王孟元

仔細端詳智道的外觀，頗顯大氣。飛云翼式的家族前臉與LED大燈結(jié)合為一體，在陰云密布的今天，這對LED自動大燈顯得格外炯炯有神。

對于任何一個人來說，能從12月的北京逃到廈門，都是不可多得的美差。活動當天我早早地起了床，迫不及待地走出酒店，期待著智道帶給我不一樣的廈門之旅。

美景中一部分

今天的天氣十分理想——陰天。沒有了太陽的暴曬，光線變得柔和了很多，把車停在公園的湖畔，綠色花草與白色車身交織成了一幅唯美的畫作。仔細端詳智道的外觀，頗顯大氣。飛云翼式的家族前臉與LED大燈結(jié)合為一體，在陰云密布的今天，這對LED自動大燈顯得格外炯炯有神。把目光移至車側(cè)，兩道凌厲的腰線劃過近4.8m的車身，短尾式的設(shè)計風格讓智道的比例很是和諧。移步到車尾，LED的尾燈上配有一條鍍鉻裝飾，“SENOVA”的英文品牌名稱化作了與車牌位置的分割線，下方雙邊共兩出的排氣布局更屬凸顯出北汽紳寶智道的運動之感。廈門是一座美麗的海濱城市，而智道則完美地結(jié)合在了這幅美景之中。

向車企大佬多學習

北汽紳寶智道的內(nèi)飾有著濃厚的奔馳風格，12.3英寸的全液晶儀表+12.3英寸的中央交互屏幕比起奔馳C級也毫不遜色。打開中控屏幕，富有科幻質(zhì)感的UI界面令人欣喜。在大行智能之道的今天，智道在人機交互系統(tǒng)的語音識別技術(shù)上同樣有著不錯的表現(xiàn)。只需向車機下達相應(yīng)的指令，無需動手，智道便會幫你安排好行車過程中的一切，不僅方便還有助于行車安全。不過由于物理按鍵的缺失，這套系統(tǒng)在上手之初還需要一定的適應(yīng)過程。

論智道內(nèi)飾的整體表現(xiàn)，我會給它打上很高的分數(shù)。舒適的座椅表現(xiàn)、全景影像、定速巡航、全景天窗甚至是氛圍燈，在同級別中自主品牌的配置已經(jīng)全面高出了合資車型。

大即是后排舒適的根本

智道的空間很大，這也在一定程度上提升了后排的乘坐體驗。對于一輛B級車來說，照顧好后排是應(yīng)有的“職業(yè)操守”，顯然智道在這點上做到了優(yōu)秀的成績。2780rnm的軸距算是同級別中的佼佼者，以至于我那身高超過19 0cm的同伴也不禁為其后排空間點了個贊。那么在駕駛質(zhì)感上，北汽智道是否也達到了行業(yè)內(nèi)的高水準呢？

靈敏的B級轎車

從廈門驅(qū)車前往漳州的這段路，智道的駕乘感受給我留下了很深的印象。實話說我不知道油門過于靈敏對于一輛B級車是否是一件好事，毫無疑問，智道110kW的最大功率與210N·m的最大扭矩給了我不錯的動力體驗。但是與發(fā)動機匹配的CVT變速器似乎比我所想象的順暢更激進了一些。輕輕一點智道的油門，整輛車便以劍拔弩張的陣勢飛奔了出去，有點反應(yīng)過猛。不過其舒適與運動平衡的懸架，還是給予了我不錯的駕駛體驗。

相比于從前的D70，北汽紳寶真正做到了“士別三日，當刮目相看”的水平。智道的產(chǎn)品力遠超上一代產(chǎn)品，它讓我看到了新生代自主品牌車型的飛速發(fā)展。更全面的配置、更大的空間造就了智道更強的性價比，至于駕駛方面，它還有著很大的進步空間。