關(guān)艷 楊玲玲

摘要：船舶行業(yè)作為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，在信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與企業(yè)管理模式的融合下，可逐步完善船舶企業(yè)現(xiàn)有的管理體制。文章以“大智移云”為背景，對船舶監(jiān)管工作范疇進行論述，對船舶行業(yè)信息化管理系統(tǒng)的可行性分析，指出信息化管理服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對管理服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)進行研究。

關(guān)鍵詞：大智移云;船舶監(jiān)管;信息服務(wù);安全管理體系

航運業(yè)作為一項國家化產(chǎn)業(yè)，在科學(xué)技術(shù)、先進設(shè)備的支持下，其逐漸向智能化、自動化方向發(fā)展。但在傳統(tǒng)管理體制的影響下，信息化技術(shù)與船舶行業(yè)的融合效率較慢，與此同時，我國自主研發(fā)的信息化管理服務(wù)系統(tǒng)存在一定應(yīng)用弊端，致使實際管理效果不明顯。為此，在對船舶行業(yè)進行監(jiān)管時，應(yīng)充分引進國外技術(shù)，結(jié)合我國現(xiàn)行的管理機制，來對實際管理內(nèi)容進行優(yōu)化更新，進而提升船舶行業(yè)的管理效率。

一、大智移云特性論述

大智移云是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，將大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、云計算技術(shù)相結(jié)合，通過技術(shù)交融的形式來建立智能化、效率化運作體系，以此來提升系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男市浴⒕珳市?。近年來，在計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用下，企業(yè)在運營過程中將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，為保證信息在企業(yè)管理系統(tǒng)中科學(xué)性運行，大智移云系統(tǒng)則可為網(wǎng)絡(luò)體系提供數(shù)據(jù)挖掘平臺、分布文件系統(tǒng)、云計算技術(shù)等服務(wù)，以此來提升企業(yè)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲量、種類分布、運行速率等。與此同時，大智移云作為一項生態(tài)運行系統(tǒng)，在不同種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)節(jié)點的運作下，可為運營商與網(wǎng)絡(luò)平臺提供對接服務(wù)，以此來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)體系下一體化運行模式。

二、船舶監(jiān)管工作范疇

（一）執(zhí)法管理

海上運輸行業(yè)作為我國經(jīng)濟體系中的重要組成部分，為保證運輸行業(yè)的穩(wěn)定運營，應(yīng)加強船舶監(jiān)管工作，以確保船舶運輸行業(yè)的良性發(fā)展。執(zhí)法管理作為船舶運輸工程中的基準，其主要是對各項活動內(nèi)容進行校驗審核，并制定相應(yīng)的方案，以確?；顒涌烧?zhí)行。此外，對船舶工作人員以及運輸品進行管理。工作人員的管理主要包括證件審核、制度宣傳等，以確保工作人員在規(guī)章制度的管理可實現(xiàn)基準化服務(wù);運輸品的管理則是對船舶攜帶的貨品進行檢查，如部分遠航貨輪攜帶危險品超標的話，將對船舶工作人員以及船只設(shè)備等造成極大的安全隱患，為此，應(yīng)對貨品的數(shù)量、空間布局、運輸貨品分類等進行正確規(guī)劃，為船舶的運行提供安全保障。

（二）企業(yè)管理

對于船舶企業(yè)來講，則是通過企業(yè)、人員審核、船只質(zhì)量特性等三方面來完成實際管理的，其中企業(yè)一般是管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，在正規(guī)化管理模式下，可確保自身企業(yè)的穩(wěn)態(tài)運行;人員審核則是對員工的工作能力進行審核，以保證船只運行過程中的完整性與安全性;船只質(zhì)量特性則代表船只的運營期限，企業(yè)應(yīng)對購買的船只進行多方面評測，確保船只可為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。

（三）“黑名單”管理

船舶在海上的運營行為一般由海監(jiān)部門來進行監(jiān)督，為確保航海體系內(nèi)各船只運行的安全性，監(jiān)管部門主要是對船只進行跟蹤式監(jiān)測，確保運營船舶的質(zhì)量性能可滿足基本運營需求。與此同時，應(yīng)對船只的相關(guān)證書進行檢測，對于不合格的條例款項則不予審批，以此來凈化航海運營環(huán)境。

三、船舶行業(yè)信息化管理系統(tǒng)的可行性探討

我國現(xiàn)階段船舶行業(yè)管理體系在信息化技術(shù)的支持下，其管理模式已逐漸趨于成熟化，在基礎(chǔ)設(shè)施的建立下，信息化管理體系也可實現(xiàn)智能化操控，為船舶運行系統(tǒng)提供動態(tài)化服務(wù)。信息化管理系統(tǒng)對于船舶行業(yè)的發(fā)展具有重要意義，首先，信息化技術(shù)的應(yīng)用可提升管理服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對信息化建設(shè)較為重視，在行業(yè)領(lǐng)域的不斷發(fā)展下，部分企業(yè)也將大部分資金與精力投入到信息化體系建設(shè)過程中，以作為精、優(yōu)、強一體化的管理模式，進而推動船舶行業(yè)由管理職能向服務(wù)職能方向的轉(zhuǎn)變。其次，我國船舶行業(yè)通過國外成熟信息化管理服務(wù)體系的引進，依據(jù)我國船舶行業(yè)現(xiàn)行的發(fā)展模式來對先進的技術(shù)、工藝等進行優(yōu)化，并建立相應(yīng)的試點業(yè)務(wù)，在系統(tǒng)正式運營之前，依據(jù)項目的建設(shè)基準，對信息化管理服務(wù)體系進行可靠性、安全性、效率性等多方面的分析，同時應(yīng)將與信息化技術(shù)相對接的智能化設(shè)備進行檢驗，以此來逐步完善管理體系。最后，船舶企業(yè)在發(fā)展過程中，由于受到經(jīng)濟波動的影響，需通過不斷完善自身運營模式與提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)才能提升自身在行業(yè)中的競爭力，為此，人才的培養(yǎng)與設(shè)備、技術(shù)的更新則作為信息化管理的基礎(chǔ)。通過硬件、軟件技術(shù)的自主研發(fā)，可將我國被動式發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃邮桨l(fā)展，以此來提升我國船舶技術(shù)在世界中的競爭力。

信息化管理系統(tǒng)可對船舶運營成本進行優(yōu)化，首先，依據(jù)數(shù)據(jù)信息的實時傳遞性原則，可對船只的運行路徑、設(shè)備損耗情況等進行分析，以此避免運營過程中停航現(xiàn)象的發(fā)生，同時在路徑精準分析下，可有效提升船只的準班率，并將維護成本控制在基準范圍內(nèi)。其次，信息化的動態(tài)管理模式，可依據(jù)船舶的運行模式來建構(gòu)龐大的云端數(shù)據(jù)庫，并對船舶設(shè)備內(nèi)的各項物料、備件等進行智能化分類管理，在基準參數(shù)的設(shè)定下，如船舶設(shè)備內(nèi)部的參數(shù)發(fā)生變化且與基準參數(shù)值相差較大時，則可進行信息反饋，以此來提升設(shè)備維修的效率。最后，信息化管理可為船舶行業(yè)提供相應(yīng)的技術(shù)支持，對船只的保險費用進行精準核算，并依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)，來對數(shù)據(jù)進行預(yù)期分析，進而降低企業(yè)的資金投入率。

四、船舶信息化管理服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國外發(fā)展模式

船舶信息化管理服務(wù)系統(tǒng)要想實現(xiàn)一體化工作模式，應(yīng)以計算機終端設(shè)備為平臺，將信息化技術(shù)與企業(yè)管理模式相結(jié)合，在制度體系的基礎(chǔ)上，來對系統(tǒng)的架構(gòu)情況進行研究。近年來，國際之間通用的管理軟件一般以AMOS系統(tǒng)為主，但對于運營模式較大的船舶企業(yè)來講，一般都具備自主研發(fā)系統(tǒng)的能力，在技術(shù)與管理體制的指向性融合下，自主研發(fā)系統(tǒng)將更適合企業(yè)自身的運營模式，進而有效提升實際運營效率。信息化管理服務(wù)系統(tǒng)在運營過程中，依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)等，可有效建立以數(shù)據(jù)信息為平臺的管理體系，并可令系統(tǒng)的工作模式實現(xiàn)科學(xué)性運作，以確保網(wǎng)絡(luò)體系下的各項運營環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)可實現(xiàn)同步運行，進而逐步完善管理體系。

國外信息化管理服務(wù)系統(tǒng)的功能特性為信息共享，通過船岸與船舶的數(shù)據(jù)對接，可有效獲取船舶工作過程中的各項數(shù)據(jù)，在定位技術(shù)的應(yīng)用下，可對傳播的運營路徑進行分析，并對船只的運營狀態(tài)進行系統(tǒng)化分析。與此同時，在網(wǎng)絡(luò)信息化平臺的建立下，可將固定海域內(nèi)所有船只的運營路徑、運營模式等信息進行集成，以保證來對船舶的運行路線進行管理，進而避免事故的發(fā)生。此外，信息管理服務(wù)系統(tǒng)可對船只的庫存、采購、維修等進行管理，在數(shù)據(jù)信息的集成處理下，可有效提升管理效率。

國外信息化管理服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)主體偏重于單體船只與機務(wù)管理，其與我國船舶管理體系具有較大的差異性，在技術(shù)分析、環(huán)境污染、事故防控等方面缺乏相應(yīng)的管理手段。

（二）國內(nèi)發(fā)展模式

近年來，在信息化技術(shù)的發(fā)展下，我國船舶企業(yè)也意識到智能化管理體系建設(shè)的重要性，大多數(shù)企業(yè)在技術(shù)融合過程中，由于管理體制與技術(shù)認知程度的限制，導(dǎo)致信息化技術(shù)的融合方向趨向于應(yīng)用型技術(shù)，致使無法發(fā)揮相應(yīng)的管理職能，進而導(dǎo)致船舶行業(yè)的監(jiān)督管理工作仍處于傳統(tǒng)的管理模式下。傳統(tǒng)管理模式一般以人工為主，在記錄、核驗、審批等環(huán)節(jié)仍需要工作人員進行實地記錄，船岸與船組人員需面對面進行任務(wù)交接，此種模式嚴重降低管理效率，對船舶的安全性能、經(jīng)費投入、營運效率、使用壽命將造成較大的影響。

我國自主研發(fā)的信息化管理服務(wù)系統(tǒng)軟件為STMS，其是由中遠運輸公司、海運學(xué)院合作研究的。在管理體制的模塊化建立下，令管理系統(tǒng)可實現(xiàn)機務(wù)模塊、海務(wù)模塊、安全模塊、成本模塊、防控模塊等多向化操控，同時系統(tǒng)可搭載網(wǎng)絡(luò)平臺、單機平臺進行使用，以實現(xiàn)船舶安全、識別管理、成本預(yù)控的一體化管理模式。此外，系統(tǒng)可對船舶的運營情況進行全過程監(jiān)督，將管理理念滲透到技術(shù)領(lǐng)域中，并將“以人為本”的理念作為發(fā)展重心。此類國產(chǎn)系統(tǒng)也存在相應(yīng)的弊端，在制度管理方面存在一定的彈性化，為此，需通過系統(tǒng)運行中產(chǎn)生的問題來對管理體系進行不斷完善，以保證信息化管理服務(wù)系統(tǒng)可發(fā)揮最大功能。

五、船舶監(jiān)管體系與信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)中的注意事項

（一）管理模式

為保證船舶行業(yè)運營體系的完整性，將信息化技術(shù)與管理體制相融合，可有效提升管理效率與管理質(zhì)量。但在技術(shù)與模式的融合過程中，應(yīng)明確管理目標，將信息化技術(shù)作為輔助體，令技術(shù)環(huán)節(jié)的工作特性與管理環(huán)節(jié)相契合，而不是將技術(shù)作為管理的替代品或管理模式套用到技術(shù)中。與此同時，應(yīng)時刻關(guān)注社會主體發(fā)展動態(tài)，將經(jīng)濟體制的運行模式作為參考，以此來推動管理模式的改革，為企業(yè)的運營質(zhì)量與船舶工作效率提供基礎(chǔ)保障。

（二）基礎(chǔ)工作模式

信息化管理服務(wù)系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)平臺來實現(xiàn)運行的，其是對大量的數(shù)據(jù)信息進行精準分析與比對，以此來得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)值，進而為管理模式提供數(shù)據(jù)保障。為此，信息化服務(wù)應(yīng)確保數(shù)據(jù)信息傳遞的及時性、精準性、全面性等。通過數(shù)據(jù)管理基準的建立，從船舶的各項運營環(huán)節(jié)為出發(fā)點，將評價內(nèi)容、管理內(nèi)容相結(jié)合，通過代碼形式來統(tǒng)一管理機制，以此來實現(xiàn)管理體系內(nèi)數(shù)據(jù)信息的智能化采集，加快實際管理效率。

（三）管理理念

在信息化技術(shù)、管理機制的不斷成熟下，管理理念的轉(zhuǎn)變則作為管理模式的發(fā)展重心。在科學(xué)化的管理手段下，其工作的實施者是員工與管理人員，為保證工作人員的積極性，應(yīng)對自身的管理理念進行更新，并結(jié)合企業(yè)員工的發(fā)展特性來對管理模式、規(guī)章制度等進行優(yōu)化，確保員工可對管理理念及時消化，為員工樹立正確的價值觀念，以此來推動船舶企業(yè)的發(fā)展。

（四）人才培養(yǎng)力度

人才作為企業(yè)發(fā)展的重心，對于船舶行業(yè)來講，專業(yè)性人才的匱乏則是降低企業(yè)運行效率的重要因素，為此，企業(yè)應(yīng)加強專業(yè)型人才的培養(yǎng)。在企業(yè)運營體系的宏觀引導(dǎo)下，為員工創(chuàng)建良好的工作氛圍，并令員工可對自身進行定位，在規(guī)章制度、管理理念的約束下，積極培養(yǎng)員工的工作能力，進而來推動企業(yè)信息化管理服務(wù)的發(fā)展。

六、結(jié)語

綜上所述，文章對信息化管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的重要性進行分析，指出國內(nèi)外信息化技術(shù)與管理體系的融合現(xiàn)狀，并對船舶行業(yè)信息化服務(wù)系統(tǒng)提供幾點意見。為提升信息化技術(shù)與企業(yè)管理機制的融合效率，應(yīng)明確管理重心，將信息化技術(shù)作為輔助體逐層滲透到各項管理環(huán)節(jié)中，以此來加強企業(yè)內(nèi)部的管理力度，進而提升船舶行業(yè)的總體運營效率。

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