張琳琳

摘 要：公路工程建設(shè)過程通常情況下具有周期長、工程緊、施工繁瑣等特點(diǎn)，其難免受自然環(huán)境影響，其中雨季影響最為嚴(yán)重。雨水進(jìn)入路基之后，會增加其含水量，如果排水設(shè)計(jì)不規(guī)范，很容易導(dǎo)致水分滯留并降低路基穩(wěn)定性，另外雨水對于混凝土和瀝青的施工也有負(fù)面影響，會改變其性質(zhì)、降低其質(zhì)量，導(dǎo)致路基路面抗壓能力降低。因此針對雨季應(yīng)用科學(xué)合理的公路施工技術(shù)是非常必要的。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;雨季;施工技術(shù)

1 雨季施工影響公路工程路基路面施工質(zhì)量的因素

1.1 路基遇水會出現(xiàn)性質(zhì)上的變化

沙石、水泥穩(wěn)定土和消石灰等都是在公路工程路面路基施工建設(shè)時需要使用到的材料，但是在雨季施工階段由于雨水過多可能使這些材料出現(xiàn)松散的問題，尤其是混凝土材料在遇到雨水的情況下會變大，在雨水浸泡的情況下進(jìn)入到材料的內(nèi)部，使得路面路基中的無機(jī)材料都有可能受到水的浸泡而變得松散，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性降低。在路基路面建設(shè)過程中，消石灰、氣硬性膠凝材料，在水的作用下失去強(qiáng)度，從而影響路基路面的施工質(zhì)量。除此之外，路面路基建設(shè)過程中使用的水泥，在遇到水的情況下會出現(xiàn)板結(jié)的問題，使得路基使用的建設(shè)材料在性質(zhì)上發(fā)生一定的變化，對施工建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量效果帶來十分負(fù)面的影響。

1.2 瀝青混凝土在性質(zhì)發(fā)生改變

瀝青材料也是路基路面施工中需要用到很多的材料，但是瀝青混凝土遇到雨水時會出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象，瀝青在遇到水后會在表面形成一層水膜，一旦出現(xiàn)水膜會使得瀝青的附著性、碎石粘附性降低，進(jìn)而影響瀝青混凝土的耐久性。同時，由于雨水的影響降低了瀝青與碎石的粘附性，使瀝青混凝土中少部分碎石上的瀝青薄膜脫落出現(xiàn)花料現(xiàn)象，在路面交工使用過程中產(chǎn)生脫粒，進(jìn)而影響瀝青材料的整體性能。此外，在雨水的作用下，瀝青材料的孔隙率增大，無法滿足抗?jié)B要求，導(dǎo)致路面上雨水滲透到下承層。此時的雨水變成層間水，在行車荷載作用下破壞路面，影響路面的使用年限。每年冬季和春季到來時，在正負(fù)溫交替變化下，會導(dǎo)致路面下的層間水產(chǎn)生多次凍結(jié)與融化，進(jìn)而誘發(fā)路面破壞。

2 雨季施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 做好施工準(zhǔn)備工作

（1）建立專業(yè)的管理部門。該部門組成人員必須要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)。在雨季施工過程中，能夠協(xié)調(diào)施工進(jìn)度、施工人員等方面的問題。（2）安排專門人員對施工過程中的天氣情況進(jìn)行研究。如果施工期間遇到降雨，必須要有專業(yè)人員對天氣情況進(jìn)行調(diào)研，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T，對可能出現(xiàn)的暴雨等情況進(jìn)行必要的了解，并根據(jù)獲得的信息采取相應(yīng)的預(yù)防措施。此外，應(yīng)做好雨季公路路基填筑施工的防護(hù)措施。雨季氣候具有多變性，而產(chǎn)生的暴雨、雷電、臺風(fēng)等惡劣天氣都會對公路路基填筑施工產(chǎn)生一定的破壞，因此，在施工前應(yīng)做好防汛、防雷、防風(fēng)等工作。例如，可搭設(shè)防雨棚、防雷裝置等，進(jìn)一步保證公路路基填筑施工的順利進(jìn)行。（3）提前了解施工場地的情況，做好調(diào)研工作。施工前要對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測，并根據(jù)實(shí)際情況制定排水方案，一旦在施工過程中出現(xiàn)降雨天氣，可以確保雨水能快速排出，減少降雨對公路施工帶來的不利影響。（4）做好雨季路基填筑施工的材料準(zhǔn)備工作。要求雨季公路路基填筑施工的材料和物資需根據(jù)具體的施工要求有足夠的庫存。同時，還應(yīng)注意雨季施工使用的水泥以及外加劑等庫存保存時，應(yīng)做好防潮工作，保證雨季施工材料以及物資的供應(yīng)質(zhì)量。

2.2 路基填筑

（1）重點(diǎn)關(guān)注路基填筑材料的選擇。在路基填筑過程中，選擇不同的填筑材料，公路工程的質(zhì)量將存在很大差異。由于雨季降水量相較于非雨季要大，因此，在路基填筑過程中，最好的材料就是碎石和砂礫。這些材料都具有非常好的防水性能，不會過多地受到雨水沖刷的影響，使用這些材料填筑路基，能夠有效地保證路基質(zhì)量。如果施工場地比較潮濕，在正式開始施工之前，需要對施工場地范圍內(nèi)的泥土進(jìn)行風(fēng)干處理，處理后再對路基進(jìn)行填筑。（2）如果無法避免雨季施工，在施工之前需要做好排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)前，要充分了解當(dāng)?shù)仄渌返呐潘到y(tǒng)，以此判斷遇到暴雨天氣時是否會出現(xiàn)積水的情況。一般情況下，設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)都是在路基設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對路基表面的排水溝進(jìn)行筑填。在對路塹進(jìn)行施工的過程中，可以使用分層挖掘的方式輔助排出路基中的水分?，F(xiàn)階段，路基施工過程中主要通過以下兩種方式進(jìn)行排水：一種是分散排水法，另一種是集中排水法，這兩種排水法都需要依據(jù)施工現(xiàn)場的情況靈活選擇。

2.3 防水排水施工技術(shù)

瀝青路面攤鋪前必須提前做好防水工作，如果在施工過程中遇到降水或是接收到氣象部門預(yù)報(bào)即將降水的信息，需要及時調(diào)整施工計(jì)劃，避免因降水而影響公路工程的質(zhì)量。施工中還需要檢查排水系統(tǒng)是否存在堵塞的情況，并及時采取合理的應(yīng)對措施。例如，挖排水溝時應(yīng)根據(jù)公路路基填筑施工要求，挖掘橫向和縱向分布的排水溝，保證雨季路基填筑施工排水的有效性，避免降雨積水對路基填筑工程施工的影響。另外，挖排水溝過程中通常需要防排水施工材料，應(yīng)以砂石、水泥等性能較好的材料作為主要施工材料。利用這些防排水性能較好的材料將施工中的坑洼以及公路路基基底孔填平，再利用機(jī)械設(shè)備對其進(jìn)行反復(fù)碾壓。此外，防排水施工是公路路基填筑施工的重難點(diǎn)部分，施工前應(yīng)全面了解當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)，如集中排水、分散排水等系統(tǒng)，再根據(jù)當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)對公路路基防排水施工進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證公路路基填筑施工防排水的有效性。

2.4 混凝土施工技術(shù)

混凝土材料攪拌完成后，相關(guān)質(zhì)量檢測人員應(yīng)對混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是檢測混凝土材料的含水量是否滿足施工要求，禁止質(zhì)量不合格的材料使用到公路路基填筑施工中。如果在公路路基填筑施工中突發(fā)降雨量大的情況，應(yīng)立即停止施工。降水會降低已經(jīng)壓實(shí)的路面黏合度，而且會造成路面的積水速度較快，大量的雨水沖刷會稀釋瀝青、水泥等材料，再繼續(xù)施工的情況下會影響公路路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量;如果在施工中遇到降小雨，可根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境縮短公路路基填筑的施工面;如果遇到比較急的降雨，待雨停后應(yīng)對未能及時處理、未碾壓的路基進(jìn)行重新施工，并在施工前將積水處理干凈，以免影響公路路基填筑碾壓的施工質(zhì)量。此外，在雨季施工中應(yīng)注重施工機(jī)械的選擇，通常雨季施工時路面比較濕滑，尤其是在降雨后路面會影響機(jī)械的正常使用。

結(jié)束語

總而言之，雨季公路路基路面施工的質(zhì)量主要取決于防護(hù)工作的準(zhǔn)備情況，如果能夠針對施工技術(shù)、施工設(shè)備、施工環(huán)節(jié)等進(jìn)行充分考慮，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就考慮到具體的排水設(shè)計(jì)，利用合適的砂礫墊層，注意材料的防護(hù)工作，這樣不僅可以保證工程質(zhì)量，也會降低雨季對工期的影響。

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