安東尼

在美國時間3月14日，特斯拉也正式發(fā)布了旗下最新的車型ModelY，這款緊湊型SUV并沒有像之前發(fā)布的三款新車那樣勁爆，不像ModelS面世時的驚艷，也沒有ModelX那樣酷炫的鷗翼門，ModelY更像是一款主打?qū)嵱玫漠a(chǎn)品。

外觀方面，ModelY依舊采用著特斯拉家族式的設(shè)計，甚至你很容易將它與Model3進行混淆，因為它們長得確實太像一個模子里出來的了。動力方面，ModelY的續(xù)航里程可以達到482km，0～100km/h的加速時間則為3.5s，風(fēng)阻系數(shù)為0.23。當(dāng)然，特斯拉的空氣動力學(xué)一直十分出色，這一點從特斯拉的外觀上你就會感覺出來。

在全球范圍內(nèi)，緊湊型SUV一直是各個汽車廠商最走量的主力產(chǎn)品，特斯拉也看中了這塊蛋糕，沒有ModelX的高昂價格，起步價3.9萬美元的價格意味著ModelY會成為許多豪華品牌SUV的競爭對手。根據(jù)JDPower的消息稱，SUV在美國的汽車市場所占比例達到了49%，這是一個相當(dāng)高的數(shù)字，購買價格在3萬元到5萬元價格區(qū)間的美國人有一半都購買了SUV。

根據(jù)馬斯克的說法，ModelY的產(chǎn)能爬坡速度應(yīng)該會比Model3要快得多，生產(chǎn)和零部件制造工藝的提升能夠?qū)崿F(xiàn)成本的有效節(jié)約。根據(jù)消息稱，供貨給美國本土市場的ModelY車型將在位于內(nèi)華達的超級工廠進行生產(chǎn)。馬斯克還表示目前上海新建的第四座超級工廠將同時投產(chǎn)ModelY和Model3兩款車型，而上海本土生產(chǎn)的ModelY將只提供給中國市場。

都說特斯拉是電動化領(lǐng)域的先驅(qū)者，很大原因都是特斯拉對于技術(shù)研發(fā)的投入，提升產(chǎn)品競爭力的同時還可以進一步提升產(chǎn)能，所以特斯拉花費20億美金用于自動化生產(chǎn)線的改造并不是沒有道理。如果在此基礎(chǔ)上將精力進一步集中在產(chǎn)品和創(chuàng)新上，特斯拉對于傳統(tǒng)車企的沖擊將會只增不減。