摘 要 對于汽車的動力系統(tǒng)而言，蓄電池的存在是十分重要的，其不僅對汽車發(fā)動機的啟動有著很大的影響，而且在發(fā)動機停止工作或是出于低電壓狀態(tài)時，蓄電池便成為了整個汽車系統(tǒng)的主要供電來源。因此，要延長蓄電池的工作壽命，對蓄電池進行維護和保養(yǎng)是十分有必要的。筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗，首先闡述了汽車蓄電池的組成部分，然后分析汽車蓄電池的具體功能，最后重點探討汽車蓄電池的維護和保養(yǎng)措施，以期為相關(guān)人員提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞 汽車;蓄電池;維護;保養(yǎng)

前言

汽車蓄電池的主要功能是將其自身的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成為電能為汽車內(nèi)的設(shè)備供電。其中其主要是為汽車的發(fā)動機供電，但當(dāng)汽車啟動時，需要啟動機進行工作，這時蓄電池也會為起動機提供部分電力，在汽車停止或電力不足時，蓄電池也會為汽車的其余用電器進行供電。在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，所需的電路減少，蓄電池則為其余設(shè)備與發(fā)電機周圍的繞組線供電。而在發(fā)動機正常工作時，蓄電池便只為發(fā)電機供電，不為他設(shè)備供電，將多余的電能則全部轉(zhuǎn)化為化學(xué)能依舊儲存在蓄電池中。當(dāng)汽車內(nèi)的發(fā)電機超負(fù)荷工作時，蓄電池則幫助發(fā)電機為其余的設(shè)備進行供電。蓄電池本身類似于一個電容器，能夠吸收電路中的多電壓，保護汽車內(nèi)的其余用電設(shè)備，提高整個汽車系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定性。

1 汽車蓄電池組成部分

一個完整的蓄電池系統(tǒng)應(yīng)由金屬外殼、電解質(zhì)溶液、正負(fù)極板以及金屬隔板構(gòu)成。電壓為12伏特的蓄電池石油六個單獨的電壓較小的電池串聯(lián)而成的。其中蓄電池內(nèi)部的負(fù)極接鐵，搭鐵線也必須使用金屬材質(zhì)的編織線。

2 汽車蓄電池的具體功能

蓄電池主要作用汽車的發(fā)動機以及點火系統(tǒng)，在汽車啟動時，為這兩個系統(tǒng)進行供電。當(dāng)發(fā)動機不工作或是其輸出的電壓強度低于原電池的電壓時，蓄電池便只為點火系統(tǒng)以及汽車的其他設(shè)施進行供電，除此之外，還為交流發(fā)電機提供部分電流。而在發(fā)動機正常工作時，蓄電池便只為發(fā)電機供電，不為他設(shè)備供電，將多余的電能則全部轉(zhuǎn)化為化學(xué)能依舊儲存在蓄電池中。當(dāng)汽車內(nèi)的發(fā)電機超負(fù)荷工作時，蓄電池則幫助發(fā)電機為其余的設(shè)備進行供電。另外，蓄電池還能為高流電壓的輸入做緩沖，保護汽車內(nèi)的其余用電設(shè)備。

3 汽車蓄電池的日常檢查與清潔

3.1 汽車蓄電池的日常檢查

蓄電池是維持汽車系統(tǒng)工作的核心動力，要延長蓄電池的使用年限，對其進行例行檢查以及保養(yǎng)維護是十分重要的。在檢查的過程中，主要是檢查其表面是否存在粉塵或液體物質(zhì)，并及時進行清潔。這主要是因為灰塵會堵塞蓄電池的通氣孔，造成電池爆炸等嚴(yán)重后果;而液體物質(zhì)大多都能導(dǎo)電，液體物質(zhì)滲入蓄電池內(nèi)部，黏附于正負(fù)極柱之間，會破壞蓄電池內(nèi)部電路造成短路。與此同時，對于蓄電池內(nèi)部電解液的密度及液面高度也要進行嚴(yán)格的檢查，因為蓄電池的技術(shù)含量較高，若二者之一不符合標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池便不能發(fā)揮其原有的功效。蓄電池電解液密度一般為1.23～1.30g/cm3，其密度必須按照當(dāng)?shù)氐臍鉁匾约靶铍姵氐念愋瓦M行嚴(yán)格的調(diào)整。對于蓄電池內(nèi)電解液的高度也要進行控制，若電解液的液面高度未達到正負(fù)極板的高度，則會使極板燒壞，蓄電池直接報廢。通常情況下，蓄電池內(nèi)電解液液面的高度應(yīng)位于蓄電池外殼上所標(biāo)的范圍之內(nèi)，即略高于蓄電池極板1～1.5cm較為恰當(dāng)。在使用蓄電池時，應(yīng)時刻確保其電量充足，若蓄電池處于虧電狀態(tài)下運行，且長時間不充電，則會對蓄電池本身造成永久性的損壞，并減少其使用壽命。

3.2 汽車蓄電池的清潔

為了防止蓄電池過多地自行放電，蓄電池的表面必須保持清潔，因此要經(jīng)常清洗蓄電池表面。在清洗蓄電池時，要注意以下幾個細(xì)節(jié)：首先，在用水沖洗的同時，用刷子進行洗刷，一直洗刷至露出蓄電池表面金屬層原來的顏色為止，這主要是為了洗去漏出的電解液。檢查蓄電池的電池塞子通氣孔，如有堵塞物應(yīng)清除干凈。清理蓄電池槽和電機夾以后，安裝時在電池夾上涂上少量的耐酸油脂。一般情況下，蓄電池的清洗工作是在其停止充電后進行，但若蓄電池表面存在大量的電解質(zhì)溶液時，為避免充電過程中出現(xiàn)意外，在充電前就應(yīng)進行清洗，充電結(jié)束后再次進行沖洗并擦干其表面的水漬。

4 汽車蓄電池拆裝及更換要點

4.1 汽車蓄電池拆裝要點

在拆卸或安裝蓄電池時，要嚴(yán)格按步驟進行。對于正負(fù)極柱的安裝及拆卸，安裝時要先安裝正極極柱，拆卸時則要先拆負(fù)極極柱。在安裝負(fù)極極柱的接線時，要先在螺旋栓的周圍安裝墊片，目的是為了避免固定螺栓時，螺栓與極柱造成摩擦，損壞極柱，使接線與極柱連接不緊密，進而導(dǎo)致蓄電池?zé)o法正常工作。而在擰緊蓄電池正負(fù)極住的接線的過程中，要在兩極柱上涂抹適量的黃油，以避免極柱與其他化學(xué)物質(zhì)發(fā)生氧化反應(yīng)。除此之外，在拆卸時還要注意與蓄電池正負(fù)極相連接的接線不能與蓄電池內(nèi)部線路或其余金屬物質(zhì)接觸，避免造成蓄電池內(nèi)部電路短路。

4.2 汽車蓄電池更換要點

在更換汽車的蓄電池時，要嚴(yán)格注意型號是否匹配。這主要是因為不同型號的蓄電池電壓不同，各種蓄電池的混用會直接導(dǎo)致蓄電池的使用壽命縮短，甚至無法正常工作。蓄電池極易變形及損壞，因此，在搬運時，務(wù)必輕拿輕放，避免蓄電池被擠壓、踩踏等，避免出現(xiàn)蓄電池破裂，電解質(zhì)溶液滲出的情況。在為汽車更換新的蓄電池時，首先應(yīng)打開蓄電池的通氣孔，防止因蓄電池內(nèi)部空氣堵塞產(chǎn)生氣壓，致使蓄電池破裂。另外，蓄電池的電解液壓板都具有較強的腐蝕性，在向電解槽中注入電解液時，務(wù)必要沿電解槽內(nèi)部邊緣緩慢倒入，防止電解液傾倒速度過快與極柱或蓄電池外殼造成沖擊，向外飛濺，損傷人體皮膚。

5 汽車蓄電池故障診斷

5.1 汽車蓄電池出現(xiàn)故障的表現(xiàn)

一般情況下，若蓄電池發(fā)生故障，主要原因可能是極柱上的活性物質(zhì)損壞、極板短路、硫化以及蓄電池內(nèi)部紊亂自行放電等四種情況。其中極板短路主要因為蓄電池持續(xù)工作時間過長或超負(fù)荷供電，致使兩極板變形，正負(fù)極柱接觸從而導(dǎo)致極板短路;極板硫化時通常加液孔螺栓處出現(xiàn)白色結(jié)晶物，而致使這一現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是蓄電池長期不使用或是長期處于缺電狀態(tài)，以及電解質(zhì)中含有雜質(zhì)、電解質(zhì)溶液液面未達到極板高度等。而極板上的活性物質(zhì)損壞或脫落主要表現(xiàn)為電解質(zhì)溶液本生具有電流，且溶液內(nèi)出現(xiàn)沉淀物，溶液變得渾濁。

5.2 汽車蓄電池故障診斷要點

發(fā)生蓄電池電量不足、電解液損耗速度較快的情況，應(yīng)及時對蓄電池內(nèi)部系統(tǒng)進行診斷。可從以下幾個方面進行診斷：首先，將蓄電池搭鐵的線路拆卸下來，在負(fù)接線柱與搭鐵線之間接一直實驗燈泡，將其余電路切斷，打開點火系統(tǒng)的開關(guān)。如果小燈泡亮起，再除去熔絲，徹底斷開其他電路。如果在其中的某個電路切斷時，小燈泡熄滅，則可確定故障問題發(fā)生在該線路上;若在小燈泡不亮的情況下，在蓄電池的負(fù)極與搭鐵線間內(nèi)接一只量程為0—200mA的電流表，接通電路，讀取電流表示數(shù)，若電流表示數(shù)低于三毫安，則未發(fā)生漏電情況。除去熔絲，依次斷開線路。如果在斷開其中某一線路時，電流表示數(shù)為零，則此線路存在故障。如果在熔絲燒斷的情況下，所檢查的電路均無故障，則需檢查其他熔絲完好的設(shè)備的線路，以此查找故障部位。

6 汽車蓄電池保養(yǎng)要點

為保證蓄電池工作狀態(tài)良好，避免汽車運行過程中出現(xiàn)半路拋錨等情況，我們應(yīng)進一步加強對蓄電池的維護及保養(yǎng)工作。對此，應(yīng)注意以下幾點：首先，在對蓄電池進行拆卸或安裝時，為防止蓄電池內(nèi)部電路短路，應(yīng)先安裝或拆卸連接正負(fù)極線路，以避免其與金屬物質(zhì)接觸發(fā)生反應(yīng)。除此之外，對于蓄電池整體的安裝也必須加以固定，防止在車輛運行過程中因抖動致使接線脫落等問題的產(chǎn)生，導(dǎo)致汽車停止運行。要保持蓄電池表面清潔。一旦發(fā)現(xiàn)蓄電池的正負(fù)極住上出現(xiàn)氧化性的雜質(zhì)時，應(yīng)及時予以清理，以防阻礙極柱與電解質(zhì)溶液發(fā)生反應(yīng)。在清理干凈后，還應(yīng)及時將表面的水珠擦拭干凈，并在正負(fù)極柱上抹上黃油，防止極柱被氧化。另外，還需定期檢查電解質(zhì)溶液的液面高度，確保其高于極板1～1.5cm即可;而對于外殼標(biāo)有刻度的蓄電池，電解質(zhì)溶液的液面高度控制在所標(biāo)刻度的最大值與最小值之間即可。若電解質(zhì)溶液高于所標(biāo)的最大值，便會造成電解質(zhì)外溢，蓄電池便會自行放電，大大減少了其工作壽命。同時，還要依據(jù)地區(qū)環(huán)境以及氣溫的變化調(diào)節(jié)電解液的濃度。在蓄電池充電時，不允許吸煙或動用明火，不允許將精密儀器、精密設(shè)備及工具放在充電房間內(nèi)。用密度計測量電解液相對密度，電解液相對密度每下降0.01，蓄電池大約放電6%。而一般情況下，汽車啟動時間大概在五秒以內(nèi)，第二次啟動與第一次的時間間隔應(yīng)多于十五秒。若多次啟動，汽車依舊不能發(fā)動，則應(yīng)仔細(xì)檢查系統(tǒng)內(nèi)的電路、點火系統(tǒng)等是否出現(xiàn)故障，排除故障后再啟動汽車，避免蓄電池超負(fù)荷供電，影響其使用壽命。在向電解槽中添加電解質(zhì)溶液前，要確保電解質(zhì)溶液已經(jīng)混合均勻，且注意緩慢傾倒電解液。還要注意更換蓄電池時，要確保所更換的蓄電池與原來使用的規(guī)格、型號等均一致，避免規(guī)格不符不能正常為汽車系統(tǒng)供電。對于長時間停用的汽車，為保證其設(shè)備狀態(tài)良好，應(yīng)定期啟動汽車，平常速度運行二十分鐘。

7 結(jié)語

綜上所述，汽車蓄電池是一個消耗品，它終歸有個壽命，但是我們可以通過正確的操作方法和使用習(xí)慣延長他的壽命、減少不必要的麻煩。

參考文獻

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作者簡介

黃景倫，講師職稱，主要從事中職學(xué)校汽車應(yīng)用與維修專業(yè)課程的教學(xué)方面工作。