7月6日，江淮汽車發(fā)布了“關(guān)于收到《行政處罰決定書》的公告”。在北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》提到，北京環(huán)境局經(jīng)檢驗(yàn)后，認(rèn)定江淮汽車3輛新車檢測(cè)結(jié)果中的車載診斷系統(tǒng)（簡稱OBD系統(tǒng)）功能性檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不應(yīng)作為排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛當(dāng)成排放檢驗(yàn)合格車輛銷售的客觀事實(shí)屬于《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規(guī)定的“以次充好”的行為。

據(jù)此，北京環(huán)境局依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，責(zé)令江淮汽車針對(duì)污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售的違法行為停產(chǎn)整治，沒收違法所得879836.54元，并處貨值金額（貨值金額84740800.00元）二倍罰款169481600元，共計(jì)170361436.54元。

江淮汽車在公告中稱，本次抽查的車輛為京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計(jì)765臺(tái)，隨著2018年9月1日北京實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第2階段），該款產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，因此不會(huì)影響公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營。但江淮汽車表示，本次罰沒款將計(jì)入2019年公司損益。

值得一提的是，這并不是江淮汽車首次面臨排放違規(guī)問題。2014年，央視《焦點(diǎn)訪談》曝光江淮重卡通過修改車輛合格證上發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和編碼，以國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車冒充國四標(biāo)準(zhǔn)的車。盡管當(dāng)時(shí)江淮方面澄清道：該行為是經(jīng)銷商所為，將嚴(yán)格管理銷售渠道。但《焦點(diǎn)訪談》調(diào)查認(rèn)為，這種排放造假?zèng)]有廠商的配合是做不成的。江淮最終受到了處罰。

控制污染物排放是汽車企業(yè)的一大難題，也是環(huán)保部門監(jiān)管的重點(diǎn)所在，而一旦車企涉嫌違規(guī)排放，便很難全身而退。2015年9月，德國大眾被美國環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)，大眾部分柴油車在接受尾氣排放檢測(cè)時(shí)造假，實(shí)際行駛狀態(tài)時(shí)尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)。當(dāng)時(shí)，大眾集團(tuán)為自己的錯(cuò)誤行為付出了10億歐元罰款的代價(jià)。國內(nèi)行業(yè)也有不少例子：2018年1月，山東凱馬汽車制造有限公司和山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司因?qū)ξ廴究刂蒲b置弄虛作假，環(huán)保部責(zé)令兩家企業(yè)停產(chǎn)整治，開出了總額達(dá)3800余萬元的罰單。

這次，江淮汽車踩到了這根紅線，免不了大出血一番。

然而，江淮遭遇的難題不止于此，根據(jù)2018年公告，江淮汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.86億元，同比大幅下降282.02%。

目前，整體車市不景氣，涉嫌造假的江淮被罰，對(duì)其原本已經(jīng)較低的盈利將造成拖累。江淮官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為23.52萬輛，同比下降6.78%。另外，據(jù)江淮方面發(fā)布的2019年一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤僅6463.59萬元，同比下滑69.13%。

至7月8日收盤，江淮汽車的股價(jià)下跌6.43%，已跌至5.09元/股。短短一天，市值蒸發(fā)約6.6億元。

江淮汽車或?qū)⑦M(jìn)入“至暗時(shí)刻”。