戶志強

前一段時間，女朋友十分興奮地告訴我，她看到了一個某二線豪華品牌中型SUV上的廣告，廣告中重點宣傳了這輛車的自動泊車入庫功能，她對此印象深刻。于是，當(dāng)我試駕體驗完2020款VV6的自動泊車入庫后，第一時間就錄了VV6自動完成泊車的完整視頻發(fā)給了她，她看了以后再次直呼“高級”。

固然，從她對汽車的興致點上，老司機們或許會被這種女生“小白”司機可愛的特質(zhì)逗樂。但是，僅僅將時間倒回5年，就會發(fā)現(xiàn)，即使是天天接觸汽車的汽車編輯們，如果能試駕到配備了自動泊車入庫功能的車型，也會倍感罕見。畢竟，彼時這個功能只會出現(xiàn)在諸如奧迪A8這樣的豪華品牌D級車上。雖然如今隨著技術(shù)的不斷下放，價位在三四十萬元的車型也具有了這樣的功能，但是在一輛起售價僅為14.8萬元的車型上感受L2級自動駕駛的自動泊車功能，這樣的機會并不多。

即使WEY給這次VV6的試駕起了一個“智能安全挑戰(zhàn)賽”的唬人名字，但當(dāng)走進上海夢谷試車場后便會發(fā)現(xiàn)，這里并沒有賽道。此次2020款VV6試駕向媒體著重展示的，是它引以為豪的“智能與安全”領(lǐng)域。VV6給這套智能安全系統(tǒng)起了一個“Collie牧羊犬”的名字，寓意這套系統(tǒng)能像牧羊犬一樣靈敏、機警、盡責(zé)。一個小時的實際體驗下來，“牧羊犬”總體上做到了名副其實。

在試駕中，駕駛者只需選定一片大致的目標(biāo)停車區(qū)域，VV6就會根據(jù)所處位置、與其他車間距、自身車長等數(shù)據(jù)，自動規(guī)劃并選定泊車位置。在筆者完全放開方向盤后，車輛便自動完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預(yù)，一鍵操作即可實現(xiàn)泊車入位、出位。同時，配合同級首搭的RCTB倒車側(cè)向制動功能，當(dāng)后方有障礙物時，車輛會主動進行制動，有效避免泊車時危險的發(fā)生。

很難想象，在如此“溫文爾雅”的封閉場地試駕中，VV6也讓我們感受到了一番刺激與心跳。在接下來的“360°高清環(huán)視系統(tǒng)”體驗中，VV6的前后擋風(fēng)玻璃均被嚴(yán)實遮擋住，系統(tǒng)利用分布在車身四周的高清攝像頭將周圍環(huán)境以3D全景呈現(xiàn)在中控屏上，同時可以實現(xiàn)各個角度觀察的自由切換，車道輔助線還能準(zhǔn)確地實時顯示出當(dāng)前車輛的預(yù)計軌跡。駕駛者坐在車內(nèi)，僅僅通過屏幕就可一覽無余地將周圍環(huán)境360°無死角地盡收眼底。當(dāng)然，體驗者必須得花一些功夫去適應(yīng)超廣角攝像頭與人眼實際焦距的差異所帶來的不適，畢竟，屏幕上看上去很遠，但實際上已經(jīng)快接近障礙物的這種體驗一定會帶來腎上腺素的飆升。最終，經(jīng)過一番有驚無險的嘗試，筆者最終成功地完成了倒車入庫、前行、繞樁等一系列考驗。

麋鹿體驗項目中，駕駛著VV6在樁桶間自由穿梭時，能明顯感知博世這套最新的9.3高動態(tài)版本ESP反應(yīng)的迅速與精準(zhǔn)。ABS防抱死系統(tǒng)、PCA預(yù)增壓控制、液壓衰退補償?shù)裙δ苊芮信浜?，智能控制?qū)動力和制動力確保了車輛行駛的穩(wěn)定性。此外，恰到好處的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向也架起了一座車輪與駕駛者順暢溝通的橋梁，轉(zhuǎn)向阻尼的細膩感甚至高于30萬元級別的豪華品牌SUV水平。不過，令人遺憾的是，僅僅50米的單次非往返樁桶繞行過于短促，很難讓人過癮。

WEY品牌創(chuàng)立兩年多來，一方面，VV6肩負(fù)著VV5與VV7之間承上啟下的作用，另一方面，作為WEY系列中銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹袌粤α浚琕V6必須拿出足夠的誠意和越級的實力，承擔(dān)起長城向上的希冀。雖然在三大件上，國產(chǎn)品牌依舊與進口、合資品牌存在著差距，但是不可否認(rèn)的是，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化甚至是豪華感的營造上，VV6已然擁有了將兩倍于自己身價的豪華、合資品牌挑落馬下的實力。作為率先向豪華陣營發(fā)起沖擊的國產(chǎn)品牌，WEY品牌用換新而來的2020款VV6的越級實力，再一次向人們證明：“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”這句口號，不是吹噓。