劉潤生

站在世界最高電視塔—東京晴空塔上，可以看到日本最著名的景點(diǎn)富士山，也可以俯瞰整個(gè)東京灣區(qū)。日本國民都把富士山當(dāng)作精神寄托，把東京灣區(qū)當(dāng)作國家的經(jīng)濟(jì)砥柱。

如今的東京灣區(qū)，覆蓋東京都、埼玉縣、千葉縣和神奈川縣，俗稱“一都三縣”，面積1.36萬平方公里。每當(dāng)夜幕降臨，從太空回望地球，東京灣區(qū)就像鑲砌在太平洋西岸邊的一顆最閃亮的明珠。

有日本人文地理書籍這樣描寫道：“大自然給了日本兩件舉世無雙的禮物，一個(gè)是富士山，一個(gè)就是東京灣?！?/p>

《論語》和算盤

如果說日本政壇最鮮明的特點(diǎn)是派閥政治，那么日本商圈最大的特點(diǎn)就是財(cái)團(tuán)經(jīng)濟(jì)。大中型企業(yè)近一半股份與銀行交叉控股，小型企業(yè)由于大部分為家族企業(yè)，基本上保有至少半年以上流動(dòng)資金，因而并不需要向銀行貸款，同時(shí)也由于不缺研發(fā)資金，日本企業(yè)自身的研發(fā)能力也尤為可觀。

明治維新前的日本有識之士，深受儒家思想的影響，把商人的形象與重利輕義畫上等號。日本近代企業(yè)之父澀澤榮一是第一位轉(zhuǎn)化這種觀念的人。1867年，27歲的年輕官員澀澤榮一遠(yuǎn)赴歐洲，參加了巴黎萬國博覽會(huì)。博覽會(huì)上展示的新興機(jī)器生產(chǎn)設(shè)備與傳統(tǒng)手工制作的巨大效率差異，讓澀澤榮一決心留下來考察歐洲各國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制度。

1868年11月，澀澤榮一回到日本，幫助剛剛掌權(quán)的明治維新政府制定經(jīng)濟(jì)制度、進(jìn)行貨幣改革。澀澤榮一經(jīng)常說：“要一手拿《論語》，一手拿算盤，方能理政治國?！彼慕?jīng)歷，是日本近代思想轉(zhuǎn)變的縮影，產(chǎn)業(yè)立國的觀念從此深入民心。

一小時(shí)交通圈

橫須賀港，位于東京灣入口，是東京灣區(qū)六大港口之一，也是見證日本近代化肇始之地。如今，橫須賀港與東京港、橫濱港、千葉港、川崎港和木更津港一起，成為東京灣區(qū)的六大港口。

東京灣的六大港口與本州島的新干線和高速公路一起，編織成了連接?xùn)|京灣區(qū)與日本國內(nèi)與國際之間的立體交通網(wǎng)，為商業(yè)發(fā)展提供了全面而便捷的硬件保障。

東京灣區(qū)的交通路線就像一個(gè)蜘蛛網(wǎng)，錯(cuò)綜復(fù)雜，卻又合理有序。大多數(shù)外國游客，一開始會(huì)被如迷宮般的軌道路線圖震驚，隨后又會(huì)被其準(zhǔn)時(shí)、快速而人性化的運(yùn)營管理折服。

只需舉“1小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)”一例，即可讓人贊嘆不已：從新宿站出發(fā)，前往東京灣區(qū)任何一座城市或郊區(qū)，基本上都可以確保在30分鐘內(nèi)抵達(dá)，最長不超過1個(gè)小時(shí)。

東京灣區(qū)逐漸成為一個(gè)“黑洞”，把日本其他地方的優(yōu)勢都占為己有，包括優(yōu)秀人才、資金、高附加值產(chǎn)業(yè)和其他城市功能。

一家獨(dú)大

發(fā)達(dá)地區(qū)人口的增長所造成的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題，很大一部分要靠產(chǎn)業(yè)升級解決。從20世紀(jì)80年代開始，東京灣區(qū)的化工和鋼鐵等重工業(yè)逐漸外遷。目前，東京灣區(qū)第二產(chǎn)業(yè)的比重，已經(jīng)由90年代頂峰時(shí)期的50%下降到現(xiàn)在不足20%，取而代之的是日本引以為豪的服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

2015年日本的“國土形成”規(guī)劃，提出了放緩東京灣區(qū)一家獨(dú)大、促進(jìn)區(qū)內(nèi)外雙向流動(dòng)的目標(biāo)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)需要繼續(xù)增強(qiáng)東京灣區(qū)的國際競爭力。這是一大矛盾和難題。

未來相當(dāng)長的一段時(shí)間，日本將繼續(xù)處于這種矛盾之中。灣區(qū)的發(fā)展和問題相伴相生，用中國治理經(jīng)驗(yàn)來說就是：“發(fā)展中出現(xiàn)的問題，要在進(jìn)一步的發(fā)展中去解決?！?/p>

摘自《看世界》