于雪婷

摘 要 本文解釋了純電動汽車的主要類別，說明了影響純電動汽車外飾造型的主要因素，闡述了純電動汽車與傳統(tǒng)汽車在外飾造型方面的區(qū)別，分析了當(dāng)前純電動汽車外飾造型方面的局限性，并對純電動汽車外飾造型的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞 純電動汽車;外飾造型;設(shè)計趨勢

前言

汽車早已成為許多人必不可少的代步工具，許多人對汽車的熱愛要遠(yuǎn)超過珠寶首飾。因為燃油價格居高不下，純電動汽車成為許多愛車人士的新寵兒。優(yōu)越的性能是純電動汽車必須具備的品質(zhì)，但是美觀的外飾造型也是影響人們選購意愿的重要因素之一。

1 純電動汽車的類別

純電動汽車從用途角度來區(qū)分，主要有電動轎車、電動客車以及電動貨車三個類別。有些城市將純電動客車運用于公交線路上，一些世界級運動會也有這種車型的使用，但是個人應(yīng)用方面還比較少。純電動貨車的當(dāng)前應(yīng)用范圍基本局限于礦場和工地，在日常生活中基本沒有使用。而純電動轎車已經(jīng)具有一定的市場，開始實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，是當(dāng)前較為常見的純電動汽車類型，所以本文只針對此種汽車的造型外飾進(jìn)行討論。

2 純電動汽車外飾造型的主要影響因素

2.1 技術(shù)因素

純電動汽車的外飾造型不只是具有美觀的作用，其設(shè)計還必須依據(jù)汽車的主要結(jié)構(gòu)，符合其生產(chǎn)組織要求。此外，設(shè)計應(yīng)用在汽車上，必須遵循人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)設(shè)計原則，不違背空氣動力科學(xué)的基本原則。簡言之，就是汽車外飾造型設(shè)計應(yīng)該成為汽車的輔助部分，有利于汽車風(fēng)馳電掣，節(jié)省能源，而不能違背科學(xué)設(shè)計原則，對汽車的行駛速度和節(jié)能設(shè)計造成阻礙和負(fù)面影響。

2.2 情感因素

在對汽車進(jìn)行外飾造型方面的設(shè)計時，不僅要考慮實用性，更要注重美觀性。現(xiàn)代的汽車不僅是一種單純的代步工具，更是車主品位的一種象征，所以外飾造型要做到或時尚，或經(jīng)典，或個性化，無論是哪種設(shè)計理念，其設(shè)計目的都是為了使汽車讓人看起來眼前一亮。外飾造型設(shè)計不僅要具備邏輯性，也就是要科學(xué)合理，而且要以美感為目標(biāo)，展現(xiàn)出汽車獨特的審美風(fēng)格，要使設(shè)計有感情、有性格。在設(shè)計時，色彩、形態(tài)和質(zhì)感都是表達(dá)情感的重要手段，利用這些元素，結(jié)合美學(xué)原理，將其展示在汽車上，就能夠提高汽車的外觀吸引力。

3 純電動汽車與傳統(tǒng)汽車的外飾造型差異

汽車的造型與其結(jié)構(gòu)之間有緊密的聯(lián)系，雖然存在著一定的對立關(guān)系，但是又彼此依賴，外形要依存于結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)汽車對速度要求較高，所以在進(jìn)行設(shè)計時重點考慮因素是空氣阻力，經(jīng)常采用的是符合空氣動力學(xué)的流線型車身。而當(dāng)前純電動汽車尤其是低速電動車，對速度的要求并不十分嚴(yán)苛，所以不必顧慮太多風(fēng)阻系數(shù)的因素，允許設(shè)計者進(jìn)行相對靈活的設(shè)計。而且純電動汽車的零件位置比較靈活，汽車的結(jié)構(gòu)形式比較豐富，與傳統(tǒng)汽車相比結(jié)構(gòu)更加簡潔，當(dāng)前發(fā)展又采用了許多新的材料和技術(shù)，此外，純電動汽車用戶對于汽車外飾造型的要求也較以往更加細(xì)致，愿意在這一方面適當(dāng)提高消費水平，所以也給純電動汽車外飾造型設(shè)計提供了更多空間。相較于以往汽車造型或嚴(yán)肅或動感的風(fēng)格，純電動汽車在相關(guān)設(shè)計方面更加自由，也更加重視情感表達(dá)。

4 當(dāng)前純電動汽車外飾造型的局限性

純電動汽車與傳統(tǒng)汽車的最主要區(qū)別，就是驅(qū)動力不同。汽車的外飾造型設(shè)計是以汽車的基本構(gòu)造為基礎(chǔ)的，汽車的內(nèi)部構(gòu)造對外形有很大影響。傳統(tǒng)的汽車一般是以燃油為驅(qū)動力，汽車內(nèi)部構(gòu)造有油箱設(shè)計，汽車在進(jìn)行外飾造型設(shè)計時需要圍繞內(nèi)部構(gòu)造展開。純電動汽車是以電力為驅(qū)動力，內(nèi)部沒有油箱設(shè)計，而是使用電池。在實際設(shè)計中，純電動汽車的機(jī)械平臺限制了汽車的造型比例，所以純電動汽車的造型與一些雙座跑車相比受到一定的限制。純電動汽車構(gòu)造中最主要的部分之一就是電池，電池在布局時需要考慮重量分配、位置安全性以及空間分配的合理性，所以一般被安置在地板下。一些電池會使汽車外觀顯得較為臃腫。傳統(tǒng)汽車的前輪和前門之間的間距較大，即車頸部位比較寬，這是為了使發(fā)動機(jī)和變速器擁有更多空間，而現(xiàn)在純電動汽車并不需要這種設(shè)計，浪費了這個空間，降低了實用性[1]。

5 純電動汽車外飾造型的未來發(fā)展趨勢

有些純電動汽車受到電池的影響，顯得不夠輕靈，可以在進(jìn)行裙圍的設(shè)計時，顏色上使用深色系，在視覺上起到補(bǔ)償?shù)男Ч?，減少臃腫和笨拙感。在車身造型方面，也應(yīng)該將車頸的間距適當(dāng)縮小，將空間轉(zhuǎn)化為內(nèi)部乘坐空間，增強(qiáng)其實用性。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動汽車對于前后懸的設(shè)計自由度更高，前懸和后懸的設(shè)計更加短小，這就使純電動汽車的外部造型看起來更加舒適美觀。純電動汽車具有更簡單的結(jié)構(gòu)，而非像傳統(tǒng)汽車那樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，動力系統(tǒng)體積的壓縮也給純電動汽車的外飾造型帶來了更多可能，給設(shè)計師施展設(shè)計才華提供了更大的發(fā)揮空間。隨著純電動汽車的結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化，雖然結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)的變化并不起眼，然而對汽車制造和設(shè)計而言卻意味著翻天覆地的變化和關(guān)于未來的無限可能。現(xiàn)在的純電動汽車設(shè)計還不夠令人滿意，許多設(shè)計師偏好使用淺色的配色，汽車外飾造型看起來還缺少一些時代感和個性化。但是我們相信，在未來純電動汽車的外飾造型將會有更多令人耳目一新的設(shè)計，突破舊有的設(shè)計理念，給人們帶來更驚艷的視覺沖擊。許多設(shè)計者已經(jīng)就此做出了一些突破。例如，之前戴森推出的一款概念車型，就洋溢著跨界設(shè)計的風(fēng)情，不僅具有更長的車身，而且軸距也更大，還使用了有利于減少空氣阻力的大傾斜度前風(fēng)擋，車輛高度更低，整個設(shè)計充滿優(yōu)雅時尚的風(fēng)格。又如大眾展出的一張概念設(shè)計圖，其車身采用五門掀背設(shè)計，與高爾夫的尺寸類似，整個設(shè)計看起來緊湊且圓潤，該設(shè)計摒棄了傳統(tǒng)的后視鏡構(gòu)造，采用滑動后門，并用LED光源取代傳統(tǒng)照明燈組，美到令人驚嘆[2]。

終有一日，電影里那些造型酷炫的充滿未來風(fēng)格的電動汽車會成為可能，走進(jìn)千千萬萬個純電動汽車用戶的生活，使純電動汽車不再像今天這般“低調(diào)”，而是真正成為彰顯時尚和品位的個性化手段之一。

6 結(jié)論

綜上所述，純電動汽車因為使用電力驅(qū)動取代了傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動，用電動機(jī)替代了燃油箱，使車身結(jié)構(gòu)愈加簡潔，且因其結(jié)構(gòu)形式比傳統(tǒng)汽車更加多變，對零部件的布置也越發(fā)靈活，所以為純電動汽車的外飾造型設(shè)計提供了更多可能。設(shè)計者應(yīng)充分考慮用戶需要，將情感融入設(shè)計之中，帶來更優(yōu)越的設(shè)計方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 李勇，武銀路.純電動汽車外飾造型影響因素及特征設(shè)計趨勢研究[J].包裝工程，2020，41（6）：72-80.

[2] 王波，耿碩晨.電動汽車外飾造型設(shè)計發(fā)展趨勢研究[J].汽車工程學(xué)報，2019，9（4）：285-293.