施工方案》。

安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支承不少于三處。橋面縱坡調(diào)整支腿伸縮高度，高差應(yīng)不大于3%;橫坡調(diào)整支腿下部軌道的墊板，如遇到跨徑≤40m的梁，只需重新調(diào)整中支腿和后頂高的位置即可。

4 驗(yàn)收

架橋機(jī)拼好后，首先檢查行走系統(tǒng)，包括機(jī)身驅(qū)動(dòng)及移梁天車行走系統(tǒng)，重點(diǎn)檢查2臺(tái)天車行走系統(tǒng)及制動(dòng)是否正常。為驗(yàn)證架橋機(jī)的可行性，保證施工安全，支座安裝完成后，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：即對(duì)架橋機(jī)縱向整機(jī)行走和起吊梁體縱移、橫移等檢驗(yàn)，并對(duì)該架橋機(jī)進(jìn)行全面檢驗(yàn)及觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)找出原因所在，并予以處理，以免造成嚴(yán)重后果。

由專職人員對(duì)吊機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，主要檢查技術(shù)內(nèi)容如下：各節(jié)點(diǎn)螺栓是否穿滿擰緊，各種動(dòng)力設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全裝置、電氣設(shè)備、起重吊具等是否完好，安裝狀況及磨損情況等，如有異常應(yīng)及時(shí)修理，解決后方能試吊。

（1）額定載荷試驗(yàn)

將重物（30m預(yù)制梁邊梁，約89噸）吊離運(yùn)梁車約30cm，靜止10分鐘，觀察架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)和架橋機(jī)各個(gè)部件的工作情況，做好記錄;同時(shí)做剎車試驗(yàn)，并調(diào)整剎車。試驗(yàn)完成后卸載，重新對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查（鋼絲繩，天車行走機(jī)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)，檢查主梁形變量，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)），合格后進(jìn)行下一步試驗(yàn)。

（2）110%的動(dòng)載試驗(yàn)

將重物（30m預(yù)制梁邊梁+8噸鋼筋，約97噸）吊離運(yùn)梁車約30cm，在30cm～100cm范圍和大鉤升降等動(dòng)作，并做剎車試驗(yàn)，觀察情況并做好記錄，試驗(yàn)完成后卸載，重新對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查（鋼絲繩，天車行走機(jī)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)，檢查主梁形變量，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)），合格后進(jìn)行下一步試驗(yàn)。

（3）125%靜載試驗(yàn)

將重物（30m預(yù)制梁邊梁+21噸鋼筋，約110噸）吊離運(yùn)梁車約20cm，靜止10分鐘，觀察架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)和門(mén)機(jī)各個(gè)部件的變化情況，做好記錄，試驗(yàn)無(wú)異常后卸載，重新對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查（鋼絲繩，天車行走機(jī)構(gòu)，檢查主梁形變量，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)），并做好檢查記錄。

（4）45m梁動(dòng)靜載試驗(yàn)

安裝45m預(yù)制梁前，重復(fù)上述動(dòng)靜載試驗(yàn)過(guò)程。45m預(yù)制梁邊梁重181t。

檢查吊鉤表面是否光滑，有無(wú)裂紋、褶皺，鋼絲繩有無(wú)斷絲、磨損、滑車組是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩盤(pán)繞是否均勻無(wú)擠壓，電器是否絕緣良好，電阻器工作有無(wú)短路和開(kāi)路現(xiàn)象等。

5 認(rèn)證

調(diào)試完成后，經(jīng)項(xiàng)目部設(shè)備部、安全部驗(yàn)收合格，報(bào)請(qǐng)新疆烏魯木齊市特檢所檢驗(yàn)并取得特種設(shè)備合格證書(shū)，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。

6 結(jié)束語(yǔ)

高速公路架橋機(jī)架梁已經(jīng)成為主要技術(shù)手段，對(duì)架橋機(jī)施工影響的因素比較多，比如運(yùn)梁速度、起吊速度等，還有操作人員技術(shù)水平和天氣。所以，在施工過(guò)程中不僅要對(duì)操作流程規(guī)范，還要重視每個(gè)細(xì)節(jié)，做到安全規(guī)則規(guī)范，完善制度保證。每個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)方面都要考慮周全，從而提高架橋工程質(zhì)量，促進(jìn)今后公路架橋工程操作的發(fā)展。

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