萬(wàn)湑龍

多年以前，我曾經(jīng)開(kāi)著一輛朋友的逍客，在北京城逍遙過(guò)一段時(shí)間。那應(yīng)該是我人生中最愜意的一段時(shí)間，研究生剛剛畢業(yè)，正式走向工作崗位之前。我開(kāi)著那輛逍客穿行在北京的胡同間，在中央戲劇學(xué)院后門旁的地下劇院里看話劇，把車停在胡同的馬路牙子上也和朋友在張北草原的碧綠正肆意綻放的時(shí)候去聽(tīng)一場(chǎng)音樂(lè)節(jié)，把燒烤爐和帳篷就堆在后備廂里。

直到那段時(shí)間結(jié)束，終于要開(kāi)始工作的時(shí)候，我把后排座椅放倒，塞下了過(guò)去兩年里的全部家當(dāng)，從西北邊的上地遷徙到東南邊的崇文門。這時(shí)候我對(duì)逍客英文名“Qashqai”的意義有了更加深入的認(rèn)識(shí)，原來(lái)我就是這座城市里的游牧民族。

這就是多年以來(lái)，跨界SUV給我留下的最深刻印象。在我工作以來(lái)的這么多年時(shí)間里，一直在不停地遷徙，甚至于從北京遷到了上海。而跨界SUV的市場(chǎng)一直在發(fā)育成長(zhǎng)，直到成為了一股強(qiáng)勁的力量。

而彼時(shí)這個(gè)堪稱藍(lán)海的市場(chǎng)，如今已經(jīng)紅成一片。合資品牌和自主品牌車型在這里不斷絞殺，但依然有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者在對(duì)這個(gè)市場(chǎng)躍躍欲試。逍客從SUV獨(dú)樹一幟的角色，變成了眾多競(jìng)爭(zhēng)者中的一員，這期間的變化，不得不說(shuō)是相當(dāng)之大。

多年未見(jiàn)，逍客已經(jīng)長(zhǎng)成了一副新鮮模樣。而它如今的任務(wù)也已經(jīng)不是一個(gè)全新市場(chǎng)的拓荒者，而是穩(wěn)固住現(xiàn)在的市場(chǎng)地位，努力滿足那些愈發(fā)挑剔的年輕人。

全新逍客最先拿出手的，是它那張新面孔。在通過(guò)勁客和藍(lán)鳥吸引了眾多年輕消費(fèi)者之后，日產(chǎn)對(duì)于新一代V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用得更加純熟。加寬的V形鍍鉻飾條，與全新的進(jìn)氣格柵組合在一起，辨識(shí)度顯著提升。同時(shí)，被消費(fèi)者呼喚多年的LED大燈終于以組合式LED燈組的形式加身全新逍客。它造型醒目，夜間照射距離和亮度也大幅提升，與之相呼應(yīng)的是尾燈的光帶式熏黑設(shè)計(jì)，張力十足。

打開(kāi)車門，第一感受是空間布局更加合理。比如說(shuō)，全新逍客前排中部扶手箱前移了73毫米，既可以為前排駕駛者提供肘部支撐，還可以為后排乘客帶來(lái)更寬敞的腿部空間。再有就是全新逍客配備的3D體感真皮座椅，支撐性和包裹性更好，舒適度一流，日產(chǎn)“大沙發(fā)”的優(yōu)異表現(xiàn)一如既往。稍顯遺憾的地方在于后排座椅的長(zhǎng)度稍短，而且角度較平，對(duì)高個(gè)子乘客并不特別友好。

在許多觸手可及之處，全新逍客還選用了觸感高檔的面料，最大限度覆蓋駕駛艙，如中控臺(tái)、扶手箱、門板等多處位置，提升了舒適度和品質(zhì)感。此外，全新逍客上還有個(gè)比較有優(yōu)勢(shì)的配置就是覆蓋了全部乘坐空間的全景式天窗，為這輛車提供了更加通透的駕乘感受。

全新逍客比較有意思的地方在于它的車機(jī)Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，具備智能語(yǔ)音控制、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能。功能完全夠用，并且操作非常簡(jiǎn)潔。不過(guò)它并不支持CarPlay之類的外部操作系統(tǒng)，這和我們所習(xí)慣的主流操作方式有些不同。

最后，我想聊聊這輛車的實(shí)際駕駛感受。和很多同類型的車通常使用與轎車共用平臺(tái)的方式不同，逍客所使用的是CMF專業(yè)SUV平臺(tái)，所以183毫米的離地間隙相比同級(jí)別車型還是有些優(yōu)勢(shì)的。加上前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定桿+全框式副車架、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)等，也帶來(lái)很好的操控性、安全性和穩(wěn)定性。在蜿蜒的山路上，駕駛這輛車會(huì)明顯感受到底盤支撐度和韌性相當(dāng)出色。然而另一方面，雖然搭載的2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)比較迅速而且線性，但是相對(duì)于同級(jí)別車型所使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出并不那么猛烈。

總體來(lái)說(shuō)，這輛車依然很好地繼承了逍客一直以來(lái)的衣缽，在細(xì)節(jié)方面不斷精進(jìn)，成為了一輛各方面表現(xiàn)都非常均衡的跨界SUV。對(duì)于這樣一輛車來(lái)說(shuō)，我是愿意長(zhǎng)時(shí)間和它廝守在一起，因?yàn)樗姆€(wěn)定，它的執(zhí)著以及它身上的那一份年輕人變成熟的責(zé)任感。