郭小虎

摘 要 在汽車行駛過程中，產(chǎn)生各種各樣的故障必不可免。從當(dāng)前汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀來看，主要的維修方法是將汽車零部件進(jìn)行拆解，診斷其故障原因，但是，發(fā)動機(jī)、變速器等這些大型總成，如果要拆解其零部件存在著較磊的難度，與此同時，一旦要進(jìn)行拆解，會導(dǎo)致這些大型總成受到不利的影響。因此，利用不拆解或者是不完全拆解的形式來診斷汽車的故障，成為當(dāng)下研究的熱門問題，也成為工程師致力創(chuàng)新的重要切入點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 汽車發(fā)動機(jī);常見故障;維修技術(shù)

引言

發(fā)動機(jī)是汽車運(yùn)行啟動所不可或缺的一項(xiàng)動力部件，由于其所處的運(yùn)行環(huán)境較差，進(jìn)而使得實(shí)際運(yùn)行維護(hù)中汽車發(fā)動機(jī)往往表現(xiàn)出多種不同的故障問題，而汽車發(fā)動機(jī)一旦存在故障，不僅會不利于其的有序運(yùn)行，還會帶來諸多連帶的疑難問題所以，開展好對汽車發(fā)動機(jī)常見故障診斷及維護(hù)工作，是汽車故障維修中所需研究關(guān)注的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1 汽車發(fā)動機(jī)常見故障

1.1 油耗故障

很多汽車在使用一段時間后，會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的油耗增加情況，這種情況非常嚴(yán)重，我們需要對其給予有效關(guān)注。而導(dǎo)致故障出現(xiàn)的主要原因有很多，例如：發(fā)動機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其內(nèi)部的燃油與空氣接觸不夠充分，這樣會使發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來實(shí)現(xiàn)與空氣的平衡。與此同時，我們還會發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)的活塞也是一個導(dǎo)致油耗發(fā)生的主要原因，一旦活塞的質(zhì)量得不到保證，就可能會產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致油耗量的增大。

1.2 異常響聲故障

由于設(shè)計、制造技術(shù)的限制，汽車發(fā)動機(jī)在啟動和運(yùn)行中常常會出現(xiàn)響聲，這類響聲一般統(tǒng)稱為正常良性響聲，這類響聲不屬于發(fā)動機(jī)響聲故障，汽車發(fā)動機(jī)的響聲故障一般都是惡性響聲，一旦汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部某一個零件出現(xiàn)了異常都可能造成汽車發(fā)動機(jī)的異常響聲故障，長時間的汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行會出現(xiàn)較多這種故障，比如連桿軸承松動、內(nèi)部潤滑機(jī)油不足、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間過長造成汽缸墊燒以及發(fā)動機(jī)長時間啟動過熱等等，一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了異常響聲必須及時進(jìn)行停機(jī)檢修，避免汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件脫離對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的其他零件造成二次損害，嚴(yán)重的可能讓發(fā)動機(jī)直接造成報廢。

1.3 啟停故障

在各式各樣汽車發(fā)動機(jī)故障中，啟停故障是一種較為常見的故障類型，且主要表現(xiàn)為汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行啟動時產(chǎn)生冷啟動困難，使得汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動時引發(fā)一定頻率的振動。受該種故障影響，在汽車油壓下降不及時的前提下停車，便會造成汽車發(fā)動機(jī)齒輪減速階段出現(xiàn)無法正常運(yùn)行現(xiàn)象，于此期間，倘若汽車發(fā)動機(jī)無法及時做換擋操作，則極可能引發(fā)相應(yīng)的安全事故，對汽車正常行駛及行車人員安全造成極大威脅。所以，啟停故障可能會帶來極為嚴(yán)重的危害，相關(guān)人員在汽車運(yùn)行維護(hù)及故障檢修時必須要提高對此類故障的有效重視。

2 汽車發(fā)動機(jī)故障維修技術(shù)

2.1 供油困難維修技術(shù)

汽車在放置很久之后，通常會產(chǎn)生供油困難的情況，當(dāng)這種情況發(fā)生時，我們首先要對輸油管道進(jìn)行排查，并對電池的電量進(jìn)行檢查，然后結(jié)合具體情況對相關(guān)的構(gòu)件進(jìn)行調(diào)整。

2.2 異常響聲故障維修技術(shù)

通常針對發(fā)動機(jī)異常響聲進(jìn)行故障原因定位主要是通過響聲的類型進(jìn)行的，如果是持續(xù)的尖叫聲可以判斷響聲原因是邊緣磨薄或者傳動皮帶打滑;如果出現(xiàn)的響聲類似于輕微金屬撞擊的聲音，可以判斷響聲原因是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃油混合氣沒有充分燃燒，此類結(jié)果需要進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)的溫度以及燃燒室內(nèi)有沒有積碳等;如果出現(xiàn)的響聲是緩慢的叩擊聲或者連續(xù)不斷的滴答聲，就表明發(fā)動機(jī)中潤滑機(jī)油不足了，需要進(jìn)行潤滑機(jī)油補(bǔ)充;如果響聲是嘶嘶聲，則有可能是發(fā)動機(jī)的真空管破裂原因。在實(shí)際的檢修中，必須要進(jìn)行細(xì)致的檢查驗(yàn)證確定響聲緣由，并進(jìn)行針對性故障處理。

2.3 啟停故障維修技術(shù)

在汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)無法啟動故障時，首先要對火花塞進(jìn)行檢測，因?yàn)榛鸹ㄈ瞧嚢l(fā)動機(jī)得以正常運(yùn)行的重要前提，倘若火花塞出現(xiàn)故障則勢必會造成汽車發(fā)動機(jī)異常。所以，在汽車發(fā)動機(jī)存在有異常時，應(yīng)當(dāng)將火花塞取下，并檢測其沾油與否，或者損壞與否，然后借助相關(guān)放電設(shè)備對其開展放電實(shí)驗(yàn)。倘若火花塞存在損壞情況，則應(yīng)當(dāng)及時更換，并對油嘴進(jìn)行故障排查。噴油嘴是確保油氣暢通運(yùn)行的前提，噴油嘴出現(xiàn)異常同樣會使得汽車發(fā)動機(jī)引發(fā)故障。倘若汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的氣缸突發(fā)故障，則應(yīng)當(dāng)對其中的高壓線進(jìn)行全面排查，保證該部分線路可維持汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。通常情況下，汽車發(fā)動機(jī)大多保持在中速運(yùn)行狀態(tài)下，由此必須充分接觸氣缸蓋與旋具尖端。經(jīng)由以上一系列的故障排查，倘若汽車發(fā)動機(jī)并未表現(xiàn)出明顯振動狀態(tài)，則應(yīng)當(dāng)評定汽車發(fā)動機(jī)存在異常性氣缸電流與否。

2.4 噪音故障的維修技術(shù)

首先，應(yīng)該對故障的音色和音調(diào)進(jìn)行判斷和識別，進(jìn)而明確產(chǎn)生故障的原因。如果汽車發(fā)出的聲音較為沉悶，那么就是由于點(diǎn)火裝置出現(xiàn)問題造成的，這時就需要對其進(jìn)行觀察，檢查打火系統(tǒng)的各個零件是否存在問題，然后再對發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇進(jìn)行檢查，進(jìn)而一步一步找到導(dǎo)致噪音產(chǎn)生的主要因素。確定是發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生噪音時，通常情況下，是由于汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部一些相關(guān)的零件受損，進(jìn)而彼此之間產(chǎn)生一定程度的摩擦，針對于這種情況，相關(guān)人員可以在其中添加一些潤滑劑，對相關(guān)的故障進(jìn)行處理，維持發(fā)動機(jī)較為正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語

現(xiàn)階段，我國汽車維修領(lǐng)域在方方面面依舊保持在一個較為穩(wěn)定的局勢，然而這并不意味著安全問題距離我們很遠(yuǎn)，我們同樣需要提高對汽車維修問題的有效重視。作為汽車的重要構(gòu)成部分，汽車發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時便時常會發(fā)生各式各樣的故障，對正常駕駛及行車安全帶來或多或少的不利影響，所以在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)有故障時，駕駛員應(yīng)當(dāng)及時找到專業(yè)的維修人員開展檢修處理，維修人員在檢修時也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面深入的排查，開展科學(xué)針對的維修，進(jìn)一步確保汽車發(fā)動機(jī)可有效保持在正常運(yùn)行狀態(tài)下，為駕駛員安全駕駛提供可靠保障。

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