周文兵

（銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽銅陵 244061）

在當(dāng)前的紅碎茶施工作業(yè)中，CTC是極為重要的加工設(shè)備，其中又以齒輥尤為關(guān)鍵。就當(dāng)前國內(nèi)行業(yè)環(huán)境而言，齒輥部分主要以I CrI8Ni9Ti奧氏體不銹鋼居多，它為典型的圓柱體結(jié)構(gòu)，且在外表面上設(shè)置有高達(dá)200道的環(huán)形槽，彼此間距為3mm。

1 背景介紹

在當(dāng)前國內(nèi)環(huán)境中，有關(guān)于齒輥的環(huán)形槽的加工與修正工作主要借助于中型車床而完成，這是一種較為傳統(tǒng)的加工方法，需要投入的人力較多，但所帶來的生產(chǎn)效率也不夠良好，且質(zhì)量無法得到保障。在國內(nèi)茶葉市場持續(xù)發(fā)展的大背景下，進(jìn)一步推動了CTC齒輥加工車床的發(fā)展，它所帶來的生產(chǎn)效率得到了顯著的提升，同時齒輥節(jié)距精度也獲得了更高保障。對此，本文則圍繞車床機(jī)械以及電氣方案展開分析，充分考慮到節(jié)距誤差這一因素，提出一些可行的CTC設(shè)備加工方案，由此推動國內(nèi)CTC制造業(yè)的發(fā)展。

2 車床總體方案及進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計

以國內(nèi)茶機(jī)企業(yè)的實際狀況為基本出發(fā)點，考慮到CTC齒槽加工量偏大的問題，在圍繞車裝整機(jī)方案展開設(shè)計時將微型計算機(jī)作為主要的控制單元，對傳統(tǒng)的中型普通車床進(jìn)行了改良，由此得到全新的微型數(shù)控車床，它所具備的功能更為齊全，但制造成本得到了合理的控制，在適配了切削齒輥的同時還兼具有普通車床的各項功能。

2.1 總體方案

將中型普通車床作為主要研究對象，以不影響原布局為前提，由此展開設(shè)計工作，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，具體如下：

（1）去除了原設(shè)備上的掛輪架、進(jìn)給箱、光杠和溜板箱四部分結(jié)構(gòu)，且對原溜板箱位置進(jìn)行了優(yōu)化，在該區(qū)域安裝一個縱向進(jìn)給滾動絲杠螺母。

（2）引入步進(jìn)電機(jī)，給其增設(shè)一個縱橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)，對原本的滑動絲桿進(jìn)行優(yōu)化，即變更為滾動絲杠，此舉可以提升設(shè)備的靈敏度。

（3）考慮到數(shù)控自動加工要求，增設(shè)了一個自動回轉(zhuǎn)刀架，由于刀架可以防止4把甚至更多的刀具，因此可以進(jìn)行靈活的換刀操作。

（4）充分考慮到CTC齒輪加工的基本特點，在此基礎(chǔ)上編制了控制軟件，受自動控制程序的影響可以使得刀架做出重復(fù)循環(huán)動作，關(guān)于3mm的節(jié)距分度要求，它交由步進(jìn)電機(jī)而實現(xiàn)。所使用的步進(jìn)電機(jī)在持續(xù)運轉(zhuǎn)過程中并不存在誤差積累現(xiàn)象，所以可以確保加工精度。

2.2 縱、橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)計

無論是車床的縱向還是橫向進(jìn)給，其都采用的是步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的方式，因此機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的改變。將原有的溜板箱等一些結(jié)構(gòu)拆除，在此基礎(chǔ)上增設(shè)步進(jìn)電機(jī)以及傳動齒輪，從而達(dá)到橫縱向進(jìn)給的基本要求。關(guān)于傳動原理，具體如下所示：

圖2 縱、橫進(jìn)給傳動原理圖

3 數(shù)控系統(tǒng)軟硬件設(shè)計

3.1 硬件系統(tǒng)總體構(gòu)成

基于專用控制程序，可以實現(xiàn)對接口電路以及電機(jī)等一系列設(shè)備的控制，面板上設(shè)置了基礎(chǔ)的計算機(jī)功能按鍵，除此之外還增設(shè)有啟停按鍵。關(guān)于硬件電路，其主要由四部分組成，各自均對應(yīng)在獨立的印刷電路板上。

（1）微處理器主控板。引入了的是MCS-51系列單片機(jī)，將其作為核心控制元件，接入了EPROM2764芯片，加之RAM62264的支持，可以創(chuàng)造更為快速的運行方式。并行接口部分使用到的是Inte18155芯片，加之鍵盤、LED相關(guān)外圍模塊的支持，從而得到一個具有完善功能的微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)。這種模塊化的設(shè)計可以顯著提升系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，各模塊之間的溝通也更為高效。

（2）直流電源板。系統(tǒng)的運行需要得到5V/15V及100V直流電源的支持，電路首先需要經(jīng)過整流處理，此后進(jìn)行濾波、穩(wěn)壓并進(jìn)行電流方法，從而起到穩(wěn)定電路運行的效果。對5V/15V輸出電壓波紋系數(shù)提出了較高的要求，即電壓波紋系數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在1%以內(nèi)，由此滿足相關(guān)精度要求。

（3）光電禍合電路板。車床設(shè)備所處的工作環(huán)境較為復(fù)雜，其中存在較多的干擾源，為了提升系統(tǒng)以及各類外部設(shè)備的穩(wěn)定性，需要為之增設(shè)一個TLP521光電禍合芯片，此舉能夠顯著提升裝置的抗干擾水平，創(chuàng)設(shè)一個穩(wěn)定的運行環(huán)境。

（4）步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電路板。受驅(qū)動電路的影響，步進(jìn)電機(jī)所表現(xiàn)出的實際工作狀態(tài)將會存在差異，在本設(shè)計方案中引入了恒流斬波驅(qū)動電路，它在運行過程中波形較為穩(wěn)定，且具有高效率、低功耗的基本特性，可以滿足2臺110BF步進(jìn)電機(jī)的運行需求。

3.2 軟件功能設(shè)計

關(guān)于軟件的組成，主要可分為兩部分，具體作如下分析：

基于用戶加工程序，可以為操作者提供諸多便捷，即通過輸入加工參數(shù)的方式便可以實現(xiàn)特定的功能，還涉及到了詳細(xì)的HPU數(shù)控裝置說明書，以便相關(guān)操作者進(jìn)行學(xué)習(xí)，整體來說操作通俗易懂，只需幾天的學(xué)習(xí)即可掌握相關(guān)操作技能。

關(guān)于專用控制程序，它是整個系統(tǒng)中尤為重要的管理軟件，可以實現(xiàn)對車床各部分的控制，采取的是模塊化的設(shè)計方式，為了滿足擴(kuò)展性要求，做出了如下改進(jìn)：①可以完成2個坐標(biāo)方向的直線運動；②可以完成直線插補(bǔ)與圓弧插補(bǔ)；③增設(shè)了一個主脈沖發(fā)生器，能夠完成多種加工需求。

3.3 加工子程序設(shè)計

在展開CTC齒輥環(huán)形槽切削作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)展開多次操作，考慮到此點內(nèi)容，引入了局部小循環(huán)控制指令，它由5條字節(jié)指令所構(gòu)成，對應(yīng)為：工步號、循環(huán)標(biāo)識BF、次數(shù)nn、長度wwww，最大達(dá)到了255，由此可知能夠進(jìn)行200條齒輥環(huán)形槽的加工作業(yè)。

當(dāng)進(jìn)行一個齒輥加工作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)?shù)玫?把YW4刀具的支持，需要將其置于回轉(zhuǎn)刀架上，在運行過程中借助于指令而達(dá)到自動回轉(zhuǎn)的效果，由此展開車削加工。在軟件設(shè)計過程中，引入了雙信號時序檢測法，它可以確保刀架運行的有序性，即便在此過程中機(jī)械出現(xiàn)了一定程度誤差，刀架的運行也不會受到影響。

4 切削工藝

就當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀而言，CTC齒輥材料主要以奧氏體不銹耐酸鋼為主，它具有優(yōu)良的防銹以及抗腐蝕能力，但材料的切削溫度高，極容易帶來刀具磨損現(xiàn)象，總體來說切削工藝性較差，是一種典型的難加工材料。

4.1 刀具材料和幾何角度

如果選用普通高速鋼，其并不具有優(yōu)良的耐磨性，在切削過程中刀具的壽命相對更短，且難以達(dá)到所提出的精度要求，因此此類型材料不宜投入使用。

4.2 切削用量的選擇

（1）切削速度。如果切削速度處于較低水平，則會帶來明顯的振動現(xiàn)象，對工件進(jìn)行加工處理后表面容易出現(xiàn)波紋。對此，應(yīng)適當(dāng)?shù)募哟笄邢魉俣?，由此改善工件的光潔度，但切削速度也不允許處于過高水平，否則會對刀具壽命造成影響。

（2）工件每轉(zhuǎn)進(jìn)給量。當(dāng)進(jìn)給量偏大時，則會對工件表面的光潔度造成不良影響，嚴(yán)重時還容易出現(xiàn)刀具崩刃現(xiàn)象；反之，如果進(jìn)給量偏小，那么則會對刀具壽命造成影響。

（3）冷卻潤滑。相較于普通的碳素鋼而言，奧氏體不鑄鋼具有很強(qiáng)的特殊性，這點在切削時體現(xiàn)的尤為明顯，其對于冷卻潤滑液提出了較高的要求。受韌性的影響，在切削過程中極容易出現(xiàn)溫度高度的現(xiàn)象，所形成的刀瘤會對工件的光潔度造成影響，此時潤滑液的性能顯得尤為關(guān)鍵。

5 節(jié)距誤差的數(shù)理統(tǒng)計研究

齒輥共設(shè)置有200條環(huán)形槽，彼此間距均為3mm，在加工過程中受車床剛度、刀具磨損等因素的影響，往往會帶來較大的誤差，僅憑機(jī)械加工工藝?yán)碚摵茈y有效的將該問題解決，對此還需要引入統(tǒng)計檢驗的方法，借助于數(shù)學(xué)模型展開定量分析?；跀?shù)理統(tǒng)計法可以得知，節(jié)距誤差在±0.02mm內(nèi)的數(shù)量占比達(dá)到了99.7%，因此加工精度良好，表明方案具有可行性。

6 結(jié)論

（1）所提出的CTC齒輥數(shù)控車床，在顯著提升切削精度的同時還兼具有普通車床的功能，適用性較強(qiáng)。

（2）以中型普通車床為基礎(chǔ)，給橫、縱兩個方面增設(shè)了步進(jìn)電機(jī)，模塊化的設(shè)計簡單可行，子程序運用也更為便捷。