戴維

大眾蔚攬旅行轎車是在2016年正式進(jìn)入中國市場的，憑借著其時尚的設(shè)計、寬敞的使用空間和不錯的動力操控，再加上剛好趕上了旅行車的小熱潮，蔚攬籠絡(luò)了不少的旅行車粉絲。如今眼前的這輛蔚攬則在車名之后加上了“GTE”這三個字母，帶來了另外一番風(fēng)味。

熟悉大眾的人都知道，在大眾的車型和歷史中有三個字母有著相當(dāng)重要的地位，那就是“GTI”，不過隨著時間的推移、科技的發(fā)展以及不斷嚴(yán)苛的排放法規(guī)，誕生了一個全新的系列——“GTE”，將“GT”之運動傳統(tǒng)與“E”之電驅(qū)名銜融于一身，而眼前的這輛蔚攬GTE正是我們可以在國內(nèi)接觸到的最新“GTE”產(chǎn)品。

先來聊聊構(gòu)成“GTE”核心的動力系統(tǒng)，傳統(tǒng)的汽油動力依然在列，1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機擁有115千瓦的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，再加上一臺電動機，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到160千瓦，綜合峰值扭矩也達(dá)到了400?！っ?，配合6擋雙離合變速箱，讓蔚攬GTE可以在7.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時加速，最高車速能夠達(dá)到225公里/小時，可能從這兩個參數(shù)上來看跟“GTI”還是會有些差距，但事實上當(dāng)你親自去駕駛這輛車的時候還是能夠獲得不錯的加速感受，因為在車輛迅速起步和中段再急加速的時候，發(fā)動機和電動機會共同迸發(fā)能量，而且電動機輸出即最大扭矩的特性也會起到很關(guān)鍵的作用。

雖然“GTE”和“GTI”只相差一個字母，但是我們并不應(yīng)該單純地拿它倆去比拼性能，因為“GTE”還有一個顯著的優(yōu)勢就是低能耗高續(xù)航，對于這輛蔚攬GTE來說，在滿電滿油的前提下，零油耗零排放的純電續(xù)航達(dá)到50公里，綜合續(xù)航里程能夠近1000公里，整車的百公里綜合油耗更是僅為1.8升。

01.蔚攬GTe將充電接口很隱蔽地設(shè)置在前臉的大眾Logo和車燈之間，在車輛熄火之后才可以打開。

02.蔚攬GTe的變速箱還設(shè)有一個b擋，在抬起油門之后會有較強的動能回收，熟練掌握b擋特性之后可以減少剎車的使用，同時還能存儲更多的電能。

03.在按下GTe按鍵之后，蔚攬GTe就進(jìn)入到它的最強模式，此時發(fā)動機和電動機會一同提供動力，400?！っ椎南到y(tǒng)綜合扭矩可以讓車輛擁有很好的提速表現(xiàn)。

大眾蔚攬GTE

既然有電動機，就不得不說到電池組的情況，蔚攬GTE配備的是9.9千瓦時的鋰離子電池組，在使用3.6千瓦的充電樁進(jìn)行充電時，大約2小時45分鐘即可充滿，如果是使用1.8千瓦的家用電源進(jìn)行充電，充滿大約需要6小時，所以對于這輛車來說，如果可以利用夜間休息時候補充電能，那第二天就能獲得充足的純電行駛里程，如果日常用車環(huán)境都是在都市之中的話，基本可以實現(xiàn)零燃油消耗，當(dāng)然如果沒有充電條件時也不必?fù)?dān)心，在使用發(fā)動機驅(qū)動車輛的同時可以利用能量回收系統(tǒng)和發(fā)動機共同為電池組補充電能。

為了更好地配合發(fā)動機和電動機驅(qū)動車輛，大眾為蔚攬GTE準(zhǔn)備了五種駕駛模式可供選擇，在GTE模式下，發(fā)動機和電動機會共同發(fā)力，車輛性能達(dá)到最大化;在混合動力模式時車輛會自行調(diào)控，以最佳方式支配性能與節(jié)能需求;蓄電池維持模式是為了在比如高速路況下電能不能發(fā)揮高效能的時候維持住電量，以便到了市區(qū)之后有電可用;在蓄電池充電模式下，發(fā)動機可以為電池充電，以提供更多的純電續(xù)航里程;至于E-MODE模式自不必多說，滿電情況下最多能跑50公里。

在駕控方面還有一點值得一提，就是蔚攬GTE搭載有DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了DCC可變阻尼減震器，駕駛者可根據(jù)自己喜好的駕駛風(fēng)格來選擇相應(yīng)的選項，之后減震器會自動調(diào)節(jié)阻尼大小，無論是想要運動風(fēng)格還是舒適體驗，這套系統(tǒng)均能滿足你的需求。

說了這么多這輛車的“內(nèi)部”特色，最后也來說說表面上的變化吧：蔚攬GTE在蔚攬的基礎(chǔ)上增加了很多藍(lán)色元素，比如貫穿前大燈與進(jìn)氣格柵的藍(lán)色裝飾條，比如翼子板、前臉、尾部的GTE標(biāo)識;車內(nèi)也是如此，藍(lán)色縫線從方向盤蔓延至換擋桿，再加上液晶儀表盤和中控顯示屏上都用了大量的藍(lán)色線條點綴，整體予人很是“E”之電驅(qū)的感覺。除了藍(lán)色元素之外，蔚攬GTE和蔚攬的最大區(qū)別可能就是名為“Montpellier”的17英寸鋁合金輪圈了，新穎的造型還能在降低風(fēng)阻減少能耗方面有所幫助。

對了，蔚攬GTE相比其他品牌的插電混動車型還有一個很大的優(yōu)勢，就是并沒有因為插電混動化而拉高售價，蔚攬GTE的30.98萬元官方指導(dǎo)價，相比蔚攬其他車型25.05萬-40.28萬元的價格區(qū)間來說可謂是相當(dāng)合適，如果你本來就對蔚攬傾心，不如好好考慮一下這輛蔚攬GTE。