楊自琨　原貞杰

摘 要：針對城建道路水穩(wěn)基層施工相關(guān)內(nèi)容，做了簡單的論述。通過分析影響水泥穩(wěn)定層強度的主要因素，提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。做好此部分施工質(zhì)量的把控，對城建道路工程整體質(zhì)量的控制，有著積極的作用?，F(xiàn)結(jié)合實踐經(jīng)驗，總結(jié)城建道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量把控要點。

關(guān)鍵詞：城建工程;道路工程;水穩(wěn)基層;施工技術(shù)

道路基層作為道路路面結(jié)構(gòu)的主要承重層。目前，我國各類道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要采取水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)作為路面基層。其具有強度高和承載力大等優(yōu)勢，成為路面基層施工的主要材料，被廣泛的應(yīng)用。在實踐應(yīng)用中，發(fā)揮著積極的作用。不過為了保證其作用的發(fā)揮，需要做好施工質(zhì)量的把控。

1 城建道路水穩(wěn)基層組成

水溫基層的組成，主要分為以下部分：1）水泥。通常情況下，選擇普通硅酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥等，作為穩(wěn)定性。在選擇時，盡量選擇終凝時間長、標號低的水泥，不可以選擇受潮變質(zhì)的水泥或者塊硬水泥。2）土。一般來說，可以粉碎的土，都可以用水泥穩(wěn)定。不過含有有機質(zhì)多或者硫酸鹽含量超標的土等，不可以用來進行水泥穩(wěn)定。

2 影響城建道路水穩(wěn)基層強度的因素分析

2.1 強度

對于水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配比合理性，有著較大的影響因素為強度。其為水穩(wěn)基層承載力的主要影響因素，在施工作業(yè)中，要做好強度的控制，保證能夠達到道路設(shè)計對路面荷載的基本要求。接著，按照荷載要求，確定混合料級配以及水泥量等材料的配合比。對于混凝土強度，要從以下方面做好嚴格把控：1）控制水泥劑量。為了保證水穩(wěn)基層的強度，降低干縮系數(shù)，要做好水泥量的把控。通過控制水泥拌合時間，來減少或者避免水泥變異的發(fā)生。2）做好集料來源的把控。通過控制集料的來源，進而強化原材料的質(zhì)量。按照相關(guān)規(guī)定，做好材料存放。在進行集料拌合的過程中，要做好定期檢查和抽查，保證集料級配能夠達到設(shè)計要求。3）保證一次碾壓成型。對于不同地點，要保證壓實機械作業(yè)頻率相同。除此之外，還需要做好風(fēng)速和溫度等要素的把控。4）檢查集料的含水量，保證其符合標準。在拌合后，抽查含水量，確保其符合要求，再投入拌合。

2.2 干縮特性

城建道路水穩(wěn)基層的干縮特性，其主要受到含水量因素的影響。對于含水量的衡量，要從自由水和結(jié)合水方面入手?；诖?，若結(jié)合水散失，極易出現(xiàn)孔隙，影響著基層的承載能力。若散失量較多，極易使得路面出現(xiàn)裂縫。加之受到車流量的影響，造成道路破壞或者嚴重損壞問題。從大量的正交試驗結(jié)果來看，對于干縮特性的影響，按照影響程度排序，依次是水泥劑量、級配、失水率、暴露時間[1]。

3 城建道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量把控對策

3.1 案例概述

以A項目為例，其為城市骨干道路，為區(qū)域路網(wǎng)的主要組成部分。此道路采用的是水泥穩(wěn)定碎石基層，現(xiàn)結(jié)合此項目，對城建道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的把控，作如下論述。

3.2 施工準備

在開展城建工程施工作業(yè)中，路面施工作業(yè)的開展，要集中攪拌，采取分層施工，不能一次性施工，避免造成路面質(zhì)量問題。完成一段道路的鋪設(shè)，要做好以下要點的把控：1）保證材料質(zhì)量。好的施工材料，能夠保證道路的質(zhì)量，因此需要做好材料的保證。2）做好施工時間的把控。若施工時間過短，則難以保證工程施工的質(zhì)量。不過施工時間過長，則會增加成本，造成人力資源和資金浪費。3）在鋪路作業(yè)的過程中，要保證路面的平整度，填平道路凹槽。及時清理道路路面的垃圾，保證道路清潔性，進而保證鋪設(shè)的道路的平整度，減少塌陷問題的發(fā)生。4）在施工作業(yè)前，要做好路基長度和寬度等的計算，保證計算的精確性。

3.3 做好連續(xù)施工作業(yè)的把控

在進行城建道路水穩(wěn)基層施工作業(yè)時，要保證施工作業(yè)的連續(xù)性，需要保證壓路機運行的速度和距離。結(jié)合天氣情況和地質(zhì)情況等，保持路基水分，保證路基攤鋪作業(yè)的質(zhì)量。在施工作業(yè)時，嚴格按照工程設(shè)計方案，做好長度和寬度等的把控。此次施工作業(yè)，使用3臺鋪路機，同時開展施工作業(yè)。每臺鋪路機之間的間距保持在7-10m范圍內(nèi)，均勻行駛。原料攪拌車走在最前面，要保證材料倒出的速度和鋪路機的速度相同。若原料攪拌機的速度過快，則會影響后續(xù)工程施工的質(zhì)量，出現(xiàn)坡度不一或者路面銜接縫隙不齊等情況?；诖?，需要做好機械行駛速度的把控[2]。

除此之外，要做好碾壓作業(yè)的把控。因為碾壓水平的高低，直接影響著道路路面施工作業(yè)的質(zhì)量。好的碾壓技術(shù)，能夠保證道路整體施工的質(zhì)量。對于碾壓施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的把控，要從地質(zhì)和水分等因素方面入手，做好碾壓施工作業(yè)的把控。一般來說，進行道路碾壓，每碾壓20m，則需要重新進行1次碾壓。完成碾壓作業(yè)后，要開展振壓。振壓次數(shù)控制在5-8次，不過要保證碾壓時間。在水泥凝結(jié)前，完成碾壓作業(yè)。若超出時間范圍，極易造成水泥凝結(jié)，影響道路鋪設(shè)的質(zhì)量。在道路鋪筑作業(yè)的過程中，需要保證機械設(shè)備的性能水平，還需要保證施工人員的技術(shù)水平，進而保證工程施工作業(yè)的質(zhì)量和效率。

3.4 養(yǎng)生控制

水泥穩(wěn)定碎石水化反應(yīng)需要一定的水，因此需要做好及時養(yǎng)護工作。一般來說，在水泥終凝后，要開展養(yǎng)生工作?？梢圆扇「采w不透水材料或者土工布方式，進行7d的養(yǎng)生。合理養(yǎng)生不僅能夠保證水泥穩(wěn)定碎石的強度，還能夠減少干縮裂縫的產(chǎn)生。若養(yǎng)生不及時或者不當(dāng)，使得水分散失，則會增加干縮應(yīng)力，降低抗應(yīng)變能力，進而產(chǎn)生干縮裂縫。在養(yǎng)生的過程中，要封閉交通。主要是因為水泥穩(wěn)定碎石中的水泥用量較少，其表面的耐磨性較差，外表面較為粗糙，如果不封閉交通，則會造成外表面受損，造成飛砂情況[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，在城建道路水穩(wěn)基層施工作業(yè)中，需要做好施工前期各項準備工作，做好連續(xù)施工作業(yè)的把控以及養(yǎng)生工作，進而保證工程的質(zhì)量。通過強化施工作業(yè)質(zhì)量的把控，來減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生，進而保證工程建設(shè)的效益。

參考文獻

[1]牟福斌.城建道路水穩(wěn)基層的施工[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報，2015（3）：88-89.

[2]張敏，孫亞輝.淺析城建道路水穩(wěn)基層施工[J].商品與質(zhì)量，2015（44）.

[3]王付桂，熊偉，李永勤.道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（15）.