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全新極光現(xiàn)在也借鑒了星脈的一些設(shè)計風(fēng)格。這臺車有20英寸輪圈以及首爾珍珠銀的車漆RANGE ROVEREVOQUE P250投一個贊成票給英國

大英帝國目前正在進行一場拉鋸戰(zhàn)，

他們陷入了一場冗長的退歐討論并且似乎還看不到曙光。

好吧，不過我們依然有來自英國的好消息。

全新推出的攬勝極光就是其中之一。

這是一臺精品SUV。

它不僅保留了大家熟悉的特征，

還加入了許多高新科技元素

就目前的情況來說，我們極少聽見來自于英國的好消息。因為現(xiàn)在整個英國都陷入了脫歐的僵特困境中——而此時本田也成為了一個宣布，將會關(guān)閉其在英國工廠的品牌。隨后，日產(chǎn)也表露出了將下一代的奇駿放回日本工廠生產(chǎn)的意思。

不過就在這種情況下，我們還是收到了大英帝國的一個好消息：那就是攬勝推出了全新的極光車型。這一舉措是相當(dāng)及時的。畢竟這臺造型獨特的SUV在2011年就已經(jīng)推出市場了，當(dāng)時它身上還附帶有相當(dāng)多的福特元素。如今第二代車型將會帶來更加細致的設(shè)計以及全新的科技。

在外觀尺寸上，新車可以說是幾乎沒有什么變化，車身長度為4.37米，寬度則為2米，軸距略微增長了2.1厘米到2.68米。和外觀尺寸一樣保留下來的還有那獨特的設(shè)計風(fēng)格。極光的外觀設(shè)計是相當(dāng)引人注目且別具一格的類型。極速上升的車窗下沿配合后方快速下墜的車頂設(shè)計，讓人眼前一亮，看上去非常好看——不過這也大幅度限制了后方的視野范圍。全新極光借鑒了不少攬勝星脈的設(shè)計元素，例如那自動伸出的門把手，狹長型的LED前大燈以及后尾燈，還有那造型相近的前后保險杠。

我們也同樣很高興聽到——由于軸距的增加——后座的乘坐空間也變大了。實際感受下來，膝部空間得以明顯改善，后座乘客坐起來也更加輕松，不用像上一代那么局促。除了外觀上借鑒星脈的設(shè)計，全新極光在內(nèi)飾上也處處突顯星脈的基因。拋棄了之前的繁雜的設(shè)計，現(xiàn)在整個內(nèi)飾在視覺上變得更加簡潔寬敞。和星脈一樣，極光在中控臺上也放置了兩塊10英寸的觸摸屏來控制車內(nèi)的所有功能：上面這一塊屏幕（所有車型標(biāo)配）是用于控制導(dǎo)航以及音響系統(tǒng)的，而下面這—塊（在某系車型上是標(biāo)配，入門級車型則需要花400歐元選裝）則是用來控制空調(diào)以及其他車輛參數(shù)設(shè)置的。更有趣的是這套帶地面視野功能的360度全景影像系統(tǒng)（460歐元選裝）——通過車上分布的4個攝像機，可以在中控屏幕上實現(xiàn)虛擬透明發(fā)動機蓋的效果，能看到發(fā)動機蓋下方的路面影像（看右邊的圖片）。而在選裝智能視野功能（412歐元）后，車頂上額外的攝像頭會把后方的情況顯示在車內(nèi)的倒后鏡上（看上方的圖片）——效果可以說是相當(dāng)震撼?？紤]到后方并不是很好的視野，這個系統(tǒng)值得大家選裝。

機械方面，除了有全新后多連桿懸架的加入，現(xiàn)在所有的發(fā)動機都會配備輕混系統(tǒng)。目前一共有6種動力可供選擇，全部都是2.0的4缸發(fā)動機：三臺柴油發(fā)動機，功率分別為150、180以及240馬力。此外還有三臺功率分別為200、250、300馬力的汽油發(fā)動機。150馬力的柴油版本將會提供前驅(qū)以及手動擋的配置，而其他動力級別則只會有四驅(qū)配9速自動變速箱的搭配。

我們這次首先接觸的是一臺250馬力的汽油版本。油門踩下去，這臺發(fā)動機需要遲疑片刻，讓渦輪蘇醒過后，才會迸發(fā)出充滿生機的動力。發(fā)動機非常愿意往高轉(zhuǎn)速走，能輕松推動這臺1.8噸重的極光（0-100km/h加速時間為7.5秒）。雖然這臺變速箱一直都在很努力地升擋降擋，但同時也會給人帶來一種莫名不安的感覺，似乎有點過于敏感了。

相比之下，極光的懸架要明顯和諧得多。至少，相比起第一代的極光，全新極光懸架的行駛質(zhì)感要明顯高出一個檔次。在操控靈敏的同時不失舒適。一方面轉(zhuǎn)向的響應(yīng)很直接，但在面對顛簸時，懸架又表現(xiàn)出出乎意料的貼服性—一即便測試車配備的是20英寸的輪圈。

售價方面，前驅(qū)150馬力的柴油版本將會從37350歐元起跳（當(dāng)前售價是35930歐元）。250馬力的汽油版起售價則是47800歐元。這昂貴的售價就如開頭所說的那樣，從英國來的，沒有哪條是真正的好消息。

頂級的柴油機：這臺240馬力的柴油機開起來是這樣的

雖然250馬力版本的汽油機開起來樂趣十足——但對極光來說，柴油機（所有發(fā)動機都符合歐6d-temp的排放標(biāo)準）明顯是一個更理性的選擇。在我們測試中，這臺240馬力版本的柴油機表現(xiàn)可以用熱情奔放來形容，日常開起來也比汽油機更加和諧更加坦然自若。最重要的是，這臺發(fā)動機一點也不慢（0-100Km/h也僅需7.7秒），無論是靜止加速還是中途加速，它都能給你充足的力量感。當(dāng)然，它運轉(zhuǎn)的噪音會比汽油機更大，但好在極光的隔音降噪做得還不錯一一比起上一代要好多了。搭載這臺發(fā)動機的車型售價會從48 400起跳