邢樂(lè)， 周茜雅， 王璟， 林瑜璠

(江南大學(xué) 紡織服裝學(xué)院，江蘇 無(wú)錫 214122)

目前，即時(shí)配送業(yè)務(wù)逐漸普及。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，配送人員在使用自行車、電動(dòng)車等騎行工具工作時(shí)會(huì)遭遇到諸多惡劣天氣情況，而現(xiàn)有配送工作服并不能滿足即時(shí)配送工作人員的需求[1-3]，尤其無(wú)法在惡劣天氣時(shí)進(jìn)行防護(hù)[4]。由此可見(jiàn)，即時(shí)配送服裝的研發(fā)具有一定市場(chǎng)潛力。

1 即時(shí)配送行業(yè)

1.1 即時(shí)配送行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生活節(jié)奏的加快，即時(shí)配送業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。即時(shí)配送是指無(wú)需經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)和分撥中轉(zhuǎn)，直接從端到端實(shí)現(xiàn)即時(shí)性送達(dá)的服務(wù)，其核心特征在于及時(shí)性[5]。目前，即時(shí)配送從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入，逐步拓展到生鮮、商超配送，未來(lái)還將擴(kuò)展到更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域。

以外賣為例，根據(jù)CNNIC第43次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，中國(guó)網(wǎng)民中使用網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)的用戶達(dá)到48.6%[6]。而行業(yè)興起的背后，配送人員數(shù)目同樣在增加。美團(tuán)配送官網(wǎng)顯示，截至2018年6月，美團(tuán)配送日均活躍騎手超50萬(wàn)人，男女比例為9∶1，80后、90后構(gòu)成了騎手群體的中堅(jiān)力量。

然而，配送相關(guān)交通事故常見(jiàn)于媒體報(bào)道中，即時(shí)配送工作人員的安全問(wèn)題引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。通過(guò)分析，事故產(chǎn)生原因主要有以下3個(gè)方面：

1)惡劣天氣引發(fā)的行路障礙。即時(shí)配送人員多使用不具備防風(fēng)防雨設(shè)備的電動(dòng)車或自行車配送外賣，在大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣下的配送難度較大。

2)配送時(shí)間緊迫。配送服務(wù)的送達(dá)時(shí)間會(huì)影響客戶滿意度，從而影響配送員薪資。配送員為縮短配送時(shí)間，不得不提高駕駛速度，增加了安全隱患。

3)服裝配件防護(hù)不足。配送員進(jìn)行配送活動(dòng)時(shí)，基本不穿戴專用防護(hù)用品，而日常服裝及現(xiàn)有工作服又缺少安全防護(hù)功能，無(wú)法減少事故給配送員帶來(lái)的傷害。

1.2 現(xiàn)有即時(shí)配送工作服裝分析

文中以即時(shí)配送行業(yè)中的外賣行業(yè)為例。圖1、圖2分別為 “美團(tuán)”與“餓了么”提供的冬季外賣服。

現(xiàn)有外賣服根據(jù)季節(jié)不同，主要分為秋冬與春夏兩套。由圖1、圖2可知，各品牌外賣服裝有所不同但差異不大，外套多為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在冬季外套的保暖性能方面，防風(fēng)保暖兩件套與可拆卸搖粒絨內(nèi)里能夠起到較好的保暖效果。在色彩方面，外賣服裝的顏色多與品牌標(biāo)識(shí)色一致，配色簡(jiǎn)單、醒目。服裝logo(徽標(biāo))明顯，在左胸前、后背、衣袖上均有分布。

圖1 美團(tuán)外賣騎行服及細(xì)節(jié)展示Fig.1 Meituan's take-out cycling clothes and details

圖2 餓了么騎行服及細(xì)節(jié)展示Fig.2 Eleme's cycling clothes and details

2 即時(shí)配送騎手防護(hù)服需求調(diào)研

通過(guò)面對(duì)面掃碼填寫(xiě)問(wèn)卷、訪問(wèn)的形式[7]，對(duì)119名配送人員進(jìn)行調(diào)研，并在回收問(wèn)卷后對(duì)參與人員進(jìn)行進(jìn)一步訪問(wèn)。調(diào)研共發(fā)放問(wèn)卷119份，回收有效問(wèn)卷110份，有效問(wèn)卷比例92.4%。

問(wèn)卷對(duì)配送人員性別、年齡進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，了解及時(shí)配送防護(hù)服的尺寸需求。其中，男性配送騎手占據(jù)92.7%。圖3為配送騎手年齡分布。由圖3可知，在被調(diào)研人員中，年齡在20～30歲的人群占57.1%，而20～40歲之間人群總和占82.8%。由此可知，青壯年男性在配送人群中所占比例最高。

圖3 被調(diào)查配送騎手年齡分布Fig.3 Age distribution of the selected delivery riders

問(wèn)卷調(diào)研了配送人員所屬品牌對(duì)工作時(shí)穿著配送服裝是否有要求，以及該人員在工作中是否穿著配送服，從而了解及時(shí)配送工作服在配送人員中的接受與普及程度。結(jié)果顯示，78%的騎手從屬的配送企業(yè)有專門的配送服裝，并且公司要求騎手在工作中穿著；但67.3%的騎手在工作過(guò)程中不會(huì)穿著配送服，主要原因是覺(jué)得穿著不夠舒適，且認(rèn)為沒(méi)有穿著的必要。

統(tǒng)計(jì)配送工作中常用的交通工具，了解騎行是否為主要的配送方式，為進(jìn)一步研究符合騎行運(yùn)動(dòng)的服飾設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，具體結(jié)果見(jiàn)圖4。由圖4可知，86.4%的配送騎手使用電動(dòng)車作為配送工具，騎行為主要配送方式。

圖4 騎手配送工具調(diào)查Fig.4 Investigation of the riders′ delivery vehicles

圖5為騎手對(duì)配送服性能的關(guān)注度。由圖5可知，配送員對(duì)服裝舒適性的要求最高，往下依次為安全性、功能性要求。相比之下，配送員對(duì)配送服外觀的要求較低。在進(jìn)一步的訪問(wèn)中，配送員表示，現(xiàn)有配送服寬松度適宜，因此目前對(duì)服裝舒適性的要求主要是解決悶熱及面料過(guò)硬等問(wèn)題。

圖5 配送騎手對(duì)配送服性能關(guān)注度Fig.5 Delivery riders' concerns on the performance of delivery clothing

圖6為配送騎手對(duì)新型服裝的功能需求。由圖6可知， 配送騎手對(duì)便于使用手機(jī)以及服裝防水的需求度較高。通過(guò)訪問(wèn)了解到，現(xiàn)有配送服的外套具有一定防水效果，在小雨天氣下能夠起到一定防護(hù)作用，但遇到大雨就必須另加雨衣。

圖6 配送騎手對(duì)新型服裝的功能需求Fig.6 Functional requirements for new clothing by delivery riders

此外，調(diào)研中有57.3%人希望解決散熱透氣問(wèn)題。圖7為現(xiàn)有配送服裝主要穿著悶熱部位。由圖7可知，腋下、后背是現(xiàn)有配送服裝穿著悶熱感較重的部位。

圖7 配送服裝主要穿著悶熱部位Fig.7 Main parts of the thermal uncomfortable from the wear of the delivery clothing

騎手配送過(guò)程中主要受傷情況如圖8所示。在參與問(wèn)卷調(diào)研的配送騎手中，45.5%的人曾在配送過(guò)程中受傷。由受傷部位可知，在膝蓋、臀部、手腕等位置需要增加防護(hù)處理。

圖8 配送騎手曾受傷部位Fig.8 Injured parts of delivery riders

暴雨會(huì)對(duì)騎行造成較大的困擾。在暴雨中騎行時(shí)，服裝進(jìn)水也是令人困擾的問(wèn)題之一。圖9為服裝進(jìn)水情況調(diào)查。由圖9可知，最常見(jiàn)的進(jìn)水位置為領(lǐng)口；其次54.5%的人群存在袖口進(jìn)水情況，較多人反映袖口進(jìn)水緣于抬手撥打電話，使用耳機(jī)接聽(tīng)電話可以改善這種情況。圖10為頭部防雨措施調(diào)查。77.2%的人使用頭盔擋雨，因此綜合圖9、圖10可知，領(lǐng)口設(shè)計(jì)需與頭盔佩戴相適應(yīng)。圖10中，10.9%的人會(huì)使用服裝自帶的帽子進(jìn)行擋雨。服裝自帶帽子的主要問(wèn)題在于帽子難以固定，且無(wú)法阻擋雨水進(jìn)入眼睛。另外部分被調(diào)查者認(rèn)為，穿戴服裝自帶的帽子會(huì)導(dǎo)致扭頭不便，在頸部有約束感。

圖9 服裝進(jìn)水情況調(diào)查Fig.9 Investigation of the water resisting of clothing

圖10 頭部防雨措施調(diào)查Fig.10 Investigation of head protection against rain

調(diào)研中有79.1%的騎手發(fā)生過(guò)手機(jī)掉落的情況。圖11為配送騎手手機(jī)掉落情形。由圖11可知，57.5%的人曾在拿取外賣時(shí)手機(jī)掉落，43.7%的人在騎行過(guò)程中手機(jī)掉落。在正常使用手機(jī)的情況下，如何通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)防止手機(jī)掉落是需要解決的問(wèn)題。雨天配送時(shí)，手機(jī)的使用則是更大的難題。撥打電話過(guò)程中，雨水落在屏幕上導(dǎo)致觸屏困難；當(dāng)雨過(guò)大時(shí)還會(huì)有進(jìn)水的危險(xiǎn)。因此在雨天，將手機(jī)裝入單獨(dú)的防水袋是他們常用的處理方式。

圖11 配送騎手手機(jī)掉落情形Fig.11 Conditions of mobile phone drops by delivery riders

根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果，65.4%的被訪者在配送作業(yè)中使用耳機(jī)接聽(tīng)電話；在使用耳機(jī)的人群中，52.8%的配送員使用藍(lán)牙耳機(jī)，47.2%的人群使用有線耳機(jī)。使用耳機(jī)可以解放雙手，方便騎行和遞送外賣。在剩下34.6%不使用耳機(jī)的人群中，不使用耳機(jī)的原因如圖12所示。由圖12可知，配送時(shí)耳機(jī)難以固定，易在牽扯過(guò)程中掉落，不方便通話，同時(shí)耳機(jī)線易纏繞，對(duì)騎手行車及運(yùn)送造成影響。因此，可通過(guò)固定耳機(jī)線的設(shè)計(jì)，方便配送員接聽(tīng)手機(jī)。

圖12 不使用耳機(jī)原因調(diào)查Fig.12 Investigation of reasons for not using earphones

圖13為配送員手機(jī)操作情況。由圖13可知，47.3%的配送騎手更適應(yīng)左手單手操作手機(jī)。由此，若針對(duì)手機(jī)存放進(jìn)行設(shè)計(jì)，可將重點(diǎn)放置在服裝左側(cè)。同時(shí)配送員反映，充電寶的存放存在問(wèn)題。67.3%的配送員配送時(shí)會(huì)攜帶1個(gè)手機(jī)以及1個(gè)充電寶，若將其同時(shí)裝入同一口袋，會(huì)導(dǎo)致服裝大身一側(cè)過(guò)重。現(xiàn)有配送服裝多為對(duì)稱插袋，手機(jī)與充電寶分別左右放置，但數(shù)據(jù)線會(huì)在充電過(guò)程中造成干擾。結(jié)合配送人員多習(xí)慣用左手操作手機(jī)，可考慮將充電寶放置于左臂。

圖13 配送騎手手機(jī)操作情況Fig.13 Mobile phone operation of delivery riders

圖14為配送騎手對(duì)新型服裝的價(jià)格預(yù)期。由圖14可知，大多數(shù)配送騎手希望配送服的理想售價(jià)在200元以內(nèi)，此價(jià)格與市場(chǎng)上現(xiàn)有配送服裝價(jià)格大致相符。然而，若要達(dá)到更好的防護(hù)效果并兼具舒適性，需尋求性價(jià)比更高的面料、改進(jìn)工藝，來(lái)降低成本，從而增加配送騎手購(gòu)置的可能性。

圖14 配送騎手對(duì)新型服裝的價(jià)格預(yù)期Fig.14 Delivery riders' price expectations for new clothing

3 現(xiàn)有功能性服裝對(duì)配送工作服設(shè)計(jì)的參考意義

目前對(duì)即時(shí)配送工作服的研究還比較少，因此文中參考戶外運(yùn)動(dòng)服、騎行服對(duì)配送服進(jìn)行研究，提出改進(jìn)方案。

3.1 戶外服裝

戶外服裝能夠在復(fù)雜多變的自然環(huán)境中保證參與者順利進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，避免極端環(huán)境下可能產(chǎn)生的各種意外傷害，使人體熱量不會(huì)輕易散失，并能夠有效排出運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的汗水，從而滿足穿著者的舒適性、安全性需求[8]?，F(xiàn)有戶外服裝對(duì)配送騎行服設(shè)計(jì)的影響主要體現(xiàn)在款式、面料、色彩3方面。

3.1.1款式設(shè)計(jì) 市場(chǎng)上現(xiàn)有戶外服主打防風(fēng)、防雨、防污及保暖性能，多采用兩件套，即單穿外套與保暖內(nèi)膽兩件分離，既可單獨(dú)穿著外套或單獨(dú)穿著內(nèi)膽，也可組合穿著，適應(yīng)不同溫度及天氣變化，實(shí)現(xiàn)一衣多穿的功能。外殼采用防水防污透氣面料，可在溫度較高的雨天作為雨衣單獨(dú)穿著，也可在內(nèi)層搭配搖粒絨或羽絨內(nèi)膽增強(qiáng)保暖性能。內(nèi)膽也可作為秋季及初冬的保暖外套單獨(dú)穿著。大多款式都近乎合體或較寬松，運(yùn)用立體裁剪的方式，在肘部及身側(cè)部位形成立體結(jié)構(gòu)，更加貼合人體曲線，方便運(yùn)動(dòng)。

有些服裝采用多層多開(kāi)合的口袋設(shè)計(jì)[9]，可以將口袋分為幾層，在不同的開(kāi)口分別存放不同物件，提高了儲(chǔ)物功能，具體如圖15所示。將各口袋內(nèi)部連通，可對(duì)配送員手機(jī)、充電寶的存放有一定幫助。

外套采用高領(lǐng)防風(fēng)帽設(shè)計(jì)。在帽檐處設(shè)計(jì)抽繩，收緊后使帽子貼合頭部，可解決帽子因透風(fēng)而無(wú)法很好固定的問(wèn)題及衣領(lǐng)進(jìn)水問(wèn)題。抽繩與寬帽檐設(shè)計(jì)可以在一定程度上阻擋風(fēng)雨，具體如圖16所示。在帽檐處，采用寬檐設(shè)計(jì)，使雨水可以順檐而下，既遮擋雨水，又可減少寒風(fēng)與面部的接觸。同時(shí)，在服裝袖口、下擺處采用魔術(shù)貼(見(jiàn)圖1)或抽繩收口(見(jiàn)圖17)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部封閉，減少空氣流通，達(dá)到保暖目的。在胸前拉鏈處采用雙門襟，用另一層面料掩蓋拉鏈，達(dá)到防水不透風(fēng)的效果。

圖15 PELLIOT時(shí)尚戶外服Fig.15 PELLIOT fashion outfits

圖16 Jeep沖鋒衣防風(fēng)帽設(shè)計(jì)Fig.16 Design of Jeep windproof cap

圖17 ARCTERYX戶外服下擺抽繩細(xì)節(jié)展示Fig.17 Details of ARCTERYX outfits pendulum drawstring

3.1.2服裝面料 GORE-TEX及Storm Breath面料是市場(chǎng)上沖鋒衣運(yùn)用較多的面料[10]，防水透氣性能突出。圖18、圖19均為采用GORE-TEX面料的戶外服裝。而冬季保暖內(nèi)膽的面料多為搖粒絨，也有鴨絨與鵝絨等羽絨面料。搖粒絨造價(jià)較低，并且有良好的吸濕效果，尤其在運(yùn)動(dòng)后可快速吸收人體排出的汗液，提高熱濕舒適性。

3.1.3服裝色彩 市場(chǎng)上沖鋒衣的色調(diào)主要有兩種：①低明度與低純度，簡(jiǎn)潔大氣，適合于日常穿著；②高明度與高純度，在戶外尤為顯眼，方便野外搜救。戶外服裝基本無(wú)裝飾圖案，但多采用色塊拼接，以避免服裝外觀過(guò)于單一，增強(qiáng)時(shí)尚感。

圖18 The North Face戶外服及細(xì)節(jié)Fig.18 The North Face outfits and details

圖19 ARCTERYX戶外服及細(xì)節(jié)Fig.19 ARCTERYX outfits and details

3.2 騎行服

狹義的騎行服是自行車運(yùn)動(dòng)員的專用服裝[11]；而廣義的騎行服包括自行車騎行服與摩托車騎行服。目前隨著騎行運(yùn)動(dòng)的普及，也產(chǎn)生了業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)員騎行服、都市騎行服等根據(jù)不同運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度下人體生理特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的騎行服[12]。其中自行車騎行服多為緊身設(shè)計(jì)，通過(guò)緊身結(jié)構(gòu)束縛肌肉，減少阻力，協(xié)助運(yùn)動(dòng)員排出劇烈騎行過(guò)程中產(chǎn)生的大量汗水，而配送員多騎電動(dòng)車進(jìn)行配送，其對(duì)服裝的需求并未達(dá)到自行車騎行服的標(biāo)準(zhǔn)，因而文中主要借鑒摩托車騎行服的設(shè)計(jì)。摩托車騎行服的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在款式結(jié)構(gòu)與服裝材料兩方面。

3.2.1款式結(jié)構(gòu) 摩托車騎行服上衣肘部為彈性褶皺，便于運(yùn)動(dòng)。采用拼接技術(shù)，在前胸及后背拼接通風(fēng)性能良好的面料；在腋下、前胸、下臂處添加拉鏈設(shè)計(jì)，拉開(kāi)后可增加通風(fēng)散熱；拉鏈處有專門的防雨蓋設(shè)計(jì)；在設(shè)計(jì)襠部時(shí)，針對(duì)騎行前傾姿勢(shì)減小前襠拉長(zhǎng)后襠。

3.2.2服裝材料 摩托車騎行服在前胸及后背處采用外料滌綸牛津布與立體浸塑網(wǎng)布結(jié)合，形成細(xì)小網(wǎng)格，不易變形，透氣通風(fēng)。里料采用網(wǎng)眼材質(zhì)，吸濕排汗。杜邦公司生產(chǎn)的Coolmax面料吸濕快干，是理想的里襯。NERVE摩托車騎行服防護(hù)部位如圖20所示。圖20中，騎行服的肩部、肘部及膝蓋等部位采用耐磨面料，并裝有可拆卸緩沖3D保護(hù)墊及護(hù)具，以提高安全性；在騎行服前胸、上臂及后背處添加反光設(shè)計(jì)，也可與品牌標(biāo)識(shí)相結(jié)合，裝飾的同時(shí)加強(qiáng)警示安全性。摩托車騎行服多以外套為主，門襟采用雙向鎖扣雙拉鏈，騎行時(shí)拉鏈可自下而上拉開(kāi)，適應(yīng)騎行時(shí)的坐姿，便于腿部活動(dòng)，提高騎行舒適度。另外，在服裝下擺處有防滑織帶設(shè)計(jì)及收腰固定設(shè)計(jì)。

圖20 NERVE摩托車騎行服防護(hù)部位Fig.20 NERVE protective parts of motorcycle riding clothes

4 即時(shí)配送騎手防護(hù)服設(shè)計(jì)建議

結(jié)合文中調(diào)研結(jié)果，通過(guò)篩選戶外服裝、騎行服的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，提出3點(diǎn)設(shè)計(jì)建議。

4.1 加強(qiáng)服裝細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

由調(diào)研結(jié)果可知，暴雨天氣下配送服領(lǐng)口進(jìn)水嚴(yán)重，因而可從服裝衣領(lǐng)和帽子入手，改進(jìn)衣領(lǐng)設(shè)計(jì)，使之更適應(yīng)頭盔佩戴；或改善騎行服帽子設(shè)計(jì)，通過(guò)增加抽繩使帽子貼合頭部，減少因兜風(fēng)而失去帽子對(duì)頭部的保護(hù)作用。如可通過(guò)如圖16所示加寬帽檐、增加擋雨檐等方式加強(qiáng)帽子的擋雨功能。

針對(duì)騎手袖口進(jìn)水問(wèn)題，可改善袖口處設(shè)計(jì)，在袖口內(nèi)側(cè)增加輕薄防水面料，并利用抽繩收口，具體袖部結(jié)構(gòu)如圖21所示。

使用耳機(jī)可以帶來(lái)便捷、提高配送安全性，而有線耳機(jī)通話質(zhì)量相比藍(lán)牙耳機(jī)更好。針對(duì)配送員耳機(jī)易掉落影響使用的問(wèn)題，從服裝細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，在領(lǐng)口增加固定帶避免耳機(jī)線纏繞，防止耳機(jī)滑落，具體領(lǐng)部結(jié)構(gòu)如圖21所示。

根據(jù)配送員多左手操作手機(jī)以及有隨身攜帶手機(jī)和充電寶的習(xí)慣，設(shè)計(jì)時(shí)在左臂上增添常規(guī)充電寶尺寸的口袋，分擔(dān)大身前側(cè)重量。由于上臂運(yùn)動(dòng)幅度較小，口袋更適合設(shè)計(jì)在上臂處，上臂口袋結(jié)構(gòu)如圖21所示。

為了解決調(diào)研時(shí)提到的腋下、后背悶熱問(wèn)題，從服裝舒適性角度出發(fā)，可在服裝腋下、后背等部位增加吸濕透氣面料，或進(jìn)行可開(kāi)合的服裝開(kāi)口設(shè)計(jì)。如圖21中，在腋下連側(cè)縫處使用拉鏈開(kāi)合，用內(nèi)置網(wǎng)眼面料連接，在雨天或寒冷天氣下，配送員可拉上拉鏈防雨保暖。同時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)需要減少面料的硬度。

圖21 配送服優(yōu)化設(shè)計(jì)Fig.21 Optimal design of delivery clothes

4.2 一衣多穿，提高性價(jià)比

由調(diào)研結(jié)果可知，配送員可接受的配送服裝價(jià)位大約為150元，因而在服裝裝飾和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，需實(shí)現(xiàn)配送服裝的日?；┲?，提高性價(jià)比，增加配送員對(duì)配送服裝的接受度。目前，市場(chǎng)上即時(shí)配送領(lǐng)域品牌林立，每個(gè)品牌都有自己的徽標(biāo)。在設(shè)計(jì)時(shí)，可以使服裝上的品牌徽標(biāo)具有可拆卸性，配送人員能夠通過(guò)拆卸更換徽標(biāo)表明自身的工作從屬情況，具有品牌適應(yīng)性。而拆卸下徽標(biāo)后，配送服裝即可作為日常服裝穿著。

同時(shí)，一件服裝能夠通過(guò)不同部位的拆卸組合適應(yīng)不同季節(jié)和天氣，可運(yùn)用服裝配件實(shí)現(xiàn)服裝功能性轉(zhuǎn)換。如通過(guò)拉鏈的拉開(kāi)、閉合、替換，變化服裝款式，展現(xiàn)不同的外輪廓和功能效用。通過(guò)可拆卸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一衣多用，提高服裝對(duì)不同季節(jié)和天氣條件的適應(yīng)性，提高性價(jià)比，增加配送人員的消費(fèi)欲望。配送服拉鏈設(shè)計(jì)如圖21所示。圖21中，拉開(kāi)拉鏈能提高透氣性。圖22為可拆卸褲子的設(shè)計(jì)。圖22中，通過(guò)拉鏈設(shè)計(jì)使長(zhǎng)褲能夠拆分為短褲。

褲子的多穿性也可體現(xiàn)在褲口設(shè)計(jì)上。如圖22中，使用松緊帶和扣帶結(jié)合的設(shè)計(jì)。在炎熱天氣下，解開(kāi)扣帶，褲腳口放松，開(kāi)口較大，可增強(qiáng)通風(fēng)效果；寒冷天氣狀況下，扣上扣帶，松緊帶收緊，褲腳口貼合人體，更為保暖。

4.3 增加安全防護(hù)

由調(diào)研結(jié)果可知，配送員希望能夠增強(qiáng)服裝安全性。設(shè)計(jì)時(shí)，從服裝顏色角度考慮，要提高即時(shí)配送工作人員配送服的醒目性，如市面上美團(tuán)的黃色外賣服、餓了么的藍(lán)色外賣服等，既可以方便收貨人員辨認(rèn)，也可以提醒路上車輛注意避讓。在考慮服裝整體顏色的同時(shí)，也應(yīng)通過(guò)在服裝表面增加反光條或熒光條的方式提高服裝在夜晚的醒目性，使配送人員在夜間更容易被辨識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。

圖22 可拆卸褲裝設(shè)計(jì)Fig.22 Design of the detachable trousers

此外，從防護(hù)角度考慮，對(duì)易受傷的膝蓋等部位需增加安全防護(hù)材料的設(shè)計(jì)。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)文中調(diào)查研究，明確了及時(shí)配送騎手的多方面需求：

1)服裝功能性方面，需要提高取用手機(jī)的便捷性，考慮雨天使用情況，解決耳機(jī)線無(wú)法固定、手機(jī)及充電寶存放不便的問(wèn)題，尤其需要解決衣領(lǐng)進(jìn)水以及服裝材料防水性不足的問(wèn)題。解決帽子因兜風(fēng)而發(fā)揮不了遮擋作用的問(wèn)題，改善穿戴時(shí)對(duì)頸部造成的束縛感。

2)服裝舒適性方面，需要提高服裝面料柔軟度，增強(qiáng)服裝在腋下、后背等部位的吸濕透氣能力。

3)服裝安全防護(hù)方面，在易受傷的膝蓋、臀部、手腕等部位增加安全防護(hù)處理。