方衛(wèi)東

摘 要：隨著工業(yè)與民用建筑工程項(xiàng)目數(shù)量的增長(zhǎng)，工業(yè)與民用建筑所涉及的地基基礎(chǔ)工程變得更加的復(fù)雜多樣，無(wú)形中提升了淺層平板載荷試驗(yàn)的要求。作為地基基礎(chǔ)工程中地基土承載力特征值的重要檢測(cè)手段，淺層平板載荷試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化水平以及試驗(yàn)成效均提出了不同的要求，然而在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中普遍存在數(shù)據(jù)處理和結(jié)論的判別混淆的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了淺層平板載荷試驗(yàn)成果，為此，開(kāi)展關(guān)于工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)工程中淺層平板載荷試驗(yàn)的研究具有十分重要的價(jià)值。

關(guān)鍵詞：工業(yè)與民用建筑；地基基礎(chǔ)工程；淺層平板載荷試驗(yàn)

所謂的淺層平板載荷試驗(yàn)指的是勘察單位根據(jù)工業(yè)與民用建筑施工范圍作為試驗(yàn)的目標(biāo)區(qū)域，結(jié)合承壓板所反饋的數(shù)值觀測(cè)各級(jí)荷載作用下的承壓板沉降量，從而確定目標(biāo)施工區(qū)域的地基承載力，以便于更好的服務(wù)于工業(yè)與民用建筑施工需求。與淺層平板載荷試驗(yàn)相比，傳統(tǒng)的地基承載力評(píng)估主要采取觸探或者是土工試驗(yàn)等方法來(lái)確定，然而一旦面對(duì)復(fù)雜多變的天然巖土地基，傳統(tǒng)的地基承載力評(píng)估方法將會(huì)導(dǎo)致差值的出現(xiàn)，從而影響工業(yè)與民用建筑的施工進(jìn)程。

1 工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)工程中淺層平板載荷試驗(yàn)的技術(shù)要求

1.1 工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)工程中淺層平板載荷試驗(yàn)的技術(shù)要求

首先，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員在開(kāi)展淺層平板載荷試驗(yàn)工作中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注承壓板面積以及軟土面積，確保其符合淺層平板載荷試驗(yàn)規(guī)范要求。與此同時(shí)，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員還需要檢測(cè)地基基礎(chǔ)工程的基坑寬度，通常來(lái)說(shuō)地基基礎(chǔ)工程的基坑寬度應(yīng)當(dāng)與承壓板寬度或直徑保持3倍的差距。其次，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員需要分10級(jí)施加的方式開(kāi)展淺層平板載荷試驗(yàn)，為了保障沉降值的準(zhǔn)確性，需要每級(jí)加載后的10分鐘左右測(cè)讀一次沉降值。最后，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)關(guān)注淺層平板載荷試驗(yàn)的終止加載狀態(tài)，一旦發(fā)生承壓板周圍的土體明顯由側(cè)向擠出等現(xiàn)象時(shí)，為了避免對(duì)接下來(lái)地基基礎(chǔ)工程的開(kāi)展產(chǎn)生干擾，應(yīng)當(dāng)立即中止淺層平板載荷試驗(yàn)。

1.2 淺層平板載荷試驗(yàn)的地基承載力特征值判斷

首先，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員需要確定極限荷載，通常來(lái)說(shuō)極限荷載的確定應(yīng)當(dāng)根據(jù)試驗(yàn)已達(dá)到預(yù)定的最大荷載作為基礎(chǔ)。其次，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)確定單個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的承載力特征值，通常來(lái)說(shuō)，單個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的承載力特征值的確定主要涉及到兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是荷載–沉降關(guān)系曲線的比例界限的確定，如果極限荷載的1/2大于荷載–沉降關(guān)系曲線中呈現(xiàn)出來(lái)的比例界限時(shí)，那么淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員所確定的承載力特征值應(yīng)當(dāng)以比例界限所對(duì)應(yīng)的荷載值作為基礎(chǔ)。如果極限荷載的1/2低于荷載–沉降關(guān)系曲線中呈現(xiàn)出來(lái)的比例界限時(shí)，那么淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員所確定的承載力特征值應(yīng)當(dāng)以極限荷載值的一半為基礎(chǔ)。第二個(gè)方面是荷載–沉降關(guān)系曲線的比例界限難以確定時(shí)，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員在取值時(shí)應(yīng)當(dāng)確保所取的承載力特征值不應(yīng)當(dāng)超過(guò)最大加載量的一半。最后，為了保證淺層平板載荷試驗(yàn)的地基承載力特征值判斷的準(zhǔn)確性，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)確保同一土層參與統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)量不得低于3點(diǎn)，而且還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注參與統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)點(diǎn)的承載力特征值的取值情況，通常來(lái)說(shuō)，為了保證淺層平板載荷試驗(yàn)效果，取值應(yīng)當(dāng)以最大值與最小值之差為主。

2 工業(yè)與民用建筑X項(xiàng)目的工程概況

工業(yè)與民用建筑X項(xiàng)目主要由地面開(kāi)關(guān)站、地下廠房洞室群以及永久公路等多個(gè)部分組成，由于工業(yè)與民用建筑X項(xiàng)目的施工核心在于下水庫(kù)主壩，因此本次地基基礎(chǔ)工程中淺層平板載荷試驗(yàn)主要以下水庫(kù)主壩為研究對(duì)象。下水庫(kù)主壩的壩頂長(zhǎng)度為433m，而最大壩高為47，主要由風(fēng)化土心墻堆石壩構(gòu)成。根據(jù)工業(yè)與民用建筑X項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求，下水庫(kù)主壩整體的壩基的承載力只有達(dá)到200-250kPa時(shí)才能夠滿足工業(yè)與民用建筑X項(xiàng)目的施工需求。為了能夠準(zhǔn)確的核算下水庫(kù)主壩的承載力特征值，淺層平板載荷試驗(yàn)相關(guān)工作人員需要將其劃分為3個(gè)點(diǎn)，具體的試驗(yàn)點(diǎn)以及下水庫(kù)主壩地質(zhì)概況如下表所示。

3 工業(yè)與民用建筑X項(xiàng)目淺層平板載荷試驗(yàn)結(jié)果

當(dāng)編號(hào)1的淺層平板載荷試驗(yàn)加載至720kPa時(shí)，能夠直接觀測(cè)到總沉降量為30.14mm，此時(shí)荷載–沉降關(guān)系曲線保持著平緩的狀態(tài)。如果將其加載至760kPa時(shí)，目標(biāo)區(qū)域整體的累計(jì)沉降量為51.44mm，此時(shí)荷載–沉降關(guān)系曲線由平緩的狀態(tài)向陡降的狀態(tài)變更，此時(shí)試驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)關(guān)注承壓板周邊區(qū)域的變化情況，一旦出現(xiàn)側(cè)向擠出或者是隆起開(kāi)裂的狀態(tài)，則需要進(jìn)入到淺層平板載荷試驗(yàn)的終止加載狀態(tài)。此時(shí)，編號(hào)1的極限荷載為720kPa。

當(dāng)編號(hào)2的淺層平板載荷試驗(yàn)加載至480kPa時(shí)，此時(shí)荷載–沉降關(guān)系曲線呈現(xiàn)出明顯的陡降，同樣進(jìn)入到淺層平板載荷試驗(yàn)的終止加載狀態(tài)。此時(shí)，編號(hào)2的極限荷載為480kPa。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在開(kāi)展工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)工程中淺層平板載荷試驗(yàn)工作時(shí)，相關(guān)工作人員需要明確工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)工程中淺層平板載荷試驗(yàn)的技術(shù)要求以及地基承載力特征值，只有明確具體的標(biāo)準(zhǔn)才能夠保證淺層平板載荷試驗(yàn)的成效。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體的工業(yè)與民用建筑的類型、施工區(qū)域以及承載力目標(biāo)設(shè)計(jì)淺層平板載荷試驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

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