鄭曉娟

[摘 要] 飛機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，相應(yīng)的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)流程規(guī)模龐大，關(guān)系更是錯(cuò)綜復(fù)雜，因此策劃出一個(gè)內(nèi)容完整、層次清晰和合理的流程架構(gòu)，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)體系建設(shè)奠定基礎(chǔ)顯得尤為重要。本文描述了基于系統(tǒng)工程理論的產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)策劃含義，期望為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)體系流程建設(shè)工作提供參考。

[關(guān)鍵詞] 研發(fā)體系 系統(tǒng)工程 流程 架構(gòu)

中圖分類號(hào)：N945 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

一個(gè)先進(jìn)的、成熟的研發(fā)管理體系，能夠通過所提供的產(chǎn)品或服務(wù)確?？蛻舻男枨蟮玫綕M足，同時(shí)能夠確保研發(fā)核心競爭力的持續(xù)發(fā)展，以便能夠持續(xù)、快速、高效地交付有競爭力的產(chǎn)品。它不局限于短期的利益，在保證企業(yè)生存的前提下，從中長期利益出發(fā)，關(guān)注研發(fā)管理能力的持續(xù)提升，以促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)效率改善。業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)如IBM、華為和羅羅公司等無一例外地均擁有這樣的體系。

一、AEOS產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)策劃

產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)作為研發(fā)體系建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)輸入工作，清晰的流程架構(gòu)設(shè)計(jì)可以讓大家更好地理解業(yè)務(wù)范圍、邊界和各流程之間的層次關(guān)系，明確輸入輸出及各種關(guān)鍵活動(dòng)。

（一）產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)設(shè)計(jì)范圍

產(chǎn)品研發(fā)體系建設(shè)以面向客戶價(jià)值創(chuàng)造為主導(dǎo)，以系統(tǒng)工程為指導(dǎo)思想，從全生命周期和全業(yè)務(wù)流程出發(fā)，涵蓋了技術(shù)開發(fā)和技術(shù)管理兩大流程。全生命周期是指從獲取客戶需求開始，到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、交付和退役為止的一個(gè)端到端研發(fā)管理過程，全業(yè)務(wù)流程是指圍繞技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)這兩項(xiàng)研發(fā)主業(yè)務(wù)以及并行協(xié)作的生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈和服務(wù)保障的所有研發(fā)流程[1]。

（二）產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)設(shè)計(jì)原則

研發(fā)體系流程架構(gòu)設(shè)計(jì)原則首先應(yīng)以價(jià)值驅(qū)動(dòng)，即從流程關(guān)鍵交付和價(jià)值實(shí)現(xiàn)出發(fā)梳理核心業(yè)務(wù)流程。其次，要適當(dāng)超前，流程架構(gòu)設(shè)計(jì)不僅要體現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的支撐，還要考慮今后的業(yè)務(wù)需求。同時(shí)還應(yīng)具有可演進(jìn)特點(diǎn)，適應(yīng)未來業(yè)務(wù)發(fā)展。最后，應(yīng)簡潔實(shí)用，方便高效。

（三）產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)藍(lán)圖策劃

一個(gè)完整的產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)應(yīng)該是通過“端到端”的設(shè)計(jì)理念構(gòu)建而成的，即橫向拉通、縱向集成。它是一個(gè)目標(biāo)一致、主次分明的整體流程體系。事實(shí)告訴我們，傳統(tǒng)的職能型、矩陣型等組織已不能適應(yīng)現(xiàn)代化的產(chǎn)品研發(fā)需求，越來越多業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)都實(shí)施了以IPD或PACE為基礎(chǔ)的開發(fā)流程，如：IBM、波音和華為等。

1.集成產(chǎn)品開發(fā)（IPD）

IPD是一套先進(jìn)的、成熟的研發(fā)管理思想、模式和方法。資料顯示，目前世界500強(qiáng)中有80%的企業(yè)都在推行該法。

2.產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)與系統(tǒng)工程流程集成

（1）系統(tǒng)工程中的技術(shù)流程融入產(chǎn)品開發(fā)主干流程

系統(tǒng)工程中的技術(shù)流程對(duì)項(xiàng)目的成敗起著關(guān)鍵作用，它用于定義系統(tǒng)需求，將需求轉(zhuǎn)換成有效的產(chǎn)品。它貫穿于系統(tǒng)生命周期的各個(gè)階段，體現(xiàn)了系統(tǒng)從無到有、從生到死的核心價(jià)值創(chuàng)造過程。

產(chǎn)品開發(fā)主干流程是產(chǎn)品開發(fā)核心業(yè)務(wù)流的結(jié)構(gòu)化流程，結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)實(shí)際情況，采用一種分階段、業(yè)務(wù)集成的開發(fā)管理方法，對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的各階段和生命周期等進(jìn)行管理，故在此將系統(tǒng)工程中的技術(shù)流程融入產(chǎn)品開發(fā)主干流程中。

（2）系統(tǒng)工程的技術(shù)管理流程融入研發(fā)使能流程

系統(tǒng)工程的技術(shù)管理流程用于建立計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃、評(píng)估實(shí)際的成果和進(jìn)度，以及對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行控制，直至完成。單獨(dú)的技術(shù)管理流程可在生命周期的任何時(shí)候和任何層級(jí)被引用。

在產(chǎn)品研發(fā)過程中，存在一類為了配合主干流程的持續(xù)高效和低風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)作的流程，它們是為了響應(yīng)主干流程的需求，用以支撐主干流程價(jià)值實(shí)現(xiàn)的支撐類流程，即研發(fā)使能流程。它包括管理研發(fā)和管理項(xiàng)目。故系統(tǒng)工程的技術(shù)管理流程融入產(chǎn)品研發(fā)使能流程中。

（3）系統(tǒng)工程的組織的項(xiàng)目使能流程和協(xié)議流程融入職能支撐領(lǐng)域

系統(tǒng)工程中組織的項(xiàng)目使能流程中的基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、質(zhì)量管理的業(yè)務(wù)分別由信息中心、人力資源部和質(zhì)量部承接，生命周期模型管理將固化成產(chǎn)品開發(fā)主干流程，項(xiàng)目群管理將融入項(xiàng)目管理，知識(shí)管理則是寬泛的業(yè)務(wù)，其中的技術(shù)共享則可融入共用基礎(chǔ)中。

（4）協(xié)同開發(fā)主干流程

協(xié)同開發(fā)主干流程由生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理和維修保障三個(gè)部分構(gòu)成，是研發(fā)管理體系中不可或缺的重要組成部分，和產(chǎn)品開發(fā)主干流程一起實(shí)現(xiàn)和維護(hù)產(chǎn)品。協(xié)同開發(fā)主干流程一般是在產(chǎn)品預(yù)先研究時(shí)開始協(xié)同。

（5）技術(shù)研究主干流程

技術(shù)研究主干流程是研發(fā)管理體系的一個(gè)重要組成部分，重在解決核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，以提高企業(yè)的核心競爭力，一般是通過異步開發(fā)的模式，驅(qū)動(dòng)技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品開發(fā)的銜接。

3.產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)藍(lán)圖

大多數(shù)航空企業(yè)目前研發(fā)業(yè)務(wù)主要包含兩個(gè)方面：一方面是根據(jù)主機(jī)廠所的協(xié)議要求或產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃所實(shí)施的產(chǎn)品開發(fā)；另一方面是對(duì)新技術(shù)的研究，主要是型號(hào)研制所涉及的新技術(shù)。在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)研究兩項(xiàng)主業(yè)務(wù)中，其價(jià)值創(chuàng)造過程的核心即工程研制過程。產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)應(yīng)遵循系統(tǒng)工程的“全生命周期、全業(yè)務(wù)流程”理念，打破職能壁壘，通過跨職能的并行協(xié)同機(jī)制，構(gòu)建從客戶需求出發(fā)到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)和全生命周期管理的端到端的流程體系[2]。

綜上所述，下圖是基于系統(tǒng)工程的集成情況和部分企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，參考業(yè)界最佳實(shí)踐自上而下頂層設(shè)計(jì)的產(chǎn)品研發(fā)體系流程藍(lán)圖。該流程架構(gòu)是基于端到端的設(shè)計(jì)，采用“橫向拉通、縱向集成”的方式搭建而成的一個(gè)目標(biāo)一致、主次分明的整體，通過對(duì)該流程架構(gòu)的梳理和應(yīng)用，可發(fā)現(xiàn)能力缺失和業(yè)務(wù)冗余部分[3]。

下圖共有56個(gè)流程，包括1個(gè)L1流程、14個(gè)L2流程、41個(gè)L3流程。涵蓋了產(chǎn)品開發(fā)主干、協(xié)同開發(fā)主干、技術(shù)研究主干、研發(fā)使能和職能支撐共五大部分。

（1）L1：表示流程分類，是頂層業(yè)務(wù)框架，以支撐企業(yè)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)模型并覆蓋企業(yè)全部的業(yè)務(wù)，圖中即集成產(chǎn)品開發(fā)。

（2）L2：表示流程組，是依據(jù)實(shí)現(xiàn)邏輯業(yè)務(wù)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行劃分所形成的流程分組，展示業(yè)務(wù)流程以及核心業(yè)務(wù)域內(nèi)流程的關(guān)聯(lián)關(guān)系，圖中如產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃等。

（3）L3：表示流程，聚焦于價(jià)值實(shí)現(xiàn)，通過一系列可重復(fù)、有邏輯順序的活動(dòng)，將一個(gè)或者多個(gè)輸入轉(zhuǎn)化為明確的、可衡量的輸出，圖中如中長期產(chǎn)品規(guī)劃等。

圖中各流程之間是通過互相配合，形成互為輸入輸出、調(diào)用與被調(diào)用以及分解與被分解關(guān)系，以確保產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)研究兩項(xiàng)主業(yè)務(wù)有序開展。

二、結(jié)語

產(chǎn)品研發(fā)體系作為AEOS體系建設(shè)的重要組成部分，其流程架構(gòu)是后續(xù)建設(shè)工作的重要指導(dǎo)和輸入，但是任何管理的變革并不是一蹴而就的，它需要系統(tǒng)策劃、分步實(shí)施，做到有節(jié)奏有重點(diǎn)地進(jìn)行，同時(shí)需要以建促用、建用結(jié)合，不斷優(yōu)化提升改進(jìn)。由于內(nèi)外部環(huán)境的變化，產(chǎn)品研發(fā)體系流程架構(gòu)管理也需要在后續(xù)實(shí)踐中形成持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)新的業(yè)務(wù)變化需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]AEOS產(chǎn)品研發(fā)體系為航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主創(chuàng)新發(fā)展保駕護(hù)航[J].航空動(dòng)力.2018（04）.

[2]研發(fā)體系建設(shè)與型號(hào)研制的相互融合[J].邱明星.宋柳麗.史妍妍.航空動(dòng)力.2018（04）.

[3]工業(yè)再設(shè)計(jì)和正向設(shè)計(jì)概念辨析[J].段海波.智能制造.2016（04）.