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        飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)規(guī)劃思考

        2019-08-29 02:57:44姜小川
        科技視界 2019年20期

        姜小川

        【摘 要】自我校辦學(xué)定位開(kāi)始轉(zhuǎn)向航空專門(mén)化職業(yè)院校以來(lái),飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)是我校新開(kāi)辦的第2個(gè)航空類工科專業(yè)。在我校正處于辦學(xué)定位調(diào)整以及學(xué)校計(jì)劃遷址的激烈變動(dòng)中,存在這許多未定因素,給專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的落實(shí)將帶來(lái)許多現(xiàn)實(shí)的困難。但新專業(yè)的落戶也催生出新的機(jī)遇,只有迎難而上,基于我校現(xiàn)狀及發(fā)展藍(lán)圖,提出 “飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修”專業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃,作為近期工作的指南。本文對(duì)在專業(yè)建設(shè)已有一定成效的基礎(chǔ)上,做了部分修改。

        【關(guān)鍵詞】飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修;專業(yè)建設(shè)規(guī)劃;民航維修

        中圖分類號(hào): G717.38 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A文章編號(hào): 2095-2457(2019)20-0091-002

        DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.20.042

        1 專業(yè)建設(shè)背景

        1.1 航空工業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

        航空工業(yè)既是一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展程度的展示,也是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)?!秶?guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》第十章第二節(jié)“實(shí)施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程”中明確提出:建設(shè)新型國(guó)產(chǎn)干支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)是十二五期間國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中高端裝備制造業(yè)的首要任務(wù);國(guó)發(fā)〔2010〕32號(hào)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》也指出:高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備,做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)。

        2012年7月6日《國(guó)發(fā)〔2012〕24號(hào)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》指出民航業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。到2020年,航空年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1700億噸公里,年均增長(zhǎng)12.2%;全國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.5次,飛行總量達(dá)200萬(wàn)小時(shí),年均增長(zhǎng)19%,航空服務(wù)覆蓋全國(guó)89%的人口。

        1.2 重慶航空產(chǎn)業(yè)開(kāi)始“起飛”

        隨著重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二條跑道建成投用,目前重慶已成為西部地區(qū)率先擁有雙跑道運(yùn)行的國(guó)際機(jī)場(chǎng),躋身全國(guó)十大、世界百?gòu)?qiáng),奠定了西部樞紐機(jī)場(chǎng)的地位。為此,中國(guó)民航總局已將重慶機(jī)場(chǎng)打造成為大型復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。2011年12月23日,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的東航站區(qū)及第三跑道工程奠基,標(biāo)志著復(fù)合型航空樞紐建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。2017年8月28日,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓及第三跑道投入使用,為重慶民航事業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工程以2020年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年,滿足年飛機(jī)起降37.3萬(wàn)架次的需要。旅客吞吐能力將達(dá)到4600萬(wàn)人次/年、貨郵吞吐能力超過(guò)110萬(wàn)噸/年,高峰時(shí)刻駐場(chǎng)飛機(jī)超過(guò)100架。重慶成為北京、上海、廣州之后的中國(guó)第四大航空樞紐。這無(wú)疑給本專業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的活力。

        2 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)

        2.1 學(xué)院基礎(chǔ)

        學(xué)院作為重慶首家專業(yè)航空高職院校,積累了雄厚的民航專家團(tuán)隊(duì)和豐富的航空職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)。四川泛美教育投資集團(tuán)是中國(guó)最大的航空教育集團(tuán),學(xué)院將依托投資集團(tuán)的教育資源優(yōu)勢(shì)和重慶的區(qū)域優(yōu)勢(shì),積極探索多種辦學(xué)模式一體化,開(kāi)創(chuàng)高端航空職業(yè)教育新局面。

        2.2 專業(yè)基礎(chǔ)

        飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)是我校于2014年才開(kāi)辦的新專業(yè)。是為適應(yīng)國(guó)家新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而營(yíng)運(yùn)而生,因此對(duì)于我們面對(duì)的是全新的局面。由于本系前身是電子信息技術(shù),要全部轉(zhuǎn)向航空工程教學(xué),教師隊(duì)伍要調(diào)整、教學(xué)條件要調(diào)整、甚至教學(xué)思維及教學(xué)手段都要調(diào)整。因此本系專業(yè)的建設(shè)規(guī)劃在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)是一個(gè)調(diào)整規(guī)劃,建設(shè)過(guò)程是一個(gè)邊調(diào)整、邊建設(shè)、邊鞏固的過(guò)程,是一個(gè)打基礎(chǔ)的過(guò)程。

        3 專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

        3.1 項(xiàng)目目標(biāo)

        通過(guò)3年左右的建設(shè),我院飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)將從無(wú)到有,在校生逐年增加,規(guī)模穩(wěn)定到220余人。建設(shè)成為重慶民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)基地。在此基礎(chǔ)上,再經(jīng)3-5年的努力,在飛機(jī)維修行業(yè)中形成良好的口碑和效應(yīng)。使專業(yè)具有:

        專業(yè)良好的動(dòng)態(tài)建設(shè)與調(diào)整機(jī)制;

        涵蓋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程體系;

        高素質(zhì)的專兼職教師隊(duì)伍;

        貼近行業(yè)規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)基地;

        多贏的校企合作機(jī)制;

        學(xué)生具有符合行業(yè)需要的職業(yè)與專業(yè)素養(yǎng)。

        3.2 人才培養(yǎng)目標(biāo)

        培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線,適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要,德、智、體、美等方面全面發(fā)展,具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力、信息獲取能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,能適應(yīng)現(xiàn)代航空維修企業(yè)生產(chǎn)第一線需要,掌握飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門(mén)知識(shí),具有從事民用飛機(jī)與軍用飛機(jī)的故障診斷、性能檢測(cè)、維護(hù)修理及技術(shù)管理等實(shí)際工作基本技能和專門(mén)能力,具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。

        3.3 教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)及其監(jiān)測(cè)指標(biāo)

        深度校企合作,由校企雙方共同開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案;

        建立數(shù)字化資源,實(shí)現(xiàn)校園網(wǎng)內(nèi)無(wú)障礙自主學(xué)習(xí);

        建立起教學(xué)過(guò)程監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制,動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)運(yùn)行;

        建立起符合行業(yè)需求的職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成教育培養(yǎng)體系。

        4 專業(yè)建設(shè)內(nèi)容

        4.1 推進(jìn)校企對(duì)接,實(shí)施專業(yè)與行業(yè)對(duì)接

        進(jìn)一步深入調(diào)研民航業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)、機(jī)務(wù)維修業(yè)等行業(yè),實(shí)現(xiàn)行業(yè)與專業(yè)的對(duì)接。加大與行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作力度,依據(jù)“共同開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案、共同配置教學(xué)資源、共同選派師資力量、共同實(shí)施學(xué)生管理”的原則,實(shí)現(xiàn)在人才培養(yǎng)目標(biāo)、教育教學(xué)設(shè)備、師資力量、學(xué)生管理等校企雙方共同參與共享優(yōu)勢(shì)資源。引入行業(yè)、企業(yè)優(yōu)秀的企業(yè)文化,前移行業(yè)企業(yè)文化教育,提高學(xué)生對(duì)職業(yè)的認(rèn)知度,并敬業(yè)、樂(lè)業(yè)自身的職業(yè)。

        4.2 課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接

        根據(jù)行業(yè)特點(diǎn),在基本職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)上,課程標(biāo)準(zhǔn)涵蓋行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。在技術(shù)教育過(guò)程中融入職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成教育,建立起符合行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生培養(yǎng)體系。

        4.3 建立貼近行業(yè)崗位的實(shí)訓(xùn)基地

        建設(shè)符合行業(yè)崗位實(shí)際應(yīng)用的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),系統(tǒng)性的建設(shè)民航維修模擬裝備。構(gòu)建起校園仿真實(shí)驗(yàn)室,增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中的自主性和體驗(yàn)性。

        初步建成設(shè)備設(shè)施較為完善的航空維修實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地,計(jì)劃購(gòu)置1架退役飛機(jī),6臺(tái)軍民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),設(shè)有鉗工實(shí)訓(xùn)室、鈑鉚實(shí)訓(xùn)室、機(jī)械傳動(dòng)裝配實(shí)訓(xùn)室、液壓管路實(shí)訓(xùn)室、復(fù)合材料修補(bǔ)實(shí)訓(xùn)室、標(biāo)準(zhǔn)線路施工實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修實(shí)訓(xùn)室、起落架實(shí)訓(xùn)室、附件拆裝維修實(shí)訓(xùn)室等。

        4.4 專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

        建設(shè)專兼結(jié)合專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì),建立起專業(yè)骨干教師積累企業(yè)工作經(jīng)歷的安排和成效,與合作企業(yè)建立企業(yè)兼職教師工作機(jī)制及內(nèi)容等。到本規(guī)劃末期,重點(diǎn)解決教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)結(jié)構(gòu)問(wèn)題,以支撐新專業(yè)的發(fā)展。計(jì)劃招聘青年骨干教師4-5名,引入3-4名行業(yè)專家來(lái)校擔(dān)任專兼職教師,使教學(xué)團(tuán)隊(duì)中教授有2人,副教授以上職稱4人,建設(shè)有較為完善的師資結(jié)構(gòu)和專兼職教師隊(duì)伍。

        5 改革舉措與保障措施

        5.1 要解決的關(guān)鍵問(wèn)題和采取的主要辦法

        (1)創(chuàng)新校企合作機(jī)制。通過(guò)深度合作,形成在專業(yè)開(kāi)發(fā)、課程開(kāi)發(fā)、師資配備、場(chǎng)地裝備等方面實(shí)現(xiàn)資源共享、良性互動(dòng)。建立起企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三贏的校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。在促進(jìn)校企合作的同時(shí),也要注意校校的聯(lián)合與共享。特別是新專業(yè)建設(shè)初期,尋求優(yōu)勢(shì)的學(xué)校合作與指導(dǎo),可顯著縮短探索的周期。

        (2)構(gòu)建符合行業(yè)規(guī)范的管理環(huán)境。學(xué)生如何在企業(yè)留得住,重要的是對(duì)企業(yè)和行業(yè)文化的認(rèn)同。以民航人的行為規(guī)范作為學(xué)生管理的切入點(diǎn),構(gòu)建起符合行業(yè)、企業(yè)需要的文化理念和氛圍,提高學(xué)生職業(yè)道德培養(yǎng)和養(yǎng)成。

        5.2 建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的政策、組織、人員、資金保障

        航空特色院校是我校的奮斗目標(biāo),我們起步較晚,底子也薄,要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),不能等靠要,唯有爭(zhēng)取。我們將在積極爭(zhēng)取、落實(shí)政府、行業(yè)的政(下轉(zhuǎn)第69頁(yè))(上接第92頁(yè))策支持和項(xiàng)目支持。通過(guò)爭(zhēng)取并完成政府、行業(yè)和學(xué)校的項(xiàng)目支持,就是一個(gè)鍛煉隊(duì)伍的機(jī)會(huì)和過(guò)程,要重視項(xiàng)目和工程的組織、人員、資金保障,確保項(xiàng)目的成效。實(shí)現(xiàn)我們的規(guī)劃目標(biāo)。

        6 預(yù)期績(jī)效

        6.1 推進(jìn)校企對(duì)接、校校合作與共享

        2017年與相關(guān)行業(yè)、企業(yè)完成以“專業(yè)開(kāi)發(fā)、課程開(kāi)發(fā)、師資配備、場(chǎng)地裝備等方面實(shí)現(xiàn)資源共享、良性互動(dòng)”為基本特征的校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。

        6.2 完成校企對(duì)接的人才培養(yǎng)方案

        在2013年前,完成人才培養(yǎng)方案的論證,2014年第一屆新生進(jìn)入專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí),執(zhí)行新開(kāi)發(fā)的專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,后續(xù)年級(jí)相對(duì)穩(wěn)定一個(gè)周期,以便完成相關(guān)課程的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

        6.3 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

        以CCAR147規(guī)范為基礎(chǔ),實(shí)施147基本條件建設(shè)和基本技能條件建設(shè)工作。2015年3月前完成場(chǎng)地規(guī)劃和設(shè)備論證工作。

        規(guī)劃期末初步完成147基本條件建設(shè)和基本技能條件建設(shè)工作。以期在校內(nèi)可以完成基礎(chǔ)技能培訓(xùn)。

        6.4 環(huán)境育人建設(shè)工作

        落實(shí)制度育人、環(huán)境育人的理念,以民航維修的基本工作標(biāo)準(zhǔn)入手,完成環(huán)境育人的設(shè)計(jì)和布置工作。形成符合行業(yè)企業(yè)需要的文化環(huán)境和氛圍,制訂出配套的制度。使學(xué)生處處接觸到企業(yè)文化,起到潛移默化的作用。

        6.5 專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

        專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃得以落實(shí),教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)及職稱結(jié)構(gòu)趨于合理,初步完成適應(yīng)新專業(yè)發(fā)展的專兼職教師隊(duì)伍建設(shè)工作,為下一階段形成專業(yè)骨干教師積累企業(yè)工作經(jīng)歷日常運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)造了條件。

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