王志江 孫志剛

【摘要】利用常見防偏磨技術(shù)搭配使用，形成合理的防偏磨技術(shù)系列，治理不同偏磨原因的有桿泵井，實現(xiàn)有桿泵井管桿偏磨的綜合治理。

【關(guān)鍵詞】偏磨 受力分析 抽油桿

解決有桿泵井桿管磨損的技術(shù)思路：一是要從造成抽油桿柱的彎曲機理入手，為減緩和消除抽油桿的彎曲而采取措施;二是要針對客觀存在的井斜等因素，為減少管桿接觸或采用無桿采油工藝而采取措施。

1利用液柱壓力為泵柱塞下行動力的液力抽油泵技術(shù)

該類技術(shù)利用有桿泵管柱內(nèi)液體壓力與環(huán)空內(nèi)的液柱壓力差克服抽油桿下行阻力，消除或降低桿柱受力中和點，這類泵一般適用于原油中低粘度生產(chǎn)時動液面較低的管桿偏磨井，高粘度的抽油井輔以注汽、摻水、摻降粘劑或下電熱桿等措施也可應用。目前主要應用的液力抽油泵有：

液力平衡式抽油泵（如圖1所示）：該泵改變了常規(guī)抽油泵原來的進油方式，去掉原常規(guī)泵固定凡爾，進油閥設(shè)計在柱塞上;并在柱塞上部加入密封裝置和特殊盤形排除閥，使柱塞上部與密封裝置下部形成一個中間容積腔。實現(xiàn)了下沖程進油，上沖程排油的工作過程。在下沖程時，在沉沒壓力作用下，液柱克服進油閥球的重量打開進油閥，井液進入柱塞上部的容積腔，將泵充滿;同時排出閥關(guān)閉，整個泵上油管內(nèi)液柱的重量完全作用在與柱塞連接的連桿上，產(chǎn)生一個向下的較大的液壓反饋力，幫助柱塞及整個桿柱順利下行。上沖程時，中間容積腔體積減少，壓力增大，使進油閥關(guān)閉，同時頂開排出閥，井液進入泵上油管內(nèi)，完成一次抽汲過程。

該泵在下沖程時，在沉沒壓力的作用下柱塞達到自平衡，同時在油管內(nèi)液柱液壓反饋力和抽油桿重量作用下，柱塞只需克服柱塞和泵筒之間的較小的半干摩擦力即可自動下行，消除了抽油桿彎曲，使抽油桿始終處于拉伸狀態(tài)，因而由于抽油桿彎曲引起的管桿偏磨問題得以消除。

該泵不適合粘度大于2000mPa？s或井斜大于15°的井應用。

HY型液壓啟動抽油泵（如圖2所示）：主要由本體上設(shè)有進油排氣孔的短泵筒、長柱塞、加長管和減壓固定凡爾組成。該泵采用短泵筒長柱塞結(jié)構(gòu)，泵筒本體上設(shè)有進油排氣孔，有兩套泵筒充填機構(gòu)，并采用先進的滲硼噴涂技術(shù)處理泵筒和活塞，以提高泵的硬度和耐磨性能，是一種集防腐耐磨、防氣鎖、正反壓井和泄油功能的液壓啟動抽油泵。

HY型液壓啟動抽油泵使用的是活塞與泵筒的進油排氣孔強啟強閉配置，有效的延長了固定凡爾的關(guān)閉時間，該泵在稠油井的使用中，解決了球閥因油稠關(guān)閉遲緩或關(guān)閉不嚴使得凡爾刺壞漏失的問題。二次填充泵筒的進油排氣孔通道面積較大，受原油粘度的影響較小，在固定凡爾優(yōu)先第一次沒充滿的情況下，還可以通過進油排氣孔二次充滿，由于改善充填條件，從而有效的提高了抽稠油的充滿系數(shù)和產(chǎn)油量。下沖程初期，進油排氣孔處于啟開狀態(tài)，泵上液體壓力與套管液面壓差的作用下，在柱塞上產(chǎn)生一個較大的壓力差下行力，克服了原油粘滯阻力過大造成桿柱下行困難的問題，確保了泵在中低稠油井中正常的運行?；钊滦袝r，首先壓縮上段的氣體，通過進油排氣孔將上段氣體首先排到套管空間內(nèi)，而且每一個循環(huán)都到達液面不存有余氣，這樣就防止了泵在生產(chǎn)過程中的氣鎖泵現(xiàn)象。

該泵下井要求油井固井質(zhì)量良好，套管無竄漏和損壞現(xiàn)象，并有一定的地層能量和供液能力;油井含砂量不大于4.0%，若含砂大于4.0%，要采用油層防砂等措施;原油粘度在小于4000mPa？s的井可直接使用，超過4000mPa？s的井可配套相應的工藝使用（注汽、摻水、摻降粘劑或下電熱桿等措施）。

2以隔離油管和抽油桿本體為手段的桿柱扶正技術(shù)

抽油桿柱在井下發(fā)生彎曲后，利用扶正套外徑較大的特點，與油管首先接觸，變原先的抽油桿接箍與油管接觸摩擦為扶正器尼龍?zhí)着c油管摩擦，以尼龍?zhí)椎哪p保護油管與抽油桿接箍。該技術(shù)在工區(qū)內(nèi)被廣泛應用。目前我們工區(qū)內(nèi)扶正工具主要有：

（1）KZX型防偏磨扶正器：該扶正器用螺紋聯(lián)接在抽油桿上，拆裝方便，扶正體是高強度耐磨塑料，減少油管的磨損;另外，利用直鋸齒和螺旋槽使扶正體旋轉(zhuǎn)而均勻磨損，以達到使用壽命長久的目的。該扶正器在勝采廠應用效果良好。

（2）接箍式尼龍扶正器：這種扶正器由于價格低，現(xiàn)場應用最廣泛，對于偏磨不嚴重的直井應用效果較好，但泵深在造斜點以下的油井使用這種扶正器易單面磨損失效，應用效果差。

（3）金屬滾輪接箍式抽油桿扶正器：由于其金屬滾輪對油管磨損較嚴重，基本停止使用。

（4）抗磨副：其防偏磨原理是扶正位置或扶正點不固定，將以前的尼龍扶正器桿體固定外扶正改變?yōu)閮?nèi)外自動扶正，即在抽油桿上下運行過程中，當遇到偏磨點時，根據(jù)油管、抽油桿偏磨點的不斷變化，來改變尼龍扶正套扶正位置，桿體外的扶正套會停止在相應的偏磨點處，而桿體靠尼龍扶正套的內(nèi)孔扶正，且桿體的表面經(jīng)過特殊工藝處理，摩擦系數(shù)很小，可以在內(nèi)孔內(nèi)自由移動。該裝置不但降低了抽油桿下行阻力，減少了桿柱的彎曲，而且可移動的扶正套使油管、抽油桿互相避開偏磨接觸，從而實現(xiàn)管桿分離的目的?？鼓ジ备淖兞顺Ｒ?guī)抽油桿扶正器以扶正套與油管內(nèi)壁形成摩擦扶正，而是以滑動摩擦套內(nèi)腔和摩擦桿表面形成的內(nèi)摩擦對抽油桿實施扶正。桿體表面均進行光潔度和耐磨處理，扶正套與桿體相互運動時摩擦阻力很小。但正因如此，在價格方面它比常規(guī)抽油桿和扶正器貴得多，因此建議泵深在造斜點以下的油井特別是斜度大的井上推廣應用，而對于泵深在造斜點以上的油井不建議應用。

參考文獻：

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