王成

摘要：M企業(yè)是中國(guó)一家大型汽車制造及銷售企業(yè)，M企業(yè)在中國(guó)政府提出的“一帶一路”政策背景下開(kāi)始了企業(yè)境外投資道路。由于中國(guó)企業(yè)的文化、制度、法律與境外國(guó)家存在很明顯的差異，這導(dǎo)致M企業(yè)在境外投資中存在了一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以本文從M企業(yè)制定的境外投資計(jì)劃出發(fā)，根據(jù)M企業(yè)所涉及的境外投資中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，從而降低M企業(yè)境外投資風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)M企業(yè)在境外國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：企業(yè);境外投資;風(fēng)險(xiǎn)管理;問(wèn)題;改進(jìn)建議

M企業(yè)境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策及建議

（一）根據(jù)自身和市場(chǎng)情況，合理制定投資生產(chǎn)規(guī)劃

在上文中我們說(shuō)到，由于受國(guó)際汽車市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致的影響，M企業(yè)雖然計(jì)劃在亞非拉地區(qū)設(shè)立多個(gè)汽車生產(chǎn)及銷售工廠，但由于亞非拉國(guó)家當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一般，許多亞非拉地區(qū)人民沒(méi)有足夠資金購(gòu)買M企業(yè)在本地制造的汽車產(chǎn)品，這就需要M企業(yè)根據(jù)亞非拉國(guó)家實(shí)際的GDP及人民購(gòu)買汽車主要價(jià)位等數(shù)據(jù)，通過(guò)結(jié)合亞非拉地區(qū)人民使用汽車的相關(guān)文化與習(xí)慣，專門為亞非拉地區(qū)的人民設(shè)計(jì)實(shí)用又低廉的汽車產(chǎn)品。如果M企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車分為高中低三個(gè)層次，就算是M企業(yè)低層次的汽車產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)也需要10萬(wàn)元左右的全部費(fèi)用，相當(dāng)于2萬(wàn)美元。而亞非拉地區(qū)經(jīng)濟(jì)普遍沒(méi)有中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，亞非拉地區(qū)人民的購(gòu)買能力可能只有中國(guó)人民的30%左右，所以M企業(yè)必須要根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)在國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)工廠及聯(lián)合非洲本地汽車設(shè)計(jì)人員，一同研發(fā)適合亞非拉地區(qū)的汽車車型。在這方面中國(guó)的奇瑞汽車股份有限公司就做的很好，值得M企業(yè)學(xué)習(xí)。奇瑞汽車公司和M企業(yè)一樣都是國(guó)有控股公司，但目前奇瑞汽車公司在海外，尤其是亞非拉地區(qū)的品牌影響力要高于M企業(yè)很多，很多亞非拉地區(qū)人民都喜歡購(gòu)買奇瑞公司生產(chǎn)的汽車，這是因?yàn)槭紫绕嫒鹌嚬靖鶕?jù)派遣到亞非拉地區(qū)公司人員的具體反饋結(jié)果，專為亞非拉地區(qū)人民開(kāi)發(fā)了諸如艾瑞澤、瑞虎等品牌。這些奇瑞開(kāi)發(fā)的品牌汽車不但車輛小巧玲瓏，適應(yīng)多種地形影響，同時(shí)耗油量少，安全系數(shù)高，在造價(jià)方面奇瑞生產(chǎn)的艾瑞澤、瑞虎等品牌汽車，一輛汽車售價(jià)大部分都在3-5萬(wàn)人民幣，并且支持國(guó)際貸款，這使得奇瑞汽車連續(xù)14年位居中國(guó)汽車出口量第一位，累計(jì)海外用戶已超過(guò)120萬(wàn)。所以我建議M企業(yè)需要模仿奇瑞汽車境外投資及設(shè)計(jì)汽車經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并制造出更加低廉實(shí)用的汽車產(chǎn)品，這樣才能降低企業(yè)境外投資風(fēng)險(xiǎn)。

（二）科學(xué)規(guī)劃并降低企業(yè)境外運(yùn)輸及稅費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)

由于汽車屬于大宗昂貴物品，所以汽車在生產(chǎn)及銷售過(guò)程中需要的物流運(yùn)輸成本比較高。M企業(yè)計(jì)劃設(shè)立在亞非拉地區(qū)的汽車生產(chǎn)及制造工廠，不但需要是輸入汽車制造的各種材料，還需要輸出汽車產(chǎn)品至不同地區(qū)和國(guó)家，這就需要M企業(yè)支付一大筆物流運(yùn)輸費(fèi)用。這增加了M企業(yè)在境外投資管理上的風(fēng)險(xiǎn)。我建議M企業(yè)首先要從境外投資工廠的選址上出發(fā)，要選擇一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市及地區(qū)，建設(shè)相應(yīng)的境外投資工廠，這樣就能有效提升企業(yè)物流運(yùn)輸效率，其次M企業(yè)需要與境外地區(qū)政府共建專門的汽車物流網(wǎng)絡(luò)，旨在提高境外國(guó)家對(duì)于汽車工業(yè)的運(yùn)輸能力。在運(yùn)輸方式上，我建議M企業(yè)需要針對(duì)不同地區(qū)地形進(jìn)行合理的選擇，比如某些亞非拉地區(qū)的水運(yùn)比較發(fā)達(dá)，而陸運(yùn)成本昂貴，那么M企業(yè)就要制定符合當(dāng)?shù)氐淖罴堰\(yùn)輸方案，還有些亞非拉地區(qū)會(huì)利用大象等動(dòng)物進(jìn)行運(yùn)輸，這也可以成為M企業(yè)運(yùn)輸汽車配件的方式之一。還有些亞非拉地區(qū)由于政府建立的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，使得很多地區(qū)的運(yùn)輸需要花費(fèi)更多時(shí)間及金槍，那么M企業(yè)完全可以與當(dāng)?shù)卣餐ㄔO(shè)例如高速公路、鐵路等設(shè)施，方便更多的中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。在運(yùn)輸費(fèi)用上M企業(yè)也可以與境外當(dāng)?shù)卣疁贤?，建立由政府組織的物流運(yùn)輸公司，專門服務(wù)M企業(yè)及其他當(dāng)?shù)刂圃焐a(chǎn)企業(yè)，從而有效帶動(dòng)M企業(yè)及其他當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低M企業(yè)的境外投資風(fēng)險(xiǎn)。

（三）分析投資國(guó)家國(guó)情文化特點(diǎn)，合理制定企業(yè)制度

對(duì)于中國(guó)企業(yè)在境外國(guó)家的投資，首先要針對(duì)具體投資的國(guó)家，制定相應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和方法。比如M企業(yè)主要在境外國(guó)家投資并建立汽車制造銷售工廠，那么M企業(yè)需要對(duì)不同的國(guó)家具體文化、法律法規(guī)及制度進(jìn)行調(diào)研，尤其是在管理制度、汽車銷售廣告文化、獎(jiǎng)勵(lì)及懲罰制度，薪酬制度上全面分析，進(jìn)而制定出最適合投資國(guó)家的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方法。舉個(gè)例子：M企業(yè)如果想到美國(guó)建立汽車制造及銷售工廠，那么首先M企業(yè)需要對(duì)美國(guó)本土的汽車制造工廠進(jìn)行考察，并學(xué)習(xí)美國(guó)本土汽車制造工廠的相應(yīng)管理制度，而后M企業(yè)才能在中國(guó)一帶一路基礎(chǔ)上在美國(guó)設(shè)立相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)投資。在工作時(shí)間上，中國(guó)汽車制造工廠一般是24小時(shí)兩班倒制度，即汽車制造工人分為白班和夜班，每班工人工作12個(gè)小時(shí)，中間休息1-2個(gè)小時(shí)并且中國(guó)工人周末也要照常加班，而在美國(guó)，由于美國(guó)法律法規(guī)的規(guī)定，美國(guó)企業(yè)的工人周六日不允許加班，如果加班就需要M企業(yè)付出高昂的加班費(fèi)用，其次美國(guó)政府規(guī)定的汽車制造業(yè)最低工資標(biāo)準(zhǔn)也與中國(guó)不同，這就要求M企業(yè)改變公司管理制度，符合美國(guó)政府的要求。在設(shè)計(jì)M企業(yè)汽車在美國(guó)銷售廣告方面，由于M企業(yè)是中國(guó)企業(yè)，喜歡以中國(guó)傳統(tǒng)文化思想看待購(gòu)買及使用汽車，所以M企業(yè)在中國(guó)設(shè)計(jì)的汽車廣告也符合中國(guó)人的特色，但在美國(guó)，M企業(yè)需要重新審視美國(guó)人的價(jià)值觀、購(gòu)車觀，從而為美國(guó)汽車制造工廠設(shè)計(jì)符合美國(guó)人特色的汽車銷售廣告，這樣才能讓更多的美國(guó)人民購(gòu)買M企業(yè)的汽車產(chǎn)品。

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