譚晶寶

Almaz在印尼上市以來，已連續(xù)兩個月占據(jù)中型SUV細(xì)分市場銷量第一，上汽通用五菱在中國締造的汽車神話能否再次在海外被復(fù)制？2019年2月底，上汽通用五菱印尼公司推出全球車型Almaz，短短幾個月的時間，Almaz便已拿下印尼中型SUV細(xì)分市場第一的寶座。印尼公司目前共推出Confero、Cortez、Almaz系列產(chǎn)品，公司整體銷量進(jìn)入印尼市場銷量前十，并計劃每年更新?lián)Q代或推出新產(chǎn)品，以保持五菱品牌產(chǎn)品在印尼市場的競爭力。

不會說印尼話的中國車企

印尼的汽車市場有著極大的發(fā)展空間，但長期處于被日資品牌壟斷的局面。在印尼，日資品牌汽車份額超過95%，并把持印尼汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。在這樣的背景下，上汽通用五菱通過產(chǎn)品差異化的競爭優(yōu)勢以及深度本地化的發(fā)展策略，深入?yún)⑴c到印尼的汽車市場競爭中，為印尼本地的消費(fèi)者提供了更多樣化的產(chǎn)品選擇。

從五菱品牌產(chǎn)品在印尼的市場表現(xiàn)可以看到，消費(fèi)者對中國汽車品牌的消費(fèi)熱情及信心正在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，印尼本地的消費(fèi)者對Almaz的接受度及認(rèn)可度高，社交媒體上對產(chǎn)品的評價正面率達(dá)到99%以上，一度成為中型SUV細(xì)分市場中在Google、Youtube上搜索率最高的車型。Almaz可實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)功能，并配備了先進(jìn)的智能多媒體，通過突出優(yōu)勢點(diǎn)燃了印尼中高端智能SUV市場的熱情。

2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投產(chǎn)運(yùn)營，項(xiàng)目總投資7億美元，占地60公頃，具備年產(chǎn)12萬輛整車的能力，是目前印尼最大的中資整車制造企業(yè)。印尼項(xiàng)目落成前期，時任印尼投資協(xié)調(diào)委員會主席的Franky Sibarni 先生親赴上汽通用五菱青島分公司深入了解上汽通用五菱在中國的運(yùn)營、發(fā)展情況，并在項(xiàng)目推進(jìn)期間多次親臨現(xiàn)場實(shí)地辦公，協(xié)調(diào)中央及地方政府資源，確保印尼公司的順利投產(chǎn)。印尼公司正式投產(chǎn)運(yùn)營當(dāng)日，印尼副總統(tǒng)優(yōu)素?！たɡ壬碛∧嵴鱿橄戮€的第一款產(chǎn)品簽名留念。

2018年印尼國際車展上，佐科維總統(tǒng)來到印尼公司展區(qū)了解體驗(yàn)五菱品牌的產(chǎn)品，并對上汽通用五菱帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈在印尼本地投資建廠的方式表示贊賞。佐科維總統(tǒng)風(fēng)趣地表示，十分佩服上汽通用五菱作為一個不會說印尼話的外資企業(yè)，勇于在印尼做如此大的投資。

帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”

上汽通用五菱印尼公司是中國汽車品牌首次在海外投入設(shè)備及資源獨(dú)立建廠，輸出品牌及產(chǎn)品，并形成了完整的制造體系、供應(yīng)鏈體系、銷售服務(wù)體系。

在供應(yīng)鏈本地化方面，目前已有16家國內(nèi)供應(yīng)商與印尼公司共同參與國際化經(jīng)營，主要涵蓋鋼材、鈑金、后橋、塑料件、空調(diào)等供應(yīng)商，帶動了國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)和其他中國配套企業(yè)“走出去”。

在銷售服務(wù)體系建設(shè)方面，通過近兩年的經(jīng)營，印尼公司已建成94家覆蓋印尼國內(nèi)各大城市的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有超過兩萬名用戶，并在2018年完成整車銷售17000輛。

在帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”共同參與國際化經(jīng)營的同時，上汽通用五菱印尼公司也在不斷與印尼本地汽車零部件供應(yīng)商溝通，邀請本地企業(yè)加入供應(yīng)鏈體系，以提升產(chǎn)品零部件本地化的比例。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱印尼公司全體系及產(chǎn)業(yè)鏈帶動的本地就業(yè)人數(shù)達(dá)到3000人以上。

印尼公司的投產(chǎn)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資本與團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)運(yùn)營及管理模式等方面全方位向海外輸出。同時，上汽通用五菱致力于將印尼公司打造為東南亞的出口基地，已開始與泰國、文萊等國合作啟動出口業(yè)務(wù)發(fā)展。依托印尼項(xiàng)目，上汽通用五菱還參與了中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定工作，在國際競爭中增強(qiáng)了上汽通用五菱乃至中國汽車的話語權(quán)。

從“借船出?！钡健霸齑龊！?/p>

借助通用汽車、上汽的國際優(yōu)勢，從2004年開始，上汽通用五菱在南美、中東和非洲區(qū)域以整車形式出口，由海外經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售產(chǎn)品以及售后服務(wù)，通過這種模式，共實(shí)現(xiàn)整車出口超過12萬輛，產(chǎn)品出口至中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個國家。在這一過程中，上汽通用五菱完成了海外人才隊(duì)伍的鍛煉，積累海外營銷管理模式，為后續(xù)深入開展海外業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)。

2012年，上汽通用五菱首次采用CKD方式向埃及出口五菱榮光，其市場份額從最初的15%提升至接近40%，取得了階段性的成功。2013年五菱宏光通過知識與產(chǎn)品輸出、人力資本與團(tuán)隊(duì)輸出、業(yè)務(wù)運(yùn)營與最佳實(shí)踐輸出的“三大輸出”方式走向印度。更重要的是，埃及和印度項(xiàng)目幫助上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了從整車出口向產(chǎn)品和技術(shù)輸出模式的轉(zhuǎn)變。

通過“借船出?！边\(yùn)營實(shí)踐，上汽通用五菱具備了走向國際化戰(zhàn)略更高階段“造船出海”的條件，即實(shí)踐汽車全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的國際投資和經(jīng)營方式。