周弼波

摘 要：隨著時代的發(fā)展，我國綜合實(shí)力與社會經(jīng)濟(jì)水平的提升，帶動著我國交通行業(yè)的發(fā)展，由此帶動著我國公路與橋梁工程的發(fā)展，不過在當(dāng)前時期，我國部分公路與橋梁工程在的銜接處在進(jìn)行實(shí)際施工時卻逐漸的暴露出部分問題，在很大程度上影響了相關(guān)工程自身的建設(shè)施工，并對工程自身的質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，相關(guān)的工作人員需要在日常的工作過程中加強(qiáng)對有關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行深入的研究，以此來確保更加高效的解決公路與橋梁工程銜接處施工過程中出現(xiàn)的問題，并以此來提高工程的施工質(zhì)量。下面主要對我國公路與橋梁工程在銜接處進(jìn)行施工時所遇到的問題與處理技術(shù)措施進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：公路與橋梁;銜接處理;技術(shù)分析

一、當(dāng)前時期我國公路與橋梁銜接處的常見問題

（一）施工過程中缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督管理

眾所周知，在任何一項現(xiàn)代工程的建設(shè)施工過程中，相關(guān)的管理人員需要對工程的實(shí)際施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，以此來確保相關(guān)工程更加科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行施工，并對工程自身的質(zhì)量進(jìn)行保障。不過，當(dāng)前時期，在我國公路與橋梁工程的施工過程中，相關(guān)人員對其缺乏充分嚴(yán)格的監(jiān)管，由此導(dǎo)致公路與橋梁工程在施工過程中過于追求施工的效率，而忽略了施工過程的質(zhì)量，進(jìn)而影響公路與橋梁工程的自身質(zhì)量[1]。

（二）相關(guān)工程的地基出現(xiàn)下沉現(xiàn)象

當(dāng)前時期，我國大量的公路及橋梁工程施工建設(shè)的地基大多處于溝壑地區(qū)，而這些地區(qū)的地下水位較高，同時，這些地區(qū)的土質(zhì)缺乏充足的穩(wěn)定性，由此導(dǎo)致在進(jìn)行實(shí)際施工建設(shè)的過程中，工程的整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生一定程度的形變;此外，由于部分因素的影響，進(jìn)一步加劇了公路與橋梁工程地基產(chǎn)生形變或下沉現(xiàn)象的概率，并由此而影響公路與橋梁工程的使用壽命，進(jìn)而影響我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）工程排水不暢及填土大量流失

通常情況下，對我國公路與橋梁工程銜接處造成影響的因素還包括工程建設(shè)過程中排水設(shè)施設(shè)施的不合理，導(dǎo)致公路與橋梁工程使用過程中難以充分的將水分排出，在一定程度上影響著公路工程的正常使用;同時，當(dāng)公路與橋梁工程在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中其自身的銜接處極易受到外界雨水的影響，由此在另一方面影響著公路與橋梁工程的自身結(jié)構(gòu)。此外，由于公路與橋梁工程管理人員在施工與使用過程中對工程自身缺乏有效的維護(hù)與保養(yǎng)，由此導(dǎo)致工程地基的填土產(chǎn)生大量的流失現(xiàn)象，在很大程度上影響著公路與橋梁工程自身的穩(wěn)固性，同時降低了相關(guān)工程正常的使用壽命。

（四）工程實(shí)際施工的工序缺乏科學(xué)性與合理性

除了以上幾點(diǎn)因素之外，公路與橋梁工程在進(jìn)行實(shí)際施工過程中所采用的工序也會在一定程度上影響工程的施工效率與質(zhì)量，因此，相關(guān)的工作人員需要在進(jìn)行實(shí)際施工過程中加強(qiáng)對工程施工工序的管理與控制，以此來保障公路和與橋梁工程自身的質(zhì)量。不過，在當(dāng)前時期，我國部分公路與橋梁工程在進(jìn)行建設(shè)施工時，為了加強(qiáng)施工效率的提高，并沒有運(yùn)用所謂的“三分法”，由此導(dǎo)致橋梁與公路工程在進(jìn)行實(shí)際施工時出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，進(jìn)而影響相關(guān)工程自身的質(zhì)量與使用壽命。

二、公路與橋梁銜接處相關(guān)問題的解決措施

（一）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理體系的建立

由于工程自身的質(zhì)量在很大的程度上影響著相關(guān)工程施工的效率與進(jìn)度，因此，相關(guān)的工程施工人員需要在日常的工作過程中加強(qiáng)有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理體系的建立;以此來對公路與橋梁工程進(jìn)行實(shí)際建設(shè)施工過程中的目標(biāo)、施工周期、施工成本等進(jìn)行保障與明確;此外，相關(guān)的工作人員還需要加強(qiáng)部分考核制度的建立，以此來對工程施工人員進(jìn)行專業(yè)的考核檢查，確保相關(guān)的施工人員能夠掌握更加充分完善的知識，并以此來促進(jìn)我國公路與橋梁工程進(jìn)行實(shí)際施工的效率，并以此來推動我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[2]。

（二）加強(qiáng)公路與橋梁工程地基的夯實(shí)工作

在我國當(dāng)前的公路與橋梁工程施工過程中，工程的地基在很大程度上影響著工程的施工進(jìn)度與質(zhì)量，而為了改變這一現(xiàn)狀，相關(guān)的工作人員需要在日常的工作過程中加強(qiáng)對工程的地基進(jìn)行最大程度的夯實(shí)處理，由此來確保在最大程度上降低有關(guān)問題出現(xiàn)的概率，同時加強(qiáng)相關(guān)工程地基質(zhì)量的提高。因此，相關(guān)的工作人員需要在日常的工作過程中加強(qiáng)對工程施工地基進(jìn)行夯實(shí)工作力度的提高，以此來降低外界不良因素對公路與橋梁工程建設(shè)施工所造成的影響，進(jìn)而強(qiáng)化提高相關(guān)工程的運(yùn)轉(zhuǎn)效率與質(zhì)量。

（三）選擇更加科學(xué)適當(dāng)?shù)奶畛湮?/p>

為了能夠進(jìn)一步解決公路與橋梁工程銜接處所出現(xiàn)的問題，相關(guān)的工作人員還需要加強(qiáng)工程填充物的選擇，而隨著我國綜合實(shí)力與科技水平的不斷提升，現(xiàn)代工程施工過程中出現(xiàn)了大量現(xiàn)代先進(jìn)的填充物質(zhì)，這些物質(zhì)能夠在很大程度上減少工程地基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，并在另一方面加強(qiáng)工程路面排水工作質(zhì)量的提高，同時，加強(qiáng)現(xiàn)代填充物的融入，還會在很大程度上強(qiáng)化對工程建設(shè)施工過程中的監(jiān)督管理，確保在最大程度上減少問題出現(xiàn)的概率，以此來提高相關(guān)工程的施工效率與質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（四）嚴(yán)格的遵循相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)

在現(xiàn)代工程的建設(shè)施工過程中，施工過程的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)度在很大程度上影響著工程自深的質(zhì)量，因此，相關(guān)的工作人員需要加強(qiáng)對工程施工標(biāo)準(zhǔn)的遵守，確保工程的具體施工流程都符合工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);同時，相關(guān)人員還需要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來對工程的施工與運(yùn)轉(zhuǎn)等進(jìn)行充分的了解，以此來實(shí)現(xiàn)對工程實(shí)際施工進(jìn)行充分的監(jiān)督管理，確保當(dāng)工程施工過程中的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)某種問題時，相關(guān)的工作人員能夠及時的發(fā)現(xiàn)，并對其進(jìn)行處理，確保在最大程度上強(qiáng)化提高公路與橋梁工程銜接處相關(guān)問題的解決能力[3]。

總結(jié)

綜上所述，隨著時代的發(fā)展，我國綜合實(shí)力與社會經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，帶動著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，不過在交通行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，公路與橋梁銜接處卻會出現(xiàn)大量的問題，并在很大程度上影響著公路與橋梁工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn);因此，相關(guān)的工作人員需要加強(qiáng)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，以此來降低相關(guān)問題出現(xiàn)的概率，提高相關(guān)工程運(yùn)轉(zhuǎn)的效率與質(zhì)量，進(jìn)而推動我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]付紹俊.公路與橋梁銜接處施工處理技術(shù)的分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（17）：129-130.

[2]劉仲國.探討道路與橋梁連接段的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（08）：120-121.

[3]武子濤.公路路基與橋梁過渡段的施工技術(shù)研究體會[J].智能城市，2018，v.4（15）：99-100.