王東亮

關(guān)于A6L想必每個人都不會感到陌生，從當年的奧迪100，到后來的A6L，它總是不斷地出現(xiàn)在我們生活的各個場景之中。在進入中國市場30年的時間里，A6L已經(jīng)累計銷售超過160萬輛，貢獻了奧迪在華總銷量的40%，是當之無愧的頂梁柱。而它的每一次進化都會給人帶來不同的驚喜。

作為豪華品牌“L”化的始作俑者，全新奧迪A6L本次蛻變又一次將車身尺寸進行升級，全新奧迪A6L的長、寬、高分別為5050mm、1886 mm、1475mm，軸距為3024mm。相比前代車型長度增長14mm，寬度增加12mm，高度增加9mm，使得車內(nèi)空間得到進一步提升。而車身尺寸的增加并未令新車給人臃腫的視覺感受，這是由于全新奧迪A6L外觀設計上采用了最新的家族式設計語言，更加凌厲的切線、更加分明的棱角，令其看上去多了一分靈動。而傳承自全新奧迪A8L的設計元素令A6L的優(yōu)雅氣質(zhì)未打折扣。這種動靜之間的平衡也十分符合時代下的審美哲學。

每每提到奧迪，就不得不提到它在燈光方面的高超技藝，全新奧迪A6L自然也未令人失望，其前燈組采用了能夠產(chǎn)生高分辨率動態(tài)照明遠光的高清矩陣式LED大燈，由5條水平線構(gòu)成的日間行車燈、以及瞳孔狀的近光燈模組。高清矩陣LED大燈將LED遠光燈分割成了32個單獨的光源，這些單獨的光源會通過攝像機識別車輛、物體，根據(jù)路況獨立開關(guān)或變暗操作。近光燈部分也可以進行動態(tài)調(diào)節(jié)，避免照射交通標志，防止駕駛員的炫目。燈光系統(tǒng)的升級優(yōu)化令人不禁感嘆“燈廠還是那個燈廠”。

燈廠還是那個燈廠，但是A6L已經(jīng)不再是曾經(jīng)的那個A6L，尤其是在內(nèi)飾方面的變革，全新奧迪A6L更加富有未來感。黑色的整體基調(diào)依舊內(nèi)斂，大面積銀色飾板的應用使得內(nèi)飾給人的視覺感受并不呆板。雙觸屏設計充滿科技感，摒棄了大部分物理按鍵使得車內(nèi)布局更加簡潔。并且這套多媒體系統(tǒng)還采用了很多人性化的設計，例如中控臺上方觸摸屏內(nèi)的所有功能按鍵均可以自由拖拽，以適應和滿足不同用戶的使用習慣。此外，全新奧迪A6L還可以實現(xiàn)多點觸碰交互體驗，除了支持完整字詞外，還支持連續(xù)手寫字母或漢字，用戶可在單一字符上持續(xù)重疊輸入，系統(tǒng)將自動識別數(shù)次輸入間的間隔及字符，在實際體驗中該功能的識別率和反應速度也非常令人滿意。

除了滿滿的科技感以外，相信對于全新奧迪A6L的潛在消費者而言，空間及舒適性方面的表現(xiàn)也是他們非常關(guān)心的部分?？臻g方面，全新奧迪A6L相比上代車型軸距增加了12mm，所以腿部的空間表現(xiàn)可以用夸張來形容。加上經(jīng)過全新設計、可選裝座椅通風和按摩功能，也令其舒適性更上一層樓，相信完全可以滿足絕大部分消費者的需求。

動力方面，全新奧迪A6L再次走在了對手前頭，輕混系統(tǒng)成為全系標配。其中3.0 TFSI發(fā)動機采用了48V輕度混合動力系統(tǒng)，在55到160km/h的車速范圍內(nèi)，車輛可在關(guān)停發(fā)動機的情況下慣性滑行40秒。在降低油耗的同時也能夠進一步提高駕乘舒適性。2.0 TFSI發(fā)動機則搭載了12V輕度混合動力系統(tǒng)。相較普通12V電氣系統(tǒng)，12V鋰離子電池和皮帶式啟動機的12V輕混系統(tǒng)擁有更好的制動再生性能。儲備能源可通過皮帶式起動機降低發(fā)動機燃燒的負荷點，從而提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，提升加速性能。

在試駕過程中，也的確能夠明顯感受到由于輕混系統(tǒng)的應用，車輛在起步階段動力的表現(xiàn)更加順滑。在操控方面，全新奧迪A6L采用了漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以操控表現(xiàn)更加精準，響應速度也更加迅速，即便它車身長度已經(jīng)超過5m，依舊能夠在擁擠的車流中游刃有余的閃展騰挪。不過由于采用了7擋雙離合變速器，雖然換擋的邏輯和響應速度都非常令人滿意，但是在低速行駛時需要頻繁切換擋位時，還是能夠隱約感受到一絲頓挫，不過好在這并不容易察覺，同時也不會對駕乘體驗造成不適感。

更加前衛(wèi)的設計，更加智能的交互體驗，更加闊綽的空間表現(xiàn)，更加出色的動力表現(xiàn)，是全新奧迪A6L又一次全面的蛻變。