王曉

歐馬可已針對行業(yè)各細分工況量身定制了綠通、冷鏈、城配、快遞、搬家、城配等運輸場景的國六產(chǎn)品一體化解決方案。6月7日，千萬名考生將迎來一年一度的高考。這是一場涉及知識、習(xí)慣、心態(tài)等綜合實力的競爭。

與千萬名考生一樣，一場排放標準的高考也正在輕卡行業(yè)開啟：2019年7月1日，將有部分區(qū)域、部分車型開始實施國六排放標準。

當有人還在思考如何備考、沖刺、過關(guān)時，學(xué)霸選手——歐馬可已勝券在握。因為當其他人在忙于國六升級時，歐馬可已完成產(chǎn)品的全面迭代升級;因為技術(shù)引領(lǐng)是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的首要競爭力，歐馬可已針對行業(yè)各細分工況量身定制了綠通、冷鏈、城配、快遞、搬家、城配等運輸場景的國六產(chǎn)品一體化解決方案。

無疑，國六對于卡車企業(yè)來說，是一道必答題，無論付出多大代價都必須要給出答案，這道題答得好不好，決定著一個企業(yè)的生存與發(fā)展;對于用戶來說，國六則是一道選擇題，只有選擇技術(shù)路線先進、產(chǎn)品性能可靠、成本優(yōu)勢明顯、運營價值最高的國六車型，才會讓未來的運營更加輕松、簡單且盈利更高。

環(huán)保領(lǐng)先是責(zé)任和擔當

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，敢為人先是歐馬可品牌義不容辭的責(zé)任。

5月26日，以“超級卡車 價值風(fēng)暴”為主題的歐馬可S系列超級卡車&福田康明斯F系列超級動力國六產(chǎn)品批量上市儀式在深圳舉行。此次歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品與福田康明斯國六超級動力產(chǎn)品同時進行批量上市，是其繼4月份上海車展國六產(chǎn)品發(fā)布后，對于國六標準實施的再一次強力推進，引領(lǐng)中輕卡行業(yè)正式邁入國六時代。伴隨著國六產(chǎn)品的批量上市，福田歐馬可與福田康明斯強強聯(lián)合，秉承“以用戶為中心”的理念，打造集排放升級、性能升級、服務(wù)解決方案于一身的歐馬可國六產(chǎn)品解決方案，助力用戶在國六時代實現(xiàn)運營價值最大化。

福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示：“既然歐馬可定位高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，首先要做到的就是環(huán)保引領(lǐng)。”

正如顧德華所說，事實上，致力于成為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的歐馬可，在歷次排放升級中總能先人一步，一直引領(lǐng)著行業(yè)的排放升級。從國三到國四，再到國五，歐馬可均率先布局，為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。在國六時代即將來臨之際，歐馬可積極承擔起行業(yè)環(huán)保引領(lǐng)的責(zé)任和義務(wù)，依托前瞻性的戰(zhàn)略布局和成熟的技術(shù)儲備，實現(xiàn)了國六產(chǎn)品批量上市，以大踏步領(lǐng)先政策要求的實施時間，率先完成國六產(chǎn)品的商品化批量投放。

全面批量上市的歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品，包含了S1/S3超級輕卡、S5超級中卡全系車型，可覆蓋城市、城郊、城際全物流運輸場景。不僅如此，在基于今年剛剛提出的“行業(yè)深度定制理念”之上，歐馬可國六產(chǎn)品也為行業(yè)細分運輸工況打造了更多產(chǎn)品組合。

與福田康明斯強強聯(lián)合

眾所周知，國六與先前的歷次排放升級相比是難度最大的一次。它不僅是排放限制加嚴，同時增加了OBD和遠程排放監(jiān)控要求，并要求企業(yè)對國六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此，對于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平，都是一個巨大的挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，為了實現(xiàn)全系產(chǎn)品升級國六，歐馬可從平臺規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、標定驗證等方面做了周密而細致的準備。在這一過程中，好搭檔福田康明斯也起了重要作用。

福田康明斯總經(jīng)理陳華說：“福田康明斯投放了六個國六產(chǎn)品平臺，總投資超過8億人民幣，無論在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)上，投入都非常大?！痹趪缕返氖袌鐾斗欧矫?，福田康明斯與歐馬可雙方再次體現(xiàn)了強強聯(lián)合的疊加效應(yīng)。“為了國六產(chǎn)品，雙方團隊每兩周都要開一次會，對整個投放過程可能出現(xiàn)的問題，如技術(shù)、質(zhì)量問題、客戶早期關(guān)懷、服務(wù)工具、培訓(xùn)、診斷，包括后市場的服務(wù)，我們都制定了相應(yīng)的解決方案?！?/p>

升級不加價

對于終端用戶而言，每一次升級都意味著購車成本的增加。如何控制排放升級帶來的成本提升，是當前每個卡車企業(yè)都在面臨的難題。據(jù)悉，在最受關(guān)注的后處理路線方面，歐馬可搭載的福田康明斯發(fā)動機采用了與其他企業(yè)完全不同的非EGR設(shè)計，單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC+DPF+SCR，滿足國六b排放及OBD要求。非EGR技術(shù)除了具有噪聲低、油耗低、故障率低等特點，最大的優(yōu)勢是成本低。

此外，對于有些車型，新增加的DPF裝置也是國六升級成本的主要部分。據(jù)福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營銷公司總經(jīng)理唐宏超介紹，由于深圳地區(qū)在國五車型上就采用了DPF裝置，因此，批量上市的歐馬可國六產(chǎn)品比國五DPF車型，在購車成本上可實現(xiàn)“升級不加價”。

除了初期購買成本，后期使用成本也是用戶最為關(guān)注的問題，因為DPF頻繁再生帶來的高頻次清洗將造成保養(yǎng)成本增加，而油品標準提升將帶來燃油、機油使用成本增加。面對國六升級后的客戶痛點，歐馬可全系國六產(chǎn)品，在超級卡車平臺技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，全面應(yīng)用新材料、新技術(shù)，加之與福田康明斯迭代升級F系列國六超級動力性能完美匹配，使整車在動力、排放、智能、節(jié)油、可靠、舒適、維保等八大方面全面迭代升級，實現(xiàn)了油耗不升反降、動力性只增不減、安全可靠性能大幅提升，加之輕量化、舒適度、智能化的創(chuàng)新升級，讓歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品解決方案做到了“環(huán)保升級和價值引領(lǐng)并舉”的高度，這也是為何一經(jīng)上市就獲得認可的重要原因。據(jù)了解，活動當天，現(xiàn)場實現(xiàn)218輛訂單。

“平臺創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代共融”。歐馬可在全系國六產(chǎn)品上絕不是簡單的排放升級，而是借排放升級之機，對超級卡車平臺進行創(chuàng)新，并通過特性升級，實現(xiàn)產(chǎn)品迭代。對于很多因排放升級而必須換車的用戶而言，在實現(xiàn)運營價值更高情況下，買一輛實現(xiàn)全面升級的國六產(chǎn)品，何樂而不為。