全新飛度在外觀上的轉(zhuǎn)變還是非常之大的，整體線條圓潤了很多，很難看到上一代車型的影子。車頭中間采用了鏤空的設(shè)計，兩側(cè)大燈連接到了一起，中間部分的設(shè)計和現(xiàn)款思域的設(shè)計很像，也是本田當(dāng)前家族化的設(shè)計元素。大燈組在車頭占比更大，存在感很強(qiáng)，內(nèi)部采用了LED日間行車燈，很好的提升了辨識度。車頭下保險杠設(shè)計更加大膽，進(jìn)氣口造型比現(xiàn)款車型要大不少，可愛之余不乏運(yùn)動感。

車身側(cè)面造型同樣變圓潤了，乍一看有點(diǎn)MPV的感覺，A柱經(jīng)過重新的設(shè)計，三角窗面積很大，本田表示新的設(shè)計將顯著改善駕駛員的視線，并且不會影響碰撞安全性。尾部設(shè)計和整車風(fēng)格非常契合，同樣是十分圓潤飽滿，尾燈內(nèi)部加入了LED燈帶，點(diǎn)亮后視覺效果出色。

內(nèi)飾同樣是全新的設(shè)計，從圖片中就可以明顯感知到新車出色的視野。當(dāng)然，現(xiàn)款飛度的視野表現(xiàn)就不錯，但在全新車型上再 ）欠得到了優(yōu)化。中控臺上面更加平坦，且面積更大。中間采用了懸浮式的中控屏幕，并且本田表示全新飛度將是首款搭載Honda Connect系統(tǒng)的車型，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程遙控車輛、緊急救援服務(wù)等功能。

動力方面，這臺展車搭載了名為e：HEV的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，本田表示這套混合動力系統(tǒng)幾乎所有日常駕駛狀態(tài)下都可以用電機(jī)啟動。此外并沒有透露更多的細(xì)節(jié)，不過唯一可以肯定的是，混動車型的噪音表現(xiàn)將會比現(xiàn)款飛度出色很多。

第八代高爾夫采用了大眾最新的設(shè)計語言，線條更加流暢立體，前臉也變得更加低矮扁平，動感味道十足。此外，第八代高爾夫前臉最大的亮點(diǎn)是搭載了全新造型的LED日行燈，內(nèi)部燈組的獨(dú)特設(shè)計或許將成為新一代高爾夫最有辨識度的特點(diǎn)之一。

側(cè)面來看整體改動較小，不過還是在線條上進(jìn)行了重新設(shè)計，更加流暢立體，官方數(shù)據(jù)其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。車身尺寸方面，第八代高爾夫長、寬、高分別為4 284 mm、1789 mm、1456 mm，軸距為2 636 mm，改動較小，依然定位為緊湊型轎車。尾部方面，第八代高爾夫的改變還是比較多的，首先映人眼簾的就是搭載了更加扁平化的尾燈，同時GOLF英文標(biāo)識轉(zhuǎn)移到品牌LOGO下方。此外，R-Line尾部采用了雙邊共。

內(nèi)飾方面，第八代高爾夫可以說煥然一新，最新設(shè)計語言的加持使其科技感大幅度提升。細(xì)節(jié)方面我們看到，第八代高爾夫搭載了全液晶儀表和懸浮式中控屏，中控臺物理按鍵明顯減少，空調(diào)出風(fēng)口也采用了時下非常流行的貫穿式設(shè)計。此外，我們發(fā)現(xiàn)自動擋車型還換裝了全新的電子檔桿，并且檔桿造型也非常吸引眼球。

動力方面，第八代高爾夫可謂極其豐富。汽油動力方面，第八代高爾夫搭載1.0 T和1.5 T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.0 T發(fā)動機(jī)最大功率分別為66 kW和81 kW，1.5 T發(fā)動機(jī)最大功率分別為85 kW和110 kW。此外，第八代高爾夫還搭載了2.0 T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為85 kW和110 kW。

據(jù)悉，第八代高爾夫?qū)⒂?2月處率先抵達(dá)歐洲市場，而動力更強(qiáng)的GTI/R等車型，將于2020年推出，其R車型最大功率有望達(dá)到220KW。