張靜靜

摘要：近年來，我國的橋梁事業(yè)實(shí)現(xiàn)了巨大進(jìn)步，這不僅促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，也為我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步帶來了不可忽視的助力。大跨徑連續(xù)橋梁是我國一種常見的橋梁類型，其施工技術(shù)的有效應(yīng)用，為我國橋梁建設(shè)事業(yè)帶來很大幫助。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;大跨徑連續(xù)橋梁;施工技術(shù)

近年來，我國的交通運(yùn)輸事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在一些距離相隔較遠(yuǎn)的區(qū)域修建橋梁，不僅提高了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)谋憷?，也提高了?dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。眾所周知，橋梁的安全性對(duì)使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全有著較大的影響，而橋梁的施工尤其是大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)是決定其安全性的主要因素，大跨徑連續(xù)橋梁的施工相較于一般橋梁施工而言難度較大。

一、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)

（一）深水承臺(tái)

深水承臺(tái)施工屬于道路橋梁施工中的基礎(chǔ)工程建設(shè)過程。因?yàn)槌信_(tái)需要全部沉入深水之中，所以水壓及水流是非常重要的影響因素，必須要對(duì)其進(jìn)行充分考慮，且要管控好各個(gè)打孔裝點(diǎn)之間的距離。同時(shí)深水承臺(tái)有著特別大的體積，這無疑會(huì)給施工帶來許多困難?，F(xiàn)在我國深水承臺(tái)施工主要會(huì)用到鋼套箱和鋼吊箱兩種方法，且二者特點(diǎn)不一。

（二）地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻也屬于基礎(chǔ)設(shè)施施工的重要內(nèi)容之一。高質(zhì)量的地下連續(xù)墻施工能夠有效解決噪音及共振等問題，并且地下連續(xù)墻具有非常好的剛性和防滲漏性能，極大地增強(qiáng)了施工的安全性。地下連續(xù)墻施工順序主要是：河床的清理一鉆孔開槽一對(duì)接一鋼筋籠的使用一混凝土澆筑。總之，做好地下連續(xù)墻施工能夠有效的確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行。

（三）大型沉井

深水井類似于承臺(tái)，都有很大的體積。深水沉井的具體施工步驟：先進(jìn)行大型深井著床施工，再準(zhǔn)確定位錨墩深井，最后再進(jìn)行深井的終沉。在整個(gè)沉井施工過程中，一定充分考慮水流、河床沖擊及水潮等因素的影響作用。利用定位技術(shù)來確保著床的質(zhì)量。隨著沉井鋼錨墩加錨系定位技術(shù)的開發(fā)，極大地增強(qiáng)了深井著床施工的精確性，嚴(yán)格按照分艙分孔封底的原則標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行終沉施工，有效的避免了沉井超沉的問題。

（四）鋼索塔

在施工的全過程中，索吊塔施工是一項(xiàng)大型的工程，必須利用分批次輸送并分解安裝的方式才能有效完成其施工，依據(jù)現(xiàn)實(shí)施工所需的承載力要求來確定索吊塔的負(fù)載力，才能確保索塔安裝施工達(dá)到現(xiàn)實(shí)的要求。

（五）梁段施工

在對(duì)大跨徑橋梁進(jìn)行梁段施工的過程中，使用鋼筋加混凝土箱的方法進(jìn)行施工的次數(shù)最多，而且要分別把每個(gè)切塊梁箱都澆筑到位，從而有效地降低了后期橋梁發(fā)生裂痕的幾率。在對(duì)橋梁中段進(jìn)行施工時(shí)，可用頂推技術(shù)來對(duì)中跨合龍進(jìn)行輔助施工，這樣既能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的尺寸，又能提高整體橋梁工程的美觀度

二、大跨徑連續(xù)橋梁施工要點(diǎn)和難點(diǎn)

（一）整體線條控制

由于橋梁施工會(huì)受到許多因素的影響，所以扭曲變形等問題時(shí)有發(fā)生。同時(shí)變形問題也會(huì)造成分段橋梁之間無法良好地進(jìn)行合龍施工，造成整體橋梁工程線性美觀度很差。因此，必須要加大對(duì)施工的控制力度，確保整體橋梁工程的線條美觀度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）橋梁受力控制

在橋梁施工時(shí)或竣工后，要重視橋梁整體受力情況的監(jiān)測(cè)工作，確保橋梁的高質(zhì)量施工。一般會(huì)抽取幾個(gè)截面來完成施工受力檢測(cè)工作，利用測(cè)試元件來測(cè)出截面受力的實(shí)際值，并和理論值進(jìn)行對(duì)比，若差距比較大則要及時(shí)調(diào)整解決，確保實(shí)際受力值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)構(gòu)受力控制是橋梁現(xiàn)實(shí)施工中技術(shù)難點(diǎn)，若不能有效控制，則會(huì)極大地影響橋梁的整體穩(wěn)定性，嚴(yán)重的還會(huì)造成橋梁斷裂。因此，要依據(jù)規(guī)范要求嚴(yán)格控制施工過程，確保橋梁安全。

（三）橋梁的穩(wěn)定性控制

變形問題的嚴(yán)重與否直接影響著橋梁的穩(wěn)定性，雖然研究橋梁的穩(wěn)定性是一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，但是通常所討論的重點(diǎn)都是橋梁竣工后的穩(wěn)定性。雖然當(dāng)前國內(nèi)橋梁的跨徑在逐漸增加，但是關(guān)于穩(wěn)定性突發(fā)問題的反映方案建設(shè)工作依然有許多不到位的地方，通常情況下，都是利用公式來對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和橋梁出現(xiàn)變形的概率進(jìn)行計(jì)算、分析及評(píng)價(jià)。

三、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)施工應(yīng)用

（一）在斜拉橋中的應(yīng)用

在斜拉橋現(xiàn)實(shí)施工的過程中，主要包括了下面一些環(huán)節(jié)：主梁、長拉索、澆筑混凝土、梁段合龍和大跨徑主梁等內(nèi)容。在對(duì)主梁進(jìn)行施工時(shí)，一般都會(huì)采用吊籃的方式，同時(shí)也要對(duì)吊籃的穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且要重視溫度及支撐力的控制工作。在對(duì)長拉索進(jìn)行施工時(shí)，必須要重視風(fēng)速的影響作用及其自身的抗震性，通過把一頭固定牢固來實(shí)施防震檢測(cè)工作。針對(duì)主梁要嚴(yán)格管控材料選擇，避免在安裝過程中因溫度變化而導(dǎo)致其尺寸及質(zhì)量的變化。在進(jìn)行橋梁合龍的時(shí)候，要重視有效控制負(fù)載變化和鋼件填埋及連接的質(zhì)量，進(jìn)而有效降低裂縫出現(xiàn)的幾率。

（二）在懸索橋中的應(yīng)用

在實(shí)施懸索橋施工時(shí)，要注意控制錨道架設(shè)、懸索調(diào)節(jié)、吊裝及混凝土施工等環(huán)節(jié)的問題。錨道架設(shè)的過程中，要充分考慮重心的影響作用，確保方向是垂直的，依據(jù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理調(diào)節(jié)懸索的索力。依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格控制吊裝施工，并合理地留置合龍所需的節(jié)點(diǎn)間隙。在混凝土施工環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格管控溫度、外加劑及冷水等因素，降低裂縫發(fā)生的幾率。合龍施工環(huán)節(jié)要重視受力變化的影響。

（三）在拱橋中的應(yīng)用

拱橋技術(shù)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，而且它在我國道路橋梁發(fā)展歷程里有著十分重要的借鑒意義。雖然劍橋會(huì)與拱橋發(fā)生競爭，但是拱橋依然是國內(nèi)道路橋梁工程里的主流類型，拱橋結(jié)構(gòu)可劃分為上承式與下承式兩種形式，依據(jù)材料又可劃分為石拱橋與混凝土拱橋。在拱橋施工過程中，必須要充分考慮負(fù)載承受力，要確保其底座能夠承受垂直壓力的同時(shí)，也可承受水平拉力，因此，要確保拱橋地基的質(zhì)量及牢固性，為拱橋的安全使用提供保障。

四、結(jié)論

總之，在當(dāng)下社會(huì)形勢(shì)下，只有不斷的加大對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研究及創(chuàng)新，提高技術(shù)水平，并對(duì)其應(yīng)用施工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保大跨徑連續(xù)橋梁施工在高效率、高質(zhì)量的條件下完成施工，保障我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展。

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