袁峰

南京江北新能源開發(fā)管理有限公司，江蘇南京 210000

在現(xiàn)代建筑領(lǐng)域的發(fā)展過程中，城市化建設(shè)工作的進(jìn)行使得社會對地下車庫的需求不斷增長，所以地下車庫建設(shè)項目需不斷提升工程質(zhì)量以及施工效率，這樣才能滿足社會的發(fā)展需求。無梁樓蓋結(jié)構(gòu)是指在不設(shè)梁和樓板的前提下，將樓面的荷載直接通過柱子直接傳遞到建筑基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)體系，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在地下車庫的建設(shè)當(dāng)中。為了確保無梁樓蓋結(jié)構(gòu)建筑項目的整體施工質(zhì)量和安全性，應(yīng)從設(shè)計階段入手，探討相關(guān)的設(shè)計要點。

一、某地下車庫工程簡介及工程要點簡析

以某地下車庫工程為例，該工程項目中地下車庫建設(shè)高度約3.7 米，六級人防防護(hù)等級，主要作用是為車輛提供日常停放場地，戰(zhàn)時作為人員掩蔽場所，此工程項目中地下車庫應(yīng)用無梁樓蓋結(jié)構(gòu)，整體使用混凝土澆筑，六級抗震設(shè)防。從長遠(yuǎn)的使用需求出發(fā)，此項目中地下車庫使用期限為50 年，按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行地基設(shè)計，考慮抗壓、抗浮各種工況。

圖1 無梁樓蓋結(jié)構(gòu)地下車庫實況圖

二、地下車庫無梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計要點

（一）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計

設(shè)計此地下車庫的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)時，主要應(yīng)用了后注漿鉆孔灌注樁樁型，根據(jù)工程項目的具體要求，結(jié)合樁身強(qiáng)度確定混凝土的實際強(qiáng)度等級以及樁徑。在實際的設(shè)計與施工工作中，對混凝土原材料的要求主要是：具備一定規(guī)格的中粗砂與碎石，本次地下車庫項目需設(shè)計約三百根工程樁，結(jié)合樁的具體位置及使用需求，設(shè)計其規(guī)格與承載能力系數(shù)。在設(shè)計階段需對后注漿的參數(shù)以及注漿管的設(shè)置位置予以明確，以免達(dá)不到提升單樁承載力的目的，同時抽檢樁體，根據(jù)地下車庫樁體的總數(shù)量確定抽檢樁體數(shù)量為六十根左右[1]。

（二）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計

對上部無梁樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計是地下車庫設(shè)計工作中的重點內(nèi)容之一，設(shè)計要點包括四個方面內(nèi)容：首先是構(gòu)建地下車庫的整體模型，反復(fù)計算結(jié)構(gòu)所能達(dá)到的承載力，確保計算準(zhǔn)確。其次是對無梁樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作，通過等代框架法結(jié)合有限元計算準(zhǔn)確計算出地下室頂板柱上板帶、跨中板帶的板筋數(shù)量，計算方法可以結(jié)合該地下車庫的周圍結(jié)構(gòu)壁厚以及暗梁寬度數(shù)值。然后是對地下車庫板均分荷載力以及空心板抗剪、抗沖切的計算，整個計算過程要確保數(shù)值的準(zhǔn)確性，可以用兩種以上軟件計算分析并加以對比，以提升計算結(jié)構(gòu)的精確程度。最后是對整體變形、整體剛度、虛梁截面的準(zhǔn)確計算，計算過程中需參考相關(guān)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定、本地下車庫的實際使用需求等[2]。

（三）無梁樓蓋結(jié)構(gòu)配筋計算

此次地下車庫無梁樓蓋結(jié)構(gòu)配筋主要有兩種類型：焊接鋼筋綁扎、單體鋼筋綁扎。從我國建筑領(lǐng)域的整體情況出發(fā)，對單體鋼筋綁扎配筋類型的使用最為廣泛。在實際設(shè)計與施工建設(shè)工作中，結(jié)合地下車庫的實際使用需求以及具體結(jié)構(gòu)形式確定配筋方法，主要有分離式配筋法和彎起式配筋法兩種[3]。

在設(shè)計階段，結(jié)合頂板情況，將鋼筋分成正鋼筋和負(fù)鋼筋兩種形式，兩種鋼筋的配置方式與地下車庫無梁樓蓋的使用需求有直接的關(guān)系，同時，計算配筋時，應(yīng)結(jié)合設(shè)計要點進(jìn)行，主要有：無需將正鋼筋全部深入到底板支座當(dāng)中，也無需進(jìn)行二次拉直；將負(fù)鋼筋交錯深入到支座當(dāng)中，從經(jīng)濟(jì)效益的角度出發(fā)，負(fù)鋼筋無需應(yīng)用到直鉤；要想提升地下車庫工程項目的施工效率，在設(shè)計工作中無需過分重視鋼筋間距與規(guī)格的統(tǒng)一；在無梁樓蓋結(jié)構(gòu)地下車庫中外層放置彎矩方向的鋼筋[4]。

（四）細(xì)節(jié)設(shè)計

細(xì)節(jié)設(shè)計對于確保地下車庫建設(shè)質(zhì)量有較大的作用，在進(jìn)行無梁樓蓋結(jié)構(gòu)地下車庫的細(xì)節(jié)設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)重點從以下幾個方面進(jìn)行：首先根據(jù)相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計工作。其次鋼筋伸入支座的過程中要注意伸入長度與位置。除此之外，還應(yīng)注意對圖紙中細(xì)節(jié)與要求的遵守、根據(jù)具體情況確定開洞大小等。

結(jié)束語：

綜上所述，隨著現(xiàn)代城市發(fā)展對地下車庫需求的增加，無梁樓蓋結(jié)構(gòu)在地下車庫中的應(yīng)用越來越廣泛，為更好的發(fā)揮出無梁樓蓋結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，對地下車庫無梁樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點進(jìn)行了分析與探究，從細(xì)節(jié)設(shè)計、配筋計算、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計以及上部結(jié)構(gòu)設(shè)計等幾個方面進(jìn)行設(shè)計，確保地下車庫的整體質(zhì)量，提升施工效率，促進(jìn)建筑領(lǐng)域的更好發(fā)展。