顧曉慶

【摘要】近年來，隨著交通業(yè)和電商行業(yè)的迅速發(fā)展，中國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，由起初的小范圍內(nèi)運(yùn)送到不斷擴(kuò)大市場范圍，縮短送貨時(shí)間，快遞行業(yè)在近幾年來蓬勃發(fā)展，取得相當(dāng)可觀的行業(yè)利潤。但同時(shí)，在快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，整個(gè)行業(yè)也存在著諸多問題，對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展起著不可忽視的作用。本文運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論中的SCP理論，以順豐和中通企業(yè)例，對(duì)我國快遞企業(yè)的競爭策略進(jìn)行比較分析，研究整個(gè)行業(yè)的競爭狀況，并針對(duì)具體存在的相關(guān)問題提出建議和措施。

【關(guān)鍵詞】SCP理論 競爭策略 建議措施

一、SCP理論概述

SCP理論模型最初由哈佛大學(xué)的梅森提出，以新古典學(xué)派的價(jià)格理論為基礎(chǔ)，由產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)權(quán)威喬？貝恩（Joe S.Bain）、謝勒（Scherer）等人于20世紀(jì)30年代建立。SCP模型對(duì)特定行業(yè)從市場結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為和經(jīng)營績效三個(gè)角度來分析，系統(tǒng)地解釋了市場之間的關(guān)系，認(rèn)為市場結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)的市場行為，市場行為決定了企業(yè)的市場績效，結(jié)構(gòu)、行為、績效之間存在著因果關(guān)系。本文運(yùn)用 SCP理論對(duì)快遞企業(yè)的競爭策略進(jìn)行比較分析。

二、市場結(jié)構(gòu)分析

市場集中度計(jì)算市場中市場份額占比前幾位的幾大廠商的份額之和，反映市場的壟斷程度和競爭激烈程度。從圖中可以看出，市場占比前4位和前8為的市場集中度指標(biāo)CR4和CR8分為在2014年和2017年間保持在45%和77%左右。市場集中度在2016年時(shí)有小幅度的回落，但基本穩(wěn)定。兩種測量方式均反映出我國的快遞市場的市場集中度比較高，根據(jù)貝恩的市場結(jié)構(gòu)分類，可將快遞行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)劃分為寡占型市場。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，中通快遞2018年第三季度快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了20.96億件，較去年同期的15.36億件有36.5%的增幅，進(jìn)一步鞏固了市場占有率優(yōu)勢(shì)，從去年同期的15.2%提升到了16.6%。而反觀順豐快遞，今年前三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其雖然仍然達(dá)到654億元的營收，并實(shí)現(xiàn)30.28億元的凈利潤，但相比去年同期卻有16.87%的明顯下滑。即使扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為28.21億元，同比增幅也只有6.49%。對(duì)比于中通的極大增幅，順豐的市場占有率繼續(xù)下降至8.1%。

三、市場行為

1.定價(jià)行為（中通降低成本，低定價(jià)）

最新數(shù)據(jù)顯示，中通第二季度業(yè)務(wù)量達(dá)21.2億件，同比增長41.7%，遠(yuǎn)高出行業(yè)平均增速16.7%。網(wǎng)上購物是快遞行業(yè)的主流業(yè)務(wù)，對(duì)于很多在網(wǎng)上購物的消費(fèi)者來說，往往買的一個(gè)很小的東西都不及運(yùn)費(fèi)來的多，消費(fèi)者自然不愿意花費(fèi)這個(gè)運(yùn)費(fèi)。而與此同時(shí)，商家?guī)缀醵紩?huì)與快遞公司進(jìn)行合作，以減少銷售成本，對(duì)賣家來說，快遞的運(yùn)費(fèi)直接關(guān)系到凈利潤，一旦快遞運(yùn)費(fèi)不再可接受的產(chǎn)品銷售的可接受成本以內(nèi)，商家自然不愿意承擔(dān)。中通快遞以極低的價(jià)格搶占市場，成為眾多網(wǎng)上購物賣家和買家都能承受價(jià)格范圍的運(yùn)送成本。2018“雙11”，中通快遞當(dāng)天訂單量超過1.5億件，再創(chuàng)新紀(jì)錄。

2.品牌定位（順豐定位中高端市場）

順豐快遞致力于服務(wù)大客戶、中等客戶和中高端小客戶，把“快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、便利、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為利益定位點(diǎn)，最主要的優(yōu)勢(shì)集中于“快”和“安全”。

順豐采用最現(xiàn)金的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，為每個(gè)員工都安裝了全球定位系統(tǒng)以此來確?？爝f的安全，并且在每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都安裝了實(shí)時(shí)監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)。為了保證消費(fèi)證按時(shí)送貨的要求，順豐購買了公司自己的飛機(jī)，是我國第一個(gè)使用私有運(yùn)輸機(jī)的民營快遞公司。

順豐快遞較中通最為特別的就是他的市場定位，中通基本走的和申通、韻達(dá)等是同一路線，基本是靠量取勝，而順豐則是定位于比較高端的市場，基本是做高端客戶。

3.服務(wù)質(zhì)量（順豐中通服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)先）

客戶申訴統(tǒng)計(jì)中順豐和中通的申訴率都是較低的，并且有效申訴率相差不多，在消費(fèi)者對(duì)企業(yè)有效申訴率處理結(jié)果的滿意程度中，順豐明顯占有一定的優(yōu)勢(shì)，中通的滿意程度相比較為遜色。

在我國快遞市場中，中通和順豐這樣的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)是較為領(lǐng)先的，客戶的申訴率較低，并且對(duì)企業(yè)有效申訴率處理結(jié)果的滿意程度還都是較高的，相較于那些微小快遞企業(yè)，這些大企業(yè)較為良好的服務(wù)質(zhì)量也是一大競爭點(diǎn)。

四、結(jié)論和建議

1.多樣化服務(wù)發(fā)展，擴(kuò)大市場范圍

快遞公司應(yīng)根據(jù)不同的市場、不同的客戶需要設(shè)計(jì)不同定價(jià)方式以及不同的服務(wù)方式，來滿足不同客戶價(jià)格以及服務(wù)的需求。如順豐快遞在提供保證極速送達(dá)服務(wù)的同時(shí)，可以更深次地?cái)U(kuò)展其送達(dá)時(shí)間范圍，包含更加快速以及較慢的送貨速度，對(duì)于那些并沒有急送的客戶實(shí)行較慢的送貨服務(wù)但更加低的運(yùn)費(fèi)，滿足不同客戶的不同需求。

2.規(guī)范制度，提高服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度

順豐快遞的一大優(yōu)勢(shì)是其安全高效，是中通快遞所無法較量的，順豐快遞以其送貨安全和送貨時(shí)間短能夠在送貨要求高的客戶范圍內(nèi)占領(lǐng)市場。相較于此，像中通這樣的以業(yè)務(wù)量取勝的企業(yè)，更加應(yīng)當(dāng)注重其服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，建立起規(guī)范非分揀配送制度，減少“暴力分揀”“延遲送貨”類似的情況出現(xiàn)，在提高服務(wù)適量的同時(shí)，可以適當(dāng)拉高價(jià)格，以獲得更加客觀980的利潤。

3.完善物流體系

中通和順豐共同的成功之處在于其自身完備的物流體系，中通大力增加運(yùn)送車輛，減少分轉(zhuǎn)次數(shù)，順風(fēng)則購進(jìn)私有飛機(jī)，減少送貨時(shí)間。兩者雖然方法和側(cè)重點(diǎn)略有不同，但是歸根結(jié)底目標(biāo)是一致的，都是完善企業(yè)的物流體系，提高送貨效率，這一點(diǎn)值得廣大的快遞公司借鑒。

落實(shí)到送貨過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)、環(huán)節(jié)，將每一個(gè)環(huán)節(jié)上不必要的部分減少，并且提高人員的配送素質(zhì)，增強(qiáng)在分轉(zhuǎn)過程的分揀效率，使得物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做到安全高效，有利于企業(yè)服務(wù)的提高和成本的減少。

參考文獻(xiàn)：

[1]裴柯，肖楊.淺談我國快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2018（5）：79-80+84.

[2]王晶.淺析我國快遞行業(yè)的發(fā)展[J].財(cái)訊，2018（30）：32.