劉軒

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)民生活水平的顯著提高，大眾對(duì)于鐵路交通設(shè)施的要求也越來(lái)越高，國(guó)家高鐵的出現(xiàn)滿(mǎn)足了民眾對(duì)于出行方便快捷方面的要求。但是自從我國(guó)動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生以來(lái)，國(guó)民對(duì)鐵路交通出行安全提出了更高水平的要求。

關(guān)鍵詞：鐵道信號(hào)；維修工作；可靠性技術(shù)

可靠性技術(shù)誕生于上世紀(jì)40年代，在60年代后得到了大力發(fā)展，特別是在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有著飛躍式發(fā)展的二十一世紀(jì)，對(duì)可靠性技術(shù)的研究有了重大突破并開(kāi)拓出了更多新的應(yīng)用領(lǐng)域。近年來(lái)，可靠性技術(shù)在國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)工程中得到密切關(guān)注和廣泛應(yīng)用，特別是在鐵路工程信號(hào)維修工作中更是表現(xiàn)出了驚人的效用。

一、在鐵道信號(hào)維修工作中應(yīng)用可靠性技術(shù)的建議

鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)，是直接參與鐵路運(yùn)營(yíng)的技術(shù)系統(tǒng)，是維護(hù)鐵道列車(chē)安全工作的保障系統(tǒng)。在鐵道信號(hào)設(shè)備的制造階段、安裝階段、使用和維修階段都可以應(yīng)用可靠性技術(shù)確保鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。將可靠性技術(shù)引入鐵路信號(hào)維修工程中的主要意義在于，研究在當(dāng)前社會(huì)技術(shù)條件下，如何有效的保持每個(gè)被維護(hù)、保養(yǎng)過(guò)的鐵道信號(hào)設(shè)備，都能夠具有良好的工作穩(wěn)定性和可靠性，并且不斷提高鐵道信號(hào)設(shè)備的可靠度。以此實(shí)現(xiàn)保證整個(gè)鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)能夠安全運(yùn)行的目的。鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)是一種十分復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，在整體系統(tǒng)中遇到的可靠性技術(shù)問(wèn)題，遠(yuǎn)比普通電器產(chǎn)品中出現(xiàn)的問(wèn)題復(fù)雜的多，其中既要考慮電路設(shè)計(jì)和設(shè)備原件的可靠性，又要考慮人與設(shè)備的關(guān)系在內(nèi)的系統(tǒng)可靠性。在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中要求系統(tǒng)配套、熟練的技術(shù)維護(hù)和技術(shù)操作。

鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)的可靠性研究遠(yuǎn)比普通設(shè)備的可靠性研究要難，普通的電氣設(shè)備可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)、模擬的方式，尋找并解決設(shè)備的可靠性問(wèn)題，以此提高設(shè)備的可靠性技術(shù)。鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)的可靠性研究因其體系龐大，所以其要求的實(shí)踐數(shù)據(jù)要復(fù)雜的多，只能通過(guò)離散型隨機(jī)概率計(jì)算方法，對(duì)整體系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行綜合研究。

1.1 從改進(jìn)技術(shù)管理著手，提高鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)的可靠性

研究發(fā)現(xiàn)，影響鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)可靠性的主要原因有以下幾點(diǎn)，首先是冬夏氣候變化大，其次是操作人員施工作業(yè)不規(guī)范，最后是在信號(hào)機(jī)和道岔處最容易發(fā)生設(shè)備問(wèn)題。以上三個(gè)點(diǎn)是影響鐵道信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定性的主要因素，想要提高信號(hào)系統(tǒng)的可靠性就要從這三方面入手，經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)家的研究分析，依據(jù)可靠性技術(shù)方法得到的解決策略有：1.雙人檢修制作業(yè)，在進(jìn)行鐵道信號(hào)檢修的工作時(shí)，有兩人或多人共同進(jìn)行，確保工作中不出現(xiàn)遺漏和疏忽，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工安全問(wèn)題，保障工程質(zhì)量。2.定點(diǎn)施工負(fù)責(zé)制，在維修人員無(wú)法全面、有效的處理信號(hào)設(shè)備故障問(wèn)題或施工條件存在安全隱患時(shí)，要求工作人員停止施工作業(yè)，及時(shí)與相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，防止貿(mào)然施工造成施工作業(yè)復(fù)雜化。3.在維修和更換設(shè)備時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，包括詳細(xì)描述設(shè)備狀態(tài)，分析設(shè)備故障原因，這些記錄信息將有助于對(duì)鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)整。4.在信號(hào)維修的全過(guò)程中推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

這些措施在運(yùn)用之初就取得了一定實(shí)際效果，相信這些措施能夠保障鐵道列車(chē)不會(huì)因?yàn)樾盘?hào)設(shè)備問(wèn)題而發(fā)生行車(chē)事故。

1.2 不斷引入新技術(shù)、新材料，全面提高信號(hào)設(shè)備自身可靠性

我國(guó)鐵道部門(mén)在信號(hào)設(shè)備的維修管理工作中十分重視新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，這將從根本上提高我國(guó)鐵道信號(hào)設(shè)備的可靠性。舉例來(lái)講，在引入在信號(hào)燈的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻串接結(jié)束后，信號(hào)燈泡的使用壽命能夠延長(zhǎng)將近二十倍，這種技術(shù)的引入，能夠在不斷提高信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)可靠性的同時(shí)大幅度降低維修作業(yè)的工作量和工作成本。

1.3 根據(jù)信號(hào)設(shè)備故障原因，抓住突出問(wèn)題

在鐵道部門(mén)的日常維修工作中，應(yīng)該通過(guò)對(duì)信號(hào)設(shè)備故障的原因進(jìn)行攻關(guān)，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，尋找問(wèn)題癥結(jié)，抓住突出問(wèn)題，尋找解決問(wèn)題的有效途徑。比如，在一條鐵道線(xiàn)路的開(kāi)通初期，因?yàn)榈鼐€(xiàn)等防雷設(shè)施都是新投入使用的，所以在一定期間內(nèi)，雷害的問(wèn)題并不嚴(yán)重。但經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)用，大部分防雷設(shè)施都出現(xiàn)老化和腐蝕，雷害對(duì)信號(hào)設(shè)備的威脅性就日漸突出了。所以鐵道部門(mén)應(yīng)該專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一問(wèn)題作為攻關(guān)項(xiàng)目，對(duì)降低地線(xiàn)接地電阻進(jìn)行研究，并針對(duì)不同地方、不同環(huán)境的地線(xiàn)環(huán)境提出有效的處理措施，從而實(shí)現(xiàn)在信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)中降低雷害威脅性的目的。通過(guò)這種對(duì)信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)中突出問(wèn)題的專(zhuān)項(xiàng)治理，能夠提高系統(tǒng)的整體可靠性。

二、可靠性技術(shù)概述

2.1 可靠性定義

可靠性，通常指的是產(chǎn)品在規(guī)定條件和時(shí)間范圍內(nèi)，完成指定功能任務(wù)的能力?？煽啃园a(chǎn)品使用壽命之內(nèi)工作過(guò)程中的全部干擾因素，與每一個(gè)工作參與者息息相關(guān)。鐵道信號(hào)維修工作應(yīng)用可靠性技術(shù)的目的是降低信號(hào)設(shè)備的不可靠性，在可靠性技術(shù)的引入過(guò)程中，應(yīng)該要求相關(guān)工作人員從實(shí)際角度出發(fā)，采用可信度高的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，如果采用信息不夠真實(shí)將會(huì)因?yàn)橄嚓P(guān)決策者的決策失誤，給維修工作帶來(lái)巨大的影響，甚至?xí)l(fā)鐵道列車(chē)出現(xiàn)交通事故，給國(guó)家人民造成巨大經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。

2.2 鐵道信號(hào)設(shè)備維修和可靠性研究意義

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)與微電子技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到我國(guó)鐵道信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)中。我國(guó)高速鐵路不斷取得技術(shù)上的突破，同時(shí)也對(duì)鐵道信號(hào)設(shè)備的安全性、可靠性要求越來(lái)越高。近年來(lái)，可靠性技術(shù)在國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)工程中得到密切關(guān)注和廣泛應(yīng)用，特別是在鐵路工程信號(hào)維修工作中更是表現(xiàn)出了驚人的效用。可靠性技術(shù)的應(yīng)用，有助于電務(wù)部門(mén)勞動(dòng)效率的提高，對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)有著至關(guān)重要的保障作用。

三、運(yùn)用可靠性理論做指導(dǎo)，不斷地做好信號(hào)維修工作

隨著科學(xué)技米的發(fā)展，信號(hào)設(shè)備不斷地新日變革，運(yùn)用可靠性技術(shù)的方法亦要相應(yīng)地發(fā)展。為了鞏固已有的成果，今后打算：（1）不斷完善對(duì)職工的終身職業(yè)技能培訓(xùn)，提高從事信號(hào)維修人員的技術(shù)水平。盡力向故障的自動(dòng)診斷方向努力，進(jìn)一步縮短故障延時(shí)，減少平均修理時(shí)間提高可靠性指標(biāo)。（2）鞏固好輪換修、中修。嚴(yán)格對(duì)基地的檢修作業(yè)要求，加強(qiáng)對(duì)電氣元件的老化篩選和出所設(shè)備的穩(wěn)定動(dòng)作試驗(yàn)，減少和消滅元件及器材在前期失效期運(yùn)用現(xiàn)象，使元件的失效數(shù)下降，從而提高可靠度。繼續(xù)確立假數(shù)據(jù)之害甚于無(wú)數(shù)據(jù)的思想，保證數(shù)據(jù)的可信，使分析統(tǒng)計(jì)的結(jié)果有真正的意義。建立一套完整的數(shù)據(jù)分析、采集和保存制度并加以鞏固，不斷地修改對(duì)策，以始終調(diào)整為最佳狀態(tài)。

結(jié)論

綜上所述由于國(guó)內(nèi)對(duì)于可靠性技術(shù)的運(yùn)用起步較晚，所以在我國(guó)的可靠性技術(shù)研究仍然具有極大的發(fā)展空間?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在國(guó)內(nèi)的可靠性技術(shù)掌握逐漸成熟之后，通過(guò)在鐵路信號(hào)維修工作中的應(yīng)用，是我國(guó)科技水平進(jìn)步的一種體現(xiàn)，它將極大的提高我國(guó)鐵路車(chē)輛運(yùn)行的安全性，有助于提高國(guó)民乘坐鐵路交通的出行質(zhì)量。

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