李長勇

摘要：橋梁建設(shè)事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，意義重大，作為其中不可或缺的材料，混凝土的作用不容忽視。如今交通壓力日增，對(duì)路橋的質(zhì)量提出了新要求，混凝土的工藝質(zhì)量受到澆注、拌制、配合比及原材料質(zhì)量等各種因素的影響，為了有效地避免在鐵路橋梁施工中出現(xiàn)混凝土工藝質(zhì)量問題，必須采取有效的措施嚴(yán)格控制這些因素。本文結(jié)合鐵路橋梁施工的特點(diǎn)，對(duì)混凝土工藝質(zhì)量控制的有效措施進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)殍F路橋梁工程的建設(shè)提供一些參考。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁;混凝土;施工質(zhì)量;要點(diǎn)

一、鐵路橋梁的獨(dú)特特點(diǎn)

1.橋梁本身的縱向剛度要求高

很多鐵路都會(huì)在工程施工的時(shí)候采用跨區(qū)間無縫鋼軌，因此，必須要高度重視橋梁的縱向位移，也就是說必須要保證鐵路橋梁本身具有更高的縱向剛度，這樣在具體的使用過程中才能夠有效地防止鐵路橋梁出現(xiàn)過度的縱向位移。

2.鐵路橋梁跨度相對(duì)較大

我國在鐵路橋梁建設(shè)中，由于道路條件的比較復(fù)雜對(duì)道路橋梁會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，一些鐵路橋梁長度達(dá)到100米以上，根據(jù)目前的鐵路橋梁建設(shè)情況，中國已經(jīng)完成的鐵路橋梁的建設(shè)中，橋梁長100米超過200的比較多，在這種情況下，確保橋梁施工質(zhì)量的具體技術(shù)過程質(zhì)量控制非常重要。

3.鐵路橋梁耐久性相對(duì)較高

為確保鐵路橋梁的耐用性，鐵路橋梁建設(shè)和運(yùn)行后，鐵路橋梁維修保養(yǎng)工作要加強(qiáng)。我國在鐵路橋梁建設(shè)的過程中，一直都不太重視這方面的工作，鐵路橋梁建設(shè)過程混凝土材料的過程占有重要地位，只有混凝土施工過程進(jìn)行綜合質(zhì)量控制，才能避免混凝土橋梁在質(zhì)量問題的頻繁出現(xiàn)。由于混凝土的可塑性好，耐久性強(qiáng)，強(qiáng)度高等特點(diǎn)，原材料比較豐富，加上價(jià)格合理，施工比較簡單，所以混凝土施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用于各種施工項(xiàng)目。目前我國大部分的建筑工程都是以混凝土為主要材料，市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為建筑技術(shù)的發(fā)展提出了新的要求。

二、鐵路橋梁施工混凝土工藝的質(zhì)量控制具體方法

1.鐵路橋梁施工原材料控制

在鐵路橋梁施工混凝土工藝操作的過程中，要結(jié)合實(shí)際情況和管理要求，施行原材料管理和控制模型，不僅要對(duì)其施工特性進(jìn)行綜合分析，也要對(duì)混凝土管理要求進(jìn)行綜合控制，同時(shí)技術(shù)人員要還要對(duì)其進(jìn)行集中檢驗(yàn)和綜合管理。混凝土原材料不僅包括砂石和水泥，還包括一些輔助材料。技術(shù)人員要對(duì)其生產(chǎn)廠家資質(zhì)進(jìn)行集中管理和綜合控制，保證原材料質(zhì)量的同時(shí)，充分踐行材料施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，在原材料中，砂石材料的變異性較大，并且會(huì)含有3%的砂以及2%以上的碎石，由于其能在集料的表面形成包裹結(jié)構(gòu)，就會(huì)使得集料和水泥之間粘合性增大，也有效增加了需水量。在不同顆粒粒徑發(fā)生變化后，其實(shí)際級(jí)配結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生改變，含水量、水灰比對(duì)混凝土質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響，從而一定程度上影響了整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，需要相關(guān)技術(shù)人員結(jié)合實(shí)際需求和管理模型，提高工作和易性的測定要求，對(duì)骨料含水量等級(jí)配參數(shù)進(jìn)行細(xì)化控制和集中管理，有效規(guī)避強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的問題。

2.混凝土配合比控制

為了有效保證鐵路橋梁施工過程中的混凝土強(qiáng)度，達(dá)到施工質(zhì)量要求，就必須對(duì)混凝土配合比進(jìn)行科學(xué)合理的控制。在工程實(shí)踐中，了達(dá)到施工工藝要求，通常以實(shí)驗(yàn)來確定混凝土配合比。即將原材料備齊后，將樣本送進(jìn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行鑒定和試配。確定后的混凝土配合比必須嚴(yán)格符合鐵路橋梁混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)。通過科學(xué)實(shí)驗(yàn)選出合適的混凝土配合比的方法，不僅能夠提高混凝土的強(qiáng)度、和易性、耐久性，加快施工進(jìn)度，還能夠在一定程度上節(jié)約成本。為了科學(xué)合理的控制混凝土的配合比，就必須選用符合技術(shù)指標(biāo)的水泥、砂石等原材料，并合理控制水泥強(qiáng)度、砂細(xì)度（模數(shù) 2. 5 ～ 3. 2 為 佳）與碎石顆粒級(jí)配（ 《25mm） ，吸水率（ ≤2. 0% ） 、含泥量（ ≤0. 5% ） 等，以提高混凝土質(zhì)量，確保混凝土強(qiáng)度和抗裂性能。預(yù)應(yīng)力空心板是鐵路橋梁主要受力結(jié)構(gòu)，為避免空心板表面產(chǎn)生裂縫。在設(shè)定混凝土混合比時(shí)可以考慮添加高效減水劑。高校減水劑的使用可以減少25% 的用水量和15%的水泥量，并能夠有效提高水泥與骨料的粘結(jié)度以增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度、抗震能力、振實(shí)性和穩(wěn)定性。

3.混凝土澆筑控制

在混凝土澆筑時(shí)，首先檢查鋼筋的尺寸和模板安裝的質(zhì)量，并且對(duì)嵌入部件的位置穩(wěn)定性，緊密性和密封性也要重點(diǎn)檢查。另外，模板表面要清理，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量。鐵路橋混凝土澆注方法包括一次澆注和分層澆筑。分層澆注分為水平和傾斜層?；炷翝沧⒎椒ê凸に囍苯佑绊懟炷恋奈锢硇阅?。如果不正確的澆注會(huì)在施工過程中對(duì)混凝土的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，需要考慮影響混凝土質(zhì)量的所有因素，混凝土攪拌的質(zhì)量，溫度和澆注速度，應(yīng)急情況的解決措施等。另外，層壓鑄造方法主要應(yīng)用于橋梁的施工厚度比較大，層壓鑄造法可以直接影響混凝土粘接力，均勻性和整體質(zhì)量。混凝土振搗的方法也直接影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在施工過程中常用的插入式振動(dòng)器，插入振動(dòng)器的作用是能夠使用深入到混凝土的底部將振搗質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

4.做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土澆筑、入模完成后，為了保證混凝土強(qiáng)度，消除或緩解混凝土表面出現(xiàn)的裂縫，必須要做好養(yǎng)護(hù)工作?；炷脸Ｒ婐B(yǎng)護(hù)法有三種，分別是自然養(yǎng)護(hù)、加熱養(yǎng)護(hù)及蓄熱養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)又包括兩種，分別是覆蓋草袋澆水養(yǎng)護(hù)和覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。蓄熱養(yǎng)護(hù)有一定的季節(jié)性，主要在冬季施工時(shí)使用，另外在預(yù)制構(gòu)件過程中，此種養(yǎng)護(hù)方式也常用。至于采用哪種養(yǎng)護(hù)方法，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況選定。

5.把控好鋼筋工程

影響混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素還包括鋼筋工程，所以一定要對(duì)鋼筋加工方面的事項(xiàng)重視起來。在綁扎鋼筋的時(shí)候，要注意將鉛絲頭折向內(nèi)側(cè)，這樣可以保證鋼筋不會(huì)露出來，使混凝土受到污染。另外，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量等需要嚴(yán)格驗(yàn)收，確保符合要求及規(guī)范。模板進(jìn)行封模之前，有兩個(gè)問題需要注意 ：一個(gè)是砂漿墊塊 ;另一個(gè)是扎絲清理。砂漿墊塊時(shí)，間距需要合乎規(guī)范，鐵絲頭全部向內(nèi)折。

三、結(jié)束語

總之，隨著中國鐵路橋梁施工技術(shù)的進(jìn)步，混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量也有所提高，混凝土的施工質(zhì)量將對(duì)整個(gè)鐵路橋梁建設(shè)的質(zhì)量起著直接的影響。因此，為了提高鐵路橋梁混凝土的施工質(zhì)量，保證橋梁的使用壽命，質(zhì)量和安全性，必須考慮鐵路橋梁工程的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)幕炷潦┕すに嚕岣呋炷潦┕べ|(zhì)量。

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（作者單位：中國水利水電第五工程局有限公司）