陳浩

藍色的車頂真讓人意外，和白色車身的撞色瞬間就讓我屏住了呼吸，只需要看一眼就很難忘記，而且這種感覺就讓我想起了冰雪精靈，純潔無瑕，所以我不敢把這輛車停在和人工痕跡相關的地方拍攝，畢竟在北京找到一片干凈整齊配得上這輛車的人工背景環(huán)境并不容易，在自然環(huán)境中，哪怕有些雜亂，都不會太過糟糕，甚至太陽西下之后，還會有更好的感覺。

S級轎跑是我的最愛，這點我毫不遮掩，但這輛E級敞篷車在保留了S級80%的神韻之后卻有低得多的價格，這就難免讓人動心了，我不敢說這是奔馳中檔次車中最完美的一輛車，但絕對是最漂亮的一輛，比例和線條都無可挑剔，雖然不夠S那樣舒展，但在有限的長度和軸距空間內(nèi)已經(jīng)做到了舒適，甚至看久了我覺得S都有些拖沓，但那畢竟是更高一級別的車型，它甚至需要那種拖沓感。

完全來自E級車的內(nèi)飾，甚至和同樣以美著稱的CLS內(nèi)飾相同，如果說外觀還有人對某些細節(jié)提出異議，奔馳這套內(nèi)飾則幾乎讓所有人投下贊成票，材旗和氛圍營造都達到了非常高的水準，內(nèi)飾在十年前是奔馳的弱項，而今已經(jīng)成為同級別所有車型的標桿，這種進步背后是精心設計的結(jié)果，奔馳如今已經(jīng)做到了讓所有人提到內(nèi)飾氛圍的豪華感營造，第一時間腦海中出現(xiàn)的就是一輛奔馳。

也許有人會說E200的184匹馬力（135kW）對于一輛四驅(qū)跑車來說動力太孱弱了，但是我要指出的是，奔馳從未說過這是一輛跑車，轎跑車的定義是廣泛的，不一定非要動力充沛，雙門，駕駛起來輕快就夠了，提速10s以內(nèi)，如果用跑車的標準來要求的確慢，但一輛敞篷車真的有必要如此嗎，術業(yè)有專攻，敞蓬車就是用來享受陽光的，拉風不等于吹風，前者風在后面，后者風在前面，前者的風更多是目光和注意力，后者的風，可真的是風。總之，敞篷打開之后，我們并不需要極強的加速能力，開闊的頭頂和周圍羨慕的目光已經(jīng)足以換回我們選擇這輛所付出的代價了，這就夠了。

所以，風應該輕輕吹來，就像清晨叢林中的吟游詩人一樣，腹有詩書，輕輕踱步，深吸一口氣，都是青草的味道，春天已經(jīng)來了，打開敞蓬我就能聞到萬物復蘇的氣息，去趟山里，徜徉其中，裹緊圍巾，打開敞篷，脖子后面還會送來陣陣暖風，敞篷的日子，別人怎么知道這其中的美好呢。