王東亮

關(guān)于A6L想必每個(gè)人都不會(huì)感到陌生，從當(dāng)年的奧迪100，到后來(lái)的A6L，它總是不斷地出現(xiàn)在我們生活的各個(gè)場(chǎng)景之中。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30年的時(shí)間里，A6L已經(jīng)累計(jì)銷售超過160萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)了奧迪在華總銷量的40%，是當(dāng)之無(wú)愧的頂梁柱。而它的每一次進(jìn)化都會(huì)給人帶來(lái)不同的驚喜。

作為豪華品牌“L”化的始作俑者，全新奧迪A6L本次蛻變又一次將車身尺寸進(jìn)行升級(jí)，全新奧迪A6L的長(zhǎng)、寬、高分別為5050mm、1886 mm、1475mm，軸距為3024mm。相比前代車型長(zhǎng)度增長(zhǎng)14mm，寬度增加12mm，高度增加9mm，使得車內(nèi)空間得到進(jìn)一步提升。而車身尺寸的增加并未令新車給人臃腫的視覺感受，這是由于全新奧迪A6L外觀設(shè)計(jì)上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加凌厲的切線、更加分明的棱角，令其看上去多了一分靈動(dòng)。而傳承自全新奧迪A8L的設(shè)計(jì)元素令A(yù)6L的優(yōu)雅氣質(zhì)未打折扣。這種動(dòng)靜之間的平衡也十分符合時(shí)代下的審美哲學(xué)。

每每提到奧迪，就不得不提到它在燈光方面的高超技藝，全新奧迪A6L自然也未令人失望，其前燈組采用了能夠產(chǎn)生高分辨率動(dòng)態(tài)照明遠(yuǎn)光的高清矩陣式LED大燈，由5條水平線構(gòu)成的日間行車燈、以及瞳孔狀的近光燈模組。高清矩陣LED大燈將LED遠(yuǎn)光燈分割成了32個(gè)單獨(dú)的光源，這些單獨(dú)的光源會(huì)通過攝像機(jī)識(shí)別車輛、物體，根據(jù)路況獨(dú)立開關(guān)或變暗操作。近光燈部分也可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，避免照射交通標(biāo)志，防止駕駛員的炫目。燈光系統(tǒng)的升級(jí)優(yōu)化令人不禁感嘆“燈廠還是那個(gè)燈廠”。

燈廠還是那個(gè)燈廠，但是A6L已經(jīng)不再是曾經(jīng)的那個(gè)A6L，尤其是在內(nèi)飾方面的變革，全新奧迪A6L更加富有未來(lái)感。黑色的整體基調(diào)依舊內(nèi)斂，大面積銀色飾板的應(yīng)用使得內(nèi)飾給人的視覺感受并不呆板。雙觸屏設(shè)計(jì)充滿科技感，摒棄了大部分物理按鍵使得車內(nèi)布局更加簡(jiǎn)潔。并且這套多媒體系統(tǒng)還采用了很多人性化的設(shè)計(jì)，例如中控臺(tái)上方觸摸屏內(nèi)的所有功能按鍵均可以自由拖拽，以適應(yīng)和滿足不同用戶的使用習(xí)慣。此外，全新奧迪A6L還可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸碰交互體驗(yàn)，除了支持完整字詞外，還支持連續(xù)手寫字母或漢字，用戶可在單一字符上持續(xù)重疊輸入，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別數(shù)次輸入間的間隔及字符，在實(shí)際體驗(yàn)中該功能的識(shí)別率和反應(yīng)速度也非常令人滿意。

除了滿滿的科技感以外，相信對(duì)于全新奧迪A6L的潛在消費(fèi)者而言，空間及舒適性方面的表現(xiàn)也是他們非常關(guān)心的部分。空間方面，全新奧迪A6L相比上代車型軸距增加了12mm，所以腿部的空間表現(xiàn)可以用夸張來(lái)形容。加上經(jīng)過全新設(shè)計(jì)、可選裝座椅通風(fēng)和按摩功能，也令其舒適性更上一層樓，相信完全可以滿足絕大部分消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，全新奧迪A6L再次走在了對(duì)手前頭，輕混系統(tǒng)成為全系標(biāo)配。其中3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，在55到160km/h的車速范圍內(nèi)，車輛可在關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下慣性滑行40秒。在降低油耗的同時(shí)也能夠進(jìn)一步提高駕乘舒適性。2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。相較普通12V電氣系統(tǒng)，12V鋰離子電池和皮帶式啟動(dòng)機(jī)的12V輕混系統(tǒng)擁有更好的制動(dòng)再生性能。儲(chǔ)備能源可通過皮帶式起動(dòng)機(jī)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，從而提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，提升加速性能。

在試駕過程中，也的確能夠明顯感受到由于輕混系統(tǒng)的應(yīng)用，車輛在起步階段動(dòng)力的表現(xiàn)更加順滑。在操控方面，全新奧迪A6L采用了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以操控表現(xiàn)更加精準(zhǔn)，響應(yīng)速度也更加迅速，即便它車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過5m，依舊能夠在擁擠的車流中游刃有余的閃展騰挪。不過由于采用了7擋雙離合變速器，雖然換擋的邏輯和響應(yīng)速度都非常令人滿意，但是在低速行駛時(shí)需要頻繁切換擋位時(shí)，還是能夠隱約感受到一絲頓挫，不過好在這并不容易察覺，同時(shí)也不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成不適感。

更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，更加智能的交互體驗(yàn)，更加闊綽的空間表現(xiàn)，更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)，是全新奧迪A6L又一次全面的蛻變。