邢樂， 周茜雅， 王璟， 林瑜璠

(江南大學 紡織服裝學院，江蘇 無錫 214122)

目前，即時配送業(yè)務(wù)逐漸普及。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，配送人員在使用自行車、電動車等騎行工具工作時會遭遇到諸多惡劣天氣情況，而現(xiàn)有配送工作服并不能滿足即時配送工作人員的需求[1-3]，尤其無法在惡劣天氣時進行防護[4]。由此可見，即時配送服裝的研發(fā)具有一定市場潛力。

1 即時配送行業(yè)

1.1 即時配送行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟發(fā)展與生活節(jié)奏的加快，即時配送業(yè)務(wù)應(yīng)運而生。即時配送是指無需經(jīng)過倉儲和分撥中轉(zhuǎn)，直接從端到端實現(xiàn)即時性送達的服務(wù)，其核心特征在于及時性[5]。目前，即時配送從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入，逐步拓展到生鮮、商超配送，未來還將擴展到更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域。

以外賣為例，根據(jù)CNNIC第43次《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，中國網(wǎng)民中使用網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)的用戶達到48.6%[6]。而行業(yè)興起的背后，配送人員數(shù)目同樣在增加。美團配送官網(wǎng)顯示，截至2018年6月，美團配送日均活躍騎手超50萬人，男女比例為9∶1，80后、90后構(gòu)成了騎手群體的中堅力量。

然而，配送相關(guān)交通事故常見于媒體報道中，即時配送工作人員的安全問題引發(fā)社會廣泛關(guān)注。通過分析，事故產(chǎn)生原因主要有以下3個方面：

1)惡劣天氣引發(fā)的行路障礙。即時配送人員多使用不具備防風防雨設(shè)備的電動車或自行車配送外賣，在大風、暴雨等惡劣天氣下的配送難度較大。

2)配送時間緊迫。配送服務(wù)的送達時間會影響客戶滿意度，從而影響配送員薪資。配送員為縮短配送時間，不得不提高駕駛速度，增加了安全隱患。

3)服裝配件防護不足。配送員進行配送活動時，基本不穿戴專用防護用品，而日常服裝及現(xiàn)有工作服又缺少安全防護功能，無法減少事故給配送員帶來的傷害。

1.2 現(xiàn)有即時配送工作服裝分析

文中以即時配送行業(yè)中的外賣行業(yè)為例。圖1、圖2分別為 “美團”與“餓了么”提供的冬季外賣服。

現(xiàn)有外賣服根據(jù)季節(jié)不同，主要分為秋冬與春夏兩套。由圖1、圖2可知，各品牌外賣服裝有所不同但差異不大，外套多為運動風格。在冬季外套的保暖性能方面，防風保暖兩件套與可拆卸搖粒絨內(nèi)里能夠起到較好的保暖效果。在色彩方面，外賣服裝的顏色多與品牌標識色一致，配色簡單、醒目。服裝logo(徽標)明顯，在左胸前、后背、衣袖上均有分布。

圖1 美團外賣騎行服及細節(jié)展示Fig.1 Meituan's take-out cycling clothes and details

圖2 餓了么騎行服及細節(jié)展示Fig.2 Eleme's cycling clothes and details

2 即時配送騎手防護服需求調(diào)研

通過面對面掃碼填寫問卷、訪問的形式[7]，對119名配送人員進行調(diào)研，并在回收問卷后對參與人員進行進一步訪問。調(diào)研共發(fā)放問卷119份，回收有效問卷110份，有效問卷比例92.4%。

問卷對配送人員性別、年齡進行統(tǒng)計，了解及時配送防護服的尺寸需求。其中，男性配送騎手占據(jù)92.7%。圖3為配送騎手年齡分布。由圖3可知，在被調(diào)研人員中，年齡在20～30歲的人群占57.1%，而20～40歲之間人群總和占82.8%。由此可知，青壯年男性在配送人群中所占比例最高。

圖3 被調(diào)查配送騎手年齡分布Fig.3 Age distribution of the selected delivery riders

問卷調(diào)研了配送人員所屬品牌對工作時穿著配送服裝是否有要求，以及該人員在工作中是否穿著配送服，從而了解及時配送工作服在配送人員中的接受與普及程度。結(jié)果顯示，78%的騎手從屬的配送企業(yè)有專門的配送服裝，并且公司要求騎手在工作中穿著；但67.3%的騎手在工作過程中不會穿著配送服，主要原因是覺得穿著不夠舒適，且認為沒有穿著的必要。

統(tǒng)計配送工作中常用的交通工具，了解騎行是否為主要的配送方式，為進一步研究符合騎行運動的服飾設(shè)計打下基礎(chǔ)，具體結(jié)果見圖4。由圖4可知，86.4%的配送騎手使用電動車作為配送工具，騎行為主要配送方式。

圖4 騎手配送工具調(diào)查Fig.4 Investigation of the riders′ delivery vehicles

圖5為騎手對配送服性能的關(guān)注度。由圖5可知，配送員對服裝舒適性的要求最高，往下依次為安全性、功能性要求。相比之下，配送員對配送服外觀的要求較低。在進一步的訪問中，配送員表示，現(xiàn)有配送服寬松度適宜，因此目前對服裝舒適性的要求主要是解決悶熱及面料過硬等問題。

圖5 配送騎手對配送服性能關(guān)注度Fig.5 Delivery riders' concerns on the performance of delivery clothing

圖6為配送騎手對新型服裝的功能需求。由圖6可知， 配送騎手對便于使用手機以及服裝防水的需求度較高。通過訪問了解到，現(xiàn)有配送服的外套具有一定防水效果，在小雨天氣下能夠起到一定防護作用，但遇到大雨就必須另加雨衣。

圖6 配送騎手對新型服裝的功能需求Fig.6 Functional requirements for new clothing by delivery riders

此外，調(diào)研中有57.3%人希望解決散熱透氣問題。圖7為現(xiàn)有配送服裝主要穿著悶熱部位。由圖7可知，腋下、后背是現(xiàn)有配送服裝穿著悶熱感較重的部位。

圖7 配送服裝主要穿著悶熱部位Fig.7 Main parts of the thermal uncomfortable from the wear of the delivery clothing

騎手配送過程中主要受傷情況如圖8所示。在參與問卷調(diào)研的配送騎手中，45.5%的人曾在配送過程中受傷。由受傷部位可知，在膝蓋、臀部、手腕等位置需要增加防護處理。

圖8 配送騎手曾受傷部位Fig.8 Injured parts of delivery riders

暴雨會對騎行造成較大的困擾。在暴雨中騎行時，服裝進水也是令人困擾的問題之一。圖9為服裝進水情況調(diào)查。由圖9可知，最常見的進水位置為領(lǐng)口；其次54.5%的人群存在袖口進水情況，較多人反映袖口進水緣于抬手撥打電話，使用耳機接聽電話可以改善這種情況。圖10為頭部防雨措施調(diào)查。77.2%的人使用頭盔擋雨，因此綜合圖9、圖10可知，領(lǐng)口設(shè)計需與頭盔佩戴相適應(yīng)。圖10中，10.9%的人會使用服裝自帶的帽子進行擋雨。服裝自帶帽子的主要問題在于帽子難以固定，且無法阻擋雨水進入眼睛。另外部分被調(diào)查者認為，穿戴服裝自帶的帽子會導致扭頭不便，在頸部有約束感。

圖9 服裝進水情況調(diào)查Fig.9 Investigation of the water resisting of clothing

圖10 頭部防雨措施調(diào)查Fig.10 Investigation of head protection against rain

調(diào)研中有79.1%的騎手發(fā)生過手機掉落的情況。圖11為配送騎手手機掉落情形。由圖11可知，57.5%的人曾在拿取外賣時手機掉落，43.7%的人在騎行過程中手機掉落。在正常使用手機的情況下，如何通過細節(jié)設(shè)計防止手機掉落是需要解決的問題。雨天配送時，手機的使用則是更大的難題。撥打電話過程中，雨水落在屏幕上導致觸屏困難；當雨過大時還會有進水的危險。因此在雨天，將手機裝入單獨的防水袋是他們常用的處理方式。

圖11 配送騎手手機掉落情形Fig.11 Conditions of mobile phone drops by delivery riders

根據(jù)調(diào)查問卷結(jié)果，65.4%的被訪者在配送作業(yè)中使用耳機接聽電話；在使用耳機的人群中，52.8%的配送員使用藍牙耳機，47.2%的人群使用有線耳機。使用耳機可以解放雙手，方便騎行和遞送外賣。在剩下34.6%不使用耳機的人群中，不使用耳機的原因如圖12所示。由圖12可知，配送時耳機難以固定，易在牽扯過程中掉落，不方便通話，同時耳機線易纏繞，對騎手行車及運送造成影響。因此，可通過固定耳機線的設(shè)計，方便配送員接聽手機。

圖12 不使用耳機原因調(diào)查Fig.12 Investigation of reasons for not using earphones

圖13為配送員手機操作情況。由圖13可知，47.3%的配送騎手更適應(yīng)左手單手操作手機。由此，若針對手機存放進行設(shè)計，可將重點放置在服裝左側(cè)。同時配送員反映，充電寶的存放存在問題。67.3%的配送員配送時會攜帶1個手機以及1個充電寶，若將其同時裝入同一口袋，會導致服裝大身一側(cè)過重。現(xiàn)有配送服裝多為對稱插袋，手機與充電寶分別左右放置，但數(shù)據(jù)線會在充電過程中造成干擾。結(jié)合配送人員多習慣用左手操作手機，可考慮將充電寶放置于左臂。

圖13 配送騎手手機操作情況Fig.13 Mobile phone operation of delivery riders

圖14為配送騎手對新型服裝的價格預(yù)期。由圖14可知，大多數(shù)配送騎手希望配送服的理想售價在200元以內(nèi)，此價格與市場上現(xiàn)有配送服裝價格大致相符。然而，若要達到更好的防護效果并兼具舒適性，需尋求性價比更高的面料、改進工藝，來降低成本，從而增加配送騎手購置的可能性。

圖14 配送騎手對新型服裝的價格預(yù)期Fig.14 Delivery riders' price expectations for new clothing

3 現(xiàn)有功能性服裝對配送工作服設(shè)計的參考意義

目前對即時配送工作服的研究還比較少，因此文中參考戶外運動服、騎行服對配送服進行研究，提出改進方案。

3.1 戶外服裝

戶外服裝能夠在復雜多變的自然環(huán)境中保證參與者順利進行運動，避免極端環(huán)境下可能產(chǎn)生的各種意外傷害，使人體熱量不會輕易散失，并能夠有效排出運動產(chǎn)生的汗水，從而滿足穿著者的舒適性、安全性需求[8]?，F(xiàn)有戶外服裝對配送騎行服設(shè)計的影響主要體現(xiàn)在款式、面料、色彩3方面。

3.1.1款式設(shè)計 市場上現(xiàn)有戶外服主打防風、防雨、防污及保暖性能，多采用兩件套，即單穿外套與保暖內(nèi)膽兩件分離，既可單獨穿著外套或單獨穿著內(nèi)膽，也可組合穿著，適應(yīng)不同溫度及天氣變化，實現(xiàn)一衣多穿的功能。外殼采用防水防污透氣面料，可在溫度較高的雨天作為雨衣單獨穿著，也可在內(nèi)層搭配搖粒絨或羽絨內(nèi)膽增強保暖性能。內(nèi)膽也可作為秋季及初冬的保暖外套單獨穿著。大多款式都近乎合體或較寬松，運用立體裁剪的方式，在肘部及身側(cè)部位形成立體結(jié)構(gòu)，更加貼合人體曲線，方便運動。

有些服裝采用多層多開合的口袋設(shè)計[9]，可以將口袋分為幾層，在不同的開口分別存放不同物件，提高了儲物功能，具體如圖15所示。將各口袋內(nèi)部連通，可對配送員手機、充電寶的存放有一定幫助。

外套采用高領(lǐng)防風帽設(shè)計。在帽檐處設(shè)計抽繩，收緊后使帽子貼合頭部，可解決帽子因透風而無法很好固定的問題及衣領(lǐng)進水問題。抽繩與寬帽檐設(shè)計可以在一定程度上阻擋風雨，具體如圖16所示。在帽檐處，采用寬檐設(shè)計，使雨水可以順檐而下，既遮擋雨水，又可減少寒風與面部的接觸。同時，在服裝袖口、下擺處采用魔術(shù)貼(見圖1)或抽繩收口(見圖17)，實現(xiàn)內(nèi)部封閉，減少空氣流通，達到保暖目的。在胸前拉鏈處采用雙門襟，用另一層面料掩蓋拉鏈，達到防水不透風的效果。

圖15 PELLIOT時尚戶外服Fig.15 PELLIOT fashion outfits

圖16 Jeep沖鋒衣防風帽設(shè)計Fig.16 Design of Jeep windproof cap

圖17 ARCTERYX戶外服下擺抽繩細節(jié)展示Fig.17 Details of ARCTERYX outfits pendulum drawstring

3.1.2服裝面料 GORE-TEX及Storm Breath面料是市場上沖鋒衣運用較多的面料[10]，防水透氣性能突出。圖18、圖19均為采用GORE-TEX面料的戶外服裝。而冬季保暖內(nèi)膽的面料多為搖粒絨，也有鴨絨與鵝絨等羽絨面料。搖粒絨造價較低，并且有良好的吸濕效果，尤其在運動后可快速吸收人體排出的汗液，提高熱濕舒適性。

3.1.3服裝色彩 市場上沖鋒衣的色調(diào)主要有兩種：①低明度與低純度，簡潔大氣，適合于日常穿著；②高明度與高純度，在戶外尤為顯眼，方便野外搜救。戶外服裝基本無裝飾圖案，但多采用色塊拼接，以避免服裝外觀過于單一，增強時尚感。

圖18 The North Face戶外服及細節(jié)Fig.18 The North Face outfits and details

圖19 ARCTERYX戶外服及細節(jié)Fig.19 ARCTERYX outfits and details

3.2 騎行服

狹義的騎行服是自行車運動員的專用服裝[11]；而廣義的騎行服包括自行車騎行服與摩托車騎行服。目前隨著騎行運動的普及，也產(chǎn)生了業(yè)余自行車運動員騎行服、都市騎行服等根據(jù)不同運動強度下人體生理特點進行設(shè)計的騎行服[12]。其中自行車騎行服多為緊身設(shè)計，通過緊身結(jié)構(gòu)束縛肌肉，減少阻力，協(xié)助運動員排出劇烈騎行過程中產(chǎn)生的大量汗水，而配送員多騎電動車進行配送，其對服裝的需求并未達到自行車騎行服的標準，因而文中主要借鑒摩托車騎行服的設(shè)計。摩托車騎行服的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在款式結(jié)構(gòu)與服裝材料兩方面。

3.2.1款式結(jié)構(gòu) 摩托車騎行服上衣肘部為彈性褶皺，便于運動。采用拼接技術(shù)，在前胸及后背拼接通風性能良好的面料；在腋下、前胸、下臂處添加拉鏈設(shè)計，拉開后可增加通風散熱；拉鏈處有專門的防雨蓋設(shè)計；在設(shè)計襠部時，針對騎行前傾姿勢減小前襠拉長后襠。

3.2.2服裝材料 摩托車騎行服在前胸及后背處采用外料滌綸牛津布與立體浸塑網(wǎng)布結(jié)合，形成細小網(wǎng)格，不易變形，透氣通風。里料采用網(wǎng)眼材質(zhì)，吸濕排汗。杜邦公司生產(chǎn)的Coolmax面料吸濕快干，是理想的里襯。NERVE摩托車騎行服防護部位如圖20所示。圖20中，騎行服的肩部、肘部及膝蓋等部位采用耐磨面料，并裝有可拆卸緩沖3D保護墊及護具，以提高安全性；在騎行服前胸、上臂及后背處添加反光設(shè)計，也可與品牌標識相結(jié)合，裝飾的同時加強警示安全性。摩托車騎行服多以外套為主，門襟采用雙向鎖扣雙拉鏈，騎行時拉鏈可自下而上拉開，適應(yīng)騎行時的坐姿，便于腿部活動，提高騎行舒適度。另外，在服裝下擺處有防滑織帶設(shè)計及收腰固定設(shè)計。

圖20 NERVE摩托車騎行服防護部位Fig.20 NERVE protective parts of motorcycle riding clothes

4 即時配送騎手防護服設(shè)計建議

結(jié)合文中調(diào)研結(jié)果，通過篩選戶外服裝、騎行服的設(shè)計優(yōu)勢，提出3點設(shè)計建議。

4.1 加強服裝細節(jié)設(shè)計

由調(diào)研結(jié)果可知，暴雨天氣下配送服領(lǐng)口進水嚴重，因而可從服裝衣領(lǐng)和帽子入手，改進衣領(lǐng)設(shè)計，使之更適應(yīng)頭盔佩戴；或改善騎行服帽子設(shè)計，通過增加抽繩使帽子貼合頭部，減少因兜風而失去帽子對頭部的保護作用。如可通過如圖16所示加寬帽檐、增加擋雨檐等方式加強帽子的擋雨功能。

針對騎手袖口進水問題，可改善袖口處設(shè)計，在袖口內(nèi)側(cè)增加輕薄防水面料，并利用抽繩收口，具體袖部結(jié)構(gòu)如圖21所示。

使用耳機可以帶來便捷、提高配送安全性，而有線耳機通話質(zhì)量相比藍牙耳機更好。針對配送員耳機易掉落影響使用的問題，從服裝細節(jié)設(shè)計角度出發(fā)，在領(lǐng)口增加固定帶避免耳機線纏繞，防止耳機滑落，具體領(lǐng)部結(jié)構(gòu)如圖21所示。

根據(jù)配送員多左手操作手機以及有隨身攜帶手機和充電寶的習慣，設(shè)計時在左臂上增添常規(guī)充電寶尺寸的口袋，分擔大身前側(cè)重量。由于上臂運動幅度較小，口袋更適合設(shè)計在上臂處，上臂口袋結(jié)構(gòu)如圖21所示。

為了解決調(diào)研時提到的腋下、后背悶熱問題，從服裝舒適性角度出發(fā)，可在服裝腋下、后背等部位增加吸濕透氣面料，或進行可開合的服裝開口設(shè)計。如圖21中，在腋下連側(cè)縫處使用拉鏈開合，用內(nèi)置網(wǎng)眼面料連接，在雨天或寒冷天氣下，配送員可拉上拉鏈防雨保暖。同時，設(shè)計時需要減少面料的硬度。

圖21 配送服優(yōu)化設(shè)計Fig.21 Optimal design of delivery clothes

4.2 一衣多穿，提高性價比

由調(diào)研結(jié)果可知，配送員可接受的配送服裝價位大約為150元，因而在服裝裝飾和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，需實現(xiàn)配送服裝的日常化穿著，提高性價比，增加配送員對配送服裝的接受度。目前，市場上即時配送領(lǐng)域品牌林立，每個品牌都有自己的徽標。在設(shè)計時，可以使服裝上的品牌徽標具有可拆卸性，配送人員能夠通過拆卸更換徽標表明自身的工作從屬情況，具有品牌適應(yīng)性。而拆卸下徽標后，配送服裝即可作為日常服裝穿著。

同時，一件服裝能夠通過不同部位的拆卸組合適應(yīng)不同季節(jié)和天氣，可運用服裝配件實現(xiàn)服裝功能性轉(zhuǎn)換。如通過拉鏈的拉開、閉合、替換，變化服裝款式，展現(xiàn)不同的外輪廓和功能效用。通過可拆卸設(shè)計實現(xiàn)一衣多用，提高服裝對不同季節(jié)和天氣條件的適應(yīng)性，提高性價比，增加配送人員的消費欲望。配送服拉鏈設(shè)計如圖21所示。圖21中，拉開拉鏈能提高透氣性。圖22為可拆卸褲子的設(shè)計。圖22中，通過拉鏈設(shè)計使長褲能夠拆分為短褲。

褲子的多穿性也可體現(xiàn)在褲口設(shè)計上。如圖22中，使用松緊帶和扣帶結(jié)合的設(shè)計。在炎熱天氣下，解開扣帶，褲腳口放松，開口較大，可增強通風效果；寒冷天氣狀況下，扣上扣帶，松緊帶收緊，褲腳口貼合人體，更為保暖。

4.3 增加安全防護

由調(diào)研結(jié)果可知，配送員希望能夠增強服裝安全性。設(shè)計時，從服裝顏色角度考慮，要提高即時配送工作人員配送服的醒目性，如市面上美團的黃色外賣服、餓了么的藍色外賣服等，既可以方便收貨人員辨認，也可以提醒路上車輛注意避讓。在考慮服裝整體顏色的同時，也應(yīng)通過在服裝表面增加反光條或熒光條的方式提高服裝在夜晚的醒目性，使配送人員在夜間更容易被辨識，進一步增強安全性。

圖22 可拆卸褲裝設(shè)計Fig.22 Design of the detachable trousers

此外，從防護角度考慮，對易受傷的膝蓋等部位需增加安全防護材料的設(shè)計。

5 結(jié)語

通過文中調(diào)查研究，明確了及時配送騎手的多方面需求：

1)服裝功能性方面，需要提高取用手機的便捷性，考慮雨天使用情況，解決耳機線無法固定、手機及充電寶存放不便的問題，尤其需要解決衣領(lǐng)進水以及服裝材料防水性不足的問題。解決帽子因兜風而發(fā)揮不了遮擋作用的問題，改善穿戴時對頸部造成的束縛感。

2)服裝舒適性方面，需要提高服裝面料柔軟度，增強服裝在腋下、后背等部位的吸濕透氣能力。

3)服裝安全防護方面，在易受傷的膝蓋、臀部、手腕等部位增加安全防護處理。