戴維

在很多人看來，似乎賽道和賽車或者超級跑車更為搭配。這并不完全正確，因為在剛剛舉行的AMG駕駛學院浙江站，賽道上的主角變成了四門跑車，一場四門跑車的狂歡盛宴正在浙江國際賽車場上演。

或許很多人都已經(jīng)猜到了，這個相當耀眼的主角正是前不久剛剛上市的全新AMGGT四門跑車，而且在駕駛培訓活動開始之前，AMG就給我們送上了個不小的驚喜。作為AMG品牌大使的前F1車手Karl Wendlinger，駕駛著全新AMG GT 63 S 4 MATIC+四門跑車先型特別版在浙江國際賽車場創(chuàng)造了四門四座量產(chǎn)車的最快圈速紀錄，成績?yōu)?分40秒383。這個成績名列浙賽圈速榜的第四名，在它之下不乏蘭博基尼Huracan 580-2、法拉利812Superfast這樣的超級跑車，成績相當出色。當然這也并不奇怪，因為全新GT 63 S 4 MATIC+曾以7分25秒41的成績成為紐北賽道最速四門四座量產(chǎn)車。

當發(fā)動機咆哮聲劃破江南的靜謐，一曲最熱烈的夏日交響樂正在浙江國際賽車場上激情奏響。

對于我們一眾人來說，雖然都沒有Karl Wendlinger那樣超凡脫俗的駕駛技術(shù)，但是一個個也都能在賽道上飛馳而過，這都要得益于全新GT 63 S 4 MATIC+四門跑車的超強功力。AMG將它調(diào)校得相當完美，既夠野性，擁有超強的性能，又很收斂，懂得不會讓駕駛它的人難堪出風險。

而到了下午，突然天降大雨，賽道上的很多彎角都存有不少的積水，不過活動并沒有因此暫停，我們?nèi)匀辉谫惖郎媳捡Y。這就不得不說說4MATIC+全時四驅(qū)系統(tǒng)了，在濕滑路面上這簡直就是個黑科技，哪怕車輛有著五六百馬力的動力輸出，也可以讓駕駛者在直線上每一腳都全油門加速，在彎道時也會讓過彎更為安全可靠。而且4 MATIC+還可以在電子穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉之后進入漂移模式，此時只通過后輪驅(qū)動車輛，讓駕駛更為純粹。

除了全新AMG GT四門跑車之外，全新GT 63 S 4 MATIC+轎車以及轎跑車也在駕駛學院中亮相，這是這兩臺新車上市之后跟媒體的首次見面。全新的由3.0升直列六缸發(fā)動機以及48伏智能電機系統(tǒng)組成的動力組合賦予了AMG車型全新的生命，可以確保擁有出色性能體驗的同時，兼顧高效的燃油經(jīng)濟性，這可是過去AMG車型不敢想象的事情。

新鮮的血液固然精彩，但是想要提供最為極致的賽道體驗，還得老將AMG GTR出馬。作為AMG最頂級的跑車，AMG GTR擁有著無人能敵的超強賽道性能，585馬力、700牛·米的V8雙渦輪增壓發(fā)動機配合超低的重心以及精準的調(diào)校，在賽道上飛馳時簡直好似貼地飛行，讓每一個駕駛它的人都高呼過癮。

作為源自于賽道的高性能汽車及跑車品牌，AMG自從誕生之日起便從未停止過“從賽道到公路”的探索和突破，因此，AMG的每一臺車都擁有賽道血統(tǒng)，所以想要體會AMG血液中的賽道基因，一定要在賽道之中。AMG駕駛學院就是這樣一個提供安全可靠賽道體驗的地方，在這里，“初學者”能懂得駕駛，“進階者”會學到更多，最好的學員還能獲得賽車執(zhí)照?？靵砀鶤MG駕駛學院一起超越自我，體會非凡駕馭吧。