李侃

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，也帶動了交通運輸業(yè)的不斷前進，道路與橋梁作為我國交通運輸行業(yè)的重要組成部分，對我國居民的日常出行有著息息相關的聯(lián)系。因此，我們要重視對于道路與橋梁連接處的設計與施工，只有在此方面做好安全保障工作，才能夠更好的保障我國居民的交通出行，進而更好的推動我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：道路與橋梁;連接處;設計;施工

1 前言

道路和橋梁建設作為我國交通運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，對居民的日常生活有著重要的聯(lián)系。因此，解決道路與橋梁連接處存在的問題必須高度重視。就當前我國道路與橋梁連接處的發(fā)展情況來看，在設計與施工方面仍然存在著較多不足之處，阻礙了道路與橋梁連接處的質(zhì)量，對人們的出行安全有著較大的隱患。因此，文章就簡要分析一下，當前我國道路與橋梁連接處的設計與施工方面存在的不足之處，并針對這些問題提出一些解決方法。希望能夠?qū)θ蘸笪覈缆放c橋梁連接處的設計發(fā)展有所幫助。

2 連接處在設計與施工過程中存在的不足

2.1 施工地基不合理

施工地基的設計是否合理，對于整個施工工程來說有著至關重要的作用。如果一開始的地基不牢固，那么將對接下來的所有施工工作都是有極為不利的影響的。當前我國在對道路與橋梁連接處的施工過程中，仍然存在著施工地基不合理的問題。一方面是由于在對施工地基進行施工前，對當?shù)氐牡刭|(zhì)勘查方面缺工作不到位。對于相關的土壤地質(zhì)等情況了解不熟悉，進而不能夠制定出符合當?shù)貙嶋H發(fā)展情況的地基設計[1]。其次就是，對于施工地基的材料選擇不合理，部分企業(yè)在為了追求經(jīng)濟效益，在對施工地基所需要的施工原材料進行挑選時，過于追求經(jīng)濟效益而忽視了對施工材料質(zhì)量的把控。進而選擇了一些質(zhì)量較差的施工材料。這對日后的道路與橋梁發(fā)展來說存在著較大的安全隱患，也對人們的出行安全有著較大的不利影響。

2.2 連接處的設計存在漏洞，體系不完善

道路和橋梁連接處本身的設計就存在漏洞，也是我國道路和橋梁連接處的重要問題。由于我國的各地區(qū)的道路的實際情況不一樣，路基的柔軟性，橋梁的剛性也是不均勻的，這樣就容易造成沉降的效果，從而產(chǎn)生路基與橋梁的錯臺。此方面存在的問題是目前我國道路與橋梁連接處相關工作人員所忽視的一個問題。在對連接處進行設計時，在一定程度上出現(xiàn)了設計上的誤差問題，從而導致道路橋梁連接處出現(xiàn)各種各樣的復雜情況。另一方面，由于受道路和橋梁本身建設難度的制約，設計者在進行設計連接之時，對于土地數(shù)據(jù)并不能得到精確的數(shù)據(jù)，因此就不能夠了解地基的深度和土地信息，這也是對連接處設計施工有著不利影響的。

3 針對上述問題所提出的解決辦法

3.1 嚴格把控對施工材料的選擇

要想改善道路與橋梁連接處的現(xiàn)狀，首先就要做好對施工地基的建設。對施工地基進行施工前，要嚴格把控對施工材料的選擇，只有對施工地基所需的施工材料的質(zhì)量有一個嚴格的要求，選擇那些質(zhì)量過關安全性能好的施工材料進行施工，才能夠保障施工地基的安全性，穩(wěn)固性。同時，道路和橋梁的監(jiān)管部門也應當加大對橋梁的建設材料進行嚴格的篩選力度[2]。確保施工部門所選擇的材料能夠保證設計的完成度以及日后在使用過程當中不會出現(xiàn)一些安全事故。其次，在施工過程當中也要加大對施工過程的監(jiān)督力度，避免由于人為因素而出現(xiàn)的施工材料短缺或者偷工減料等違法現(xiàn)象的出現(xiàn)。進而從施工材料挑選與施工過程監(jiān)督方面確保施工材料的可靠性，穩(wěn)定性。

3.2 加大對先進技術的應用，提高設計水平

由于道路與橋梁連接處本身的復雜性，在建設過程當中就容易出現(xiàn)沉降的問題。因此要想提高我國道路與橋梁連接處的施工質(zhì)量，我們就要充分考慮這方面的問題，加強對設計指標的要求。所以我們就要加大對先進技術的應用，采用更為科學的設計設備對施工過程進行一個清晰的計算，這樣可以對于施工過程當中所需要的各種數(shù)據(jù)有一個明確的依據(jù)，就會減少由于人為因素而產(chǎn)生的人工誤差。其次，雖然我國在該方面的設計施工有了較大的進步，但是相較于其他發(fā)達國家來說，仍然是處于一個較為落后的水平。所以在對該方面的發(fā)展設計設計與施工，我們就要加大對其他國家的借鑒力度[3]。充分學習其他國家的先進設計經(jīng)驗，進而更好的結合我國道路與橋梁連接處實際發(fā)展情況，設計出符合我國國情的設計方案及施工方案，進而推動我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展。

3.3 加大對設計施工人員的專業(yè)培訓

要想改善目前我國道路與橋梁連接處存在的各種問題，我們就要加大對于培養(yǎng)該方面設計施工人員的創(chuàng)新精神。也要培養(yǎng)一批專業(yè)性強，技術水平高的施工人員，為我國該方面的設計發(fā)展提供人才保障。要想提高我國設計施工人員的設計水平，我們可以從以下幾個方面進行完善[4]。首先，我們也要不斷的提高施工人員的設計水平，作為我國道路橋梁工作人員，要不斷的提高自身的素質(zhì)，隨著時代的發(fā)展變化而不斷完善自身的設計水平，確保設計能夠跟隨時代的發(fā)展步伐。其次，相關工作人員也要充分認識到道路與橋梁連接處設計的重要性，意識上有重視度才能體現(xiàn)到行動上，才會不斷完善連接處的設計。最后，要加大對各地的實地考察工作，只有將更多的理論知識與實際情況相結合，才能更好的設計出道路與橋梁的連接處，確保該方面的設計的合理性。這樣才能夠避免由于前期設計不合理而阻礙后期施工工作無法進行情況的發(fā)生。

4 結束語

交通運輸業(yè)隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展也不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國居民日常生活中不可缺少的一部分。我國居民日常出行的交通安全是國家極為重視的一方面，所以我們就要重視對于道路與橋梁連接處的設計與施工安全。針對當前我國在該方面的設計施工中出現(xiàn)的一些問題，存在的一些缺陷，必須及時的進行解決，只有這樣才能夠切實地改善我國道路與橋梁連接處存在不足之處，提高居民出行的安全度，進而可以保障我國交通運輸業(yè)的安全發(fā)展。

參考文獻

[1]袁紀霞.道路橋梁連接處施工要點研究[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2018（09）：59-60.

[2]付偉.試論道路與橋梁連接處的設計及施工[J].工程建設與設計，2018（15）：113-115.

[3]胡寶平.市政工程中道路與橋梁連接處設計施工探究[J].江西建材，2017（01）：156-157.

[4] 谷新康.關于道路橋梁施工技術及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技，2012.