姜春慶

摘要：物資采購是造船企業(yè)的重要成本組成，不僅直接影響造船成本的高低，更是企業(yè)參與市場競爭中不可或缺的競爭力。然而，現(xiàn)階段造船企業(yè)大多物資成本消耗巨大，同時在采購成本、物料控制等層面存在一定的不足。因此，本研究通過對造船企業(yè)物資采購成本控制的現(xiàn)狀出發(fā)，梳理出常見的控制性問題，并提出一定的應(yīng)對之策，以期為后續(xù)研究者和造船企業(yè)的實(shí)踐者提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：造船企業(yè);物資采購;成本控制

我國海岸線綿長超過1.8萬公里，再加上海上絲綢之路戰(zhàn)略的提出，未來的船舶制造業(yè)有較大的發(fā)展空間?，F(xiàn)階段，國內(nèi)的造船企業(yè)作為船舶制造的主力軍，其造船成本的高低一方面直接影響產(chǎn)品成本，另一方面更是直接影響在國際層面的企業(yè)競爭力。根據(jù)2017年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)造船企業(yè)的訂單數(shù)量下降超過25%。造船企業(yè)需要不斷進(jìn)行物資采購成本的控制，以壓縮制造成本，提高競爭力。

一、造船企業(yè)物資采購成本控制的概述

（一）造船企業(yè)成本

一般來說，造船企業(yè)成本主要包括材料成本、設(shè)備成本和人工成本，其中材料成本包括鋼材、涂料、電線等。統(tǒng)計顯示，材料成本占據(jù)了超過9成的總成本份額，其中依靠物資采購所占據(jù)的成本也達(dá)到了70%。因此，物資采購成本控制是國內(nèi)造船企業(yè)成本控制、提高利潤的重要途徑。

造船企業(yè)因其行業(yè)的差異，其成本采購具有明顯的特點(diǎn)。首先，采購的時間周期相對較長，采購總價較高。同時，造船工業(yè)相對復(fù)雜，需要采購不同類型的設(shè)備、材料等具體物資。然而，由于造船行業(yè)的機(jī)械設(shè)備、材料物資等都需要造船企業(yè)進(jìn)行分別采購，相對精細(xì)化，無法與其他制造業(yè)一般進(jìn)行統(tǒng)一大批量采購，因此造船企業(yè)成本采購控制本身就有一定的門檻。

（二）采購成本控制

采購本身是企業(yè)在一定條件下需要從供應(yīng)端進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的獲取，以補(bǔ)充企業(yè)內(nèi)部資源，保證企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營活動開展的動作。而采購成本則是伴隨這一過程所產(chǎn)生的財務(wù)成本，一般來說對造船企業(yè)而言，采購成本的產(chǎn)生需要進(jìn)行物資需求計劃的提出，并且精心采購預(yù)算和供應(yīng)商選擇，在確定招標(biāo)比價方案和供應(yīng)方后，再將物資在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)綇S后，采購過程方為完成。采購的流程較長，說明在采購的過程中，需要涉及的方方面面相對較多，且產(chǎn)生的人工費(fèi)用、稅務(wù)費(fèi)用以及運(yùn)輸費(fèi)用等也相對繁瑣，需要進(jìn)行額外的成本控制和把控。

二、造船企業(yè)物資采購成本控制的現(xiàn)狀

（一）物資采購缺乏制度規(guī)范

現(xiàn)階段，我國大量的造船企業(yè)都沒有指定規(guī)范性的物資采購制度。嚴(yán)格意義上講，作為成本占比超過7成的重要項目，物資采購需要進(jìn)行重點(diǎn)、單獨(dú)和規(guī)范管理。但是現(xiàn)階段我國造船企業(yè)大多將物資采購的工作歸于項目部和成本部，一方面采購工作和職能被分解后，物資采購的工作缺乏統(tǒng)一監(jiān)控。再加上另一方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)定制度，物資采購的流程、清點(diǎn)、預(yù)算等都無從提起，從而影響了最終的成本控制效果。

（二）采購缺乏信息平臺，效率不高

造船所需要的零部件和物資采購內(nèi)容相對比較復(fù)雜，無論是規(guī)模還是種類都較為繁瑣，因此在內(nèi)部公司需要進(jìn)行物資采購的同時，有較高的采購需求。根據(jù)中國船業(yè)重工集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，其所需要對接的采購子公司已經(jīng)高達(dá)600多家，若再加上與之匹配的供應(yīng)商，則超過了萬家之多，因此反倒眾多的供應(yīng)商信息以及產(chǎn)品信息如何進(jìn)行集中處理，就需要在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行一個強(qiáng)有力的信息平臺的搭建，然而現(xiàn)階段多數(shù)造船企業(yè)都沒有搭建起自己的信息平臺。此外，造船行業(yè)之間也缺乏信息平臺的共享與相互支持，因此在采購的過程中，對于物資信息的了解耗費(fèi)了大量時間，另采購信息相對滯后，成就影響了造船公司在進(jìn)行物資管理時的采購效率控制，與此同時也最終帶來了采購時間成本和金錢成本的雙重提高。

（三）因需采購，日常缺乏對供應(yīng)商的維護(hù)管理

供應(yīng)商所提供的物資，產(chǎn)品的品質(zhì)好壞以及數(shù)量高低和價格多少，都直接影響到了造船企業(yè)采購成本的直接控制，因此物資采購需要對供應(yīng)商進(jìn)行加強(qiáng)管理，然而在現(xiàn)階段，多數(shù)造船公司對于供應(yīng)商都僅存在于線上聯(lián)系。只有當(dāng)自己有需求的時候，才對供應(yīng)商進(jìn)行采購需求的提出，缺乏日常的維護(hù)與關(guān)系維系，導(dǎo)致對于供應(yīng)商所供出的產(chǎn)品品質(zhì)無法嚴(yán)格把關(guān)。即便是最終發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)不過關(guān)，也難以進(jìn)行退貨與換貨。正是由于對于供應(yīng)商日常的管理不到位，導(dǎo)致物資采購的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，采購價格上也會出現(xiàn)高低較大的落差。由于對供應(yīng)商管理不嚴(yán)，導(dǎo)致多數(shù)造船企業(yè)在物資采購成本控制層面往往因市場變動而波及較大，無法進(jìn)行強(qiáng)有力的控制。

三、提高造船企業(yè)物資采購成本控制的策略

（一）規(guī)范物資采購制度，構(gòu)建體系管理

首先到場企業(yè)應(yīng)當(dāng)將物資采購的成本管理納入整個公司的日常管理工作中，不僅需要制定大宗物資的采購相關(guān)制度，還需要進(jìn)行細(xì)節(jié)管理制度的明確。例如，在采購的流程、采購供應(yīng)商以及專家意見等方面進(jìn)行系統(tǒng)化的量化管理，與此同時。還應(yīng)當(dāng)對于集中采購的大型項目進(jìn)行專家項目組的明確確定，針對性的進(jìn)行不同采購類型的工作管理。例如在采購過程中將類別較大的物資進(jìn)行集中采購，由于其采購規(guī)模相對較大，能夠有效降低采購成本。此外對于臨時采購的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)進(jìn)行制度化管理，不可進(jìn)行隨意進(jìn)行零散采購。最后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)制度，對于隨意采購的行為進(jìn)行懲罰，避免不必要的采購成本浪費(fèi)和物資管理失控。

（二）建立行業(yè)內(nèi)部的采購信息平臺

首先造船企業(yè)應(yīng)當(dāng)將自己已有的供應(yīng)商信息、物資類型信息、物資產(chǎn)品信息等信息進(jìn)行優(yōu)化處理，將集中到的信息進(jìn)行明確的分類與篩選，并建立電子檔案，進(jìn)行電子化存儲。在集中信息之后進(jìn)行集約化管理以提高物資采購的信息處理效率。與此同時，造船企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定程度上的信息共享，建立信息規(guī)范制度以及共享制度，并以此為基礎(chǔ)開展數(shù)字化和信息化的行業(yè)資源共享。這樣不僅能夠有效避免信息孤島問題的出現(xiàn)，與此同時還提高了造船企業(yè)物資采購的工作效率以及統(tǒng)計精準(zhǔn)度，以實(shí)現(xiàn)信息的使用效率。

（三）實(shí)施供應(yīng)商競爭性管理

在供應(yīng)商相對穩(wěn)定的情況下，供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品品質(zhì)與價格都會有一定的優(yōu)勢，因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行供應(yīng)商的競爭性管理，將越來越多的同類供應(yīng)商進(jìn)行分門別類，使其之間形成透明化的競爭關(guān)系，具體來說，首先造船企業(yè)應(yīng)當(dāng)將供應(yīng)商的財務(wù)狀況、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)資質(zhì)與生產(chǎn)水平、供應(yīng)商以往合作關(guān)系等相關(guān)信息作為考察對象，將這些信息進(jìn)行收集后列入供應(yīng)商名錄之中，并輸入電子系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理。除了建立供應(yīng)商名錄之外，還應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)商的過程中進(jìn)行流程管控。例如，在付款流程層面可以根據(jù)供應(yīng)商不同的工藝內(nèi)容和工藝形式進(jìn)行三種層級的分類付款方式。對于合作良好的供應(yīng)商可以進(jìn)行現(xiàn)金結(jié)算合作，一般的供應(yīng)商則采用次月支付的方式，如果供應(yīng)商本身的信用資質(zhì)以及產(chǎn)品質(zhì)量有一定的缺陷，那么可以選擇次月到賬的結(jié)算方式，這樣做的好處在于可以提高供應(yīng)商的同行競爭意識使其提供更具性價比的物資。對于造船企業(yè)而言，通過供應(yīng)商的競爭性管理能夠有效提高供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，并最終實(shí)現(xiàn)物資采購的成本控制。

四、結(jié)語

對于我國造船企業(yè)來說，作為現(xiàn)代化的企業(yè)管理者，應(yīng)當(dāng)對于企業(yè)的成本控制采取明確的重視，而物資采購作為造船企業(yè)重要的成本構(gòu)成及占比高達(dá)七成以上，應(yīng)當(dāng)作為絕大多數(shù)造船企業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行成本控制的對象，然而現(xiàn)階段對于物資采購成本的控制，呈現(xiàn)出明顯的滯后性和落后性，有待于企業(yè)不斷通過自身財務(wù)管理和統(tǒng)籌能力的逐步提升，通過建立信息化的采購平臺、嚴(yán)格管理制度以及建立競爭性的供應(yīng)商管理方式來提升物資采購成本控制的能力。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯示，當(dāng)外部競爭環(huán)境日漸白熱化之時，企業(yè)能否生存的關(guān)鍵在于能否修煉好內(nèi)功，加強(qiáng)自身管理素養(yǎng)。而企業(yè)的采購成本控制就是企業(yè)加強(qiáng)自身管理素養(yǎng)的必經(jīng)之路，需要不斷進(jìn)行思考和探索。

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