余琳

摘?要：市政道路的建設(shè)，不僅關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉ畹姆奖闩c舒適，還是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。因此，市政道路建設(shè)的施工技術(shù)對工程質(zhì)量有著重要意義。為了保障工程建筑的安全性以及穩(wěn)定性，軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用是必須的。簡要分析市政道路軟土地基的特點(diǎn)，探討軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：軟基加固技術(shù);市政道路;有效應(yīng)用

市政道路的路基建設(shè)的好壞，直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量，決定著市政道路的使用年限。而軟土地基是影響市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵，有可能導(dǎo)致地面下沉以及塌陷的情況，嚴(yán)重影響著路上通行車輛的安全。因此，重視市政道路的施工建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化軟基技術(shù)，有效的解決軟土地基帶來的安全隱患，保障市政道路的運(yùn)行安全。

一、軟基加固技術(shù)應(yīng)用的重要作用

（一）降低了市政道路的后期維護(hù)成本。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷提高，人們對生活水平的質(zhì)量要求日漸升高，日常生活中的車輛出行也越來越普遍，給市政道路增加了承載量。因此為了保障市政道路的安全性以及使用年限，對其的維修與保養(yǎng)，在財(cái)力與人力上都需要極大的消耗[1]。因此，注重市政道路工程建筑的質(zhì)量，加強(qiáng)軟土地基的固定技術(shù)，從而促使道路維護(hù)成本的消耗降低。

（二）減低道路通行的安全隱患

軟土地基的工程施工技術(shù)作為道路施工常見的地基類型，而且軟土地基的牢固性較差，很容易發(fā)生道路塌陷和下沉現(xiàn)象，不利于道路的通行安全。因此，在市政道路施工時(shí)，一定要注重軟基加固技術(shù)的施工。積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備與施工技術(shù)，有效的排出軟土地基中的空氣及水分，提高市政道路地基的穩(wěn)定性與牢固性，從而提高道路通行的安全性。

二、市政道路軟土地基的特點(diǎn)與安全隱患

有較大的孔縫間隙，含水量較多。軟土相較于一般的土體而，其水分含量較多，這也是造成孔縫間隙大的原因。軟土是由大部分的粘土粒以及粉土粒組成，并且在土粒表面覆蓋著負(fù)電荷，會使空氣中的水蒸氣快速聚集，導(dǎo)致軟土含水量增多，而且不容易排出，導(dǎo)致道路地基不穩(wěn)，加大了市政道路建設(shè)的困難性。

抗剪能力弱。由于軟土的孔縫間隙較大，含水量較多的原因，導(dǎo)致軟土地基的抗剪切能力較弱。而且軟土結(jié)構(gòu)黏性低，在承重壓力較大的情況下，其結(jié)構(gòu)組織極易發(fā)生欣忭以及壓縮的現(xiàn)象，如果對道路施工過程中沒有對軟土進(jìn)行加固，而是直接在軟土地基上建設(shè)道路，那么很容易造成道路斷裂以及地面塌陷等情況，導(dǎo)致市政道路通行存在著較大的安全隱患。

具有較強(qiáng)的流變性與觸變性。軟土地基中孔縫間隙較大，在受到較強(qiáng)的外來與重力的作用影響下，極易發(fā)生變形[2]。但市政道路作為重要的通行道路，日常車輛來往頻繁，所以地面需要具有較強(qiáng)的承載力。因此，在道路施工過程中，必須重視道路是流動性加固，避免因承載力保障，而導(dǎo)致道路地面塌陷、下沉的現(xiàn)象，為道路安全埋下隱患。

三、道路工程實(shí)行軟基加固的必要性

市政道路在軟土地基上進(jìn)行施工時(shí)，由于地基的抗剪性較弱，導(dǎo)致路面會整體側(cè)向滑動，而在邊坡處會出現(xiàn)土體隆起。因此，很容易發(fā)生跳車情況。同時(shí)，在道路施工中，路堤變形或地下水位較高，導(dǎo)致路面損壞嚴(yán)重。而且還會出現(xiàn)道路地面變形、沉降等現(xiàn)象，對車輛的通行以及行人的生命安全造成了一定的危險(xiǎn)性，因此，在市政道路建筑施工時(shí)，軟土地基的加固是非常必要的。軟土地基的加固，不僅有效的降低了道路的損壞程度，提高了使用年限，還提高了道路通行的安全性。

四、軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的有效應(yīng)用

（一）在軟土地基中加入粉煤灰碎石，促使軟基加固

將粉煤灰、碎石以及石屑等材料，依照一定的比例與水泥進(jìn)行充分?jǐn)嚢杌旌?，然后形成具有高粘性以及高?qiáng)度的石樁，最后將石樁填入軟土地基中，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，這就是粉煤灰碎石石樁加固技術(shù)[3]。此項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施相對比較簡單，并有效的提高了道路地基的穩(wěn)定性，因此，在市政道路施工中是常用的軟基加固技術(shù)之一。但在石樁灌溉時(shí)，容易發(fā)生堵塞的情況，有時(shí)甚至?xí)驗(yàn)檫^高的壓力，促使輸料管炸裂現(xiàn)象，經(jīng)反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)測試，發(fā)現(xiàn)其原因是因?yàn)檩斔蜁r(shí)混泥土與易性相交較低，從而導(dǎo)致輸料管堆積堵塞。因此，在軟基加固施工過程中，注重混泥土堵塞的情況，及時(shí)調(diào)整灌溉方案，避免施工材料的過度浪費(fèi)，從而使道路建筑施工有效快速的進(jìn)行。

（二）利用土木合成材料，促使軟基加固

針對道路深層的軟土結(jié)構(gòu)，有效運(yùn)用土木合成材料進(jìn)行道路軟基加固的技術(shù)。在市政道路施工之前，工作人員應(yīng)對施工現(xiàn)場的地理環(huán)境、地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場土層的軟硬度進(jìn)行實(shí)地考察，依據(jù)對現(xiàn)場施工地基的檢測數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理分析，采取有效的振動方法進(jìn)行地基壓實(shí)技術(shù)實(shí)施，同時(shí)將土木合成材料不停的投放在振動路段，并將其固定，促使土木合成材料層的形成，從而提高道路地基的施工質(zhì)量。

（三）強(qiáng)夯法軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

強(qiáng)夯法軟基加固作為市政道路施工的基礎(chǔ)技術(shù)，主要是對軟土地基進(jìn)行動力打擊，從而促使軟土地基加固。其加固技術(shù)成本較低，并且使用范圍廣，但在大面積的軟土地基加固工程中，消耗的時(shí)間較長，材料較多，不利于施工建設(shè)的實(shí)施[4]。因此，其技術(shù)常用于范圍較小的軟基加固工程或施工時(shí)間比較長的工程。強(qiáng)夯法是利用十幾噸的重錘，從高空向下做自由落體，從而對軟土地基實(shí)施動力夯實(shí)，促使土地實(shí)現(xiàn)空隙間隙壓密，提高軟土層的強(qiáng)度。

（四）采用水泥攪拌固化，促進(jìn)軟基加固

水泥攪拌固化在飽和軟基中應(yīng)用較為普遍。根據(jù)水泥水化的凝固力，在軟基加固施工位置安裝機(jī)械設(shè)施，進(jìn)行地基加固處理。首先，安裝施工設(shè)備，然后在機(jī)械設(shè)施中投放定量水泥，進(jìn)行攪拌，在水泥攪拌過程中，要保障機(jī)械設(shè)施的位置不變，促使水泥與軟土層中的水分充分發(fā)生反應(yīng)，確保軟基加固的有效性。同時(shí)，在水泥和軟土進(jìn)行共同攪拌之前，要加入適量的水，攪拌均勻后再將其投入機(jī)械設(shè)施中，從而保障水泥與軟土攪拌的和易性。水泥攪拌固化的軟基加固技術(shù)，雖然具有較強(qiáng)的加固效果，但施工前的準(zhǔn)備工作繁多且復(fù)雜[5]。因此，在市政道路的軟基加固的實(shí)際應(yīng)用較少。

同時(shí)，隨著市政道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，新型技術(shù)材料不斷出現(xiàn)，為道路軟基加固工程帶來了質(zhì)的變化。積極引進(jìn)新型技術(shù)，如塑料排水板。結(jié)合道路軟土地基的實(shí)際情況，合理科學(xué)的采用軟基加固施工技術(shù)，有效的提高市政道路的使用期限與安全。

五、結(jié)語

總之，市政道路的軟基加固工程的實(shí)施，是保障市政道路安全性，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，市政道路施工是相關(guān)部門必須重視軟基加固技術(shù)的實(shí)施，實(shí)地考察，有效選擇應(yīng)用粉煤灰碎石、土木合成材料、強(qiáng)夯法以及水泥攪拌固化等加固技術(shù)，有效的提高軟土地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，從而保障市政道路車輛通行以及行人的人身安全，降低道路的維護(hù)成本，提高市政道路的使用年限，有效的促進(jìn)道路建筑發(fā)展 。

參考文獻(xiàn)：

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