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        港口岸電中人工智能的應(yīng)用

        2019-09-10 20:54:04陳志林
        關(guān)鍵詞:人工智能應(yīng)用

        陳志林

        【摘? 要】在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代,人工智能技術(shù)已成為我國(guó)目前研究的重要課程。人工智能技術(shù)已廣泛運(yùn)用于社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中,交通、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)都采用了人工智能技術(shù)。本人通過(guò)人工智能的概況,并結(jié)合我國(guó)港口岸電建設(shè)現(xiàn)狀,為我國(guó)港口岸電中人工智能的應(yīng)用提出參考意見(jiàn)。

        【關(guān)鍵詞】港口岸電;人工智能;應(yīng)用

        引言

        隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)量增加,船舶數(shù)量急劇增加,靠港船只密度增大。面對(duì)如此狀況,發(fā)展港口岸電勢(shì)在必行。人工智能的高速發(fā)展已成為社會(huì)智能發(fā)展的重要推動(dòng)力量,我們?cè)诟劭诎峨娊ㄔO(shè)中應(yīng)用人工智能,以提高我國(guó)港口岸電使用效率。

        一、人工智能的概況

        人工智能是通過(guò)科學(xué)信息技術(shù)使機(jī)器產(chǎn)生人類思維模式,實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能操作的技術(shù)。人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)分支,它通過(guò)智能技術(shù)創(chuàng)造出一種接近人類思維智能方式的機(jī)器,用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)器模擬人類思維并執(zhí)行指令。人工智能自從被提出以后,理論和技術(shù)發(fā)展日漸成熟,適用范圍也在不斷地?cái)U(kuò)大,對(duì)于人工智能的發(fā)展,我們可以充滿期待。未來(lái)創(chuàng)造出來(lái)的人工智能產(chǎn)品,必將會(huì)成為人類思維實(shí)現(xiàn)形式,它不僅是人類的思維,能和人類一樣的進(jìn)行思考,還可能會(huì)超越人類的智能。人工智能技術(shù)根據(jù)技術(shù)發(fā)展的進(jìn)度和推廣的程度可以分為實(shí)驗(yàn)室階段、試點(diǎn)階段、推廣階段和普及階段,目前我國(guó)人工智能技術(shù)的發(fā)展正處于試點(diǎn)階段,人工智能應(yīng)用日漸成熟,在北京、上海、廣州、深圳等一線城市的應(yīng)用更加廣泛,實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展的智能化,相信不久的將來(lái),人工智能技術(shù)就會(huì)真正的走進(jìn)我們的生活、工作之中。

        二、我國(guó)港口岸電建設(shè)現(xiàn)狀

        港口岸電建設(shè)是隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,靠港船只密度增大而興起的。港口岸電的建設(shè)首先要考慮施工建設(shè)技術(shù)因素的要求,供電系統(tǒng)的電壓、頻率和船只用電電壓、頻率的差異使岸電建設(shè)的發(fā)展產(chǎn)生了阻礙。我國(guó)港口岸電建設(shè)由于航運(yùn)水域的復(fù)雜性、沿海船和內(nèi)河船的船舶差異性、國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)中的高低電壓值等不同差異性原因,阻礙了我國(guó)港口岸電的建設(shè)、推廣,使我國(guó)港口岸電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)緩慢發(fā)展。因此,在我國(guó)港口岸電建設(shè)和推行過(guò)程中,不能只考慮沿海港口和內(nèi)河港口的相同點(diǎn)和不同點(diǎn),還需要考慮國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶、國(guó)內(nèi)沿海船舶和國(guó)內(nèi)沿河船舶的船舶規(guī)模的差距。所以,我國(guó)港口岸電建設(shè)中要根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)具有獨(dú)特性的岸電,我們可以按照岸電應(yīng)用的不同場(chǎng)所和場(chǎng)所內(nèi)船舶靠岸的用電需求,將港口岸電系統(tǒng)分為四類:高壓大容量港口岸電系統(tǒng)、高壓港口岸電系統(tǒng)、低壓港口岸電系統(tǒng)、低壓小容量港口岸電系統(tǒng)。我國(guó)在港口岸電建設(shè)的規(guī)劃中,預(yù)計(jì)在2020年底之前實(shí)現(xiàn)我國(guó)境內(nèi)大型港口和排放控制區(qū)內(nèi)的專業(yè)船舶岸電設(shè)施的建設(shè),并最終完成所有港口泊位岸電的設(shè)施。

        三、港口岸電人工智能的應(yīng)用

        人工智能的發(fā)展速度和技術(shù)革新超乎著人們的想像,人工智能在港口岸電建設(shè)中的運(yùn)用,為岸電建設(shè)帶了巨大的技術(shù)革新,提升了港口岸電建設(shè)的效率。岸電建設(shè)中的故障解除、客戶終端建設(shè)都需要人工智能來(lái)實(shí)現(xiàn),所以,在港口岸電建設(shè)中要充分運(yùn)用人工智能,以便更好地實(shí)現(xiàn)港口岸電建設(shè)。

        (一)國(guó)家政策要求運(yùn)用人工智能

        中共中央政治局在人工智能第九次集體學(xué)習(xí)中,習(xí)近平總書記在人工智能發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)學(xué)習(xí)中著重強(qiáng)調(diào),人工智能作為新興科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要的科技力量,為科技產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展提供重要的驅(qū)動(dòng)力,我國(guó)要緊抓人工智能科技發(fā)展,從而能夠更好的面對(duì)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國(guó)港口岸電建設(shè)要在國(guó)家政策的指引下,緊緊抓住人工智能科技發(fā)展,將港口岸電建設(shè)現(xiàn)狀與人工智能緊密相連,以人工智能推動(dòng)港口岸電建設(shè)的發(fā)展,提升原有港口岸電設(shè)施的進(jìn)一步升級(jí),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)港口岸電人工智能科技在國(guó)際港口岸電的利用率。

        (二)積極研發(fā)港口岸電人工智能技術(shù)

        在港口岸電人工智能建設(shè)中,應(yīng)當(dāng)積極開(kāi)發(fā)港口岸電智能化軟件,實(shí)現(xiàn)我國(guó)自主研發(fā)智能化港口岸電的知識(shí)產(chǎn)權(quán),有目的、有組織的建設(shè)智能港口岸電應(yīng)用平臺(tái),研發(fā)出世界最先進(jìn)的港口岸電智能系統(tǒng),從而提升我國(guó)港口岸電智能技術(shù)的國(guó)際排位。面對(duì)國(guó)際上先進(jìn)的港口岸電智能系統(tǒng),我們應(yīng)當(dāng)從中借鑒先進(jìn)技術(shù),研究其先進(jìn)設(shè)備,以便提高我國(guó)自主設(shè)計(jì)的岸電設(shè)備水平。在實(shí)現(xiàn)港口岸電智能化的建設(shè)中,也需要積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)港口岸電系統(tǒng)以及優(yōu)秀智能人才,從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)港口岸電系統(tǒng)的國(guó)際化。

        (三)人工智能有效解決岸電系統(tǒng)的故障

        在港口岸電系統(tǒng)的建設(shè)中,系統(tǒng)故障和事故的發(fā)生是影響港口岸電系統(tǒng)應(yīng)用的重要問(wèn)題,人工智能的運(yùn)用可以有效的解決岸電系統(tǒng)的故障,在港口變壓器和配電箱的的事故處理中,起到了重要作用。由于港口岸電系統(tǒng)平臺(tái)所處的地理環(huán)境,岸電系統(tǒng)經(jīng)常遭遇機(jī)器故障,如果這些機(jī)器故障不能及時(shí)解決,會(huì)造成港口岸電的經(jīng)濟(jì)損失。接下來(lái)以港口岸電變壓器故障為例,分析人工智能解決措施。在傳統(tǒng)的解決方案中,通常是利用手機(jī)樣本對(duì)每一個(gè)步驟進(jìn)行分析判斷,尋找故障出現(xiàn)原因,在操作過(guò)程中不僅內(nèi)容繁雜還容易浪費(fèi)時(shí)間,最主要的是還不能確保正確率。在這時(shí)我們將人工智能應(yīng)用到故障的解決中,可以迅速的尋求故障原因并及時(shí)高效的解決問(wèn)題,不僅能夠保證正確率,還能促進(jìn)港口岸電系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

        (四)港口岸電客戶終端人工智能應(yīng)用

        隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,人工智能應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,港口岸電人工智能系統(tǒng)建設(shè)中,客戶終端智能化得到了實(shí)現(xiàn)。港口岸電客戶終端智能化不僅實(shí)現(xiàn)了船舶客戶對(duì)用電需求的監(jiān)控,也實(shí)現(xiàn)了船舶用電信息的共享性。客戶終端智能的實(shí)施可以使客戶及時(shí)了解船舶的用電量和電費(fèi)賬單,提前進(jìn)行工作安排,提升工作效率。

        結(jié)論

        人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,使人們的工作和生活發(fā)生了巨大變化發(fā),提升了人們的生活水平。港口岸電建設(shè)中人工智能的應(yīng)用,為我國(guó)岸電建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持,解決了港口岸電系統(tǒng)中許多問(wèn)題,因此,港口岸電建設(shè)和人工智能的結(jié)合成為了時(shí)代不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),為我國(guó)港口岸電建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

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        [3]國(guó)家平,韓賢賢.人工智能在港口岸電的應(yīng)用分析[J].現(xiàn)代企業(yè),2018(10):84-85.

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