新加坡《聯(lián)合早報(bào)》9月8日文章，原題：首艘中國造極地探險(xiǎn)郵輪交付1萬美元首航船票已售罄　招商局工業(yè)集團(tuán)建造的“1號郵輪”9月6日在江蘇海門基地順利交付（如圖）。這意味著真正具備了自主建造豪華郵輪的技術(shù)水準(zhǔn)與能力，中國造船業(yè)最后一塊“黃金高地”被攻克。

按規(guī)劃，到2035年中國將基本形成體系完善、效率顯著的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，郵輪旅客年運(yùn)輸量達(dá)到1400萬人次，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到4600億元（人民幣），成為全球最具活力市場之一。

據(jù)了解，此次交付的“1號郵輪”10月底為期12天的南極首航船票已售罄，官網(wǎng)售價(jià)從10500美元到11800美元不等。郵輪所能容納的乘客為160人，船員95人。

香港《南華早報(bào)》9月9日文章，原題：隨著中國游客涌向南極，中企把視線投向極地巡游“增強(qiáng)型”郵輪中國招商局集團(tuán)已開始在江蘇省建造郵輪配套產(chǎn)業(yè)園，以支持中國發(fā)展郵輪制造業(yè)。這是中國努力掌握核心技術(shù)以追趕全球領(lǐng)軍者的行動(dòng)的一部分。

招商局集團(tuán)計(jì)劃成為全球郵輪建造巨頭，以尋求利用中國人紛紛乘坐郵輪出境旅游的東風(fēng)劈波斬浪。該集團(tuán)高管表示，中國一直依賴進(jìn)口材料和技術(shù)建造郵輪，下一步規(guī)劃是打造新的郵輪制造基地，建造一個(gè)全球領(lǐng)先的智能制造豪華郵輪船廠。

造船業(yè)是被北京列為中國重點(diǎn)發(fā)展的十大核心技術(shù)之一，雄心勃勃的工業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃將有助于中國在諸多戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中追趕全球領(lǐng)軍者。

過去10年來，極地巡游愈加受中國游客歡迎。2008年僅有不到100名中國人赴南極旅游，到2017年已躍升至8273人。2017年至2018年，16%的南極洲游客來自中國，僅次于美國。▲

（作者丹尼爾·任，王會聰譯）