萬湑龍

我們和丸子相約在他辦公室樓下的星巴克。據(jù)丸子自己說，他們公司風景極好，只要有太陽的日子，夕陽總能灑滿他的整個工位。

而他辦公室窗外還有另一幅景象，4S店和二手豪車店遍布的吳中路上，總能聽到那些超跑們呼嘯而過的聲音。而在他辦公樓下的十字路口，有一輛賽車被頂在高臺之上，成為總結(jié)這條路風光和意義的“雕塑”。如果是從事一個和汽車相關(guān)的工作，在這里你會感覺到，自己和所從事的行業(yè)似乎并不遙遠。

丸子從小就是個喜歡車的人。

這也直接決定了他在報考大學的時候，選擇了長安大學的汽車工程專業(yè)。和很多懷揣著汽車夢的年輕人一樣，他在大學時會想象著在畢業(yè)之后，進入一家汽車企業(yè)，將自己的愛好和抱負都投入中國汽車行業(yè)中。

同樣和諸多畢業(yè)之后順利進入汽車行業(yè)的年輕人一樣，丸子所要做的工作是那種普通到不能再普通，機械到不能再機械的工作。他汽車工作生涯的第一個落腳點是天津一汽，能展現(xiàn)出自己才華的作品，也不過是藏在保險杠后面，水箱風扇的卡扣而已。

做了這份工作七個月之后，丸子頭一回對自己的前途產(chǎn)生了質(zhì)疑。倒不是因為這份工作過于微小，而是身邊所處的環(huán)境。彼時天津一汽的狀況，或許對這家企業(yè)或者中國汽車歷史有些了解的朋友都知道，在經(jīng)歷了夏利的巔峰之后，天津汽車和天津一汽的產(chǎn)品始終落后于整個時代。當你看到外面的汽車世界正在日新月異地變化著，而你身邊的時間流動似乎被鎖住了一樣，在一成不變的工作環(huán)境中每天都重復(fù)著同樣的事情，而有能力的年輕人紛紛出走，留在這里的都是穩(wěn)定了大半輩子的老同事以及與自己一樣涉世未深的畢業(yè)生時，你肯定會對自己的前途感到困惑。

那時候的丸子向領(lǐng)導申請，想要調(diào)到汽車設(shè)計崗位。被多次拒絕之后，丸子便下定決心離開這里。天津一汽的辦公樓頂上，一直豎立著“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”八個大字。既然在這里學習不到什么，也看不到創(chuàng)新的任何跡象，那不如抗爭這個看似安穩(wěn)的環(huán)境，找一條自強的出路。

“我記得特別清楚，到北京的這一天是2008年的冬至。”和大部分北漂一樣，丸子會始終記得自己到北京的第一天。這個時間對于北漂們的難忘，在于它既意味著人生翻到了新的一頁，也代表著顛沛流離的發(fā)端。

剛到北京的時候，丸子也并非一帆風順地找到一個和自己愛好非常融洽的汽車行業(yè)工作。相反，他似乎與夢想漸行漸遠。憑借著一定的美術(shù)功底，丸子的北漂生涯便是從不斷地為一家廣告公司作圖開始。又是八個月暗無天日的工作，讓他再次萌生了離開的想法。畢竟這樣的生活看不到未來。

未來，似乎是很長一段時間內(nèi)丸子最為看重的東西。他并非受不了高強度的工作，而是厭惡人生在不斷重復(fù)的工作中被消耗，最終與自己想要從事的工作背道而馳。再次離職之后，好在有家客戶非常欣賞丸子的能力，在成為“御用畫師”的那段時間里，丸子度過了自己生活中最為灰暗的日子。

“當時高考的時候有兩個選擇，一個是去西安美院，一個是去學汽車。我當時高考了兩年，第一年其實已經(jīng)能上大學了，只是因為太喜歡汽車，才決定復(fù)讀一年考汽車專業(yè)的?！?/p>

只不過在很長一段時間里，丸子所從事的工作和汽車并沒有太多關(guān)聯(lián)，反倒是一手美術(shù)功底，讓他在多家廣告公司中轉(zhuǎn)圜營生。“那段時間我什么都畫過，廣告公司和公關(guān)公司的業(yè)務(wù)繁雜，從做海報到做微信、微博的長圖;從電子產(chǎn)品到食品，我都畫過?！蓖枳有稳菽嵌螘r間的自己用了一個詞，叫做“出圖機器”。拿到同事的需求或者腳本，自己所做的事情就是埋頭去畫。在幾尺案頭間，不分晝夜地出圖似乎成為了常態(tài)。

也就是那段時間，讓丸子的畫圖能力從“普通人中水平不錯”，逐漸成為手到擒來什么都能畫。只不過真正畫和汽車有關(guān)的東西，是2014年的事情。當時丸子所在的公司接到了一個看上去不可能的任務(wù)：雪佛蘭第一代創(chuàng)酷上市，上市的地點選在鼓浪嶼。當時雪佛蘭的微博要求做一張創(chuàng)酷融入鼓浪嶼風景的圖片，但有個很嚴重的問題，鼓浪嶼根本沒辦法行車，想拍實景照片完全不可能。

丸子在看到這個需求之后突然想到，完全可以拍攝真車，然后自己把那些風景畫上去。憑借著自己多年工作中逐漸純熟的畫功，這套虛實結(jié)合的長圖最終滿足了客戶需求，而讓人眼前一亮的構(gòu)圖方式，也讓丸子收獲了汽車圈第一波關(guān)注。

經(jīng)此一戰(zhàn)，丸子再一次喚醒了那份對于汽車的熱愛。在繁忙的出圖工作中，他硬是擠出一些時間，去畫自己喜歡的汽車。與此同時，他還跟著汽車雜志的編輯們，去學習如何拍車?！半m然畫畫和攝影我都會，但真正到達專業(yè)水平，還需要長時間的練習。拍車需要掌握車輛不同角度的美感，不同光線下的表現(xiàn)等等，這些只能從不斷的工作中去掌握訣竅?！?/p>

待到丸子覺得時機成熟，他終于下定決心，脫離那如工具般不斷重復(fù)的生活，通過畫筆和相機描述自己所愛的那些車，成為一個專注于畫面表現(xiàn)的汽車自媒體。而此時距離他初次踏入汽車行業(yè)，已經(jīng)過去了整整八年。

丸子認為自己畫過最難的一幅畫，就是去年為保時捷畫的紀念長卷?！罢嬲涔P可能用不了多長時間，但是前期確定畫面要素，研習保時捷的歷史知識，再通過自己的方式讓畫卷做得有意思卻花費了幾周的時間?！?/p>

丸子自己對于這幅畫最喜歡的部分，是那些藏在細節(jié)中的彩蛋。這幅畫中不起眼的一只鹿，代表著的就是保時捷Logo中那三個鹿角。而幾乎所有人都不知道的是，這幅畫上有個很容易被忽視了的小星星，那代表著整個巨幅畫面的正中心。“要是人們和這幅畫合影的話，只要找到這個小星星，就能讓合影非常對稱?！碑斦劶斑@些讓丸子真正開心的作品時，你會感覺到他已經(jīng)忘記了畫這幅畫時所經(jīng)歷的漫長時間和精力的折磨。

在丸子辦公室的白板上，密密麻麻地排著接下來一段時間的工作安排。這些工作對于創(chuàng)業(yè)初期的小團隊來說，可以算得上工作量飽和。即便是如此繁忙，丸子依然會每天抽出一點時間，在喝咖啡的同時，把自己那些突然散發(fā)出的腦洞畫在星巴克的紙杯上。而已經(jīng)畫好的紙杯，在丸子的辦公桌上已經(jīng)摞成了一座三角塔。

無論是在星巴克杯子上，還是在采訪時拿的速寫本上，或者是辦公桌的畫板上，丸子一旦有空閑時間，就停不下畫筆?；蛟S發(fā)自內(nèi)心喜歡一樣東西，即便為擁有它而經(jīng)歷過不勝數(shù)的苦痛，你依然會對它保有最純真的熱情。