安東尼

作為汽車(chē)領(lǐng)域公認(rèn)的速度王者，布加迪的名號(hào)早已響徹云宵，從1909年創(chuàng)立至今，它創(chuàng)造過(guò)無(wú)可企及的輝煌，它制造過(guò)無(wú)與倫比的賽車(chē)，它的每一款產(chǎn)品都是為了極致而生，它始終走在汽車(chē)制造業(yè)的最前端，布加迪要超越的永遠(yuǎn)只有自己。

當(dāng)普通性能車(chē)還在為突破300km/h而努力時(shí)，布加迪卻已繹開(kāi)始探尋400km/h以上的領(lǐng)域。當(dāng)Chiron誕生時(shí)，它的使命就是從每一個(gè)方面超越曾經(jīng)的威航，工程簡(jiǎn)報(bào)可以被歸納為一個(gè)詞“更快”。布加迪的工程師們將Chiron打造成了布加迪有史以來(lái)最快的量產(chǎn)車(chē)，對(duì)于這輛火力全開(kāi)8min便能榨干100L油箱的車(chē)來(lái)說(shuō)，更快的繼任者出現(xiàn)了。它叫作ChironSuper Sport 300。

外觀上，眼前的這臺(tái)布加迪Chiron Super Sport 300整車(chē)將采用黑色的碳纖維進(jìn)行打造，一切的目的只有一個(gè)，那便是減重。夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件遍布全車(chē)，每一處設(shè)計(jì)都為了讓空氣能夠產(chǎn)生更多的下壓力，畢竟當(dāng)速度達(dá)到490km/h的時(shí)候，空氣的力量已經(jīng)足夠驚人了。布加迪Chiron Super Sport 300的進(jìn)氣格柵采用了家族化的拱門(mén)式風(fēng)格，兩側(cè)的空氣導(dǎo)流懵采用了尺寸更大的開(kāi)口。新車(chē)的尾燈采用了貫穿式的燈組，下部則是雙邊共四出的粗壯排氣管。

雖然這輛布加迪Chiron Super Sport 300將減重作為第一目的，但是車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾并沒(méi)有減配。黑橙搭配的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，一切該有的功能都得到了保留，只不過(guò)碳纖維依舊隨處可見(jiàn)。動(dòng)力上，Chiron Super Sport 300將采用一臺(tái)4渦輪增壓8.0L w16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1176kW，極速可達(dá)490.484km/h，比原世界紀(jì)錄柯尼塞格Agera RS的457.94km/h快了不止一點(diǎn)點(diǎn)。為了保證這輛布加迪ChironSuper Sport 300擁有足夠的抓地力，輪胎規(guī)格選用了前285/30/R 20，后355/25/R 21的米其林PS cup2運(yùn)動(dòng)輪胎。

雖然布加迪Chiron Super Sport 300全球限量30臺(tái)，但是在它被剛剛展出的時(shí)候，展臺(tái)上的那輛展車(chē)就立刻被富豪收入囊中了。至于490km/h貼地飛行的感受是什么，也許只有“鈔能力”可以解答了。